順通那份土方合同一拉出來，味就更難聞了。
前面顧言心裡只是猜，這合同裡頭一定埋了口子。因為正常專案，不至於讓一個土方老闆把脖子捏得這麼死。可合同一翻，才發現這哪是埋了口子，根本就是從一開始就給自己留了後門。
首先是價格。
表面上不算離譜，甚至比另外幾個地市同類專案看著還稍微低一點。可再往後細拆，就發現問題不在單價上，而在“浮動條件”。
甚麼叫浮動條件？
夜間組織難度補貼。
臨時路線協調費。
渣場臨時接納費。
非計劃視窗作業附加。
看著一個個都像有道理，可這類條款一旦掛上去，後邊就全看人家怎麼解釋了。
今天說路線難，漲一點。
明天說渣場口緊，再加一點。
後天再說夜裡車要集中走，再補一點。
最厲害的還不是這個，是它寫得很模糊。你真要回頭找責任，人家都能說合同裡寫了，是按現場情況浮動。可這現場情況到底是誰說了算？最後就又繞回彭三炮手裡了。
顧言把合同看完以後，臉色就不太好看。
“這不是合同，這是先給自己套個活釦。”
“平時看著好好的，等工地一急，這繩子就慢慢收了。”
楚天河聽完沒說話，只是繼續往後翻。
後面還有夜間施工配套協調紀要、軌道辦和施工單位的幾個碰頭記錄，再加上交警和城管那邊針對某些路線的臨時意見。正常人看這些材料，容易看暈。因為每一家說得都挺像回事，誰都拿得出一點理由來。
可問題是，理由一多，最後就成了一個局。
誰都說自己沒故意卡你。
可所有人的說法一拼起來，最後結果就是地鐵工地土走不乾淨，工期越壓越緊，專案方只能順著彭三炮的車和渣場走。
所以到了下午那場協調會，楚天河其實心裡已經有數了。
這會表面上說是解決問題，實際上是看一看，這一圈人到底還想怎麼把這口鍋繼續繞下去。
會開在軌道辦那邊的會議室。
來的人不少。
軌道公司。
總包。
監理。
住建。
交警。
城管。
順通土方和另外兩家土方公司的人也都到了。
桌子圍了一圈，人也坐滿了，看著挺正規。可顧言一進門，心裡就知道，這種會最容易開成甚麼樣。
不是開成解決會。
是開成“都別讓我吃虧”的會。
為甚麼這麼說？
因為像這種事一旦鬧大，大家心裡想的第一件事，不是把問題怎麼解決，而是後邊自己的那一份怎麼保。軌道公司怕工期崩，施工單位怕賠錢，土方公司怕利益掉，交警和城管怕把責任全擔了。每家都知道自己不能太硬，可也不想先讓。
這種會一開，最後就特別容易開成討價還價。
周衛民先開的口。
他這次明顯比前一天晚上老實一點，沒再上來就講甚麼區域性沉降和複雜工況，而是先說地鐵一號線東城段現在的實際困難。
“前場土方不順，工期壓得緊，這是事實。”
“居民樓那邊的情緒也大，後面施工組織更得細。”
“所以今天把大家叫來，主要就一件事，把土方清運、夜間路線和施工視窗重新捋順，別讓後邊再出第二次。”
這話說得還算正常。
可問題是，他一說“重新捋順”，底下的人臉色就都不太一樣。
因為“重新捋順”這四個字，聽著像在解決問題，實際上就看誰手更硬。
果然，順通那邊一個姓杜的經理最先開口。
“周總，前面我們車隊這邊也不是故意卡。主要是東城段這塊情況確實複雜，夜裡能放的路線有限，渣場那邊接納能力也有限。你們專案方天天催，說白了我們也很為難。”
這話一聽，顧言就想笑。
“你們也很為難”，這種話從順通嘴裡說出來，就特別有意思。
前面停車場裡，彭三炮自己都說了，“讓他們再催兩次”。現在坐在會場上，反而先裝起難了。
施工方許昌海聽到這裡，立刻接上了。
“杜經理，這話就不對了。前面你們順通不是沒車，是調不過來。晚上我們這邊裝置和人都等著，結果車一會兒來三臺，一會兒又斷兩小時。你們總不能讓我工地按你車隊心情走吧？”
杜經理一聽，也不虛。
“許總，地鐵是大工程沒錯，可江城又不是隻有你一家工地。順通手裡的車和路線都是有限的，不可能全壓你這兒。再說了，你們前面給的協調費用和夜間附加，也沒完全到位吧？”
這句話一出，味就出來了。
表面上是在講困難。
實際上已經開始往錢上拐了。
而且這種話一拐出來，後邊就很容易歪。
許昌海臉也沉了。
“錢的問題你別在這兒繞。我們前面正常支付都沒斷，是你們一邊拿著合同，一邊不斷加條件。今天說路線難，明天說渣場滿，後天又說夜裡車隊得重新調。你這不是合作，是卡專案。”
住建那邊一個副局長這時候想出來和一下，語氣很官方。
“現在不是追責的時候，先把後面的施工組織理順要緊。軌道一號線畢竟是全市重點工程，大家都要從大局出發。”
這種話，平時聽著也沒甚麼問題。
可放在這個會上，一出來就特別煩。
因為每個人都說自己在顧大局。
軌道公司說自己顧的是全線工期。
施工方說自己顧的是現場推進。
土方公司說自己顧的是夜間路線和渣場承載。
交警說自己顧的是交通安全。
城管說自己顧的是擾民控制。
大家都顧大局，結果最後就是地鐵工地的土卡著，邊上居民樓裂著，工人和老百姓全在罵。
顧言前面一直沒說話，就坐在邊上聽。
聽到這兒，心裡就更明白了。
這哪是協調會。
這就是一場分贓會。
為甚麼這麼說？
因為每個人嘴裡講的，都不是“我該怎麼配合把這事做順”，而是“你得先給我甚麼，我才能往前走一步”。說白了，就是誰都知道這地鐵不能停，可誰都想借這股急勁先把自己的那口多吃一點。
所以杜經理接下來的話，就更把這層味坐實了。
“要我說，這事也簡單。”
“東城段這邊，後面乾脆就把土方清運這一段統一給順通。路線、車隊、渣場都由我們統一調。你們專案部也別東找一家、西找一家，後邊事情反而更順。”
這句話一出來，屋裡幾個懂行的人臉色都變了。
為甚麼？
因為這就是明著要獨家了。
前面彭三炮那套規矩，至少還掛著幾家公司的牌子，看著像市場在跑。現在這個杜經理，直接就把話說白了。
地鐵這一段，你別繞，後面就順通來。
順通一拿獨家，路就更死了。
施工單位以後真成了被人牽著鼻子走。
而最噁心的是，這種話還不是私下說，是在協調會上當著這麼多人的面說。說明甚麼？說明順通那邊是真覺得自己吃定了專案方。
許昌海一聽，臉色當時就不好看了。
他前面再怎麼想讓事情往下推，也知道這口子絕對不能開。獨家一給，後面專案就真成別人案板上的肉了。
可他剛要開口，交警那邊一個科長又接了一句。
“如果真要集中一家來做，後面路線協調上，確實會比多家公司更好管一點。”
這話一出來，顧言都差點氣笑了。
你看看，這不就已經開始往那套路上滑了嗎？
城管那邊也不甘示弱。
“渣場要是統一一個口子，夜裡擾民投訴也好處理。”
好傢伙。
前面一出事，大家都說自己不敢擔責任。現在一聽順通要獨家，交警覺得路線好管了，城管覺得投訴好壓了。話說到底，不還是想找個最省自己事的辦法嗎？
哪怕這個辦法，是把地鐵的脖子徹底遞到彭三炮手裡。
周衛民坐在那兒，臉上也有點猶豫。
很明顯，這種話對他也有誘惑。因為作為軌道公司副總，他現在最怕的就是工期繼續往後拖。你要是真有人能拍胸脯說，給我獨家，後面土方我全給你理順，很多專案負責人第一反應都會動心。
這也是彭三炮這套最噁心的地方。
他不跟你講道理，他只跟你講“你不讓我來，你就更麻煩”。
所以顧言終於忍不住了。
他把筆往桌上一放，抬頭掃了屋裡一圈人。
“行，我算是聽明白了。”
“今天這會，不是來解決東城段事故的。”
“是來討論怎麼給順通開獨家的。”
這話一出口，會議室裡一下就靜了。
因為顧言把那層皮直接撕了。
周衛民咳了一聲，想往回拉。
“顧主任，大家也是想盡快把工地後邊的組織理順……”
“理順？”顧言看著他，“你這叫理順？施工方拿工期著急，土方公司拿路線和車隊做價，交警和城管一看自己省事，也開始順著說。這不是協調，是分口子。”
這幾句話一出來，交警和城管那兩個人臉色都不太自然。
因為顧言說得一點沒偏。
他們前面不是完全沒道理，可他們想的，確實更多是“怎麼讓自己省事”，而不是“怎麼讓這工程不再讓人卡住”。
楚天河這時候一直沒說話。
可他一沉著，屋裡人反而更緊。
因為前面這場會開到現在，他其實已經看得很清楚了。
這幫人不是不會解決問題。
是每個人都在借問題談自己的好處。
工程越急，他們越敢往裡塞條件。
所以他這時候慢慢站了起來，看著屋裡一圈人，聲音不高。
“今天這會開到這兒，我算是看明白了。”
“地鐵一號線不是讓土方卡住了。”
“是讓一幫人抱著卡住了。”