“它不只是一輛車，而是一把鑰匙——能開啟低碳出行的大門，更能擰開我們擺脫原油掣肘的鎖釦。”
“油卡在別人手裡，我們處處受制；電攥在自己手裡，我們才真正挺直腰桿。”
“發電，我們有風光水核；儲電，我們有自研電池；用電，就差一張鋪向千家萬戶的充電網。”
不少人默默點頭。
他們太清楚被卡脖子的滋味了——軍艦可以燒重油，但滿街的公交、物流車、私家轎，哪樣離得開油？
外匯賬本上，每年流出去的購油款，夠建多少條地鐵線？
江義豪話鋒一轉：“鯤鵬一號，續航實測輕鬆破千公里。”
“但再好的車，沒電樁，就是廢鐵。”
“建廠，我們自己幹；建網，就得仰仗各位了。”
話音未落，發改委一位領導直接探身發問：“江總，具體要我們配哪些‘網’？”
江義豪笑意加深：“問到了點子上。”
“核心就一個字——快。”
“家用插座充一晚？不夠。
220伏慢充，充滿要兩天；普通商用樁充一宿？勉強。
想一夜回血，功率得衝上70千瓦；要是高速服務區裡，半小時‘滿血復活’——那得備足150至300千瓦的液冷超充能力。”
他講得直白，沒有術語堆砌，只用時間、數字、場景說話。
臺下有人迅速在本子上劃出幾個關鍵詞：電壓升級、專用廊道、配網增容、土地預審……
“所以您的意思是——”那位領導介面道，“得給電網‘動手術’，先讓重點區域撐得起大功率充電樁？”
江義豪點頭，笑意坦蕩：“您說到根上了。”
“還不止這些——七千瓦那款充電樁，在我看來頂多算個家用‘夜充’裝置。”
“車主把車往車位上一停，睡一覺起來，電量就滿格了。”
“可現實是，多數人壓根沒專屬車位，尤其那些老城區的老小區，線路老化、空間逼仄，連加裝幾根線都費勁，更別說鋪開大批充電樁。”
“所以，必須在街面上紮下一批真正扛打的公共快充站。”
“這類站點，功率門檻得拉高——起步就得一百千瓦，往上衝才更穩妥。”
“目標很明確：讓每臺電動車，進站一小時，滿電出發。”
“要是還得蹲守半天、等上十來個小時，誰還敢買？電動車哪還有機會跟油車掰手腕？”
“我反覆推演過——充電控制在一小時內，體驗才算真正跑通！”
一屋子領導頻頻頷首。
江義豪這話，句句踩在點子上。
他們心裡門兒清：
倘若公共樁也慢得像燒水，動輒耗去半日光陰，老百姓憑啥掏錢換車？
可若真能“喝杯咖啡的工夫，電量見底變滿格”，那購車意願立馬就上來了。
畢竟電動車靠電吃飯，跑起來比燒油便宜太多。
眼下油價雖未飆漲，但電費折算下來，百公里成本還不到油費的三分之一。
往後油價只會漲，電價卻穩中有降——這筆賬，越算越亮眼。
那位領導把前因後果捋順後，爽朗一笑，轉向江義豪：“江先生，您提的這個難題，其實不難破局。”
“廣深市本就是一張白紙起步的新城！”
“眼下大片區域還在規劃施工，連地基都沒打實呢。”
“我們馬上發文立規——所有新建小區、主幹街道，必須按比例預留電力容量和樁位介面。這事兒，一錘定音！”
江義豪眼睛倏地一亮。
沒錯，時機恰到好處！
眼下擴容電網確實要多投些本錢，但換來的是十年不落伍的底層支撐。
既然領導們肯拍板、願擔當，那在廣深市鋪開電動車生態，幾乎水到渠成。
再補上幾個標杆式快充站，廣深市立馬就能長成一片沃土，專供電動車生根發芽……
雖說全國推廣眼下步履維艱，但只要先在廣深市這塊試驗田裡種出樣板，京城、魔都這兩個風向標城市，肯定緊跟著學樣、搶跑。
等超一線站穩腳跟，再順勢向其他一線城市輻射——建站、布樁、聯網、運維，步步為營。
到那時，電動車在老百姓眼裡，就不再是“新奇玩意兒”，而是“靠譜代步工具”。
推廣阻力，自然層層消解。
想到這兒，江義豪嘴角微揚，拱手道：“謝謝領導支援！”
“有您這句話，鯤鵬汽車一定能衝得更高、跑得更遠！”
“接下來，您就看我們的行動吧！”
“哈哈哈——好！痛快！”
領導朗聲大笑，隨即話鋒一轉：“江先生，除了基建配套，還有別的實際困難嗎？”
江義豪微微一怔，旋即心頭一熱，迅速盤算起來。
原來，廣深市的班子不僅願意搭臺，還主動遞來梯子——這是真把專案當自家事在推啊。
他當然明白其中分量：電動車若真能在全國落地生根，甚至走向全球，那就是寫進發展史的大事。
誰在關鍵節點伸了手、出了力，功勞簿上必有濃墨一筆；反之，若袖手旁觀，多少會顯得跟不上節奏。
念頭一閃而過，他不再猶豫，順勢開口：“眼下廠子有點‘憋屈’了。”
“現在日產百臺，勉強夠用。”
“但往後產能要翻番、三番，現有廠房，連轉身都費勁。”
“這塊硬骨頭，還得請領導們幫著挪一挪！”
“哈哈！你小子，胃口不小嘛！”
“不就是塊地？”
“我記得你廠子東側，還空著三千畝地皮。”
“我今天就拍板——批給你！象徵性收點成本費，走個流程就行！”
王領導一拍桌子，笑聲洪亮。
江義豪頓時喜形於色：“那真得多謝王領導了！”
“不謝不謝！”
“像鯤鵬這樣的硬科技企業，我們區求都求不來！”
“批地不是照顧，是為產業添柴、為發展加火！”
“盼你們鉚足勁，造出叫得響、開得久的好車！”
“一定不負厚望！”江義豪鄭重應聲，深深點頭。
這場會，開得人人舒展、個個帶勁。
又隨意聊了幾句，確認再無其他訴求，各位領導便陸續起身離席。
畢竟個個肩頭擔子重、日程排得密，能齊整聚一次，實屬難得——這份誠意，本身就是對鯤鵬最大的認可。
江義豪朝眾人躬身致意後，便悄然退出會場。
畢竟這是政務重地，他一個創業者，不便久留。
可剛踏出大門，腳步已不由加快——這麼硬的政策、這麼實的支援，得趕緊回廠，跟吉米仔他們一道，把藍圖變成熱氣騰騰的產線！
……
走出會場大門。
江義豪徑直鑽進那輛黑色賓士，油門輕踩，朝電動汽車廠疾馳而去。
整段路，暢通無阻。
連個減速帶都沒顛一下，紅燈更是壓根沒撞見一個。
二十分鐘剛過，車子已穩穩停在廠房正門口。
車門一開，吉米仔已從樓梯口衝了下來，皮鞋蹬得咚咚響，額角還沁著細汗。
“吉米仔，跑這麼急？火燒屁股了？”
“呼……呼……”他扶著膝蓋喘了兩口氣，“江先生，聽說您回來了，我連手頭報表都扔桌上就往樓下奔！”
“會議結束了？”
“領導們咋說的？拍板沒？”
他眼珠子亮得發燙，直勾勾盯住江義豪。
江義豪哪能不懂這小子心裡燒著團火？
新官上任才十來天，肩上扛著整個廠子的運轉——採購、排產、質檢、售後，樣樣要過他手；更別說江義豪早把話撂在這兒：鯤鵬一號，必須年內量產、年底上市。
這節骨眼上，政策松一寸，落地就快三分；卡一分，全盤就得慢半拍。
他急，是真急。
江義豪卻故意頓了頓，嘴角微揚：“不急，先上樓——叫齊中層，會議室集合。”
“會上，我把領導當場敲定的事，一條條攤開講。”
吉米仔眼睛“唰”地亮了。
這話不用拆解——有結果，而且是利好！
傾斜政策十有八九落袋了，至於是補貼加碼、用地特批，還是充電基建優先鋪開，只等會上揭盅。
他心頭一熱，嗓門都拔高了：“江先生您稍坐！我這就去喊人，五分鐘，絕對全員到位！”
“行，交給你了。”
江義豪笑著在他肩上拍了兩下，轉身踱進大樓。
其實他壓根沒打算真去會議室乾等。
董事長的分量，不在早到，而在壓軸。
他先回辦公室，在真皮椅裡靠了三分鐘，理平襯衫袖口褶皺，又對著鏡子整了整領帶結，這才不緊不慢晃向會議室。
推門進去時，滿屋子人已坐得齊整。
這些中層，全是吉米仔這半個月鉚足勁挖來的——港島來的幾位，西裝筆挺，談吐利落，做過寶馬亞太區渠道總監、比亞迪港島營銷總代；
內地招的這批，則多是清北覆校的理工科出身，有在寧德時代搞過電芯測試的，也有在蔚來總部帶過交付團隊的。
前者熟門路，後者肯紮根；前者像快刀，後者似韌竹。
人數上，內地同事佔了七成，港島骨幹撐著三成。
此刻，所有目光齊刷刷盯在門口。
江義豪一露面，空氣都靜了半秒。
沒人嘀咕，沒人交頭接耳——這位就是傳說中二十出頭就拿下整車資質的董事長。
年輕，但氣場沉得住。
他掃了一圈，徑直走向主位，在眾人注視中落座。