唯一的破局口，就是另起爐灶，主攻電機電控這條新賽道。
而他的提前入局，硬生生把行業程序往前推了二十多年。
二十年的先發優勢，足夠讓技術沉澱、供應鏈成熟、標準落地。
到那時，誰還用仰人鼻息？
“王領導，無論如何，這份情我記在心裡！”
“沒有您拍板定調，咱們這廠子，連地基都打不起來！”
“哈哈哈，江先生，您又客氣了！”
“支援像您這樣敢闖敢幹的企業家，本就是我們分內之事。”
“現在是雙向奔赴、互利共贏——接下來，你們全力衝刺量產，每一臺車，都得穩住這個水準！”
王領導語氣沉穩，字字落定。
江義豪鄭重應聲：“您放心！產能爬坡，我們拼盡全力！”
“當然，起步階段產量肯定有限，但這段視窗期恰恰最寶貴——我會搶在全民推廣前，把產線拉滿、產能頂格！”
“好！就這麼辦！後方的事，交給我！”
王領導朗聲一笑，重重拍了拍江義豪肩膀。
兩人又閒敘片刻，王領導便起身告辭。
剛帶著幾位幹部走出幾步，他忽然駐足，轉身折返，徑直走到江義豪跟前。
“江先生，臨走前，我還想請教一個問題。”
“哦？”
“您儘管問，知無不言，言無不盡！”
“是這樣——”王領導莞爾一笑，開門見山，“關於這輛鯤鵬一號，我最掛心的，其實是它的市場定價。”
“畢竟電動車還是個新鮮事物，價格太高，老百姓一時半會兒真難接受。”
江義豪聞言一笑，心下釋然：原來是在這兒懸著呢。
“王領導，您放寬心，定價我心裡早有譜！”
“絕不會超過當下桑塔納的售價！”
“甚麼？竟這麼親民？”
王領導當場怔住——要知道，此刻的桑塔納，仍是貨真價實的進口車。
不過眼下已在內地啟動合資組裝了。
如今一輛普通桑塔納，落地價也就二十萬上下。
而江義豪這款新車，定價竟比桑塔納還低一截。
也就是說，十幾萬真能開回家？
雖說十萬出頭和十九萬八都算“十幾萬”，但數字背後的意義天差地別。
再看這鯤鵬一號的技術水準——智慧電控、輕量化車身、全系標配主動安全系統……
毫不誇張地說，它已把桑塔納遠遠甩在身後。
倘若價格再壓一壓，這車怕是要在市場掀起一陣搶購潮！
到那時，連充電便利性這種老生常談的顧慮，恐怕都會被消費者暫時擱置一邊，轉而奔著鯤鵬一號去！
……
“江先生，這個定價，是不是有點太‘狠’了？”
王領導反覆掂量了好一陣，終於開口。
他心裡其實早盤算過好幾輪：鯤鵬一號光是那套自研三電系統，成本就遠超桑塔納的機械底盤； 再加上流線型設計、高強度鋼用料、全車鐳射焊接工藝……
保守估計，起售價怎麼也得衝上三十萬。
此前他鬆口說“可以適當下調”，本意是希望壓到二十五萬左右——可誰料江義豪張口就是“二十萬以內”。
這個數字，他連想都沒敢想過。
他下意識琢磨：莫非是看我面子，硬把利潤砍掉了？
若真是如此，反倒讓他心裡發虛。
“江先生，您真不必為我破例……”
他語氣誠懇，“該是多少，就定多少！”
江義豪見他眉頭擰成疙瘩，忍不住笑了：“王領導，您放寬心。”
“這價，不是讓的，是算出來的！”
“咱們鯤鵬是國產新軍，對手桑塔納卻是洋牌子的老將。”
“現在老百姓心裡還掛著個念頭：外國貨=3D靠譜。哪怕咱們車再強、再穩、再省，也不敢賣得比它貴！”
“就得靠實惠價格撕開一道口子，讓老百姓先坐進來、開起來、信起來！”
他說話時神態篤定，嘴角帶笑，眼裡卻透著股不容置疑的勁兒。
他比誰都清楚——九十年代初，甚至到了二十一世紀頭幾年， “國產=3D廉價低質”的印象，仍像一層厚繭裹在大眾心頭。
提起國產車，不少人脫口就是“修車比開車還勤”。
哪像二十年後，滿街都是國貨旗艦，年輕人搶著訂新能源頂配。
眼下這會兒，合資車仍是主流，進口車更自帶光環。
怪不得老百姓？真不怪。
那會兒的國產車，確實底盤松、漆面薄、故障多。
可鯤鵬一號不一樣。
江義豪親手盯完每一道工序，連電池包的熱管理系統都改了三版。
質量經得起摔打，效能經得住對比。
只要有人願意試試、買買、開開，口碑自然會滾雪球般傳開。
哪怕一時扭轉不了整個國產車的形象，
至少，“鯤鵬”這塊牌子，能立住、能叫響、能讓人記住！
王領導聽完，並沒想那麼深，
但句句聽著實在，心裡也踏實了幾分。
“那……這麼賣，廠裡能撐得住嗎？”他還是問出了口。
江義豪朗聲一笑：“不虧，但也不暴利。”
“電動車最燒錢的是電池，可咱這塊‘心臟’，全是自己啃下來的。”
“從電芯配方、模組封裝，到BMS演算法，沒借半點外力。”
“成本，我們攥在手裡。”
王領導連連點頭，眉宇間鬆快不少。
成本可控，就意味著風險可控；前期薄利，換來的可能是未來三年的爆發增長—— 這才是真正意義上的“自研底氣”！
“江先生，你們這步棋，走得太漂亮了！”
他伸手用力一握，“我在這兒表個態：昆鵬汽車要出海，政策綠燈我來開；要落地，手續我親自盯；要支援，資源我全力推！”
話音未落，他已起身，帶著一眾幹部依依惜別，離開了電動汽車廠。
他們來之前，早已按批次輪流試駕過鯤鵬一號。
可惜時間太緊，還有幾位領導剛坐進駕駛座，就被招呼著下來了，手還搭在方向盤上，心裡直癢癢。
……
可領頭的王領導一走，其他人自然不便久留。
只是臨走時，幾乎人人都回頭看了一眼停在廠門口的鯤鵬一號——銀灰車身泛著冷光，隱藏式門把手、貫穿式尾燈、懸浮式中控屏……
科技味撲面而來。
短短几分鐘試駕，有人被零百加速的推背感震住， 有人被靜謐座艙驚住， 還有人盯著續航表顯愣神：充一次電，真能跑四百公里？
好幾個部門一把手當場拍板：“等量產交付，我們單位第一批換車，就要鯤鵬一號！”
畢竟這筆賬太清楚——一度電不到七毛，一箱油少說三百塊； 一年省下的油費、保養費、過路費，夠再添半臺車！
江義豪當即表態：“領導們用車，我們不搞特殊優惠——只按工廠直供價走，成本價出！”
他圖的不是這點毛利。
而是讓這些單位的公務車，變成流動廣告牌。
老百姓看見領導坐的車，是國產、是電動、是新款，自然會多看兩眼、多問兩句、多動一分心思。
當年奧迪A6剛進華夏，也是先鋪進機關單位，結果幾年下來，不僅成了“官車代名詞”， 更把奧迪這個牌子，硬生生抬進了豪華車第一梯隊。
今天，鯤鵬一號若也能成為新一批領導座駕——那些眼光敏銳的企業家、講究排面的老闆們， 還會猶豫嗎？
等鯤鵬汽車這塊招牌真正立住腳，江湖上就再沒人敢小瞧它了。
想到這兒，江義豪嘴角止不住地上揚，心裡像揣著只雀兒，撲稜稜直跳。
送走一眾領導後，他立馬讓司機把渣皮和吉米仔接回廠裡。
這回不整虛的，就開個短會——專挑最要緊的幾件事，掰開揉碎講清楚，讓他們往後搭把手、踩準點、別掉鏈子。
江義豪心裡門兒清：自己不可能天天蹲在電動車廠盯進度。
以後廠子運轉的大頭，遲早得壓在吉米仔肩上。
所以這步棋必須提前落子——方向得給他捋明白，擔子得給他墊穩當。
同時他也得點醒渣皮：你得兜底、得撐場子、得當吉米仔的“定海神針”。
畢竟吉米仔在那些領導面前還面生，說話分量不夠；而渣皮呢？如今靠著波鞋廠，在廣深市早已聲名在外，不少幹部見了都主動遞煙寒暄。
真遇上棘手事，吉米仔扛不住時，渣皮一句話，往往比一紙公文還管用。
會議室裡，三人圍坐近兩小時。
江義豪沒講空話，一條條拆解鯤鵬汽車接下來的路怎麼走：供應鏈怎麼卡位、技術路線怎麼鋪、政策紅利怎麼吃、市場口碑怎麼攢……
聽得兩人眼珠子發亮，腦瓜子嗡嗡作響。
可哪怕半懂不懂，他們也咬著牙記——筆尖劃破紙背，眉頭擰成疙瘩，生怕漏掉一個字。
他們知道，這些話不是隨口說說，是江義豪熬了多少夜、踩過多少坑才磨出來的乾貨。
裡頭有藍圖，更有心法；有硬招，也有火候。
眼下聽不太透？沒關係，先刻進腦子裡，等哪天事情撞上門來，自然就咂摸出滋味了。
江義豪看著他們繃直的脊背、發亮的眼睛，心裡踏實了大半。
這兩個兄弟，打小混街巷，學歷薄、書本少，腦子不算多靈光，但勝在骨頭硬、心眼實、認準一個人就死心塌地。