在他那個年代，特斯拉初登場時，人們已見識過太多顛覆性設計；可此刻在場的各位，日常坐的還是方向盤上包著人造革、儀表盤裡跳著機械指標的老夥計。
突然撞見一臺彷彿從2035年穿越而來的座駕，不懵才怪。
“王領導，局座，各位前輩。”
他聲音沉穩，字字清晰：“千真萬確，這就是我們自主研發的鯤鵬一號！”
“您說，這造型，夠不夠‘一眼未來’？”
話音未落，王領導就笑著接上：“何止夠！要不是聽您親口說，我差點以為是NASA借調過來試飛的！”
“可不是嘛！”
“光這身段，全球找不出第二臺！”
“洋貨？怕是連影子都追不上咱們這氣場！”
話匣子一開啟，眾人你一言我一語，圍著鯤鵬一號嘖嘖稱奇。
江義豪只是含笑聽著，目光掃過一張張寫滿驚歎的臉。
等誇得差不多了，他才抬手示意：“領導們，外觀只是‘敲門磚’——”
“裡頭，才是真正讓人坐進去就不想下車的地方。”
“哦？”
幾個領導眼睛頓時亮了。
剛才光顧著仰頭看造型，誰都沒顧得上掀開門。
可一聽“內飾豪華”，心立馬活絡起來——他們坐車多、開車少，真皮座椅軟不軟、中控屏靈不靈、後排空間鬆不鬆，比流線造型更戳心窩子。
要是裡外都撐得起場面，那這車，真就能一步跨進國際展廳。
“江總說得對！”
“必須進去瞧瞧！”
“走，大夥兒一塊兒上車看看！”
王領導朗聲一笑，手掌重重拍在江義豪肩頭，隨即轉身一揮手，帶頭朝鯤鵬一號走去。
……
江義豪沒攔，也沒催。
請這麼多位領導專程趕來，為的就是這一刻——讓他們親手摸一摸、坐一坐、親眼看見甚麼叫“國產電動車的新基準”。
只有他們真正看清了、信服了，後續的充電樁鋪建、路權開放、政府採購、出口審批，才有落地的可能。
他可以造出續航破千公里的車，但沒法在每條街角埋下樁；
那些事，得靠在場諸位點頭拍板。
所以，這臺車不能只“看起來厲害”，它得讓領導們坐進駕駛座那一瞬，就忍不住說一句：“這車，該上！”
王領導率先抵達車前，胸口微微起伏。
他剛才被外觀鎮住，是因為壓根沒想到：國產車竟能甩開二十年，一躍站上設計巔峰。
而內飾若也經得起推敲——那這臺鯤鵬一號，八成就成了八成。
至於動力表現？大家心裡都有數：發動機是幾十年啃下來的硬骨頭，電動車雖是新路，但只要別太拉胯，光憑這顏值+這格調，闖國際市場、換外匯、立標杆，全都有戲。
所以他格外看重車內。
伸手輕撫車門，冰涼順滑，卻不見一絲縫隙。
他頓了頓，轉頭問：“江總，這門……沒把手？怎麼開？”
江義豪一怔，隨即拍了下額頭——光顧著看大家震驚的表情，竟忘了提前喚醒車輛。
他趕緊從褲兜裡掏出一枚啞光黑的掌心大小遙控器。
幾位領導互相對視一眼，眼裡全是疑惑。
如今市面上的汽車，十有八九還攥著一把沉甸甸的金屬鑰匙——跟老式單元門鎖配的那類，插、轉、咔噠一聲才開得了門。
連帶遙控功能的車鑰匙？壓根兒還沒影兒。
可江義豪指尖捏著的那個黑亮小方塊，卻像一道劈開夜幕的閃電。
這哪是鑰匙？分明是把未來撬開了條縫。
他沒多廢話，拇指一按遙控器上的解鎖鍵，朝鯤鵬一號遙遙一點。
霎時間，車頭兩簇LED大燈“唰”地亮起，冷白光刺破空氣；車身低鳴一聲短促清脆的“嘀”，像一聲輕快的應答。
緊接著，四隻銀灰色門把手從車門內悄然探出，平滑、利落、不帶一絲遲滯——那是電動伸縮式門把手。
江義豪設計時特意留了它。
不是捨不得砍掉，而是真沒必要：技術門檻極低。
無非是門把手腔體內嵌兩塊微型電路板、一顆微型電機，再加幾根導線。
隨便找家稍成規模的電子代工廠，三天就能打樣，一週便能量產。
可對在場這些領導而言，這卻是當頭一擊。
他們至今還在用“擰鑰匙—聽咔響—拔出來”的老法子開門點火。
而江義豪手裡的遙控器，配上這會自己“站出來”的門把手，簡直像拿智慧手機去砸算盤——降維碾壓！
王領導盯著那小方塊，喉結動了動，聲音發緊：“江……江先生？”
“您這……真是車鑰匙？”
怪不得他失態。
眼下滿街跑的車子，開門靠捅，點火靠插，鑰匙孔就刻在儀表臺正中央，又深又硬。
而江義豪手裡這個輕巧塑膠殼，沒齒槽、沒簧片、連個銅色反光都沒有，活像玩具遙控器。
“對，王領導，這是全功能遙控鑰匙。”
“不僅能開關門、解閉鎖，還能一鍵升降全部車窗。”
話音未落，他指尖輕按——“嘩啦、嘩啦、嘩啦、嘩啦”，四扇車窗齊刷刷滑落，玻璃如水般無聲下沉。
眾人齊齊倒吸一口涼氣。
那時節，八成以上的轎車還在搖手柄：吱呀、咯噔、再吱呀，胳膊酸了窗才開一半。
電動窗？早有了，但只蜷縮在進口豪車的角落裡，稀罕得像古董。
至於用鑰匙遙控升降？聽都沒聽過。
鯤鵬一號本是二十年後尋常不過的設計，擱在當下，卻如神兵天降。
王領導雙手接過遙控器，手心微汗，照著江義豪剛才的動作，屏息一按——四扇窗應聲上行，嚴絲合縫。
他猛地一拍大腿：“絕了！太絕了！”
轉頭又壓低嗓門，帶著幾分試探：“江先生，這玩意兒……造價怕是不便宜吧？”
在他心裡，好車就該配這配置。
可一想到成本高、售價貴，話鋒立刻軟了下來，生怕碰碎了甚麼似的。
江義豪卻朗聲一笑：“王領導，哪有甚麼高成本？就是幾塊指甲蓋大的電路板罷了。”
“珠三角隨便一家電子廠，流水線一開，一天出幾萬把都輕鬆。”
“難的是誰先想到——我點了這把火，後面跟著跑的人，明天就能鋪滿整條街。”
他語氣篤定。
不是吹牛，是看得透：專利擋不住潮流。
這種遙控邏輯，抄都不用費勁——改個頻率、換種編碼、繞開幾個引腳，照樣能用。
就算真買了授權，也收不了幾個錢。
說完，他側身拉開鯤鵬一號的駕駛門：“各位領導，王領導，咱們進去瞧瞧內飾？”
又含笑望向王領導：“您先坐進駕駛位，親自試試？”
王領導眼睛一亮，沒半分推辭。
誰見了這輛流線凌厲、燈光如眸的車，不想親手摸一摸、坐一坐？
今天本就是為它而來。
他乾脆點頭：“好！我這就上車，看看這‘未來座駕’到底啥滋味！”
……
話音落地，眾人自覺退開半步，讓出通道。
江義豪陪在側，引著王領導來到駕駛艙旁，躬身做了個“請”的手勢：“領導請。”
“您看，座椅底下是六向電動調節。”
“前後、高低、靠背角度，全靠這個旋鈕——輕輕一撥，穩穩到位。”
王領導依言落座，手指搭上那個銀色小旋鈕，往後一旋。
座椅無聲後移，足足七八公分，底盤滑軌連一絲雜音都欠奉。
他怔住了。
從前調座椅，得彎腰拽拉桿，再靠屁股發力往裡拱，卡頓、費勁、還容易夾褲腳。
如今只需手腕一動，座椅便如聽命於心，順從、精準、毫不拖泥帶水。
這一坐，便坐進了另一個時代。
“江先生！”
“這電動座椅也太驚豔了吧！”
江義豪微微頷首，嘴角浮起一絲從容的笑意。
接著話鋒一轉：“其實啊，電動調節座椅在咱們這車上，真算不上甚麼亮點。”
“王領導，不如您瞧瞧內飾？”
王領導聞言，下意識抬起了頭。
剛才注意力全被座椅的絲滑調節吸住了，連車裡長甚麼樣都沒細看。
這一抬頭、一凝神——瞳孔驟然一縮。
眼前這輛鯤鵬一號的座艙，簡直像把一座小型會所搬進了車廂！
他身為常坐專車的大領導，國內外一線豪車少說也坐過幾十款，德系的沉穩、日系的細膩、美系的豪放，樣樣都見識過。
可眼前這套內飾，從設計邏輯到材質堆疊，硬是讓他找不到對標物件。
它沒照搬特斯拉那種極簡冷感風，反而走的是比亞迪漢那種東方雅緻路線——木紋溫潤、縫線工整、金屬飾條泛著啞光柔輝，觸手所及全是厚實皮料與精工壓花。
這種不張揚卻處處顯貴的調性，恰恰戳中了領導層的審美軟肋。
在江義豪眼裡，這套設計或許還帶著點上個時代的影子；可放在當下，足足超前十年不止。
“哎喲……這也太講究了！”
“這車，得賣多少？不會讓人咂舌吧？”
王領導這話問得實在——眼下市面上的高階車型，光一個音響系統就敢標價八位數，更別說整車用料和裝配工藝。而眼前這臺鯤鵬一號，光是中控臺那塊整片胡桃木飾板，就夠頂三臺普通旗艦的內飾成本了。