野馬戰機試飛成功的訊息像一陣風，刮遍了整個東北軍工系統。奉天航空廠的門衛老李頭這幾天說得最多的一句話就是：“又來了？找誰的？”
沒辦法，人太多了。有從各部隊趕來的空軍代表，有從瓦窯堡來的技術骨幹，有從各廠調來的熟練工人，還有一群穿著飛行皮夾克、走路帶風的年輕人——那是從全軍航空兵挑選出來的飛行員種子。
陳景瀾站在總裝車間門口，看著那四架同時進入總裝的野馬戰機，心裡頭那根弦繃得比試飛那天還緊。一架飛機是寶貝，四架飛機就是責任。每一架都要保證質量，每一架都要按時下線，每一架都要讓飛行員飛著放心。
“陳工，發動機工段那邊已經排產了，下週能出三臺。”周明遠跑過來彙報。
陳景瀾點點頭：“螺旋槳呢？”
沈亦辰從旁邊冒出來：“四套槳葉已經在精加工了，動平衡測試過了兩套，還有兩套今天能過。”
“蒙皮呢？”
魏師傅的聲音從身後傳來：“陳工，蒙皮工段二十四小時連軸轉，已經衝了三十塊，夠四架飛機用了。鉚釘也備足了，從標準件廠調了兩萬顆。”
陳景瀾轉身看著魏師傅，突然笑了：“老魏，你這嗓門，隔著二里地都能聽見。”
魏師傅咧嘴一笑：“嗓門大幹活不累。陳工，您就放心吧，蒙皮的事交給我，出不了岔子。”
陳景瀾拍拍他肩膀，又看向小張：“航電那邊呢？”
小張正蹲在地上整理一堆線纜，聽見問話抬起頭：“陳工，瓦窯堡新一批晶片昨天到了，一共五十片。電臺、高度表、速度表都在組裝，四套裝置這週末能齊活。”
陳景瀾滿意地點點頭，又看向那四架正在裝配的飛機。第一架已經裝好了機身和機翼，正在裝發動機；第二架剛裝完機身，正準備裝尾翼；第三架還在鉚蒙皮；第四架剛把骨架吊上工作臺。四個工位同時運轉，工人們穿梭其間，那場面比趕集還熱鬧。
就在總裝線全速運轉的同時，航空廠旁邊的空勤訓練基地也熱鬧起來。
基地原本是個廢棄的鬼子兵營，被簡單改造了一下——幾排平房做了宿舍和教室，一塊空地平整出來做了操場，角落裡還搭了個簡易的機庫，停著那架試飛成功的野馬戰機。
趙衛國站在操場中央，面前站著三十個年輕人。最大的三十出頭，最小的才二十三，都是從全軍航空兵裡精挑細選出來的。有的飛過繳獲的鬼子飛機，有的飛過瓦窯堡自產的老式戰機，有的剛從航校畢業但天賦異稟。每個人都穿著嶄新的飛行皮夾克，站得筆直，眼睛盯著趙衛國。
“同志們，”趙衛國開口了，聲音不大，但每個字都清清楚楚，“從今天起，你們就是野馬戰機第一批種子飛行員。野馬是甚麼飛機，你們都知道——比鬼子零式快一百多公里，爬升率高一倍，盤旋半徑小三分之一。飛好了，空戰無敵；飛不好，摔了可惜。所以，接下來的培訓，會很苦，會很累，會很嚴。受不了的，現在可以退出。”
沒人動，沒人吭聲。
趙衛國點點頭：“好。那我先介紹一下培訓計劃——分三個階段。第一階段，理論培訓，一週。學習野馬戰機的結構、原理、效能、操作規程。由航廠的技術員給你們上課。”
他指了指站在旁邊的陳景瀾、周明遠、沈亦辰、小張。幾個人朝飛行員們點點頭。
“第二階段，模擬訓練，一週。用咱們特製的模擬器，練習起降、空戰動作、應急處理。這階段最枯燥，但也最重要。飛不好模擬器，別想上真飛機。”
“第三階段，實機訓練，兩週。每個人飛夠二十個小時，完成起降、編隊、空戰、夜航、應急五個科目。合格了，畢業；不合格，繼續練，直到合格為止。”
三十個飛行員齊聲應道：“是！”
當天下午，理論培訓正式開始。
第一堂課，由陳景瀾親自上。他站在黑板前，用粉筆畫了一架野馬戰機的側檢視，然後開始講結構：
“野馬戰機，全長九米八，翼展十一米二，空重三噸二，最大起飛重量四噸八。機身採用半硬殼式結構，蒙皮是鋁合金的，鉚接而成。機翼是懸臂式下單翼，翼型是層流翼，阻力小，升力大。尾翼是常規佈局，方向舵和升降舵都是金屬蒙皮……”
飛行員們一邊聽一邊記，有的還舉手提問。
一個瘦高個的飛行員舉手：“陳工，層流翼是啥意思？”
陳景瀾笑了笑，在黑板上的機翼旁邊畫了一排小箭頭：“這是氣流。普通翼型，氣流流過表面會變亂，產生阻力。層流翼，表面特別光滑，氣流能保持平穩流動，阻力就小。野馬能飛七百二，跟這個翼型有很大關係。”
瘦高個點點頭，飛快記下來。
接下來是發動機課，周明遠主講。他帶了一臺拆開的發動機模型，把活塞、連桿、曲軸、凸輪軸、氣門、油泵一件一件拿出來，擺在講臺上。
“這是野馬的發動機，十二缸，液冷，功率一千二百馬力。缸體是合金鋼的，活塞是鋁合金的，曲軸是鍛鋼的。你們要記住——發動機是飛機的‘心臟’，出一點問題，飛機就完了。所以，每次起飛前，必須按規程檢查。油壓、油溫、轉速、振動，一個都不能少。”
一個滿臉絡腮鬍子的飛行員舉手：“周工，這發動機和鬼子的比，怎麼樣？”
周明遠想了想，說：“鬼子的零式，發動機功率也就一千馬力左右，還沒液冷，飛一會兒就過熱。野馬的發動機，功率大，散熱好，長時間作戰沒問題。但維護要求也高，機油必須按時換，濾芯必須定期清。偷懶一次，發動機就可能報廢。”
絡腮鬍子點點頭，在本子上記下“機油、濾芯”幾個字。
螺旋槳課由沈亦辰主講。他把一根槳葉扛上講臺，指著根部說：
“這是槳葉，鋁合金的，表面拋光。四片槳葉裝在槳轂上，組成螺旋槳。螺旋槳的作用是把發動機的功率轉化成推力。槳葉的角度、形狀、表面光潔度，都影響推力大小。所以，維護的時候，要特別注意槳葉有沒有損傷、變形、腐蝕。有一點問題，就要換。”
一個年輕飛行員問：“沈工，槳葉角度能調嗎？”
沈亦辰點點頭：“能調。在地面上可以調整，但必須用專用工具，按規程來。調不準，推力就損失一大截。你們以後飛的時候，如果感覺推力不足，可能是槳葉角度變了，要及時報告。”
航電課由小張主講。他把一臺改進後的電臺和幾塊儀表搬上講臺，一邊演示一邊講：
“這是電臺，用瓦窯堡的晶片做的，比老電臺輕一半，通訊距離遠一倍。這是高度表，也是晶片做的，精度比老的高一倍。這是速度表，這是羅盤，這是……所有航電裝置，都經過嚴格測試。但飛的時候，還是要自己注意——儀表可能故障，感覺可能騙人。相信儀表，也要相信感覺。”
一個沉穩些的飛行員問：“小張師傅，航電故障了怎麼辦？”
小張想了想，說：“先按應急程式處理。如果通訊故障，用備用頻率；如果儀表故障，用備用的機械儀表；如果全故障，就靠感覺飛回來。野馬的設計考慮過這些問題，有冗餘。”
一週理論培訓下來，三十個飛行員每人記了厚厚一本筆記。有人甚至把野馬戰機的每一個部件、每一個引數都背了下來。
接下來是模擬訓練。基地裡裝了五臺模擬器——其實就是把野馬戰機的座艙拆下來，裝上螢幕和操縱系統，用電機模擬飛行狀態。雖然簡陋，但飛行員們練得很認真。
“拉桿太猛！飛機要失速了！”趙衛國在旁邊吼著。
一個年輕飛行員手忙腳亂地修正，額頭全是汗。
“穩住，穩住……好，拉起來。記住，野馬動力足，但也不是萬能的。拉桿要柔和，動作要精準。再來一遍！”
模擬器裡，那架“飛機”又飛了起來。
兩週實機訓練，才是最關鍵的考驗。
第一天，趙衛國親自帶飛。他坐在後座（野馬是雙座教練型），前面坐著第一個學員——就是那個瘦高個飛行員。
“啟動發動機。”趙衛國命令。
瘦高個按下啟動鍵，發動機轟鳴起來。他檢查了儀表，然後推動油門杆，野馬戰機滑向跑道。
“起飛。”
瘦高個拉起操縱桿，飛機昂起頭，衝向藍天。趙衛國在後面盯著每一個動作——爬升、轉彎、盤旋、下降……雖然有點生硬，但基本動作都對了。
“還行。”趙衛國在後座說，“再來一遍，動作柔和點。”
瘦高個點點頭，又飛了一圈。這次流暢多了。
一週後，第一批十個飛行員完成了實機訓練，透過了考核。趙衛國在結業儀式上給他們每人發了一枚小小的徽章——上面刻著一匹飛奔的野馬。
“從今天起，你們就是野馬戰機的正式飛行員了。”趙衛國看著他們，聲音有些感慨，“野馬是咱們自己造的，飛著放心。但記住——飛機再好，也得靠人飛。技術練好了，才能打勝仗。回去之後，繼續練，別鬆勁。”
十個飛行員立正敬禮，眼眶都紅了。
第二批、第三批陸續透過考核。一個月後，三十個飛行員全部畢業。與此同時，地勤人員的培訓也在進行。五十個機械師、二十個航電技師、三十個軍械員，分別由周明遠、小張和從瓦窯堡調來的老師傅們帶著，在機庫裡手把手地教。
“這是發動機的油濾，每天飛完必須拆下來清洗。不洗？那機油就髒了，發動機壽命就短了。”周明遠對著一群機械師說。
“這是電臺的線路圖，紅色的是電源，黑色的是地線，黃色的是訊號。接錯了？那電臺就燒了。”小張對著一群航電技師說。
“這是機槍的彈鏈，裝的時候要注意方向，裝反了就卡殼。”一個老師傅對著一群軍械員說。
所有人都在學，所有人都在練。沒有人偷懶，沒有人抱怨。因為他們知道，這些飛機，以後要上戰場，要靠它們打勝仗。
一天傍晚，林烽來到訓練基地。他站在操場邊上，看著那些飛行員們還在練習編隊動作，看著那些機械師們還在檢查飛機，看著那些航電技師們還在除錯裝置，久久沒有說話。
陳景瀾站在他旁邊，也沒說話。
過了好一會兒，林烽才開口：“陳工，你說這些人，夠不夠？”
陳景瀾想了想：“林部長，三十個飛行員，五十個機械師，二十個航電技師，三十個軍械員，加起來一百三十人。按每架飛機配兩個飛行員、五個地勤算，能撐起十五架飛機。咱們現在一個月產十架，三個月後就有三十架，人手還不太夠。”
林烽點點頭：“繼續招，繼續訓。從全軍調，從航校招，從有文化的年輕人裡選。野馬戰機，以後要成為咱們空軍的主力。人不夠，飛機再多也白搭。”
陳景瀾應道：“是！”
遠處，最後一架完成總裝的野馬戰機被拖出車間，在夕陽下閃著金光。幾個剛畢業的飛行員圍上去，摸摸這裡，看看那裡，眼睛裡全是光。
林烽看著他們，嘴角慢慢浮起一絲笑意。他知道，這些年輕人，就是中國空軍的未來。而野馬戰機，就是他們手中的利劍。
從瓦窯堡到東北，從圖紙到實機，從試飛到量產，從選人到培訓……每一步都走得艱難，但每一步都走得紮實。東北的天空，即將迎來屬於自己的戰鷹編隊。而這支編隊的翅膀，正由這些日夜奮戰的工人和技術員，由這些刻苦訓練的飛行員和地勤，一點一點鑄就。