江辰沒有直接回答，而是問：
“我聽說，津門港的自動化碼頭改造升級專案，推進得不太順利？
還有，你們新區有家做工業機器人的初創企業，技術不錯，但快撐不下去了？”
陳繼良和分管副主任對視一眼，都看到了對方眼中的驚訝。
這位江先生，一下午看似走馬觀花，竟然抓住了這兩個具體而又關鍵的點。
港口自動化升級，涉及鉅額投資和技術整合，是津門港提升競爭力的關鍵。
但各方利益糾葛，技術路線爭議，導致專案拖延。
而那家做工業機器人的“海擎科技”，確實是新區為數不多有點技術含量的苗子。
主攻重型搬運機器人，技術團隊是海歸，產品有特色，但市場推廣艱難，資金鍊快要斷裂，他們正頭疼要不要救、怎麼救。
“江先生真是明察秋毫。”陳繼良苦笑道。
“港口自動化專案，確實卡住了，涉及方方面面。海擎科技……是個好苗子，可惜生在咱們這，有點水土不服，快揭不開鍋了。”
江辰點點頭，不再深問，轉而道：
“具體的產業方向，需要你們自己深入調研，結合國家戰略和市場需求來定。
但無論如何，有幾件事可以馬上做，也必須做……”
他提出了關於營商環境、創新生態、招商引資思路的幾點明確建議。
條理清晰，直指要害，聽得在座的新區幹部們既感壓力，又覺振奮。
最後，他話鋒再次轉到投資上：
“至於投資，我肯定會關注津門，關注濱海新區。
但資本不是慈善，需要看到實實在在的前景和回報。
投資哪個具體專案，投多少，怎麼投，需要我的專業團隊進行深入盡調後才能決定。不過，”
他話鋒微微一轉，目光掃過陳繼良和榮慕雲，“如果津門，特別是濱海新區，能展現出改革的決心、務實的行動和真正有潛力的機會，我，以及我所代表的資本，不會吝嗇於支援有價值的企業和專案。”
這番話，既沒把話說滿，留下了餘地，又給出了明確的期待和訊號。
陳繼良等人自然聞絃歌而知雅意。
連連表示一定會認真研究落實江辰的建議，努力改善環境，也熱切期盼江辰的團隊前來考察投資。
他們心知肚明，江辰對津門的投資意向，很大程度上是衝著榮慕雲的政績來的。
否則，以江辰的身份和能量，津門雖然是一線城市，但並非不可替代的投資目的地。
周明遠之所以如此高規格接待，也正是看中了這一點。
希望透過榮慕雲，搭上江辰背後的龐大資本和資源。
為津門，特別是困境中的濱海新區，注入一劑強心針。
一個直轄市的書記親自迎接，看似超規格，實則是看重江辰可能帶來的實利。
座談結束，江辰沒有參與後續的晚宴，表示讓榮慕雲留下與同事們多熟悉，自己則先行離開。
陳繼良等人不敢強留，恭敬地將江辰送到樓下。
榮慕雲將江辰送到車前，低聲道：
“辰哥，您先去休息。這邊我會處理好。”
江辰“嗯”了一聲，看了她一眼：
“站穩腳跟，熟悉情況，不急。有事聯絡。”
“是，您放心。”
車子載著江辰離開管委會大樓，駛向津門市區。
榮慕雲目送車子遠去，深吸一口氣，轉身面對陳繼良等人時，臉上已掛上了職業笑容。
她知道，屬於自己的戰鬥，正式開始了。
江辰回到下榻的酒店——津門最頂級的津門麗思卡爾頓酒店。
車子直接開進地下專屬通道，直達總統套房樓層。
套房門口，楚晚寧已經靜靜等候。
她穿著一身剪裁利落的深色套裝，長髮一絲不苟地綰在腦後，面容精緻卻沒甚麼表情。
只有看到江辰時，眼中才會掠過波動。
“老闆。”
楚晚寧微微躬身，然後側身推開套房門。
江辰走進寬敞奢華的套房客廳，在沙發上坐下。
楚晚寧緊隨而入，從隨身攜帶的公文包裡，取出一份檔案，雙手遞給江辰。
“老闆，這是先期團隊對津門市，重點是濱海新區及部分重點產業的初步調研報告摘要。詳細資料和背景資料在資料庫裡，您可以隨時調閱。”
江辰接過檔案，快速翻閱起來。
楚晚寧安靜地站在一旁。
報告內容遠比下午陳繼良介紹的更為深入和尖銳。
除了提到的港口自動化專案僵局、海擎科技等創新企業生存困境之外，報告還重點分析了津門經濟的深層結構問題。
正如江辰所料，津門GDP雖仍能維持在萬億規模，但增長乏力，後勁不足。
這份萬億體量，很大程度上依賴於少數幾家大型國有企業，特別是石油化工、重型機械、鋼鐵等傳統重工業巨頭的支撐。
這些國企歷史包袱沉重，體制機制僵化，創新活力不足，但憑藉規模、壟斷地位和政策傾斜，依然貢獻了主要的產值、稅收和就業。
它們像一頭頭行動遲緩的巨獸，維持著津門經濟的基本盤，卻也擠壓了民營經濟和新業態的發展空間。
報告指出，津門的民營經濟活力明顯不足，中小企業生存環境不佳。
“放管服”改革在基層落實存在“中梗阻”，隱性壁壘和尋租空間依然存在。
資本市場不活躍，風險投資機構稀少，導致本地創新企業很難獲得持續的資金支援。
像海擎科技這樣的好苗子往往在萌芽階段就因資金鍊斷裂而夭折，或者被迫南下尋找生機。
此外，津門在人才爭奪戰中處於明顯劣勢。
高房價（相對收入而言）、相對保守的社會氛圍、有限的優質工作機會（尤其是對頂尖科技人才而言）、以及教育醫療等公共資源的競爭壓力，都導致對年輕人的吸引力下降，本地高校畢業生外流嚴重。
報告還特別點出了幾個利益固化的領域。
如港口運營、部分基礎設施建設、以及某些傳統行業的供應鏈，存在盤根錯節的利益網路，成為改革的阻力。
港口自動化升級專案之所以拖延，技術路線爭議只是表象，更深層的是背後涉及到的既有利益分配、人員安置乃至灰色地帶的阻力。