時間很快來到了五月中旬。
這天下午，天氣有些悶熱，韓東正在辦公室審閱一份各站段上報的春季安全自查總結報告，窗外知了聒噪地叫著，讓人有些心煩意亂。
他剛拿起茶杯想喝口水，桌上的那部紅色緊急電話突然響了起來。
這電話平時極少響起，一旦響起，必然有重大情況。
韓東心裡一緊，立刻抓起聽筒：“喂？我是韓東！”
電話那頭傳來周明遠處長急促而嚴肅的聲音，背景音有些嘈雜：“東子，緊急情況！剛接到排程所報告，京山線下行K125+500處，大約四十分鐘前。
一列運送建材的貨列與前方一趟臨時停靠等待避讓的油罐車發生追尾衝突，油罐車有輕微洩漏，貨車機後幾位脫線，線路中斷。
目前傷亡情況不明，但事故地點在彎道坡道，情況可能比較嚴重，局裡已經啟動應急預案，成立現場指揮部。
你馬上帶人，立刻趕赴事故現場，負責現場安全秩序維護、配合救援、並初步調查事故原因，動作要快。”
韓東的心猛地沉了下去，追尾，油罐車洩漏，線路中斷，這是重大行車事故。
他唰地站起來，語氣斬釘截鐵：“是，處長，我馬上出發！”
撂下電話，韓東一秒都不敢耽擱，立刻衝向外間辦公室，對正在整理檔案的內勤老陳喊道。
“老陳，京山線出大事了，追尾事故，你立刻通知趙德柱科長、王友科長，讓他們帶上現場勘查和治安處理的得力人手，五分鐘內到樓下集合，帶齊裝備，跟我去現場，再通知值班室備車，要快！”
老陳一聽“大事”、“追尾”，臉色也變了，應了一聲“是！”立刻抓起內部電話開始呼叫。
韓東又快步走到隔壁辦公室，對聞聲出來的李建國快速交代：“老李，處裡你坐鎮，保持與局指揮部和現場的聯絡，需要協調甚麼立即辦，另外，注意內部保衛，防止有人趁機造謠生事！”
“明白，韓處你放心，路上小心！”李建國神情凝重地點頭。
幾分鐘後，韓東帶著趙德柱、王友以，幾名精幹的科員，攜帶照相機、勘查箱、警戒帶等裝備，衝下樓。
兩輛吉普車已經發動，引擎轟鳴著，韓東跳上第一輛車的副駕駛，對司機喊道：“京山線K125公里處，用最快速度！”
車子像離弦之箭般衝出機關大院，一路風馳電掣向城外駛去。
車上，韓東臉色鐵青，一邊看著窗外飛速倒退的景物，一邊用對步話機與局排程所保持聯絡，瞭解最新情況。
步話機裡斷斷續續傳來資訊，事故列車機班人員有受傷，已被先行趕到的工區人員救出。
油罐車洩漏已初步控制，但危險尚未完全排除；脫線車輛橫亙線上路上，救援難度大；上下行線路均已中斷……
“再快點！”韓東催促司機，手心因為緊張而微微出汗。
每耽擱一分鐘，救援就困難一分，線路堵塞造成的損失就擴大一分，社會影響也更惡劣一分。
車子在崎嶇的輔路上顛簸疾馳，一個多小時後，終於接近事故地點。
遠遠就能看到山坡下聚集了大量人群，空氣中瀰漫著一股淡淡的、刺鼻的油料味道。
現場一片混亂，脫軌的貨車車廂像玩具一樣歪斜在路基下，有的已經變形。
那節洩漏的油罐車被消防車包圍著，穿著防護服的人員正在緊張作業；醫護人員抬著擔架穿梭。
大量的鐵路職工、公安民警、民兵正在維持秩序、清理現場；刺耳的哨聲、人員的呼喊聲、機械的轟鳴聲混雜在一起。
韓東的車剛停穩，他就推門跳下，趙德柱、王友等人緊隨其後。
現場負責先期處置的站段派出所所長和工務段長立刻迎了上來，臉上滿是汗水和焦慮。
“韓處長，您可算來了！”
“現在甚麼情況，傷亡如何，線路甚麼時候能通？”韓東一邊快步走向事故核心區，一邊連珠炮似的發問。
“傷亡方面，萬幸！貨車司機和副司機輕傷，已經送醫，油罐車押運員沒事。
主要是線路損壞嚴重，五節車廂脫線，其中兩節傾覆，救援困難。
油罐洩漏了大概二十噸左右的柴油，消防正在處理，目前看沒有起火爆炸危險，但需要時間清理。
初步估計，線路最快也要到後半夜才能搶通！”工務段長彙報道。
韓東心裡稍安，人員傷亡不嚴重是不幸中的萬幸。
他立即下令：“老王，你帶人立即接管現場治安和秩序，劃出警戒區，所有無關人員一律清退，防止次生事故和破壞，特別是油罐車周圍，嚴格控制火源。
老趙，你帶技術員，立即開始現場勘查，測量、拍照、重點是撞擊點、剎車痕跡、線路裝置狀況，要快，要細！”
“是！”王友和趙德柱立刻分頭行動。
王友帶著民警迅速拉起警戒帶，疏散圍觀群眾。
趙德柱則和技術人員拿著工具，冒著濃烈的柴油味，深一腳淺一腳地開始勘查測量。
韓東則走到臨時搭建的現場指揮部，一個簡陋的帳篷裡。
裡面，運輸處、安監處、機務段、車輛段、工務段的負責人都在，電話聲、爭論聲不絕於耳。
韓東的出現，讓混亂的場面稍微靜了一下，他雖然不是現場總指揮，級別也不是最高的。
但他作為鐵路公安局的保衛處長，負責秩序和初步調查，地位關鍵。
“韓處，你來了就好！”安監處的一位副處長抹著汗說，“這現場亂糟糟的，安全壓力大啊！”
韓東沉聲道：“現在最重要的是齊心協力，儘快恢復通車。
保衛處負責兩條，一是確保現場絕對安全，不再出任何岔子。二是儘快查明原因，給上面和公眾一個交代。
需要協調警力、維持秩序，我們全力配合，關於事故原因，大家有甚麼初步看法？”
機務段的同志說，貨車司機反映，列車執行至此時，訊號顯示正常，但突然發現前方有車，制動已經來不及。
工務段的同志檢查了線路，說曲線半徑小、有坡度，瞭望條件本身不好。
車輛段的同志初步檢查脫軌車輛，發現有的車鉤、緩衝裝置有老舊痕跡。
排程所的人則核查執行圖，確認油罐車是因前方線路施工臨時停車待避，手續齊全。