這時，日本的豐田、日產組團殺進北美，車身輕、結構緊湊，安全效能未必比得上同級美車，但省油——是真省！
日系車的市佔率，肉眼可見地漲。
連英國新冒頭的勞斯萊斯汽車集團也變了調子，接連推出主打燃油經濟性的新系列，悄悄蠶食著美國本土市場。
洋品牌輪番擠壓，蛋糕越分越小，像保羅·卡爾這樣專營美系車的經銷商，日子一天比一天難熬。
但他從不認死理，更談不上甚麼“本土情結”。在他心裡，只有一樣東西最硬氣：美元。
嗅到危機，他立刻動了心思——得換賽道，找一款真正有爆款潛質的新車，替掉通用和福特。
而一年一度、被業內稱為“新車風向標”的瑞士日內瓦國際車展，就成了他淘金的首選之地。
一路邊走邊看，幾十個展臺轉下來，沒一輛讓他多駐足三秒。
直到他踱到H區邊緣，正準備折返，眼角忽然被一抹亮紅拽住——一輛敞篷跑車靜靜停著，旁邊還立著三臺造型迥異的車型。
H區？居然有跑車？
這是他在整個H區見到的第一輛跑車！
哪家小廠這麼大膽，敢一頭扎進燒錢如流水的超跑江湖？
“五菱汽車？”
他湊近展牌，生澀地念出那幾個字。
完全沒聽過。
保羅·卡爾確信，這名字自己從未在任何行業簡報、經銷商名錄或車展預告裡見過。再掃一眼展位前的工作人員——黑髮黃膚，分明是亞洲面孔，八成是個剛起步的小廠。
心頭頓時泛起一絲涼意。
“先生您好，歡迎參觀五菱汽車。我是公司總裁陳才俊，這是我的名片。”
陳才俊一眼看出保羅·卡爾身上的沉穩氣場，主動迎上前，笑容溫厚，雙手遞上名片。
竟是總裁本人？
保羅·卡爾微微一怔，隨即揚起笑意，鄭重接過。
不管是不是新面孔，能站上日內瓦的展臺，這家“五菱汽車集團”體量必然遠超自己的汽貿公司；而眼前這位總裁，實力也絕不在自己之下。
他低頭掃了眼名片，輕輕收進西裝內袋，順勢問道：“陳總裁，我叫保羅·卡爾，來自美國一家汽貿公司。方便為我講講這輛新車嗎？”
“當然，非常榮幸！”
聽說對方是渠道商，陳才俊眸光一閃，笑意更深，抬手引他走向那抹鮮紅：“保羅·卡爾先生，這款車叫‘風神一代’，是我們自主研發的第一款跑車。長3960mm、寬1650mm、高1230mm，軸距2275mm，整備質量僅950公斤。動力系統搭載勞斯萊斯提供的1.6升直列四缸自然吸氣發動機，最大功率115馬力，峰值扭矩135牛·米，匹配5速手動變速箱，前置後驅佈局。0-100km/h加速8.7秒，最高時速202km/h……”
陳才俊一邊講解風神一代的技術引數，一邊留意保羅卡爾的表情。這位資深汽車人嘴角的笑意漸漸凝住，眉宇間浮起一絲掩飾不住的失望——五菱在他心裡的印象，無聲地打了折扣。
這車外觀確實抓人，停哪兒都搶眼，可單看動力、底盤、操控這些硬指標，實在難擔“跑車”二字。充其量，是披著跑車皮的玩具。
果真，小廠就是小廠，膽子比底盤還高。
陳才俊沒點破，只把對方微蹙的眉頭、略顯僵硬的坐姿默默記下。人沒起身，戲就還沒唱完。公司早為風神一代定好了打法：先壓後抬，用落差撬開記憶的門縫。記住，才是成交的第一道門檻！
“陳總裁，貴司這款跑車……怕是很難在市場站穩腳跟。”
保羅卡爾終於開口，語氣輕鬆，像隨口調侃，實則字字落地。
“未必。”
陳才俊搖頭，笑意篤定。
“風神一代，官方零售價——一萬六千八百美元。”
保羅卡爾一怔，耳中嗡了一下。他眨了眨眼，身子微微前傾：“您剛說……多少？”
“一萬六千八百美元。”
陳才俊語調平緩，卻像扔下一顆石子。
這次聽清了。他瞳孔驟然放大，脫口而出：“一萬六千八百美元？跑車？！”
“太便宜了！”
“我從業二十多年，頭回聽說這個價位的跑車！”
“沒錯。風神一代，就是廉價跑車——全球首款。”
“天啊……”
他喃喃出聲，指尖無意識敲了兩下膝蓋。原以為只是順路看看，竟撞上了汽車史裡一塊新碑。
“保羅卡爾先生，它的確拼不過蘭博基尼、法拉利，但比同價位家用車強出一截；更重要的是——它長著跑車的魂，賣著家用車的價。”
“您說，剛畢業、錢包癟、又愛面子的年輕人，會不會為它停下腳步？”
“換作您二十出頭那會兒，買不買？”
保羅卡爾沒猶豫，重重一點頭：“買！”
他太懂了——米國男孩開著這麼一輛車衝進派對，燈光掃過車身，姑娘們回頭率能翻倍。這片藍海，至今沒人撒網。
金礦就在眼前，連風都在催他動手。
“陳總裁，能不能再細講講風神一代？”
他坐直身體，語氣已全然不同。
“當然可以。”
陳才俊笑意加深，娓娓道來。
風神一代讓他眼前一亮；
神譽一代和榮耀一代，則讓他第一次正視五菱的底子——不是湊數，是真有料；
等看到城市SUV系列，保羅卡爾直接心跳失序，手心發熱。
這哪是車企？簡直是造夢工廠！
憑二十年老資歷和本能判斷：五菱的城市SUV，專治中產男的“大傢伙情結”——成家立業後仍想開得體面、裝得下娃、塞得進露營裝備。切諾基的好日子，要到頭了。
X系列？一個三口之家，光是想象週末自駕的畫面，就已經心動。
全部看完，他當場拍板：通用？福特？靠邊。
他要籤五菱，而且必須是獨家代理。
可生意不能光靠熱血。
“陳總裁，這六款車，現在都能交貨了嗎？”
他語速加快，手指已按在筆記本邊緣。
陳才俊點頭：“已量產。四月前，年產能三十萬輛；十月前，一百萬輛。”
保羅卡爾喉結動了動，沒說話。
——這速度，不是造車，是下蛋。
震驚過後，保羅·卡爾臉上瞬間綻開笑意，語速飛快：“陳總裁，容我重新自我介紹——我是美國一家汽貿企業的負責人，這是我的名片，懇請貴公司考慮授權我們擔任五菱汽車在北美的官方代理商！”
“行，咱們到旁邊細聊。”
陳才俊當即引他走向五菱汽車集團專屬休息區，落座詳談。