展位雖偏，在最遠端的H展區，卻硬是為五菱爭下了該區域最大空間——整整六個車位。
陳才俊還摸清了“芯”展館底細：本次參展車企180餘家，總車位僅700餘個，平均每家不足4個。而通用、勞斯萊斯這類頭部企業，展位動輒十餘個。所謂“末流”，實則連兩個車位都未必保得住。
沒有勞斯萊斯全力託舉，五菱哪怕擠進展會大門，也絕拿不到H區這六個車位——哪怕它再偏、再冷、再不起眼。
展會聲勢早已傳遍全球。歐美各地經銷商、車迷紛至沓來；歐洲鄰國遊客更是絡繹不絕——鐵路四通八達，從巴黎、米蘭、法蘭克福到日內瓦，不過幾小時車程而已。
清晨六點剛過，八萊斯堡國際展覽中心入口處已人頭攢動。
人們裹著薄外套，在微涼的晨風裡安靜等候，腳步不挪，目光卻早已越過玻璃幕牆，投向展廳深處——那裡停著一輛接一輛待揭幕的車。
主辦方顯然早料到久候易生倦意，索性把開幕流程壓得極簡。
日內瓦國際車展的揭幕儀式，連開場致辭帶剪綵，總共不過三十分鐘。
這一屆規模空前：全球十大整車製造商悉數到場——通用汽車、福特汽車、大眾汽車、克萊斯勒、勞斯萊斯、豐田……一個沒少。
官方統計顯示，參展車企覆蓋三十七個國家，總計一百八十六家；展出實車七百一十六臺，所有核心指標均重新整理上屆紀錄。
“布魯克總裁，貴方這次帶了多少臺車來？”
陳才俊話音未落，視線已落在魯道夫·布魯克身後那一排蒙著酒紅絨布的輪廓上。
魯道夫·布魯克笑著點頭：“十四臺。”
“全是全新設計？”
陳才俊眉梢一跳，脫口而出。
對方搖頭：“十臺為全新車型；另四臺屬中期改款，外觀與底盤有微調，但平臺未變。”
“十款全新，已是極強的節奏。”
陳才俊頓了頓，語氣篤定，“勞斯萊斯汽車集團，名副其實。”
“更讓人期待的是明天——屆時，你們又將讓整個展館屏住呼吸。”
魯道夫·布魯克擺擺手，笑意溫和：“但願如此。可眼下十強齊聚，比我們積澱深、技術厚的對手不在少數。勞斯萊斯重回一線，不過是近兩年的事。”
“那貴司呢？六款車，可都是全新？”
陳才俊乾脆利落：“是。”
魯道夫·布魯克心裡清楚：五菱汽車集團，正是那位幕後“大BOSS”親手鋪開的新局。
當年他依大BOSS手繪草圖重鑄勞斯萊斯新魅影，又按其思路重構賓利歐陸底盤邏輯——正是這兩款車，托起了勞斯萊斯沉寂多年的招牌。
此後每一次戰略轉向、每一輪理念迭代，幾乎都源於那位先生的寥寥數語。
一年一臺階，三年入十強，靠的不是運氣。
而今天，五菱一口氣亮出六款全新整車。
數量超過當年勞斯萊斯破局時的全部家底。
儘管五菱在業內外聲名尚淺，魯道夫·布魯克卻本能地繃緊神經——
這絕不是來湊數的。
它會是本屆車展最刺眼的一匹黑馬。
他盯著那六臺覆佈下的剪影，心跳悄然加快。
“陳總裁，”他抬眼直視，“我也真想快些看到明天。”
“那些車，我已等不及親眼細看。”
“祝五菱，在八萊斯堡，光芒萬丈。”
陳才俊胸中熱流湧動。
他望向自己帶來的六臺車，脊背挺直如刃，聲音沉穩有力：“我們就是為此而來！”
魯道夫·布魯克瞳孔微縮，笑意更深：“那我，更等不及了。”
……
幾句寒暄後，陳才俊率團隊徑直走向H區展位。
細節不容半點閃失。
明日，是五菱第一次站在世界聚光燈下。
容不得一絲差池。
他帶著人反覆查驗：展臺燈光角度、車漆反光度、銘牌位置、導覽動線、甚至備用電源介面——整整三遍。
直到夕陽熔金，染透展覽中心西側的玻璃穹頂，他才轉身離開，步行回索爾德爾酒店。
一夜無事。
翌日，朝陽躍出山脊，日內瓦國際車展正式啟幕！
開幕禮一結束，人流便有序穿過安檢閘機，湧入展館。
甫一進門，目光便被中央主通道兩側的巨幅展臺牢牢吸住：勞斯萊斯銀魅、大眾ID.9、通用凱迪拉克Celestiq……每家展位前都圍滿觀眾，快門聲此起彼伏，車模裙襬輕揚，引擎蓋映著人影晃動。
而H區，在展館最深處。
陳才俊與十五名核心成員靜立原地，西裝熨帖，領帶端正，呼吸勻長。
他們身後，六臺五菱新車靜靜佇立，車身線條在頂燈下泛著冷冽啞光。
尚未開放參觀，鄰近展位的同行卻已頻頻側目，有人駐足拍照，有人低聲詢問策展同事，還有人乾脆踱步過來，假裝整理展具，實則目光黏在那六臺車的輪轂造型與前臉曲線上。
陳才俊不動聲色，唇角微微上揚。
他緩緩掃過六臺車——每一臺都像一把未出鞘的刀。
心底默唸：這一仗，我們贏定了。
五菱，必將在日內瓦刻下名字。
“嗯哼。”
他輕咳一聲。
所有人立刻轉頭，目光匯聚。
他聲音不高，卻字字清晰：“打起精神。客人一到，各守其位，照昨日分工，一步不亂。”
“是！”
員工們本能地收腹挺背，齊聲回應。
最初的聚光燈，毫無懸念地打在核心區——那些在全球久負盛名的頂級汽車製造商身上。
又等了好一陣，零星遊客才陸續散向其他展區，各處人氣這才慢慢熱起來。
……
保羅·卡爾是位美國人，幼年家境清寒，十五歲就進了汽修廠當學徒。他肯熬、敢拼，從擰扳手幹起，一點一滴攢下本錢，五年前終於在芝加哥開了自己的汽貿公司，真正從修車工變成了老闆。
苦幹五年，他的“保羅·卡爾汽貿有限公司”已在伊利諾伊州站穩腳跟，年銷四百餘臺，營收突破五百萬美元。
早些年，他主銷美國本土品牌——通用、福特，一條路走得踏實。
可近兩三年，第二次石油危機席捲而來，油價翻著跟頭往上躥，美國經濟卻遲遲不見起色，老百姓手頭越來越緊。
偏偏美系車向來“喝油如喝水”，加一箱油的錢，夠買半袋麵粉。