且不提吳歧如何和吳二白道別，吳二白又如何把停在吳家老宅門口，看似低調，實際做了防彈措施的三輛黑色轎車，和轎車上一看就受過專業訓練，是練家子的人看進眼裡；
也不提吳歧上了中間那輛車，直至三輛車的車隊緩緩起行，消失在老宅前路的拐角，吳二白才收回自己的視線，並暗自思忖“孩子現在出門都是三輛車，絕不是普通副縣長的待遇，且自己看到的就是三輛車，還有沒有自己沒看到的，也不好說”這件事。
只說吳歧接下來的一個月，確實愈加繁忙起來，每天不是在陪專家、領導東奔西跑，考察漁城環境；就是在和專家、領導們各種開會，討論事情。
當然，和吳歧一樣忙碌的，還有漁城鄺易德書記，和孔邱明市長。畢竟這兩位是漁城的一二把手，是當地最大的父母官。上面的專家、領導過來考察，這兩位自然要全程陪同，且要保證考察團隊上百號人，考察期間每日的食宿、交通、安保，和各種後勤保障問題，也是壓力頗大。
不過，縱然非常忙碌、辛苦，只要想到漁城會因此騰飛，登上一個新臺階，鄺、孔二人就不以為苦，反而每天都樂呵呵的，彷彿有使不完的力氣和精神。而他們得到的反饋，也非常順利、喜人。
專家和領導團隊，基本全數支援、認可了，吳歧在《關於漁城市未來五到十年發展方向的規劃書》裡寫的內容，認為漁城完全可以透過，沿海又沿邊的特殊地理位置，一邊抓港口、工業、交通建設；一邊抓邊境貿易、跨境旅遊、生態建設；以點帶面，從線到片，形成獨特的邊海經濟帶。
基於這種想法，考察團隊認為，可以把包括漁城在內的，相鄰幾個城市，打造成一個區域性經濟合作區（是為後來的嶺右省北部經濟區）；並且在漁城內部，打造臨港工業園，以及漁城-東盟港口城市合作網路，舉辦博覽會、商務投資峰會，等。
其中，還有件不得不提的事。
既然漁城有與東盟海陸相連的條件，自然要積極推進高速公路、鐵路的“改擴建”，為物流運輸、貨物裝卸提供便利和保障。故而，吳歧之前和鄺易德書記、嶺右省書記徐孟達，彙報自己對漁城的城市規劃和設想時，提到想在漁城建設高鐵一事，也得到了考察團隊的贊同和積極響應。
並且，當初吳歧和徐孟達彙報完工作，尤其是鐵路建設方面的思路、想法後，徐孟達也立馬聯絡了，自己在這方面的熟人“老馬”，並向這位“老馬”推薦了吳歧。
而這位“老馬”，聽完好友對吳歧所述內容的轉述後，頓時感覺自己找到了“知音”。
他立馬和徐孟達書記，索要了吳歧的聯絡方式，並在吳歧“百忙之中”，敲定了和吳歧見面的時間。
及至約定時間，兩人會面，並在漁城招待所（專家團隊下榻之處），臨時徵用的會客室裡，單獨聊了兩小時後，這位老馬，也就是現任鐵路運輸部的馬部長，一個把很多華國鐵路人，視為華國國產動車組之驕傲，“華國之星”列車扔進歷史垃圾箱的“瘋子”“狠人”，就對吳歧讚不絕口，認為自己在華國鐵路建設上的理念、方針，有望在吳歧這裡得到驗證——漁城擬建設高鐵線的規劃，就是他實現這種願景的契機。
……
另一邊，和吳歧在吳家老宅聊完的吳二白、吳三省和解連環，也各自行動起來。
吳二白的重點工作之一，是在吳歧的引薦下，和相關部門負責人，開展無人機廠和飛行器、導彈廠改制的前期準備工作，包括：明確混改目的和改制後的戰略規劃；組建由相關部門和企業高層管理人員，涵蓋企業財務、法務、人力資源等重要部門在內的改制工作組，明確組內職責分工，對企業進行全面摸排，排查法律風險和財務情況，查清企業各類資產現有狀況，對現有資產進行評估。
只有做完這些工作，才能開始制定混改方案，進行內部審議，及提報上級部門審批——也就是進入改制的正式流程。
直至完成股權轉讓，獲得國有資本資金注入，及政策上的支援；在有關部門，對企業所有制情況進行更新；做好其他必要登記、變更；調整、完善企業管理結構，明確各部門職責許可權和企業制度；完成企業戰略調整，使國有資本文化和原有民營文化，相互融合之後，這一整套的改制工作才算圓滿完成。
也正是因為這套流程的存在，吳二白不可避免地知道了，企業技術研發部分，是解家人在負責的事實；以及，企業研發的高科技，除了無人機之外，還有飛行器和導彈，等。
這一驚人事實，饒是性格穩重、情緒穩定的吳二白，在聽到負責這兩家企業投資，現在是改制工作組中一員的吳家族人彙報時，也臉色突變，差點兒手滑，把上好的宋代汝窯天青釉茶杯摔了。
果然，這世界上，能讓他如此不淡定，給他“驚喜連連看”的人，只有吳歧那小混蛋。二爺磨著後槽牙，想。
不過，拋開這樁讓吳二白失態，只想把吳歧薅過來打屁股的事不提，二爺也沒忘給霍家霍仙姑打電話，同步有關吳歧說短時間不宜出行，霍家有意到漁城巴乃“夾喇嘛”的事必須暫緩，等待吳歧通知的情況。
霍家盤踞京城多年，又和官面上的人家多有聯姻，就算霍老太打聽不到吳二白說的，領導和專家組成的團隊，到漁城考察的具體細節，也能知曉考察這事兒是否確有其事。待霍老太自行探聽清楚，得了訊息，“夾喇嘛”這事兒就在她不太情願，卻也無可奈何的態度中延遲了。
也是在這種情況下，吳二白又聯絡了吳斜，並很順利地讓吳斜回了趟餘杭老宅。