第295章 璀璨U9樣車
另一邊。
許易接到吳徵發來的訊息，從工學椅上起身來到落地窗前，正好看到對方從計程車下來的身影。
近期星辰在著手大力挖掘晶片行業的人才，像吳徵這樣的在外企從事晶片研發的華人高管或中堅研發工程師他們聯絡了很多，是重點攻略目標。
其中還有吳新宙介紹而來的高通晶片工程師、及負責通訊研發的相關人才，總計有一百多號人。
雖說晶片和光刻機的是國外的工業鏈瑰寶，但從事這個行業的華人，還真不少。
特別是半導體和人工智慧方向，華人人才的佔比相當高。
去年米國經濟研究局分析了專利資料，就公佈了電氣工程領域、半導體的專利發明者，大約20%有華人背景。
這個比例很恐怖。
要知道米國總人口裡，亞裔才佔7%左右，而華人還只是亞裔的一部分。
再看矽谷那邊，亞裔工程師的比例據說能到50%以上，很多都是華夏血統。
具體到公司層面，像英特爾、英偉達、高通這些晶片巨頭，華人研發工程師的身影也隨處可見。
當初國內沒有發展高階晶片和半導體的土壤。
這批高精尖人才，只能在外企謀求更好的發展。
而如今國內產業鏈發展也很迅猛，藉助新能源行業開啟了新賽道的契機，在一番曉之以情動之以理……
好吧，其實就是鈔能力的打動下！
成功把部分人才倒吸回來了。
“吳博士，歡迎來到星辰科技……”
接待室內，許易面帶誠摯的微笑和吳徵握了握手，對方在之前在國內任三星半導體中國區高管職位，所以也不是剛剛回國。
況且其對汽車行業也有涉獵，背調過後雙方都很滿意。
“星辰這邊只要你願意來，研發總負責人的位置就是你的，目前我們也沒有更好的人選，總之能者居上，有貢獻的人無論先來後到都不會吃虧……”
“比起其他國內還在從事晶片研發的公司，我想星辰的優勢已經在提前聯絡中闡明過了，作為車企我們可以大大方方採用自研的晶片方案上車，實打實的整車銷量就是晶片研發的天然土壤，像現在星辰S7和L7的兩款車型，我們每款車在智駕晶片和車機晶片上的支出是很高的。”
“我們打算砸大資金投入自主晶片設計和生產，不光是為了流片個幾款自用，將來也可以走技術方案供應商這條路的。”
許易溫和的說出一段開場白。
風格是開門見山的。
也拿實際說話。
地平線這類公司早期的研發路徑比較曲折，哪怕把前兩代征程晶片從軟硬體方案徹底打磨出來了，也因為是國產小算力晶片，只有4TOPS，差點因為沒車企採購而破產。
之後是長安汽車抬了一手，採購了地平線的晶片訂單，加上理想one的採購，才讓其有了繼續發展和融資的支撐。
而星辰這邊就不同。
自己就是主攻智慧化的新能源車企，對智駕晶片、車機智慧晶片是絕對的剛需。
星辰mini上用的是國產車機晶片就不說了。
中高階車型上，像他們採購的車機晶片高通820a，即使現在量很大，每片成本也在70美元出頭。
星辰L7+星辰S7一整年飽和生產，起碼是奔著三十萬臺以上去了。
除此之外還有他們採購的英偉達智駕晶片，這邊才是大頭。
DRIVE PX 2晶片及主機板平臺的整套量產採購價格，及軟體授權、技術支援，平攤成本要達到1500美元一套。
按星辰L7每年12w-15w臺的銷量。
全年光晶片採購的支出，達到二十億以上。
……
而這部分成本，是不會降低的。
車機晶片和整車智駕晶片，就和手機Soc一樣，算力和製程每年都在提高。
價格只會逐年上漲。
成本越來越高。
將來高通8155或者英偉達雙orin平臺，採購價對比現在還高。
到時候再來個半導體產能吃緊，別說談價格了，不倒漲都算不錯！
細算下來。
不能怪新能源車企老虧本。
先給電池廠割一刀，還要被晶片廠商割一刀，又得大力投研發，搞配置戰、價格戰……
說多了都是淚。
…
吳徵仔細打量著眼前的年輕人，儘管已經在不少影片和新聞片段看過，但實際見面許易整個人的氣質遠比他想象得更挺拔一點，語氣和聲線帶有一種很直接、親切的感覺。
聽起來很真誠！
挺打動人心的。
當然。
他更關心的還是實際的內容。
和地平線相比，星辰集團的優勢太明顯了。
坐在接待室的還有吳新宙這名智駕副總裁、以及李力耕等幾名智駕部門的總監。
因為員工規模飛速擴張，年末前星辰集團做過一輪職級校準，將原有體系細化為九級：L1–L9，每級再分 T3/T2/T1。
職級對應待遇與許可權，智駕副總裁吳新宙位列 L8（T2），分管演算法、資料閉環與量產交付；整車研發副總裁則由孫鵬飛擔任……
而在智駕研發中心的隔壁，星辰已經搭建了一套完整的晶片研發 flow，從前端 RTL/驗證回歸到後端綜合、STA、P&R、物理籤核一應俱全；機房裡是專門用於nightly regression與 signoff的高效能伺服器叢集，配套 license管理與任務排程。
這些都只是基礎。
之所以看重吳徵，許易是基於多方面考慮。
根據背調資訊，此前吳徵在三星工作期間，還為國內市場定製過中低端手機晶片，帶隊從晶片定義、SoC架構規劃、前後端設計、流片到調通，再到 BSP / AP + Modem Solution開發全套流程。
不光能做智駕晶片開發，連他們手機晶片的設計基礎，也一併搭好了。
“許總，我想看看星辰內部自動駕駛工程的進度……”吳徵心有所屬，準備再深入瞭解一下星辰。
“當然可以。”許易欣然應允。
一行人考察完研發中心的開發環境，而後又到了內部搭建的測試場。
吳徵首先看到了幾臺測試工程車。
但與外界被披露的星辰路試車不同，這些車子上沒有搭載巨大且顯眼的鐳射雷達，車頂反而有一個他沒見過的半橢圓形裝置。
“這是禾賽發過來的最新半固態鐳射雷達樣品，體積相比傳統的機械式鐳射雷達縮小了數倍，發射的鐳射束也從40線型增長至128線型，每秒可以生成153萬點雲……”
吳新宙指著車身硬體介紹道。
“之前我們依賴純視覺方案，aeb已經做到4-135km/h的全域識別，但在複雜光線和惡劣環境還是有侷限的，而加強了半固態鐳射雷達方案後，目前工程車測試了數十萬公里還是零誤觸的記錄。”
星辰的AEB演算法在視覺上本就強於行業內其他AEB方案，這得益於自研的濾光手段，以及對紅外波段特徵加強識別的演算法。
現在鐳射雷達上車，等於補足了最後一塊短板。
當然。
AEB只是提升的一部分。
提升更大的還是接下來城區智駕場景應用。
吳徵盯著這臺全新的半固態鐳射雷達，星辰科技以一己之力帶動了整個新能源上下游產業鏈，就連做鐳射雷達的禾賽科技也大力投資入股過。
他驚訝道：“我之前聽說過稜鏡原理的半固態鐳射雷達，沒想到現在就已經有成果了？這恐怕成本不低吧？” 一臺機械式鐳射雷達的成本高達8-10萬，而半固態鐳射雷達的方案，據傳是大幅度降本了，可再怎麼降本……現階段恐怕也不會低於一兩萬元一臺。
即使是放在三十萬級別的量產車上，壓力也很大。
“嗯，現階段鐳射雷達的成本高，即使是半固態的樣品，也超過了三萬一臺，後續禾賽產線建成，徹底量產後這個成本會逐步下來的。”
許易帶笑道。
但接著，他又補了一句很離譜的話。
“但現階段也不是說完全不能上車，那邊就有實車在做封閉化測試……”
吳徵定睛一看，接著就在他視角的最遠處，看到一臺位於封閉式測試場的車子。
…
那是一臺整體造型前衛且極具辨識度車子，外形極為科幻，猶如機甲式遍佈整車的“鱗甲式”燈組結構，以及環繞式的LED屏，視覺衝擊力極強……
頭頂赫然完全嵌入了一顆半固態鐳射雷達，做了整套的融合上車設計，看不出違和感。
“這…這臺車是？”
貫穿式尾燈，還有主動式尾翼。
吳徵倒吸一口冷氣，這徹底震驚他了。
眾所周知。
一些車企的內部，總是有些壓箱底的絕活，以及一些比較離譜的測試車。
可他萬萬沒想到。
星辰……居然在背地裡偷偷搓了一輛超跑出來？？
這要是洩露出去誰頂得住？
絕對是大新聞！！
“這是一臺概念車，內部初步定位是百萬級以上的高階系列，代號是璀璨U9……在價格上會對標進口的百萬級豪車，我們內部的一些實驗級技術，就是在這臺概念車上開展的。”
“實驗級技術？”
“對…實驗級！”
…
一行人走近後，許易招了招手，負責這臺車測試的員工拿來一塊電子手錶。
“這是uwb模組發射器，其實高速領航功能，我們已經打通了主要幹道，現階段雖然還沒做城區智駕，但也額外開發了一些生態互聯的功能……”
“譬如這個手錶，裡面是整合了uwb模組，是最近才做出來的，能實現一些小功能。”
說著，許易把錶盤系在手腕上。
說是手錶，其實上面的電子屏壓根沒有現在電子錶的任何功能，因為這是一個還處於開發階段半成品中的半成品，但和車輛解鎖以及互動的功能卻是開發出來了。
確認了連結無誤後。
緊接著。
“啪！”
他打了個響指。
眼前的車子“活”過來了！
整車的燈束亮了，前後車身由數千顆環繞led日行燈逐級點亮，車身側面的數字光幕宛閃過流星，一道道光束劃過。
接著被喚醒的是前臉的方形主動進氣格柵，一個個猶如活物般的鱗片自主開啟，與之連結的是車頭的散熱系統以及機蓋打孔的風道！
這個風道顯然是經過設計，具備獨特美感的同時，也是完全鏤空的，而非實心。
主動尾翼緩緩升起，“噔”地一聲，對開式的車門竟自動開啟……
要知道。
對開門這個設計，本就十分裝逼了。
而開合角度達到驚人的90度！
展示奢華內飾！
…
“……”
吳徵很難用言語形容。
總之太踏馬科幻了！
“當然了，這臺車和自動駕駛沒有甚麼硬性的關聯，我是想說星辰的最終目標是要做成一家世界級的車企，旗下車型也會從中低端打到高階，甚至超高階……
後續會有更多的空間和成本去驗證，也包括了將來更高算力和複雜製程的晶片，大家可以放手去幹！！”
許易說道。
地平線為甚麼從一開始只做2-4tops的征程晶片？
主要還是因為成本限制。
設計太複雜製程是會虧本的，很難有車企買單。
但星辰不一樣，他們承擔得起這個成本，有中高階級別的車型銷量支撐，上車的自研晶片規格也可以拉得更高。
“吳博士，智駕部門的同事都介紹給你認識了，明天我再帶你見見星辰手機那邊的總負責人，把白永祥和李楠介紹給你認識一下……”
參觀完測試場。
幾人一路逛到了頂樓的茶水間。
落座後，許易也順勢說道。
吳徵聽說過星辰集團要造手機的想法，他對星辰自研智駕晶片這條路是持讚許態度。
因為已經見識過對方在整車智駕演算法的領先性。
一旦打通了自主的智駕晶片，增幅絕對不止1+1那麼簡單。
——
可放在手機晶片的領域，他卻感到有些迷惑了。
晶片產業鏈路極為複雜，哪怕只是上游設計，搞一款手機旗艦SoC成本與工作量也是極為誇張的，這涉及到很多專利和積累，比智駕晶片這種視覺計算晶片要難得多！
“許總，你們做手機難道要從自研SoC開始？這恐怕很難在短時間時間實現……”吳徵斟酌著說道。
這方面的難度，看花為和海思就清楚了。
憑星辰一己之力，在手機業務完全沒銷量的情況下，你想燒出一款立足於市場的SoC，怎麼想都是一件駭人聽聞的事情。
要是其他的企業，他直接用“痴人說夢”來形容了。
“不不，我想你誤會了，我們初期是想打造一款攝像副晶片，也就是服務於系統級芯SoC之外，額外整合的專用晶片……”許易卻道。
這種設計在手機硬體中較為常見，不少手機的通訊基帶就是外掛的設計。
而真正將外掛副晶片發揚光大的，還要從國內旗艦機的“專業級影像處理晶片”說起。
21年小米“Surge C1“可以算最早一批，vivo、OPPO隨後跟進。
要知道安卓機與蘋果機，最大的差距除了iOS系統與自研晶片深度適配外，就是透過演算法最佳化的成像質量，也就是所謂的攝像功能。
如今的高階機，主攻攝像功能已經成為一種趨勢。
今年花為的旗艦機，便是主打光學變焦做宣傳。
這種旗艦機配置趨勢，各方面在卷無可卷之後，還會持續走強。
譬如哪怕到了25年，你依然能看到手機廠商們例行吹完晶片跑分後，拿著攝像頭大吹特吹半個多鐘頭！
雖然已經讓很多人感到厭倦了。
但毫無疑問。
現階段安卓旗艦機的影像功能，就是最大的賣點之一。
誰能把這個做好，就能在高階領域撐起一片天。
跨年期間要外出取材幾天，更新儘量維持……
(本章完)