萊比錫，這座被歌德稱為“小巴黎”的漢斯喵古城，此刻正沉浸在一片墨香與紙張的海洋之中。
1963年的秋天，這座以印刷術與書籍文化聞名的城市，正籌備一場打破慣例的盛會。
為甚麼？
說起來，這事兒跟冷戰脫不了干係。
歐洲大陸的空氣裡滿是劍拔弩張的氣息。
北約與華約的對峙愈發尖銳，意識形態的壁壘堅不可摧，人們在日復一日的軍備競賽、政治博弈中，早已身心俱疲。對他們而言，書籍藝術是無國界的精神載體，是能暫時逃離現實紛爭、觸控純粹美好的思想淨土。
組委會敏銳地捕捉到了這份普遍的渴望，決定提前兩年舉辦，讓這場盛會成為冷戰縫隙裡的一縷清風，為疲憊的人們搭建一座文化橋樑。
萊比錫書展，就是這樣一個平臺。
它是當時社會主義陣營與西方世界共同認可的、規格最高的書籍藝術盛會，被譽為“書業的奧林匹克”。自1229年創辦以來，除了戰爭年代，從未間斷。1959年的上一屆，華國代表團可是大放異彩。
萊比錫隸屬於民主德國，是華國彼時的堅定友邦，這份地緣與陣營的親近，讓華國對這場展會向來極為重視。
回溯 1959 年那一屆，華國代表團的參展作品曾驚豔全場：
王叔暉先生以細膩婉約的筆觸繪製的連環畫《西廂記》，憑藉登峰造極的線描技藝斬獲金質獎章；彥涵先生為長篇敘事詩《王貴與李香香》創作的插圖，將黃土高原的蒼茫與愛情的熾熱熔於筆端，贏得了國際評委的高度讚譽。
而榮寶齋的木版水印作品，更是讓組委會發出了“即便把所有獎牌都頒給它，也不足以彰顯其價值”的盛讚，成為了華國書籍藝術走向世界的高光時刻。
那一次，華國代表團捧回了一大堆獎牌，風光無限。
可這才過了四年，怎麼又辦了？
官方的說法是“促進東西方文化交流，為人類和平事業貢獻力量”。但圈內人都知道，真正的推動力來自另外一個方向……
自從第一臺紅寶石鐳射器問世以來，關於鐳射的論文一篇接一篇，關於雙縫干涉的討論一場接一場。更離譜的是，科幻小說也跟著氾濫成災。甚麼《鐳射艦隊征服火星》《雙縫幽靈》《量子間諜》，一本接一本地往外冒。
當然，這其中最火的還是那本《星球大戰》。據說是華國一個姓江的年輕人寫的，結果這書在西方居然成了現象級作品。
有了書，就得有地方展示。有了讀者，就得有地方交流。那些寫科幻的、畫插圖的、搞出版的，都盼著有個平臺能把自己的作品推出去。
萊比錫書展的組織者們一看這架勢，當即決定——提前辦！
反正東西方都需要這麼個地方，早兩年就早兩年唄。除了對華國的朋友有些不大友好外，其餘的一切都剛剛好。
於是年的秋天，萊比錫再次成為書籍藝術的朝聖地。
此刻，我們原本參加IEC大會的代表團，此刻正悄然變更著身份。他們不再是單純的技術參會者，而是以華國出版代表團的成員身份，踏上了前往萊比錫的旅程。
有人或許會問，IEC 大會與書籍藝術展，看似風馬牛不相及，為何要合併行程？
答案，其實藏著最現實的無奈 —— 窮。
IEC 大會的舉辦地與萊比錫同處歐洲核心區域，兩地相距不過數百公里。若是單獨安排出版代表團從國內出發，往返路費、住宿、參展費用將是一筆天文數字，遠超當時的預算。
而藉著 IEC 大會的東風，順路前往萊比錫參展，既能節省大量開支，又能讓華國的書籍藝術再次登上國際舞臺，一舉兩得。
當然，除了 “窮” 這個最核心的原因，另一個原因，是，時間不夠！
人手更不夠！
純潔的小白兔怎麼會想到，一場國際行業標準的制定，竟會繁瑣到如此地步。
你以為參加IEC大會，在會上做個驚豔的演示就完了？
哪有那麼簡單！
雖然我們的C語言技術規範，在技術委員會的多輪評審和投票中，獲得了超過三分之二成員國的支援，被正式接納為IEC“未來系統程式語言”方向的重要候選技術規範，並啟動將其提升為預備標準的快速通道程式。
這無疑是歷史性的突破，標誌著一個由華國人主導設計、凝聚了跨越時代智慧的程式語言，第一次被嚴肅納入國際主流技術標準的制定軌道，徹底打破了長期以來由西方語言FORTRAN、COBOL，以及當時正在興起的ALGOL系列壟斷的局面。
這聽起來很風光，對吧？
但這並不是最終的標準頒佈。
要將“候選技術規範”成功推過“預備標準”的門檻，還需要完成海量繁瑣的文書工作：根據各國代表提出的意見，其中不乏苛刻甚至刻意刁難的要求。
修改完善技術報告，準備詳盡的符合性測試套件，撰寫跨平臺移植指南，提交更多實際應用例項以佐證技術可行性……
所有這些檔案，都必須在大會閉幕後的一段“視窗期”內完成、提交，並經大會秘書處形式稽核後，分發至各成員國進行下一步評議。
這是一場沒有聚光燈、沒有掌聲，卻同樣至關重要的“文書戰役”。
寫寫文書那倒是小事。編寫指南及測試套件，有金珍和胖墩在大黃二代的輔佐下，再加上遠在國內的江夏敲邊鼓，倒也沒甚麼難度。
但這一切都需要時間。
更確切地說，需要錢。
木蘭她們從來沒有參加過IEC大會，對這一套流程完全沒有心理準備。
原定會議結束後代表團就應該立即啟程回國，以節省高昂的海外食宿費用。可現在，為了完成標準推進的關鍵文書工作，她們不得不在日內瓦額外停留至少兩週，甚至更久……
每一天的酒店、餐飲、交通、通訊，都在嘩啦啦地消耗著寶貴的外匯。
木蘭被經費逼得差點想去“劫富濟貧”。最後她靈機一動，把白頭鷹代表團的領隊傑克·亞當斯拉來敲了一回竹槓。
用大黃二代的“賣身費”和後續技術支援為籌碼，硬是從那個波士頓貴公子手裡摳出了一筆“贊助”。
就這樣，好懸才把這段時間的花費撐了下來,甚至於這位自稱為“流浪騎士”的美女手裡也有了去萊比錫晃盪一圈的資本。
為甚麼木蘭也對這次的書展這麼看重？
也許，這是我們當時能拿到原版書籍的，為數不多的機會之一！
沒有經過特意處理過的書籍，那就是知識……
我們那時候，是多麼的渴望著知識啊！
……
而這場行程能如此順遂，還有一個特殊的契機——那節由江夏捐贈的、編號為2419D的車廂，竟意外獲得了歐洲通行權。
是的，江夏收到這節復刻版2419D車廂，雖然也驚歎於它厚重的歷史印記與精緻的內飾。
但這傢伙早就領略過後世的繁華，感嘆一番後，也就那樣吧……
他覺得自己一年出不了幾次門，更用不上這麼一節專列車廂，放在那裡純屬浪費，便大方向鐵道部捐贈了車廂的使用權，只是要求保留編號和基本內飾，以便我們強大了後，坐著這個對高盧雞意義非凡的車廂，去他們的塞納河邊晃上那麼一圈。
誒，這就很美，你知道不？
打臉甚麼的，最好玩了。
不知道江夏心思的鐵道部如獲至寶，本想留給退休的老專家、老領導外出療養或考察時使用，以體現國家對知識分子的關懷。
誰料書展的事情來了，運力不足的鐵道部就把這節車廂當成了貨車來用，在裡面堆滿了參會的書籍，準備透過聯盟的鐵路系統輾轉把參會的這一套東西拉到萊比錫去。
起初，當華國方面試探性地詢問，能否用這節車廂掛載在國際列車上，穿越多個歐洲國家前往萊比錫時，幾乎所有人都認為這是天方夜譚。
冷戰鐵幕下，一節帶從華國來的車廂在歐洲腹地自由穿行？
然而，幾個關鍵國家的鐵路部門和外交部門，在收到申請並核實車廂編號、產權檔案竟出奇地“友善”和“高效”，一路綠燈。