時間來到1975年。
元旦剛過去不久，長實集團率先在市場發起‘動作’，宣佈以‘換股+現金’的方式，私有化香港興業，溢價約30%。
訊息釋出後，持有香港興業股權的投資者，紛紛雀躍不已。
本來香港興業的股票已經成為燙手山芋，其雖然是長實集團的附屬企業，但投資者能看出來，香港興業的營收非常不理想；在目前的地產形勢下，香港興業旗下的‘愉景灣’專案很難銷售，或者很難獲利。
但長實的股票則不同，平安指數跌幅高達九成，但長實的股票卻只跌了五成多，這就是妥妥的優質企業。
故私有化方案出來後，前往登記的股民大排長隊，長實集團很快便持有香港興業90%以上的股權，完成法律意義上的私有化，並宣佈退市。
經歷過1973年及1974年的大跌市， 1975年初股市總算在美元大幅減息和技術性“超賣”等因素帶動下大幅反彈。
1月份開市，指數由點持續上升，漲速較快。
不過年初的股票市場雖然扭轉了1973年大崩潰後軟弱無力的局面，但買賣仍不太活躍，成交量更屢創新低，顯示投資信心並沒完全恢復。
雖然整體投資氣氛差強人意，但個別先知先覺的企業家，已先人一步地部署各項收購合併行動，引來了市場人士的注意。
緊隨長實之後揭起收購風氣的是老牌英資大行——太古洋行。
1月中，太古洋行率先發行280萬股新股，換取大昌地產附屬公司太古昌發展1050萬股股權，然後將該批股分轉讓太古地產，而太古昌又發行新股1210萬股與太古地產，換取太古船塢第一期發展計劃（即後來的太古城） 50%股權，至於太古昌則將愛秩序灣東部的土地，以低價讓與太古洋行。
透過這種配股、換股及發行新股的遊戲，小股東的股權自然被“攤薄”，而企業的實力則迅速地壯大起來。
長實集團。
陳光良正在和兒子陳文傑，坐在辦公室裡的會議桌上開會。
此時的陳光良已經轉為幕後，雖然還頂著長實集團董事局主席的名頭，但所有人都知道陳文傑已經接班長實集團。
當然陳光良之所以如此放心，那是因為陳文傑他們都會聽他的建議，而非自命不凡、聽不進建議的子女。
陳文傑將資料遞給父親，自己留一份，然後開始彙報道：
“目前我們在海外的投資，主要是新加坡、日本。其中新加坡投資的專案，是烏節路的百麗宮購物中心綜合體，佔地面積最終確定為12萬平方尺（又將旁邊的土地購入進來），建成之後，將擁有一座六層的50萬平方尺大型購物中心，一座32層的寫字樓大廈樓面為30萬平方尺，以及一座酒店大廈樓面為26萬平方尺，總計106萬平方尺的商業綜合體。購物中心預計是1979年開業，寫字樓1980年，酒店1981年陸續開業。”
陳光良看著這個專案的策劃書，腦海裡也在思考：
陳氏投資新加坡的地產，主要就集中在烏節路：目前一個大型五星級豪華酒店——香格里拉酒店，其高塔翼、花園翼、峽谷翼三個建築都已經投入使用，而五十多座別墅則將在1978年投入使用。整個專案也就花費十二年時間。這座酒店已經成為新加坡的最豪華最有知名度的酒店，海外投資者來新加坡投資或公務，基本選擇入住這座酒店，政府組織一些活動也是選擇這座酒店。
另外便是烏節路的連卡佛大廈，作為六十年代初期的投資，一開業便成為新加坡中高檔百貨的代表；一起的連卡佛大廈，寫字樓也一直承租率很高。
看起來陳氏在新加坡也就開始投入新加坡第三個大型地產綜合專案，但不管怎麼說，每一步卻是走的很穩，回報率也很不錯。
“百麗宮購物中心一旦建成，能在八十年代稱雄新加坡商業零售。剩下的一幅地皮，則可以在80年代中期開始修建購物商業綜合中心，這樣90年代我們就有代表。”
陳文傑點點頭，說道：“透過這樣穩定的推進，是最好的投資策略了。”
接下來，陳文傑說道：“在日本，我們已經敲定四個專案，包括合資的一座大型購物中心、東京香格里拉酒店、兩座商業大廈。加上我們本來就擁有銀座的四座商業大廈，我們在日本的投資比重已經很大。”
銀座的四座商業大廈，早在四五十年代就已經買下，後來重建後，一直承租出去，為長實集團帶來豐厚的租金收益。其投資，不知道已經翻了多少倍。
陳光良看了一下大型購物中心的方案書，這是一幅很大的東京地皮，當然沒有選擇在銀座這樣繁華的市中區，當然也不算郊區；而是充分利用購物中心的‘聚群效應’，帶動周邊的商業。這個專案有個合作方，佔股三成，就是大名鼎鼎的西武集團，也就是後世日本首富堤義明的家族資產，不過後來西武集團是在堤義明的哥哥堤義清手中。
大型購物中心的計劃沒有問題，美國設計師參與現代化，亞洲設計師則負責花園化，融合在一起；預計1982年後建好，等到1989年可以賣出去便是；當然就算留在手中，也是沒有問題的。
至於日本香格里拉酒店，可是位於日本優越的地段，哪怕是1989年，基本也不會出售的；這也是香格里拉酒店在全球的第三座酒店，可謂每一步都走的很穩。
當然很多大型酒店集團都是特許經營，也就是輕資產運營，相當於每年可以得到營業額的4%左右管理費，但不用投資建築物，只是提供管理和品牌授權而已。
陳光良並不打算讓香港的香格里拉酒店集團走輕資產路線，而是準備實打實的投資酒店；畢竟，他的二房手中，亞馬遜酒店集團已經在走輕資產+重資產的綜合路線，旗下的喜來登酒店特許經營的發展很快。
長實集團在日本已經擁有六座商業大廈，其中五座位於銀座，另外一座也位於東京繁華路段，價值確實不菲。
這樣看來，長實集團最低市值時僅23億港幣，實際上低於淨資產的一半水平，簡直是太被低估。
當然，長實集團在新加坡和日本的投資還沒有展開，實際上錢也沒有到位，只是立項而已。
“日本的投資都不是一次性投資，部分資金可就從日本當地貸款解決。”
陳文傑點點頭，說道：“嗯，我們在日本本來也擁有豐厚的資產，除地產資產外，還包括食品飲料等資產。”
全資的日清品牌，依舊是日本最大的泡麵品牌，同時還將‘味千拉麵’這個連鎖品牌坐起來，全國已經有幾十家直營店，並開放了特許經營。
接下來，是香港的佈局。
陳文傑說道：“發展地產領域，我們在不斷吸納儲備地皮，目前旗下的地皮地盤，可建樓面為800萬平方尺出頭。包括剛剛從長江置業交換的6個地盤（15幢市區住宅大廈），以及北角的宋城（原月園）也準備在這個週期重建住宅和商業未來三年，我們會繼續購入發展地產的儲備地皮。太古地產又準備出售太古山谷第一號地盤，我們已經在進行洽談。”
陳光良看著資料，盤算了一下，800萬的可建樓面其實並不多，大概是個住宅單元，而這一波週期從1975~1981年算，有七年時間，這些住宅單元只能說勉強夠賣。 當然，長實集團後續可能和人合作，合作方出地皮，長實出建築費，這樣也會增加出售的樓面。
但是在1975~1977年，地皮地盤依舊沒有漲起來，長實集團肯定要繼續吸納土地儲備的；不可能都在1982~1984年儲備。
“發展地盤要在未來三年繼續儲備是沒錯，但我們也需要投資商業地盤。尖東這個地方我比較看好，預計港府會在明年地產回暖，每年拿出幾幅地皮出來拍賣。而長實集團要做的是，在臨海的地段，差不多要拿下兩幅地皮，要連在一起，開發購物中心綜合大廈及五星級酒店的綜合商業體。越早拿地，這裡越便宜。”
陳文傑接過地圖看了起來，說道：“尖東這個填海地段有165萬平方尺左右，大大小小可以分割成20個地盤，可以承接尖沙咀繁榮東移。但香港地產商不會有多少遠見，畢竟對他們來說這裡就是一片灘塗，那我們拿下臨海這兩個位置，代價估計不高，畢竟港府肯定會先拍賣臨海的地皮，炒高這一地區的地皮後，在拿出後面的地盤。”
差不多是這樣，陳文傑分析的很準。
陳光良說道：“總之，我們這一波的盈利，很大一部分會投資到商業地產上；同時，後續考慮在倫敦和加拿大購入酒店資產。當然這些都不要急，我心中有數。”
陳文傑馬上說道：“好的，父親。”
他並沒有覺得父親既然您退休了，能不能讓我做主一些；在他的性格中，穩健是最大的原則，有父親在就是穩健。
至於父親不在？
陳文傑根本沒有想過，他感覺自己活不過父親，因為他現在和父親走在馬路上，長相很容易被人誤會是‘兄弟’。
環球集團的辦公室。
陳光良看著手中的資料，這是去年環球集團投資東京、紐約的物業資料。
一座曼哈頓的寫字樓、三座東京商業大廈/商業地盤（含一幢銀座物業），總共4座物業。但是對於環球集團的現金流來說，根本不算甚麼。
在1973年底時，環球集團的現金流就已經達到3.5億美金；1974年，環球集團盈利突破2.5億美金，積累下來便是足足6億美金的現金流。
無負債，純利潤。
購買五座海外物業，代價並不高，總計才花了1.5億美金。
“拿出一億美金分紅，老二你分走1500萬美金。你們有甚麼打算？”
陳光聰聞言，毫不猶豫的說道：“我們也沒有太大的投資野心，畢竟有環球航運的股份，幾輩人都不愁，所以這些錢，購置一些物業算了。”
陳光良笑道：“這倒是。環球集團發展到今天，你們持有的股權，確實夠了，沒有必要再去創業。文博的兒子，有能力想經商的，就送到環球集團就對了。自己創業也行，家大業大，總歸虧不完。”
如今的環球集團，總價值二十多億美金，持股15%，價值也是三四億美金；更重要的是，其產業已經多元化發展，幾代人傳承下去，只要地球不毀滅，不重建秩序，這個家族就很難破產。
接著，陳光良詢問道：“日本證券投資情況如何？”
環球集團手中如此的現金，哪怕是以後每年分紅1個億美金，也是非常非常充足的。所以，為了不讓資金限制，自然需要大肆投資。
陳文銘馬上說道：“已經買入6500萬美金的日本證券，預計2月底完成8000萬美金的既定目標。”
陳光良點點頭，他計算了一下，現在每年的航運盈利都會在2億美金左右，至1979年正常航運盈利就10億美金了。
將來收購九龍倉，根本花費不了多少錢，差不多也就6億美金左右。
“繼續投資日本和美國的物業吧，像是大阪、洛杉磯也可以考慮，確定投資前，將目標資料給我稽核。”
“好的”
作為家族的首腦，陳光良需要調配每一房每一脈的投資方向。
當然抄底物業，並不代表環球集團將重點發展物業，更多是起到一種‘保值升值’定海神針的作用。
稍後。
陳文銘彙報一件事，他高興的說道：“自從中東石油恢復正常後，日本有意大肆儲備石油，所以我們的那些油船就算到期，他們也願意繼續簽署長約，價格也還算不錯。”
目前，環球航運擁有55艘VLCC，總噸位就已經達到1300多萬噸；另外貨櫃箱的總噸位，大概在260多萬噸，剩下的200萬噸是非VLCC油船及散裝船。
陳光良說道：“就租吧！總之合約儘量不要簽到80年代，最遲不能超過1980年底。”
“是”
80年代的航運寒冰期，是從80年代開始開始很嚴重年為最低谷。環球航運的1800萬噸，減少一半是陳光良的預期目標，800~1000萬噸的船隊，且沒有負債，就擁有抗風險能力，且還能維持客戶關係。
長實集團、環球集團的業務，實際上很好規劃，畢竟地產和航運都是週期性產業。陳光良不像其他企業家，需要做很多市場調研，從各國政府那裡打聽到各種資訊，再結合情況，制定策略。
而他，只需要按照前世的週期去佈置，便沒有問題。就算有誤差，損失一點也不會傷筋動骨。(本章完)