不過劉幹江的資源能夠傾洩到鄭良才的身上，那也是靠鄭良才自己爭氣，靠著他能夠在京海做出實實在在的政績。
特別是最近這段時間，鄭良才在代理京海黨政一把的時候，能夠做出了京海汽車併購專案這樣實實在在的業績。
結結實實的為京海經濟的發展，特別是轉型升級助力了一把。
而且還被評為了國家級的國企轉制優秀案例，這份殊榮的獲得，是很不容易的。
這就為劉幹江幫助鄭良才去上面遊說，提供了底氣和現實素材。
也正是因為這個原因，鄭良才此番能夠被破格提拔，連提兩級。
除了自己的本領過硬之外，這種破格提拔如果沒有伯樂的指引，根本是不可能的。
千里馬常有，而伯樂不常有，這個道理很多人在中學的課本上都讀到過，但是那個時候只是覺得是一句應付考試需要背下來的話。
只有經歷過了事情，有了人生閱歷之後，才會發現，這些話學生時代就只是一句話，中年之後讀起來卻是重如千金。
鄭良才一直覺得，自己能夠得到組織如此的器重，能夠遇到劉幹江這種很情投意合的很正直正派的領導，是自己的幸運。
也正因為如此，他的工作更加的賣力，特別是擔任了省委常委、市委書記之後，愈發的廢寢忘食，
他知道自己作為一個農村的孩子，無根無萍，能夠走到今天這一步，實在是組織的抬愛，因此自己其他甚麼都做不了，只能用拼命的工作不停地工作來報答組織的恩情。
也正因為如此，進一步加深了劉幹江對其的印象，覺得自己推薦的人完全沒有提問題。
所以這一次的高鐵專案，其實兩個方案都是很可行的，無論是經過京海還是經過東城，都是可行的。
只是，劉幹江在鄭良才和石春風兩個人的對比之中，自然是覺得鄭良才更好，所以好的專案自然就會傾向於鄭良才。
石春風這個人，實際上也是很早就想攀上劉干將這條線的，只是劉幹江從來都沒有正眼瞧過他，當然表面上是很客氣的但是不妨礙心裡面對其得嫌棄。
因為劉幹江是一個很存粹的人也是一個很正直的人，是天生就看不起那些蠅營狗苟之輩的，雖然他也會為了鄭良才這些千里馬奔走呼號，但是出發點都是為了工作，為了這些有才有德之人能夠佔據更重要的崗位。
而不是為了一己私利。
至於他自己，他是從來不會去上面說半個字的，甚至也不讓自己的家裡人去說。
他覺得自己有多少能力就做多大的官，幹多大的事情。
組織安排他做甚麼就做甚麼，從來不會有怨言的，
而且他自己也知道，自己的家世自己的紅色基因，已經是一張最好的金字招牌了，
已經給自己的仕途給自己的人生一路綠燈了，如果再去為自己爭取一些東西，再去搞一些跑官要官的事情，
那就真的很不應該了。
不過其實越是這樣的態度，對於這些有紅色背景的人而言，反倒越有可能得到上面的認可和青睞。
也許跑官要官的人，短時間內能夠得到更多。
但是長遠來看的話，笑到最後的肯定是劉幹江這種比較存粹的人。
也因為這樣，劉幹江在心裡面很早就把石春風給否定了，雖然每次石春風過來，劉幹江還是客客氣氣的，但是對方送過來的禮物禮品之類的東西是一概不收的，
就算是沒甚麼價值的一些東西也是堅決不要。
這其實在官場裡面是很少見的，因為這種堅決不要任何東西的做法，是會得罪人的，官場裡面講究的是你好我好大家好，
要互相給點面子的。
然後你這邊甚麼甚麼都不要的話，不等於是打了石春風的臉嗎，擺明了說勞資劉幹江就是看不起你，就是不想要你送的任何東西。
也不願意在心裡面接納你這個人。
所以，石春風面對劉幹江的這種態度，心裡也是非常的不滿，有很多的想法。
但是，人家是上級，自己是下級，面對這種情況也是毫無辦法的，總不可能真的翻臉吧。
最後，他也明白了劉幹江的心意，所以就減少了去的次數。
這一次，涉及到了高鐵專案的路線之爭，石春風看到專案的總負責人是劉幹江，就知道自己這邊沒甚麼希望了，雖然各種申報材料可行性報告這些，一樣都沒少。
規定動作全都做了，但是石春風知道這些都是做給上面下面的人看的，不做的話會被別人戳脊梁骨說自己這個東城市委書記沒用，該爭取的都不去爭取。
但是隻有石春風知道，做的這些事情全都是做做樣子充充門面。
果然，結果就如同他預想的那樣，專案最終落在了京海那邊。