第856章 汽車零部件產業佈局
楊文東自然知曉內地在整個80年代對於外匯的看重程度，想在這個時間點賺國內的外匯，有些異想天開了。
不管是汽車還是其他專案，楊文東的投資，主打目的還是現在先開啟市場，培養客戶，等未來90年代之後，國內外匯問題緩解了，那個時候，就是大賺的開始了；
從大眾就能看出，他們早期答應不賺內地的外匯，然後90年代之後，每年不知道能夠賺取多少百億甚至千億資金，整個大眾集團，如果沒有內地市場，那在未來恐怕連現代汽車品牌都比不過。
而且就汽車專案而言，他本來就是準備在亞洲好好開拓市場，自己早期花費巨資投入汽車零售店，除了坐享地產上漲的分成外，也想著發展自己的汽車的；
如今自己旗下只有mini，還得從英國運貨，這個時代雖然有滾裝貨輪了，但mini又沒有那麼大的運輸量、且東南亞都是海島，每一個國家數量不多，這就導致從英國運輸過來的海運成本極高，高到根本沒辦法與日系車競爭，另外名氣本身也比不上；
所以想要在亞洲做好汽車市場，那就必須要利用亞洲的生產基地，也就是內地了；
這樣既可以開拓國內市場，也可以開拓東南亞市場，這兩個市場，可都是很新的，任何品牌都有自己的機會，這個時代的日系車雖然也開始進軍東南亞，但主要力量還是美國，畢竟美國人有錢、且日系車運輸到東南亞，也有海島問題等等；
而這樣的商業佈局，又順帶著解決了大眾都難以解決的外匯平衡問題，這就能夠使得專案沒了最大的煩惱，可以快速推進了。
“1000家銷售店？楊先生的產業可真是厲害啊。”周局長等人也被嚇了一跳；
一家店一個月賣一兩臺，那一年下來，可就是兩三萬臺了，這個數字，都超過上滬汽車的年產量了。
“目前還沒有，不過也快了，其實我在美國也有零售店，如果內地的生產成本能夠比英國低，那也是可以出口美國的。”楊文東又說道。
他對英國政府是有承諾保住就業，但也就如此了，如果哪一天自己在海外的雄厚銷售資源能夠提高mini汽車產量，那肯定也會將訂單轉移到內地來生產；
他才不會在英國增加就業崗位，純粹就是給自己找麻煩。
周局長等人頓時喜笑顏開，道：“那可就太好了。”
“想要成本降的更低，那就得進行零部件本土化，這就需要內地這邊，能夠達成我方的質量要求了。”楊文東又接著道。
任何行業，本土化零部件，都是降本的最佳模式；
比如前世，早年大眾豐田等公司壟斷內地汽車市場的時候，那可是故意將很多零部件放在本國生產，這才能造就德日很多小鎮上有一個小企業，然後鎮上的人都是繼承工作崗位制，才有了“意林”生活的美好，歐美很多人不需要去大城市打工；
後來比亞迪等國產車崛起，德日等品牌扛不住了，就只能國產化零部件，很多歐美小而美的企業，就只能嗝屁了。
周局長點頭道：“這一點，楊先生放心，我方也是意圖準備進行零部件本土化的，在與大眾的談判中，也有這方面的要求。”
“這我知道，但是我曾經安排人做過調查，結果可是不太好的啊。”楊文東搖搖頭道：‘上滬汽車工廠生產的汽車，可是問題百出啊，很多零部件都不太行，然後用蠻力組裝，這些都很常見.’
這個時候，國內汽車品牌，很多還是手工模式，跟海外自動化生產，差遠了；
同時零部件方面，也很不穩定，沒有標準化的生產流程；
別說造汽車，就是造家電，楊文東都不放心；
周局長等人尷尬了下，道：“楊先生，我方也試圖進行改變，只是這一切需要時間。”
上滬汽車是國內最大的汽車品牌，他們也都坐過，這車子的確是經常性出問題；
原本習慣了也正常，但改開前後進口了一些國外的車子，再坐一下，就完全回不去了，不但舒適性高、不容易壞、動力強、還省油
這也是國內願意花錢進口汽車的原因，哪怕花了外匯，但長期來看，省油加上提高工作效率，也是值得的.當然，最好的方式還是引進國外汽車品牌，然後在國內合資生產，這樣最節省外匯。
楊文東接著道：“不僅僅需要時間，也需要外匯吧？汽車零部件也都是機械工業、或者化工業，需要海外的裝置、技術，甚至你們可能還需要派人出去考察，對吧？”
“對。”周局長點點頭，這汽車行業太大太廣了，想提高，那是何等之難；
大眾與內地的談判，關於汽車零部件本土化生產也有很多爭議，因為德方也走訪了很多國內的汽車零部件公司，非常不看好這些工廠能夠生產出來的產品質量；
可內地這邊又有本土化以及外匯平衡要求，不可能一直從德國採用CKD模式進口組裝，這也是雙方的一個大爭議點，無法談妥。
楊文東道：“這個問題我也有解決辦法，那就是我投資部分國內的汽車零部件公司，然後合資公司利用我的外匯，來購買裝置與技術甚至技術人才引進，來緩解這些問題，如何？”
這樣做的好處，對他來說太多了。
一方面，內地未來的汽車市場，太大了，即使自己的mini汽車佔了先機，可本身實力對比大眾豐田通用之類的差遠了，無論如何，未來的主流市場必然還是他們，但這些公司是不會投資零部件企業的，頂多一個核心發動機或者變速箱，其他的就只能委託本地企業生產，這其實也是一個非常巨大的市場。
國際上，世界500強之中，汽車行業挺多的，但汽車零部件公司也不少，一些牛逼的零部件公司還能夠叫板大汽車公司.自己能夠早期在內地汽車零部件市場佈局，未來也能夠收穫極大；
第二，自己的mini，未來的主要產地，也是國內，那必然就需要本土化降低成本，這樣才能在國內外銷售好； 第三就是這個時代的大企業，工廠位置可都是在一線城市的核心位置，入股之後地皮自己也有份，這一點就是巨大利潤了要知道，外資是很難大規模在國內囤地的，香港資本也不行，除非是中央特批的大型地產類專案。
在這種早期，與本土工廠合資，可以說是唯一方法了，也是因為這個時代的內地大部分人，不在意土地，從來沒想過土地居然會在未來比工廠本身還要值錢，也沒想過未來土地會市場化。
周局長驚訝問道：“楊先生，這汽車行業，涉及的工廠可就太多了，您都投資？”
“那也不至於，我只投資一些重要的就行，其他不重要的，我也可以扶持，比如只要達到要求，我可以讓香港的一家銀行，進行貸款，給予外匯等等。”楊文東道。
恆生銀行在東南亞發展非常困難，即使有自己產業的幫助也是舉步維艱，這一點，楊文東也沒辦法，畢竟就是花旗這種級別的存在，在很多國家發展的也不順利，人家背後還有老美的背景；
所以趁著現在改開，那可以推動恆生與國內進行合作，特別是需要外匯的專案，不說以後，至少八九十年代還能夠賺取不少利潤的，也能開啟市場，至於21世紀以後國內不缺外匯的時候，以後再說，自己也可以投資國內民用銀行甚至四大行；
而海外市場，未來他還是準備收購一家合適的銀行，比如渣打就不錯，但目前也還沒到時間，暫時不急，事情一步一步的來。
“這樣可就太好了。”周局長等人眼神一亮，如此一來，很多小廠是的問題，就可以解決了。
這時，另外一名于姓的副局長問道：“楊先生，這汽車合資工廠，不知道您準備選址在哪？”
這一個問題提出來，頓時讓很多人非常重視，要知道，這樣一個汽車公司，進入任何一個大城市，都是對當地的經濟有著巨大幫助的。
楊文東道：“目前國內的汽車產業基地，分別在東北、燕京、上滬、以及粵州附近，考慮到出口需求，東北暫時不考慮；
其他幾個城市，具體在哪，我還不確定，需要專業人士的考察才行。”
未來內地的各大合資車企，基本上都是與一汽、上汽、廣汽等國內企業合作，就是因為這三個城市，汽車工業最發達當然，後來其他城市追上來了，這些公司也分別去了不同的城市開工廠；
綜合來說，實力最強的還是燕京與上滬，粵州那邊要差不少；
未來的大眾會在上滬，那他的優先選擇也是上滬，至少自己可以在上滬建立產業鏈，然後方便進入上汽大眾的供應體系，一旦抓住這個機遇，未來還可以進入國內豐田本田一汽大眾、美系汽車等產業鏈，那能夠賺取的利潤甚至可能超過mini汽車本身
當然，燕京也可以，這兩個地方區別也不大；
“那也行，我會安排這幾個城市，將自己的產業鏈情況，做成資料給您。”周局長回道；
其實這種資料，早就有了，與大眾的談判，人家也會有各種調查的。
“好。”楊文東隨即又道：“還有一個大問題，專利法，我mini的技術，進入國內後，也是屬於我方的，我們的合作方需要花費購買，而其他廠家，那是不能看到就使用的。”
這也是一個比較頭疼的問題，國內還沒有專利法，大眾在這方面也是爭執很大，另外，其他非汽車行業的外企，對此也頗有微詞，不敢進來投資，就怕自己的技術進來內地後，直接被其他企業學走了，還告不了
“這”周局長一陣苦笑，道：“楊先生，這個問題我們的確也知道，只是目前，國內還沒有這方面的法律，要立法的話，也不是我們能夠決定的，且立法的週期也是很長的。”
楊文東搖頭道：“如果這樣的話，那前期只能採用CKD進口來組裝了，只是這樣的話，那外匯平衡，就很難保證了。”
其他方面都好說，但專利版權這個東西，他是絕對不能接受沒有的，要知道，自己整個產業能夠發展起來，就是靠著早期便利貼的專利；
mini汽車雖然技術在全球範圍內不怎麼樣，可放在國內還是有一些水平的，要是自己的汽車剛剛進來，就被內其他人模仿了，還是在專利法出現之前，那就扯不清了。
改開初期的時候，地方保護是非常強的，楊文東也不想與任何一個地方，扯出這種問題。
“楊先生，前期是可以CKD組裝，外匯平衡的問題，按照您的說法，可以以後再結算，應該也不是問題。”周局長想了想道：“要不，我們可以儘快合作，讓零部件早點本土化生產，這樣外匯問題不就解決了。”
“可這樣還是解決不了專利問題。”楊文東搖搖頭，過了會道：“這樣吧，這個問題我們今天看來是談不妥了，等後續協談的時候，再討論吧，如果專利法沒有，我們看看能不能透過合同的方式，來暫時規避一些問題，如何？”
大眾的談判談了六年，楊文東即使再想速度快點，也不可能幾天就能談妥的；
今天來這裡，主要是解決最繁瑣的價格決議性問題，比如外匯平衡、零部件本土化等等，德國大眾因為這些問題，可是一直在扯皮，但對他來說，他未來汽車產業的核心就在國內，這些對他來說反而不是問題；
但專利法這個東西，就不一樣了，眼下也不可能透過幾個會議就讓內地立法，且他也知道未來84年專利法就會成立，那自己只需要想辦法避免早期問題就行了。
這種得罪人的事情，讓大眾去做就行了，作為國際車企，背後還有德國政府，他們也有這個實力，自己反而不適合。
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(本章完)