瀋陽廠那邊，一號車間的牆剛砌到半人高，楊勇就發現問題了——新車間離原料倉庫太遠，以後零件毛坯運過來，得繞一大圈，耽誤時間不說，還費人工。
他站在工地邊上，叉著腰看了半天，扭頭對何強說：“你算算，從原料倉庫到新車間，現在走一趟得多長時間？”
何強掏出本子算了算：“工人推著小車，一趟至少二十分鐘，來回四十分鐘。一天運個幾十趟，光走路就得好幾個小時。”
“不行。”楊勇一擺手，“得修軌道。鋪一條小鐵道，從原料倉庫直通新車間，再用軌道平車運。一車能頂十幾趟人力。”
何強眼睛一亮：“這個主意好！軌道咱們有現成的，鬼子當年留下的鋼軌還有不少，枕木也能湊。平車更簡單，焊幾個鐵架子，裝上輪子就行。”
說幹就幹。當天下午，何強就帶著一幫人開始鋪軌。從原料倉庫門口起，穿過廠區中央的空地，一直通到新車間地基旁邊。鋼軌不夠長，就把幾根短的接起來；枕木不夠用，就用廢舊枕木頂上。三天時間，一條二百多米長的輕便軌道就鋪好了。
第一輛軌道平車試執行時，工人們推著滿滿一車鋼材，輕輕鬆鬆就送到了新車間門口。負責搬運的老李師傅笑得合不攏嘴：“好傢伙，這玩意兒省勁多了！以前一趟的活，現在三趟都幹完了！”
楊勇站在軌道邊上，對何強說：“不光原料倉庫，新車間和舊車間之間也得鋪。以後零件加工完，直接走軌道送到總裝線，中間不用人力倒騰。”
何強點點頭：“已經在規劃了。等新車間投產，整個廠區都要連起來。”
軌道鋪到一半，動力站那邊又出問題了。
負責動力站的老陳師傅跑來找楊勇，一臉焦急：“楊工，新車間裝置一上，電力不夠用！咱們現在的變壓器只有兩臺，滿打滿算只能帶現有的車間。新車間那幾十臺機床，加上那臺千噸水壓機，一開就得跳閘！”
楊勇眉頭一皺：“變壓器不能擴容？”
老陳搖頭：“鬼子留下的變壓器就那麼大，再擴就得換新的。可新變壓器從哪兒來？”
楊勇想了想，突然一拍大腿：“大連那邊不是有臺從電廠拆下來的舊變壓器嗎？前陣子還問咱們要不要。馬上發電報，調過來！”
電報發出去第三天，那臺舊變壓器就運到了。足足三噸多重，用平板車拉進廠區時，工人們都圍上來看。老陳帶著人拆開檢查，發現線圈絕緣有點老化，但主體完好，換換油、烘乾一下就能用。
“修！”楊勇一揮手，“三天之內，我要看到它轉起來！”
老陳帶著一幫電工，沒日沒夜地幹了三天。換油、烘乾、接線、除錯，第四天凌晨，那臺變壓器終於發出了平穩的嗡鳴聲。
“電壓穩定！”老陳看著儀表盤，長出一口氣，“可以用了！”
楊勇拍拍他肩膀：“老陳，這回你立了一功。等新車間投產，請你喝酒！”
老陳咧嘴笑了，滿臉油汙都擋不住那笑容。
瀋陽這邊軌道鋪著、變壓器換著，長春那邊也沒閒著。
老周盯著鍛造車間的同時，還得分心管倉庫建設。鍛造出來的炮管毛坯、炮架鍛件，不能露天放著，風吹雨淋的，鋼材會生鏽。必須建專門的零件、鍛件專用倉庫，還得有防潮、防鏽設施。
倉庫選址在鍛造車間東邊，緊挨著鐵路專用線。以後鍛件粗加工完，直接裝車發瀋陽，不用二次倒運。
負責倉庫建設的是個姓馬的師傅，在瓦窯堡時就管庫房。他帶著一幫人，先平整地面，再打地基、砌牆、架樑。長春比瀋陽冷，混凝土澆下去，不蓋草簾子保溫，一夜就能凍裂。馬師傅就讓人弄來一堆稻草簾子，澆完一塊蓋一塊，跟伺候月子似的。
“馬師傅，這倉庫得蓋多大？”一個年輕工人問。
馬師傅指著圖紙：“長五十米，寬二十米，一千平米。夠放好幾百根炮管毛坯。裡面還要隔出兩個區——一個放粗加工完的半成品，一個放從奉天運來的配件。地面要做防潮層，牆邊要鋪木地板，不能讓鋼材直接接觸地面。”
年輕工人咂舌：“這麼講究？”
馬師傅瞪他一眼：“廢話！炮管毛坯一根好幾噸重，加工了半個月，要是因為生鏽報廢，你賠得起？”
年輕工人縮縮脖子，不敢再問了。
倉庫內部，馬師傅還設計了一套簡易的防鏽系統——用廢舊油桶改造成噴油壺，定期給存放的鍛件噴塗防鏽油。地面鋪上木條，墊高十公分，防止潮氣上升。牆上開通風窗，保持空氣流通，防止冷凝水。
“土是土了點，但管用。”馬師傅對自己的設計很得意。
倉庫還沒封頂，鐵路專用線的修復就開始了。那是鬼子當年修的，直接通到鍛造車間門口，但荒廢多年，鐵軌鏽的鏽，枕木爛的爛，雜草長得比人還高。
老周親自盯著這條線的修復。他從瀋陽調來一隊鐵路工兵，帶著工具，一節一節檢查鐵軌，一根一根更換枕木。鏽蝕輕的軌面打磨一下繼續用，鏽蝕重的整根換掉。枕木爛了的，用新枕木替換，枕木間距嚴格按標準來。
“周工，這鐵路修好了，能跑甚麼車？”一個工兵問。
老周指著遠處說：“能跑平板車，專門運炮管和炮架。以後咱們鍛造出來的半成品，裝車直接發瀋陽，一天一夜就到。比汽車運省事多了，還穩當。”
工兵點點頭，繼續埋頭幹活。
半個月後，倉庫封頂，鐵路修復。第一批鍛好的炮管毛坯，從鍛造車間用軌道平車運出來，直接推到倉庫門口，用行車吊進去存放。幾天後，又從倉庫吊出來，裝上鐵路平板車，發往瀋陽總裝廠。
老周站在倉庫門口，看著一列平板車緩緩駛出，對身邊的徒弟說：“看見沒？這才叫配套。鍛造、粗加工、存放、運輸，一條龍。以後咱們長春廠，就是重炮的‘廚房’，做出來的半成品，送到瀋陽‘餐廳’總裝。兩邊配合好了，產量至少翻一番。”
徒弟點點頭，掏出本子記下：“‘廚房’和‘餐廳’，這個比喻好記。”
老周難得笑了笑，拍拍他肩膀：“行了，別記這些有的沒的。去車間看看，下一批炮管該出爐了。”
瀋陽那邊，軌道網也基本鋪完。原料倉庫、新車間、舊車間、總裝線，全部用輕便軌道連線起來。工人們推著軌道平車，把鋼材送到新車間，把加工好的零件送到總裝線，把成品坦克開出廠房，整個流程行雲流水。
楊勇站在總裝線旁邊，看著一輛剛下線的太行-1坦克緩緩駛出，對身邊的何強說：“老何，你說咱們現在這廠子，算不算現代化了？”
何強想了想，認真地說：“跟德國鬼子、美國鬼子的廠子比，可能還差點。但跟咱們瓦窯堡那會兒比，那是一個天上一個地下。”
楊勇點點頭，感慨道：“是啊，瓦窯堡那會兒，連電都沒有，全靠手搖機床。現在好了，軌道通了，電夠用了，倉庫也有了。以後只管甩開膀子幹！”
遠處，火車的汽笛聲長鳴。那是從長春開來的物資專列，滿載著新鍛造的炮管毛坯，正緩緩駛入廠區專用線。楊勇和何強對視一眼，不約而同地笑了。
東北的黑土地上，兩個嶄新的軍工基地，正在這個冬天裡悄然成型。它們不再是孤立的車間，而是擁有了完整配套、高效運轉的現代化兵工廠。鋼鐵的洪流，正從這些不斷完善的生產線中，源源不斷地湧向決定中國命運的最終戰場。