兩本凝聚著首戰經驗與智慧的小冊子開始在瓦窯堡及兄弟部隊中傳閱學習，首批“雄鷹”與“鐵拳”在戰場上頻頻告捷，極大地刺激了各根據地對於擁有自己空中和裝甲力量的渴望。前線求援、催要裝備的電報如同雪片般飛向總部，也間接彙集到林烽這裡。然而，裝備的生產可以加班加點，廠房可以擴建，但駕馭這些先進裝備的人，尤其是技術含量最高的飛行員，其培養週期和難度，卻遠非流水線能快速“生產”出來。
“林廠長，這是新四軍方面轉來的請求，希望我們能支援至少一箇中隊的‘野馬’戰機和相應的飛行員培訓。”陳振華將一份電文放在林烽桌上，眉頭緊鎖，“還有晉察冀、晉綏……都在要飛機，要坦克。飛機咱們加班還能多造幾架，可這飛行員……老趙他們‘雄鷹中隊’現在是連軸轉，戰損雖然不大，但疲勞是實打實的，更別說擴編了。從各部隊選拔有潛力的苗子不難，難的是怎麼在短時間內，把他們從‘好苗子’變成能上天打仗的‘好騎手’。”
林烽看著地圖上那些標註著急需空中支援的區域，手指輕輕敲擊桌面。他深知，飛行員是空中戰鬥力的核心，沒有足夠數量、技術過硬的飛行員，造再多的飛機也只是擺設。瓦窯堡基地雖有培訓條件，但將各根據地的苗子集中到瓦窯堡來，路途遙遠，風險大，且會嚴重擠佔本就緊張的作戰和試飛空域資源。
“把教官派出去！”林烽沉吟片刻，果斷道，“我們不能把學員都召回來，那就讓老師走過去！ 從咱們瓦窯堡，從‘雄鷹中隊’和試飛隊伍裡，挑選一批經驗最豐富、技術最全面、表達能力強、政治過硬的飛行骨幹，組成前線飛行教官小組，派駐到最急需、條件相對較好的幾個主要根據地，就地開展飛行培訓！”
“派教官前線培訓？”陳振華眼睛一亮，“這辦法好！能充分利用前線有限的機場和飛機（初期可能只能提供少量飛機用於訓練），讓學員儘早接觸實戰環境，培訓出來的飛行員適應能力更強！還能直接帶動接收部隊的地勤、指揮體系同步成長！”
說幹就幹。林烽立刻與趙衛國、秦昭廷等人商議，制定選拔標準。很快，一份六人名單確定下來：帶隊的是“雄鷹中隊”副中隊長，一位飛行經驗超過五百小時、參加過多次重要試飛和實戰、性格沉穩耐心的老飛手，名叫高翔。其餘五人也都是精挑細選的尖子，有的擅長特技飛行和複雜氣象，有的對發動機和飛機系統瞭如指掌，還有的戰術理論紮實，口才好。
“高翔同志，這次任務不亞於帶兵打仗。”林烽在行前交代，“你們的任務，是去當‘種子’，不僅要教會新同志怎麼把飛機飛起來，更要教會他們怎麼用飛機打勝仗！要把咱們在瓦窯堡積累的理論、經驗、戰術，還有那兩本小冊子裡的東西，因地制宜地教出去！方法要靈活，條件肯定艱苦，但目標必須明確——在保證安全的前提下，用最短時間，批次培養出合格的、能執行基本作戰任務的飛行員！”
“請林廠長放心！我們保證完成任務，絕不辜負基地的信任，也不辜負前線戰友的期盼！”高翔和五位戰友齊聲立下軍令狀。
六位教官帶著簡單的行李、厚厚的教材教案、部分關鍵易損航材和工具，以及那兩本還散發著油墨香的戰術手冊，分頭出發，奔赴八路軍和新四軍的幾個重點根據地。
到達目的地後，現實條件比預想的還要簡陋。所謂的“航校”，往往只是依託一個相對隱蔽的、經過簡單平整的野戰機場，幾間土坯房就是教室和宿舍。用於訓練的飛機，除了首批交付的幾架“野馬”（需要邊訓練邊擔負戰備），更多是各根據地千方百計蒐集、修復的破舊教練機、甚至是將運輸機、轟炸機臨時改裝的雙座教練型。油料緊缺，備件更是匱乏。
但困難難不倒這些從瓦窯堡爐火中淬鍊出來的硬漢。教官們立刻因地制宜，拿出了“看家本領”。
理論教學被放在夜晚和不能飛行的天氣。土坯教室裡，馬燈下，高翔和其他教官輪流上陣。他們不講深奧難懂的純理論，而是將“野馬”戰機的原理、操作、戰術，掰開了揉碎了，用最通俗易懂的語言和畫在黑板上的簡單圖示講出來。
“同志們，想象一下，這飛機翅膀為啥能產生升力？就像你拿著一個薄木板，平著伸出去沒感覺，稍微斜一點（比劃迎角），是不是感覺有風往上頂？對，就是這個理兒！”高翔用生活化的比喻講解空氣動力學基礎。
負責機械的教官，則把飛機發動機剖檢視掛在牆上，拿著實物零件講解：“這是氣缸，這是活塞，燃油在這裡和空氣混合，被火花塞點著，砰！就推動活塞往下走，帶動曲軸轉，動力就這麼來的！平時飛行，你們要聽發動機的聲音，看儀表的溫度、壓力，就像中醫‘望聞問切’，聲音不對了，儀表讀數偏了，可能就是有毛病的前兆！”
實操訓練則是分秒必爭。天剛矇矇亮，教官和學員們就來到了機場。教官們採用了“一帶一”甚至“一帶多”的師傅帶徒弟模式。初期，教官坐在前座或教練艙，手把手教最基本的滑跑、起飛、降落、平飛。每一個動作都反覆講解、示範、糾正。
“注意！拉桿要柔和！感覺飛機要飄起來了再帶住！不是讓你猛拽！”高翔在教練機後艙，對著前座緊張得手心冒汗的學員喊道。
“保持航向！用舵！用舵微調！別光盯著前面，用餘光掃地平線！”另一個教官在指揮塔臺，用旗語和簡陋的擴音器指揮著空中訓練的學員。
油料寶貴，每次帶飛都精心計劃，地面準備和講評時間甚至比空中時間還長。教官們把每次飛行的資料、學員的表現、出現的問題都詳細記錄，晚上針對性講評。
為了在有限的帶飛時間內讓學員更快建立“手感”，教官們還發揚瓦窯堡的“土法創新”精神，動手製作了簡易飛行模擬器！用木板和舊零件搭出座艙框架，裝上一個舊汽車方向盤改造的“操縱桿”，用彈簧和繩索模擬杆力反饋，前面掛上畫著儀表盤的木板，旁邊還有人用嘴模仿發動機聲音和氣流聲，用手搖晃框架模擬顛簸。
“來，小王，坐上去！假設你現在在五百米高度平飛，突然發現右前方有敵機！你應該怎麼觀察？怎麼操縱？來，做一遍！”教官在旁邊出題。
雖然簡陋得可笑，但這種“情景模擬”訓練，極大地幫助了學員們熟悉座艙環境、練習操縱流程和注意力分配，減少了實機訓練時的茫然和錯誤，學員們戲稱這是“地面修仙，上天成神”。
訓練生活緊張艱苦，但也不乏樂趣和“吐槽”。學員們私下裡給幾位教官起了外號：高翔因為總愛說“就像……”打比方，被稱為“高比方”；那位機械教官因為對發動機聲音異常敏感，被稱為“順風耳”；還有一位教官教學極其嚴格，動作稍有不準就得重來，被叫做“鐵面”。
“今天被‘鐵面’逮住，一個降落反覆練了五遍，腿都軟了……”一個學員晚上揉著胳膊抱怨。
“知足吧！‘高比方’今天用趕大車比喻編隊飛行，我差點在座艙裡笑出聲，結果手一抖，飛機歪了，又被他‘比方’了一頓！”另一個學員苦著臉。
功夫不負有心人。在高翔等教官的精心傳授和學員們的刻苦努力下，培訓進展神速。一批批有一定文化基礎、身體和心理素質過硬的青年戰士，經過數月（有些條件好的地方時間更短）的強化訓練，逐步掌握了“野馬”戰機的基本駕駛技術、簡單特技、武器使用和基礎戰術動作。
當第一批三十名經過嚴格考核（包括理論筆試、模擬器操作、實機帶飛和單飛考核）的新飛行員，在各自根據地的機場，駕駛著嶄新的“野馬”戰機，單獨飛上藍天，完成規定的訓練科目，平穩降落後，整個機場都沸騰了。這些新鮮血液的注入，立刻緩解了前線飛行員極度緊張的狀況，使得“雄鷹中隊”的模式得以在更多根據地複製和擴編。
高翔站在跑道旁，看著又一批雛鷹展翅翱翔，雖然滿臉疲憊，但眼中充滿了欣慰。他給瓦窯堡發回的電報只有簡單一句：“種子已播下，幼苗正茁壯。首批三十人，考核合格，可擔戰備。”
這簡短的電文背後，是飛行教官們無數個日夜的辛勞，是瓦窯堡經驗的成功輸出，更是人民軍隊空中力量開始走向規模化、體系化培養的重要一步。前線飛行的星星之火，終將因這批批合格的“播火者”與“接力者”，匯聚成燎原之勢，照亮更多需要守護的天空。