武器系統實彈測試的精準表現，如同給“東方野馬”這匹剛剛展露鋒芒的戰馬，配上了鋒利且稱手的馬刀與弓箭。但一個真正的騎兵，不僅要能在輕裝時疾馳如風，更要能身披重甲、攜帶充足箭矢，在長途奔襲或激烈衝陣中依然保持戰鬥力。對於戰機而言，這意味著必須驗證其在最大設計載重狀態下的飛行效能、結構強度和操縱品質。
第三次試飛的目標，就此明確：極限載重測試。這不是簡單的“多帶點東西上天”，而是要將飛機壓到設計允許的“最大秤砣”——滿箱燃油，加上全套戰鬥載荷。按照設計指標，這包括機翼根部兩挺12.7毫米重機槍（各備彈數百發）、機頭位置增設的兩挺毫米輕機槍（用於掃射和訓練）、以及機腹和翼下掛點滿載的兩枚50公斤級航空炸彈（訓練彈）。這意味著飛機需要帶著接近其最大起飛重量的負荷升空，並在空中完成一系列動作，驗證其“負重前行”的能力。
機場上，地勤人員的忙碌景象與往日不同。不再是精細的檢查和除錯，而是充滿了“大力出奇跡”的粗獷感。專用的彈藥車開了過來，成箱的機槍彈鏈被小心地填入機翼內部的彈箱；兩枚沉甸甸的50公斤訓練彈被起重機吊起，在楊勇的親自監督下，穩穩掛上派龍架，鎖緊機構發出沉重的“咔噠”聲。
“好傢伙，這回可是真‘年貨’備得足足的。”一個地勤小夥子看著掛滿“傢伙什”的飛機，咂舌道。
楊勇檢查著最後一個炸彈掛鎖，頭也不抬：“啥年貨？這是咱‘野馬’的‘全副披掛’！就得看看它馱著這麼多‘硬貨’，還能不能撒開蹄子跑！”他拍了拍冰冷的彈體，“老趙（趙衛國）這次可有的忙活了，不僅得飛，還得心裡時刻惦著這一身‘行頭’。”
江硯秋和程謹之、葉景行等結構專家則更為緊張。他們指揮著技術員，在機翼根部、機身主樑連線處、炸彈掛架附近等關鍵承力部位，臨時加貼了更多的應變片感測器。這些細小的元件能將結構受力時的微觀形變轉化為電訊號，透過那套臨時資料鏈傳回地面。這是對飛機“筋骨”最直接的一次“體檢”。
“這裡，翼梁與機身第7號隔框連線處，是理論計算中滿載機動時應力最大的點之一，多貼兩組。”江硯秋指著圖紙，眉頭微蹙，“雖然咱們對自己的材料和結構設計有信心，但理論計算和模擬終究是紙上談兵，真實的氣動載荷和慣性載荷疊加，一點都不能馬虎。”
“放心吧江工，”程謹之蹲在機翼下，看著技工小心翼翼貼上感測器，“咱們這‘身板’，是用新爐子最好的鋼‘喂’出來的，焊接和鉚接也都是最高標準。不過，是該讓它在天上實實在在‘扛’一回，咱們心裡才徹底踏實。”
趙衛國在進行飛行前準備時，也格外仔細地研讀了這次試飛的操縱注意事項。滿油滿彈意味著更大的重量、更高的起飛速度、更長的滑跑距離，以及空中機動時更大的慣性和更慢的響應。他需要在腦中反覆模擬各種情況下的操縱量和時機。
“老趙，感覺咋樣？這回可是給你加了副‘重擔子’。”林烽走過來問道。
趙衛國笑了笑，活動了一下肩膀：“廠長，擔子重不打緊，只要‘馬’的腰腿夠硬，騎手心裡就有底。正好，也看看這‘野馬’馱上重貨，是變得笨拙了，還是依然彪悍！”
“洞么，準備進行極限載重測試。注意起飛滑跑距離會顯著增加，離地速度更高。空中動作務必柔和，逐步試探飛機反應，嚴禁粗暴操縱。”塔臺指令傳來。
“洞么明白！”
跑道上，滿載的“東方野馬”顯得更加沉穩，甚至有些“臃腫”。發動機啟動，轟鳴聲似乎都比往日更加沉悶有力。趙衛國緩緩推滿油門，飛機開始加速滑跑。果然，加速感不如前兩次輕靈，機身沉重地壓在起落架上，滑跑距離明顯延長。
“四百米……五百米……五百五十米……還沒離地！”觀測員的聲音帶著緊張。
就在滑跑接近六百米時，機頭終於開始上揚，起落架先後離地。滿載的戰機艱難但堅定地掙脫了地心引力，衝上天空。塔臺裡不少人鬆了口氣。
爬升過程也顯得緩慢了許多。高度表的指標彷彿懶洋洋地轉動。趙衛國耐心地保持著最佳爬升率和速度，仔細感受著杆力和舵力的變化。發動機在高負荷下穩定地輸出著功率，沒有出現任何喘振或功率下降的跡象。
“高度三千米，保持平飛。發動機各引數正常，動力輸出穩定。”陳景瀾盯著資料屏，彙報道。
“飛機姿態平穩，未出現預期外的俯仰或滾轉趨勢。”江硯秋更關注結構資料，“初步應變資料顯示，機身主承力結構應力值在預期範圍內。”
接下來是關鍵環節：滿載狀態下的機動測試。趙衛國先從最溫和的開始——緩慢的坡度轉彎。
“開始30度坡度左轉。”
飛機沉穩地傾斜機身，轉彎半徑比輕載時大，但過程平穩，沒有出現機翼下沉或機頭偏轉等不良趨勢。
“坡度增至45度。”
飛機響應依然線性，操縱桿力適中，副翼效率良好。
“嘗試一下小幅度的推拉桿，檢查俯仰響應。”
飛機聽話地抬了抬頭，又低了低頭，姿態變化穩定，沒有出現令人不安的震盪或延遲。
隨著一個個基礎動作順利完成，趙衛國和地面團隊的信心逐漸增強。趙衛國開始嘗試一些更具挑戰性的動作，如帶坡度的S形機動、小角度俯衝後改出等。每一次，飛機都以其紮實的“下盤”和可靠的動力，給予了積極的回應。
最讓人捏把汗的，是模擬規避動作的大坡度急轉結合俯仰變化。趙衛國猛壓桿同時向後帶杆，飛機劇烈傾斜並同時改變姿態，機翼和機身瞬間承受著複雜的複合載荷。
地面，江硯秋等人緊緊盯著應變資料曲線。只見幾條關鍵曲線猛地跳升，但始終穩穩地停留在安全設計裕度之內，隨後隨著機動結束迅速回落，沒有出現任何殘餘變形或異常波動的跡象！
“結構響應完美！完全在彈性範圍內！解除安裝後立即恢復！”程謹之興奮地低呼。
“發動機在劇烈機動中供油和增壓穩定，無任何異常！”陳景瀾也鬆了一口氣。
當趙衛國駕駛著這匹“負重”的“野馬”，在空中完成了所有預定測試科目，包括模擬攻擊航線飛行和小速度通場（驗證失速特性）後，開始返航降落時，塔臺裡的氣氛已經從一開始的緊張，變成了壓抑不住的興奮。
降落同樣是對滿載飛機起落架和機體結構的考驗。趙衛國以一個稍高於標準的下滑線進場，輕柔地將主輪接在跑道上，然後是前輪。起落架穩穩地承受住了衝擊，機身沒有絲毫異響。
飛機停穩，地勤蜂擁而上。趙衛國跳出座艙，第一件事就是和衝過來的江硯秋、程謹之等人一起，撲向那些貼著的應變片感測器和機身關鍵部位，仔細檢視。
“看這裡！還有這裡！”江硯秋指著幾個關鍵連線處，那裡除了飛行中正常的塵土，沒有任何油漆裂紋、變形或緊韌體鬆動的跡象。他拿過剛剛列印出來的、還帶著儀器溫熱的結構應力全程曲線圖，手指順著那起伏但始終處於綠色安全區的線條滑動，臉上的笑容越來越燦爛，最終化為一聲激動的大喊：
“成了！完全達標！不僅達標，餘量還很充足！ 你們看這資料，就算在最大過載機動時，應力峰值距離我們的屈服極限還有相當一段安全距離！這意味著甚麼？意味著咱們的‘野馬’就算滿載油彈出擊，照樣能做激烈的戰術機動，它的‘腰桿子’硬得很！”
“也就是說，”趙衛國擦了一把臉上的汗，介面道，眼中閃著光，“將來咱們的飛行員，可以放心地掛滿彈藥出去找敵人，不用因為怕飛機散架而縮手縮腳！”
“沒錯！”楊勇也擠了過來，用力拍打著冰冷的機身蒙皮，發出砰砰的響聲，“好身板！扛造！這下心裡徹底有底了！”
林烽看著這群興奮得像個孩子似的專家和飛行員，看著那架靜靜停泊、卻彷彿剛剛完成了一場負重馬拉松的鋼鐵戰鷹，心中湧起難以言喻的豪情。極限載重測試的成功，不僅驗證了飛機的結構強度，更意味著這架戰機真正具備了完整的實戰部署能力。從能飛，到能打，再到能滿載作戰，三步堅實的腳印，已然為即將到來的批次生產和戰場運用，鋪就了最堅實可靠的跑道。鋼鐵的羽翼，至此已豐，筋骨已壯，只待風雲際會，便要振翅長空，嘯傲疆場！