所謂“養套殺”，關鍵是‘套’和‘殺’之間的轉化。
曼波AI第一代的開源核心，伍思辰早已在底層協議裡埋下了一個標準化依賴模組——它看上去只是一個高效的資源排程庫，負責最佳化模型推理效率，但真正的玄機藏在那枚不起眼的“LTS協議金鑰”裡。
表面上，這枚金鑰只是用來驗證版本相容性；實際上，它是一個可遠端切換標準的中樞鑰匙。
一旦伍思辰在未來推送一次“標準升級”，所有依賴這個模組的系統，就必須接入大夏的“曼波標準服務節點”進行同步，否則整個AI框架將陷入相容性崩潰——模型推理速度會驟降到原來的10%，甚至直接報錯停機。
更絕的是，這個模組的程式碼經過多層混淆與重構，就連技術大牛想分析，也得花上數月時間才能理清，而到那時，全球早已全面繫結在曼波AI的車輪上。
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“你確定他們不會提前發現？”虞雲瑤端著一杯熱茶，帶著點好奇問。
伍思辰低頭翻看著顧暉昂發來的最新統計，語氣平淡卻透著篤定：“他們的工程師沒這個耐心，也沒這個時間。他們會覺得這是一個不可或缺的最佳化庫，但永遠不會想到，它是我的遙控鑰匙。”
“那‘殺’的時候，你打算怎麼下手？”虞雲瑤忍不住眨眼。
伍思辰把咖啡放到一旁，轉身看向窗外閃爍的城市燈火，淡淡道：“殺，不是為了滅他們，而是讓他們在我手裡求活——一次標準升級，我就能讓他們付出所有想保命的代價。”
市場主管的聲音再次從通訊器裡傳來：“伍總，技術部已經準備好了版本2.1的底層協議，可以在升級日誌裡偽裝成‘安全效能最佳化’和‘Bug修復’。”
伍思辰笑了笑：“再忍一忍，讓他們用得更深入，再放這顆鉤子下去。”
虞雲瑤看著他那副不急不躁的神情，突然覺得背脊發涼——這位看似風輕雲淡的老闆，其實在全球AI的棋盤上，已經布好了最後的殺局。
夜色漸深，魔都的街道依舊車流不息，燈光在柏油路面上拉出一道道流光軌跡。
伍思辰關掉了全息螢幕上的程式碼介面，目光從曼波AI的底層結構切換到另一份投影檔案——《智慧城市交通系統一期方案》。
虞雲瑤還在回味剛才“LTS協議金鑰”的可怕威力，忍不住問：“伍總，這些國外AI公司都被你暗中套住了，下一步你打算先殺他們嗎？”
伍思辰搖了搖頭，轉身將一份藍圖投射到牆面上。
藍圖上，是一個立體化、分層次的城市交通網路：地面車輛、軌道交通、空中無人機航線、智慧訊號燈、實時擁堵預測……每一個節點都閃爍著“曼波AI”的標識。
“殺？”伍思辰輕笑，“現在不急，他們跑不了。我要先用曼波，把整個大夏的智慧交通系統做起來，讓全世界看到，當AI真正融入城市執行，效率和安全能達到甚麼高度。”
他指了指藍圖上魔都的中心區域：“第一步，從魔都試點——訊號燈不再死板計時，而是實時感知流量；地鐵排程能提前十分鐘預測客流高峰；無人駕駛計程車和公共交通自動分流乘客；緊急救護車出動時，沿線訊號燈自動綠波放行。”
虞雲瑤眨了眨眼：“你是打算，把曼波變成城市的大腦？”
伍思辰點頭：“而且這個大腦，是我們完全自主掌握的。每一臺交通攝像頭、每一輛公交、每一條航線，都會成為曼波的神經末梢——它們採集的不是隱私，而是實時執行資料，經過曼波處理後，可以讓整座城市像一臺協調運轉的精密機器。”
顧暉昂的聲音從視訊會議裡接入：“伍總，交通部那邊已經拍板同意了，你的方案列為國家智慧城市示範工程，先在魔都、帝都、深港三地同步試點。”
伍思辰唇角一揚：“很好。國外的公司此刻還在想著怎麼從AI裡賺錢，我們卻已經把AI變成推動社會進步的核心動力。等他們意識到差距……就晚了。”
窗外，一列磁懸浮列車呼嘯而過，霓虹燈光映照在伍思辰的臉上，顯得格外凌厲——曼波的棋盤，已經從資料中心延伸到了整座城市的血脈之中。
清晨六點半，魔都的天色剛剛泛白。
往日，這個時間段的高架路口早已開始積壓車流，但今天——攝像頭回傳的畫面裡，車道依舊流暢，車輛像有節奏的音符一樣，精準地在綠波帶中滑行。
在曼波AI的指揮下，每個訊號燈都在實時調整——某條主幹道的車流突然增多，旁邊的小路紅燈秒數立刻縮短，讓主路車流優先透過；相反，副道空曠時，系統會加長紅燈時間，減少資源浪費。
一位上班族司機驚訝地發現——自己全程沒踩過一次剎車，從外環一路開到陸家嘴，原本要一個半小時的路程，今天只花了四十分鐘。他下車時，還特意拍了影片發到社交平臺：“兄弟們，我懷疑魔都今天請了個天使當交警。”
而在浦東，另一幕同樣讓人震撼——
一輛120救護車正從小區內急駛出來，車頭探出“生命優先”訊號，曼波AI瞬間識別，沿線的紅綠燈全部切換到綠波狀態，交叉口車輛提前收到導航推送：“請避讓生命車輛，保持車道清空。”
救護車司機透過無線耳麥和急診醫生彙報：“病人呼吸急促，預計十分鐘抵達。”
而他心裡清楚——在過去，這段路即便鳴笛開道，也要十五到二十分鐘；今天，曼波AI直接幫他們把全程打通。
更誇張的是，地鐵方面也同步感受到了曼波的“智慧”。早高峰的地鐵14號線原本人流爆棚，站臺擠滿等車的通勤族。但今天，AI預測到客流即將超峰，提前調派兩列備用車投入執行，並向常乘客推送“下一站候車量偏高，建議換乘XX線”。結果——本應擁擠到爆的站臺，竟然第一次在早高峰顯得寬敞有序。
到了上午九點，媒體已經炸開了鍋。
魔都本地新聞頻道打出大標題——
“曼波AI試點首日：魔都早高峰擁堵指數降至十年來最低！”
短影片平臺更是熱鬧——
有人拍攝了“零剎車通勤全紀錄”，有人錄下救護車綠波護航的全過程，還有騎電動車的外賣小哥感嘆：“今天跑單速度比平時快一倍，曼波AI簡直是我們騎手的親媽。”
更有不少網友調侃：“魔都人今天懷疑自己穿越到了2060年。”
國外媒體同樣迅速跟進。
美聯社用帶酸的口吻報道：“龍國正在用AI重塑城市運轉，這種集中化控制在我們看來很危險，但不得不承認，它的效率超出了所有人的預期。”
而歐洲一家科技雜誌則直言：“如果這套系統在全球推廣，現有的交通軟體公司和自動駕駛企業將面臨徹底洗牌。”
這一天，魔都市民第一次感受到——原來交通，不一定是堵出來的噩夢，也可以是由AI編排的交響樂。
而站在生命科技公司頂層辦公室的伍思辰，看著螢幕上那條條綠波閃動的線路圖，唇角只是淡淡一揚——
“這只是開始。”