有了伍思辰的全方位技術手冊，以及近乎貼心到“奶嘴級別”的逐條指導，神劍基地的整個專案組，如同經歷了一次“認知層級的進化”。
原本J15專案推進緩慢、難點密佈，所有人都像拖著一輛老舊的馬車，在崎嶇不平的技術道路上緩慢前行。可自從專案切換至J35，在常理中應該是難度陡增、節奏變慢，然而事實卻完全相反——整組研發進度彷彿從馬車切換成了高鐵，甚至還有種“還沒系安全帶就被推進了光速通道”的錯覺。
原因無他——
J35的整體技術路線，不僅被伍思辰親自制定，更被他如外科醫生一般精準拆解：氣動、航電、結構、發動機、隱身、回收系統，每一個模組，每一個細節，全部對口交由最擅長的專案組負責。
更難得的是，他並不是“甩手掌櫃”，而是每日準時出現在各個子專案組的聯席會議上，不厭其煩地解答、指導，甚至有時直接在白板上手繪圖紙，或者當場修改模擬引數。
“甚麼叫大腦掛伺服器？”
“這不就是我們的AI主腦嘛。”
“講真，以前從科研到實際測試，我們是‘試錯—返工—再試錯’的流程；現在是‘預判—驗證—透過’，效率翻了三倍不止。”
專案組內部幾位老專家坐在會議室角落看著年輕人手速如飛地在資料模型上修改引數，不禁感慨：
“唉……太慚愧了。”
“伍總這不是指導，這是手把手把飯餵我們吃啊。哪怕是老毛子當年的156工程，都沒這麼一對一精細扶持啊。”
“就差沒給你標註‘這裡填，千萬別寫成，不然熱載荷過大’了。”
一位中年技術骨幹深吸一口氣，看著投影幕上伍思辰留下的模擬資料路徑：
“以前我們搞科研，是在泥裡刨答案；現在，有伍總，我們是在星圖上找路徑。”
哪怕是最頑固、最“古板”的老專家，也逐漸放下了“不變應萬變”的老觀念，投入這場新時代科研潮流之中。
甚至有年輕工程師在工作日誌裡寫道：
“今天學習了J35複合隱身材料與艦載AI協同感知系統，聽伍總講的時候，簡直像在聽神說話。我們就像石器時代的人，第一次學會用火。”
這是屬於大夏科研人的“點火時刻”，
而伍思辰，
就是那個引燃眾人心中火焰的點火人。
就這樣，在伍思辰全方位Carry下，整個神劍基地從最初的慌亂，到如今有序高效、各司其職，原本J15的研發目標悄然轉軌為J35。最不可思議的是——進度不僅沒有放緩，反而加快了。
這種效率上的飛躍，甚至讓一些外部審查組懷疑專案資料是不是造假，直到他們親自來基地調研，才看見那一間間燈火通明的研發間，那一塊塊寫滿公式的白板，以及那一份份由伍思辰親自籤批的高密度資料，才徹底閉了嘴。
時間飛逝，一個月後，J35原型機組裝完成，準備進入試飛階段。
首輪試飛將在陸地機場進行，以驗證發動機推重比、姿態穩定性與航電系統的協同可靠性。基地所有人都知道，這不僅僅是一次“技術測試”，更是一場面向未來的宣告。
第二階段，將在距離基地不遠的“模擬001號平臺”上進行——那是一艘1:1還原的短滑躍航母平臺，真實模擬滑躍起飛環境。該平臺原本用於J15測試，現在卻迎來了更先進的J35登臺。
而最令人期待的，便是第三輪測試——將在新搭建的“電磁彈射模擬甲板”上進行。那是大夏首次嘗試艦載電磁彈射系統，伍思辰主導的磁場線圈構造和儲能調控機制，已經讓專家們激動了大半個月。
為此，基地早已嚴陣以待，神劍之上，所有目光聚焦那架尚未展翼的“未來之機”。
趙書宇早早便趕到了現場。他雖然經歷過J20的首飛，也在多型戰機試飛時擔任過指揮官，可這一次，他的手指卻微微有些顫抖。他知道，J35不是一次普通的試飛，而是大夏能否真正從航母“有艦無機”邁向“獨立強機”的分水嶺。
風很靜，天很藍。
試飛塔上，紅燈亮起，計時系統滴答作響。
這一天，註定將寫入大夏空海戰力的歷史。
隨著塔臺指揮員那句“試飛許可，執行一級測試程式”的命令下達，地勤迅速撤離，滑跑道兩側燈光亮起。J35在清晨微光中發出一陣低沉卻有力的轟鳴，試飛員面無表情地拉下推杆，機體如利箭般滑出。
加速過程如同教科書般絲滑，J35彷彿早已與這條軌道融合為一體，彷彿它生來就是為了迎接這一刻。短短几秒之內，推重比如同被灌入火山之力，從常規噴射迅速切入變迴圈模式，整架戰機猶如脫韁的雷霆，電光火石間便已越過音障。
塔臺內，一行行數字跳躍而上，空氣中彷彿都在顫抖。
“1.2馬赫……1.8……2.3……”
一位工程師下意識扶住了螢幕，生怕眼前的一切只是幻覺。變迴圈發動機的控制曲線流暢得不可思議，彷彿程式早已預演過上千次。
“機體結構穩定。”
“動力室溫控均勻。”
“全系感測器響應正常。”
而此時空中的J35，早已不是在飛，而是在突破一切人類為它設定的極限。它如一枚高速飛梭穿越藍天，銀灰塗層在陽光下反射出銳利金屬光澤，劃出一條宛如刀鋒的軌跡。
“準備進入高G動作測試。”試飛員的聲音冷靜如常，彷彿這只是一場簡單的飛行表演。
S形規避，連續翻滾，270度反向俯衝……每一個動作都精準而狠辣，沒有半點多餘。三軸同步角速度快得讓人窒息，但J35依舊如水銀瀉地，保持絕對穩定。
“飛行高度2萬米，速度……4.9馬赫。”
有人嚥了口唾沫，連忙核查後方冷卻系統，“正在進入5馬赫極限測試區。”
“保持軌跡。”
飛行員毫不猶豫，將推力再次拉滿。機頭揚起，如銀龍沖霄，帶起音爆迴響，空氣被震得哀鳴，音障層如鏡面一般被撕裂。
“突破5馬赫！”
“氣流密度變動符合模型預測！”
“吸波塗層無脫落，紅外偽裝指數良好！”
“發動機無喘振，冷端散熱穩定！”
此時整片觀測臺一片死寂——他們已無法判斷這是現實，還是被灌入了理想公式的幻夢。
“六馬赫！”
有人終於喊出了那個數字，聲音中帶著掩飾不住的狂喜和顫慄。
“所有系統正常！機體姿態良好！”
“飛控自動調優模組響應，結構彈性補償生效！”
“確認完成六馬赫試飛！”
那一刻，指揮大廳沸騰了。
有人在歡呼中失聲痛哭，有人緊緊握住同事的手，還有人癱坐在椅子上，不敢相信自己剛剛參與見證的是一場物理學意義上的“奇蹟”。
這不僅是一次測試的成功，而是一次跨代的勝利。
傳統航空材料在五馬赫後會迅速進入熱解極限，大面積膨脹、變形、開裂是必然結局——可J35沒有。機體紋絲不動，宛若銀鐵澆鑄，哪怕正被六倍音速撕扯，依舊穩如雕塑。
這是伍思辰為J35專門打造的新型高效能合金材料第一次接受實戰級檢驗：內建分子穩定層+熱壓高應力合金複合包裹，理論上能支撐到7馬赫以上，而今天，它做到了。
塔臺中，趙書宇忍不住緊握拳頭，眼中滿是激動。
“這……根本不是艦載機，這是飛行的奇蹟。”
“我們不只是有第五代艦載機，我們還有一架能以六馬赫飛行的海天殺器！”
第一輪陸地試飛，毫無懸念，全勝！