光屏前，朱元璋看著張良病逝的畫面，眼神複雜，臉上的戾氣漸漸褪去，多了幾分落寞。
他想起自己登基後，為了穩固江山，殺了不少當年一起打天下的老兄弟，心裡像被甚麼東西揪著，隱隱作痛。
馬皇后察覺到他的情緒，輕輕握住他的手，指尖傳來溫暖的力量。
朱元璋看著馬皇后，聲音低沉，帶著幾分無奈
“妹子，你說……要是我的那些老兄弟，能像張良這般，功成之後主動退隱，不貪權、不戀位，朕也不至於殺他們啊。”
馬皇后拍了拍他的手背，輕聲道：“陛下，人各有志，子房先生是清醒，可旁人未必能做到。你也是為了大明的安穩，不必太過自責。”
朱標聽到朱元璋的話，也嘆了口氣：“爹，你也別太難受。子房能退，是他的智慧”
“當初的那些叔叔伯伯不願退，是他們的執念。帝王做事，本就身不由己，只要對得起天下百姓，便夠了。”
林遠看著光屏裡的場景，心裡也沉甸甸的
張良的功成身退，是亂世中的一抹清醒；而朱元璋的無奈，是帝王的宿命。
這兩種選擇，沒有對錯，卻都道盡了權力場中的無奈與心酸。
……………
話音剛落，光屏裡的影片便切換了畫面，解說聲帶著幾分揭秘的意味響起：
“‘二桃殺三士’的典故，藏的是借勢破局的智慧。
而在2004年，華夏鐵道部用一場高鐵招標，將這一計謀玩出了新高度
緊急下馬自主研發的‘中華之星’專案，轉而面向世界公開招標，最終上演‘市場換技術’的經典談判
不僅轟動全球，還被納入斯坦福大學教學案例，至今無破解之法。”
“至今無破解之法？”
郭嘉猛地坐直身體，原本鬆散的坐姿瞬間繃緊，手指無意識地敲擊著桌面，眼神裡滿是探究
“竟有這等謀略？某倒要看看，這‘二桃殺三士’，在後世是如何用在‘高鐵’之上的。”
荀彧也收起了笑意，眉頭微蹙，從懷中取出紙筆自學會造紙術後，謀士們皆習慣隨身帶紙筆記錄
準備將關鍵資訊一一記下，細細拆解其中邏輯。
諸葛亮捻著鬍鬚，目光緊緊鎖在光屏上，輕聲自語
“‘市場換技術’……以‘市場’為‘桃’，引各方爭搶，既得技術，又不破顏面，這路子倒比典故里的‘殺士’更勝一籌。”
劉伯溫也點頭附和，指尖在案几上畫著四方格局：“四家公司，必有強弱之分、軟肋之別，鐵道部定是抓住了這一點，才佈下此局。”
李世民看向身邊的承乾，笑著問道：“承乾，你瞧這‘高鐵招標’，與‘二桃殺三士’的相通之處在哪？”
承乾思索片刻，答道：“父皇，典故里的‘桃’是榮譽，這裡的‘桃’該是訂單和市場吧？都是用稀缺的東西，引競爭者相爭。”
李世民頷首：“說得不錯，只是這‘桃’的分量，可比一顆桃子重多了。”
【影片畫面切到2004年的招標檔案，解說聲繼續：“當時國際上，僅有四家公司能滿足華夏高鐵的技術需求
漢斯國西門子、高盧雄雞阿爾斯通、倭國川崎重工、加拿大龐巴迪。
而華夏丟擲的‘誘餌’，堪稱‘世界級’：一次性招標140列動車組
外加剛規劃完的1.2萬公里高速鐵路網，被全球諮詢機構評定為‘世界最大高鐵市場’。
這龐大的利益，像磁石一樣，把各家巨頭都引到了談判桌前。”】
“140列？1.2萬公里？”
劉邦看著這兩個數字，驚得差點把手裡的酒樽摔了
“乖乖！這得花多少銀子？這麼大的買賣，換做是當年的各路諸侯，怕是也得打破頭搶！”
蕭何也咋舌：“這般規模的‘訂單’，足以讓任何商家動心，鐵道部這是故意丟擲大塊肥肉，等著魚兒上鉤啊。”
嬴政盯著“自主研發專案下馬”幾個字
眼神沉了沉，對著李斯道：“為何要下馬自主專案，轉而求購他國技術？若能自己研發，豈不是不用受他人掣肘？”
李斯躬身道：“陛下，或許是當時自主技術尚未成熟，借他國技術‘搭橋’，再圖後續突破，這便是‘曲線救國’之策。”
【“四家公司中，加拿大龐巴迪是個例外：它實力相對較弱，卻最積極，對鐵道部的要求幾乎有求必應，早在多年前就與中國合資建廠，合作默契。
因此，鐵道部直接給了它投標資格，無需額外談判。
剩下的‘分桃者’，便只有西門子、阿爾斯通、川崎重工三家
這三家，各有各的心思，也各有各的軟肋。”】
“先排除一家，再讓剩下三家相爭，這步棋妙！”
郭嘉眼前一亮，筆尖在紙上飛快記錄
“龐巴迪雖弱，卻因‘合作久’而得資格，既顯得公允，又能集中精力對付另外三家，避免多方混戰 鐵道部這是先‘簡化棋局’，再‘逐個破局’。”
荀彧指著光屏裡的“三家軟肋”，對著曹操道：“明公您看，這三家看似強大，實則各有隱患：川崎在倭國國內競爭頹勢，急需繼續市場翻身”
“阿爾斯通面臨訴訟，拿不到訂單就得破產；唯有西門子實力強，卻也最可能漫天要價。鐵道部定是摸透了這些底細，才敢放手佈局。”
曹操點頭：“知己知彼，方能百戰不殆。後世能把‘敵之軟肋’摸得這般清楚，這鐵道部裡，定有精通謀略之人。”
【“倭國是世界上第一個建成高鐵的國家，川崎、日向、日立並稱‘新幹線鐵三角’，可參與談判的川崎
在國內競爭中早已落於下風，若拿不下華夏訂單，怕是連‘鐵三角’的位置都保不住
阿爾斯通則被鷹醬的鉅額訴訟纏身，資金鍊緊繃，一旦錯失這筆訂單，只能申請破產
只有西門子，技術最強、底氣最足，也是華夏最想爭取的技術合作方
可也正因如此，它成了鐵道部談判中最需要‘磨’的物件。”】