第312章 他是許總，不會錯的（4k）
首都車展的公眾日時間要持續整整一週。
無論是專業觀眾也好，還是業餘的湊熱鬧人群，都能在主辦方精心佈置的國際大展廳獲得較好的體驗。
大多品牌的車輛展示區，相隔距離很近。
假設有哪個展示區爆滿了，大不了去附近其他展臺逛一逛，再折返回來位置就空出來了。
沒有說硬要排隊看哪臺車的道理。
扎堆排隊看車模倒是屢見不鮮。
然而。
此時很多一線品牌的現場高管，卻目光詭異地盯著W2展館東區，一個個眼神宛如見了鬼似的！
他們精心佈置了展臺、精挑細選了車模，還有現場飲品、冰淇淋來吸引公眾日遊客……
當日的人流量，卻不像他們想象中那般發展。
全都被那邊給“虹吸”過去了。
人家展示區佈置得空空蕩蕩，沒有過多的裝飾，連車模都沒有，所有的射燈只為聚焦中心點……
排隊的人卻硬生生從“人頭簇擁”到“人山人海”，還在持續增加中。
……
張肖龍是華晨寶馬這邊值任公眾日展區的銷售副總經理。
看著現場人流量，心裡有些捉急！
首都國際車展的公眾日對流量和消費者調研沒有過多要求，因為展示的主題大多都是概念車。
然而這種級別的大車展，是一定會有全球總部領導到場的。
人流表現差，放在總部高管眼裡人家怎麼想？
好巧不巧的是。
去年魔都國際車展也是他負責的，過程自然不用多說了。
星辰汽車那邊的車模是真潤……
哦不，人家審美和捕捉消費者心理是真的到位，在其他品牌還在玩老一套的時候，人家作為造車新勢力卻捨得彎下腰，主動創新求變。
這不。
國產其他自主品牌也吸取了經驗，紛紛跟上了星辰的節奏。
華晨寶馬這邊本來是沒做類似預案，但張肖龍考慮到總部視察的因素，主動提交了意見，內部一番協商之下很快也透過了。
如果有人調研就會發現，近兩年大車展的服務質量與賞心悅目程度，因多了某些因素影響，比之前簡直是呈直線上升。
華晨寶馬今天車模也安排上了，進口冰淇淋也擺上了。
但人流量就是挺一般的。
張肖龍心裡非常無語。
有種手段盡出，卻被對手一招破盡的感覺。
但仔細想想，明明星辰汽車才是那個追趕者才對？！
……
“您好，能給我們兩個冰淇淋嗎？”
此時，兩名外國金髮碧眼的揹包客湊過來。
張肖龍趁著銷售接待正在打冰淇淋的空擋，湊過來在口頭上招待外賓遊客，“當然可以，你們對寶馬的車型感興趣嗎，那邊展示區是寶馬最新的新能源汽車……”
兩名外國揹包客連忙搖頭，極力澄清自己意圖：
“不不，我們就是從德國過來的，華夏人不瞭解BMW在新能源領域的深淺，我們還不清楚BMW是甚麼德行嗎？都是騙補貼和搪塞環保人士的工業垃圾，配置比油車低，價格比油車貴。
我們這次過來，是為了見識華夏的新能源超跑，聽說它能原地掉頭，噢上帝這簡直太酷了，拿完冰淇淋我們就過去排隊，很感謝你的服務，三克油。”
這話一出。
張肖龍當場沒繃住。
甚麼叫——“華夏人不瞭解BMW，我們還不瞭解麼？”
甚麼又叫——“都是騙補貼和搪塞環保人士的工業垃圾？？”
句式怎麼聽起來這麼耳熟？
這對嗎？？
兩名德國揹包客也很禮貌，說完謝謝、拿著冰淇淋過去排隊了。
絲毫不介意星辰那邊隊伍的長度。
張肖龍感受著流量的參差，一邊則抬眼打量自家展區內的寶馬IX3、寶馬530Le、寶馬740le……這幾款新能源主題的樣車。
心道有這麼明顯嗎？
這幾臺車但從外觀看，其實也不差的。
他們刻意擺在了曝光區的前列，可消費者對此卻並不感冒，寧願繞過去看看油車。
BMW身為國際巨頭的影響力，在燃油車領域向來無往不利，但往新能源領域滲透時受到了明顯阻力。
各家主打新能源車的新勢力造車品牌，競爭與服務態度與老派車企不在一個層級。
像星辰汽車、蔚來汽車之流，之前也不是全靠車說話，憑藉著服務體系與尊重吸引了很多人的注意力，也博得了國內市場的人心。
張肖龍無心插入“油電之爭”。
但集團戰略轉向，到時這批新能源車型落地銷售必然有固定配額，還是要他經手相關事宜，此刻心裡不禁提前憂慮起來。
或許品牌戰略轉向，首先要轉變的是體系與態度。
想到這裡。
他決定今天待在這裡多觀察一下市場現狀，並不急著去另外幾個展區考察了。
…
也就在這時。
自家展區冰淇淋那邊卻吵起來了。
張肖龍回過神來，發現是有兩名國人遊客正在展臺前糾纏。
“怎麼了？發生甚麼事情了？”張肖龍走過去詢問道，一臉正色的問道。
那名中年男遊客憋了一肚子氣：“我們口渴要兩杯冰淇淋，你們銷售說沒有，結果剛逛了一圈，外國遊客走過來又有冰淇淋了，這是甚麼道理？”
他話剛說完，寶馬這名年輕女銷售插嘴道：“我們提供的冰淇淋是給參觀展車的遊客服務，我看你們無意參觀展車，要領冰淇淋可以去其他展臺。”
“放屁…純屬瞎扯！剛剛那兩名外國人還拿著冰淇淋去星辰汽車的展示區排隊呢，怎麼不見你不給？分明就是歧視！”中年男子真有點氣了，聲音也開始大起來。
這洪亮的聲音，引動了附近其他人的關注。
就連其他車企的現場人員也注視了過來。
“那不一樣……”女銷售臉色一緊，還想就此辯解。
“閉嘴！”
張肖龍面色一冷，喝聲制止了眼前亂象。
“去給客戶打冰淇淋，要大份的…咱們BMW的冰淇淋甚麼時候這麼金貴了？多打一份是扣你們錢了？？”
“我……”女銷售也不動作，整個僵在那裡，眼底的小珍珠立馬就開始打轉了。
張肖龍見狀，頭皮都微麻了。
不敢想象自己剛才要是真走了，展廳這邊得鬧出多大亂子。 “你要是狀態不好，大可去休息，現在這邊不用你倆負責了……”
張肖龍當場取消了兩人的工作，招手讓另外兩名男銷售過來接管場面。
乾脆利落地解決了事態蔓延，他才終於鬆了一口氣。
而兩名國人遊客拿到了大份冰淇淋，終於也沒在說甚麼。
現場不少看熱鬧的視線因此收回。
……
“許總，你剛剛一直看那邊，是對寶馬的新能源車感興趣？”
公眾日這天，何小朋拉著許易在展館內閒聊。
他特意從自家展示區親手端了咖啡過來，途中便看到許易的目光，一直盯著BMW那邊展臺看，臉上有種耐人尋味的表情。
“沒有，剛才那邊出了點小狀況，我還以為會鬧大，沒想到今年寶馬的高管反應倒很及時。”許易哈哈一笑說道。
他心裡比較驚奇。
按照BBA習慣的傲慢姿態，這種事兒發生的機率確實不算低，每年都有查重。
可今天居然扭轉了勢態。
照這麼看，傳統豪華品牌的管理也不全是蟲豸。
至少其中有些人是有擔當的。
許易暗暗把這名寶馬國區高管的臉部特徵記下，屆時璀璨品牌獨立出去打造自己的營銷渠道，也需要能做事的得力人手。
“可能是璀璨這臺車太吸引人了，我看國外的遊客都吸引過去了，讓BMW這種豪華品牌都感受到了壓力。”何小朋沒看到那邊發生的事情，則是笑著捧了一句。
此情此景，實在太令人羨慕了。
他們小鵬汽車甚麼時候才能做到這一步？
“誒——現在談這些還為時尚早，我們也只是公佈了概念樣車，實際有不少技術問題待解決，量產日期都未定。”許易禮貌回應。
星辰L7的月銷量雖然破萬了。
放在國產自主品牌裡很不錯。
可要真放在人家BBA與一眾一二線豪華品牌裡對比，充其量只是小卡拉米級別。
至少要把30-40-50萬元這些價格段全部覆蓋，每個價位段的車都賣到月銷過一兩萬的水平。
才能稱得上真正站穩腳跟。
打完SUV還有轎車這個大市場，車型的分佈是要一步步拓展開的，要按計劃推進。
當然，星辰當下的精力是以大SUV為主。
何小朋則談論起這次小鵬的展車，因為也到量產階段了，特來尋求成功人士意見。
“我們對G3這臺車抱有的期望很大，本來是想一鼓作氣把智駕功能補全再發布的，實際推進卻發現這件事比我們想象中要困難，的確如許總你之前所說，從L2到L3級別的跨越，完全就是萬里長征級別……”
小鵬汽車在前兩年召開新聞會的時候，還模仿過百度，對外打出兩年L3、五年L4的口號。
等深入研發後，發現完全不是那麼回事。
現在就連L3的口號都不太敢大肆宣揚了。
反觀星辰汽車才是最聰明的那個。
人家智駕雖然領先，但從來不喊甚麼L3，實現了甚麼功能就是甚麼功能，讓消費者自己去體驗與發酵口碑。
“內部定的目標是十月前展開首批交付，這款車前後打磨了三年，進度本該更快的，但內部執行下來因為各有意見，大家都有自己的長板，只是資源比較有限……最後就蹉跎了不少光陰，趕不上星辰那麼效率，現在實車也終於能擺在面前了，許總你覺得我們這款車能賣得好嗎？”
許易聽完何小朋的敘述。
他從語氣確認了，這不是人皮子討封，而是在真誠求教呢。
“G3這臺車有自己的生態定位，肯定能在市場佔據一席之地。”
許易笑道，“至於銷量有多少，能不能賣得好，咱們看威馬就知道了……”
小鵬的G3與威馬的EX系列，雖然不屬於嚴格對標的車型，然而雙方卻在價位上卻相差不多，最終也正式了全年的純電銷量兩家是相差無幾的。
“威馬？”何小朋若有所思。
“是，我認為小鵬汽車肯定比威馬強的。”許易肯定的點點頭。
“那真要多謝許總看好了！”何小朋聽到這句肯定的誇讚，心頭微喜。
他們內部也把威馬當做一定層面的競爭對手，然而隨著去年底吉利起訴風波的鬧開，威馬在市場口碑也受到了一定影響。
何況對方的實車亮相，他也去看了，認為並非是主打智慧化的車子，各方面雖然成熟，卻想業內爆料的一般，是那種照抄式的“成熟”。
可他又仔細一想，認為威馬的整體銷量並不是值得沾沾自喜的目標。
小鵬今年對投資方的保證，是將G3賣到全年四萬臺，而他們內部底線則在兩萬五千臺這樣，剛好能收回前期二十多億的研發和建廠成本。
“我聽明白了，許總你的意思是說G3這臺車，突破不了全年兩萬臺的成績？你看我們還有哪方面可以改進改進嗎？怎麼才能提高產品對消費者的打動能力？”何小朋尋思一陣後，緊跟著哭笑不得的語氣。
這話怪傷人心的。
聽起來像誇，實際想來慘得一批。
星辰S7的單月銷量最高都到一萬八了，而他們投入這麼多的全年銷量卻難以突破兩萬。
對比下來太魔幻了！
“硬要說的話，我覺得產品上的問題反倒是其次，小鵬汽車最大的問題還是出在你身上，就像是你剛剛所說的，內部在研發週期各有所長，那我想爭執肯定也很多了……”許易開口。
“嗯，不過我們內部關係還是很融洽的，爭執不會影響到我們對造車這件事的熱情。”何小朋怕他錯會，連忙補充道。
許易卻笑了，他聯想到一段話，乾脆現場搬過來：
“你是小鵬汽車的董事長，但更應該把自己擺在CEO的定位，搞清楚供應鏈和研發的側重，哪怕供應鏈的一個鋼板一個螺絲都要過目，而非大權交予他人，事必躬親嘛……網際網路和造車是不一樣的。”
大企業有大企業的病，網際網路造車也有網際網路造車的病。
最明顯的體現，就是大企業的貪腐卻往往保持在微妙的動態平衡，而初創車企的貪腐卻是完全無序的。
如果創業的老總都不懂這方面，也漠不關心，那更好忽悠了。
這話一出。
何小朋不禁愣住，他聽得出許總是在點他。
腦海裡思索起來。
——嘶。
造車連一個鋼板，一個螺絲都要過目……有這必要嗎？
大家都是多年朋友、好兄弟。
他注視著許總的眼神，很清澈不帶有一絲偏見。
大有一種你誠心問了，我誠心回答的坦蕩。
面對國內新能源造車第一人的點撥。
何小朋內心的聲音，暫時壓下了辯駁的慾望。
——他是許總，不會錯的。
看了評論反饋，我以為是正常鋪墊，沒想到就沒有討論內容的，現在我也有點懵了，分不清到底寫甚麼水，甚麼不水了……
或者你們想看哪個方面的，可以說一下，我一定參考；
當然如果大家覺得觀感太差棄書確實是我能力不足，前期的活沒辦法一直整，體量和身價不一樣，產業鏈又都是大方向，後續只能說盡量從內容調整吧，有種竭盡所能但還是沒有卵用的無力感……
(本章完)