第228章 開先河，創記錄！
星辰S7賣爆後，便有人統計銷量稱其為新能源的新頭部。
但畢竟星辰汽車全年有二三十萬銷量，是幾萬塊的星辰mini撐起來的。
而比亞迪這邊插混陣營加上純電，仍能有十幾萬臺的銷量，且均價都不低於十五萬。
比亞迪唐在二十五至三十萬的價位，同樣也是有一定說服力的。
技術型別，產業佈局……各方面比亞迪不落人下。
其實。
今年唐dm收穫一波訂單，月銷量一度突破一千，這對比亞迪內部高層來說，還小小慶祝了一番。
認為是一片新的突破。
畢竟以往從沒哪個國產新能源車能做到這種高度。
他們也是在摸石頭過河，嘗試開創先例。
但現在不同了。
星辰L7的出現徹底打破了這種幻想。
首發銷量居然如此驚爆。
國產也能走高階……
國產新能源也能創高階！！
王川福內心情緒交織。
“王總，我覺得星辰這臺車沒甚麼了不起的，拿加速來說，咱們的唐dm也不比他弱，發動機熱效率雖然低點，可插混怎麼也比增程強吧，還有冰箱彩電沙發這些內裡配置，更沒甚麼技術瓶頸可言……”
趙長江的工作重心集中在宋 DM和唐 DM兩款核心車型上，這兩款車是比亞迪新能源銷量的“基石”。
特別在推動唐 DM的高階化營銷上，他出了很大力。
原本唐DM是國產最貴的國產混動SUV，也是銷量表現最好的一款。
但現在不是了。
他語氣多少透露著酸意。
王川福聞言，微微皺眉。
聽出裡面不服氣的成分。
“輸了就是輸了。”
他搖搖頭，表明態度。
“唐DM的高階銷量，我們摸索了兩年，自認為找到一些路徑和想法了，可結果呢……還是使勁不夠，沒有跳出舊思維框架。
就拿配置來說，本來覺得給得已經夠多了。
可再看看星辰L7，沒有對比就沒有傷害，人家那才叫能給的都給了，消費者看到了誠意，感覺自己佔了便宜。”
王川福很無語的道：“你們知道現在網上都在流傳甚麼話麼？都在說星辰這是在虧錢造車，虧錢賣……星辰都汽車把這種概念植入人心了，你說他怎麼能不銷量好？？”
這一番話。
立即引起了眾人的沉思。
作為業內人士，臉色也是詭異得很啊。
這造車虧不虧錢。
他們還能不知道嗎？
只是一般的車企，推出一款車型往往考慮良多。
要按星辰汽車那麼整？
失敗了怎麼辦。
一般的新勢力底子薄，經不起這麼折騰。
而傳統車企往往不捨得投入。
星辰汽車是光腳的不怕穿鞋的。
不對。
人家也是兩手準備。
那老頭樂和mini在下沉市場賣得飛起，供得起一兩款高階車的失敗。
“技術上星辰也是很強的，極星電池二代又領先我們一大截，敢打敢投入，連空氣懸掛都搞出來了。
還有那個外觀，我都不想說……
是該改進改進了！！”
王川福說完，敲了敲桌子表示自己的態度。
在星辰L7出來之前，他是覺得唐DM的外觀是沒問題的。
各方面的設計，也還看得過去吧。
可當這臺車出來過後，他再和自家車子一對比，突然發現點問題了。
怎麼講，好像是有那麼一點老氣了。
而且唐DM還是能看到很多油車的底子，再看星辰L7的外形，前衛、科技、創新……
也難怪消費者會被俘虜。
他看了都要買一臺！！
這是一種挫敗後的反思。
“星辰汽車的技術不容小覷，從剛開始的領先我們一小步，到現在已經有了一截明顯的差距。”廉宇波接話道。
作為內部首席科學家，也是總工程師，他對這個差距的認知是很清晰明確的。
“但也不全然是壞事，有了星辰做參照，咱們在技術路徑上反倒有了對比和參照，進步的速度變快了。”
行業的發展是需要人推動的。
以前比亞迪總是摸著石頭過河，底下暗流湧動，偶爾觸碰到暗礁，還得栽跟頭。
現在不同了，多了一個星辰汽車，還有一些新勢力的冒頭，也帶動了整個行業的加快進步。
“王總，那既然這樣，咱們是否要跟進？要不把唐DM進行針對性改款？”
趙長江聽出幾分意思。 要說市面上最接近星辰L7的一款車。
毫無疑問就是他們的唐DM了。
假如說把這臺車尺寸在拉長些，弄個六座，再加配置未嘗不能競爭一二。
弄個電視螢幕、冰箱、還有座椅按摩通風，對他們也不是大問題。
“唐不行。”
王川福卻馬上否了，“唐DM咱們四五月才釋出改款，年底前後要是再改，把車主當甚麼了？咱能幹那種一年磨兩劍的事情嗎？？”
“啊這——”趙長江一時語塞。
“但是王總，必要時候咱得求變……”他嘗試說服。
王川福搖頭：“你錯了，高階客戶群體看的並非絕對價效比，是要做品牌建設的，那些不做品牌建設，不搞口碑的你看最後都怎麼樣了？”
這方面他還是看得透。
低端價位的車子，只要有價效比永遠不缺客戶，背刺是無所謂的。
可高階車型往往又和品牌與認知觀念這些東西掛鉤了。
低端車那套思維絕對玩不轉。
“我看或許騰勢可以動一動了，騰勢400去年到今年的銷量都不怎麼樣……”
王川福又嘆一口氣。
他正因為看透了品牌力這點，才找賓士合作搞的騰勢新能源，想借助對方的品牌往上打一打，雙方各持股50%，衝擊高階這條路比亞迪很早之前就在做了。
可打磨了也有好幾年，騰勢400這款純電卡在三十萬這裡，也是不上不下。
銷量一個月才幾百而已，連整車研發成本與運營成本都難以覆蓋。
最關鍵是戴姆勒集團那邊的團隊，運作實在太過遲緩，態度傲慢，雙方意見溝通、以及在改款策略上也有衝突，搞得現在不上不下。
下一款騰勢500才剛立項沒多久，現在看已有難產意圖。
“我有意將騰勢的股權收回來，既然星辰L7能成，騰勢也可以透過堆料做到三十萬以上嘗試一番，這樣還能不影響王朝系列的現狀。”
多番抉擇和考慮之下，王川福有了主意。
雙方雖然各持50%，但以騰勢現在的資產和體量，比亞迪增持到90%以上同樣花費不了多少，說不定在對方看來還算擺脫了負擔。
“長江，你要是願意的話，衝高階這件事還是交給你。”
趙長江渾身一震。
“王總，我必竭盡全力！”
……
無獨有偶。
長城汽車。
王鳳英立在辦公室，神色複雜：“魏總，星辰L7的銷量實在出人預料，他們真的把高階市場啃下了一塊。”
魏建兵盯著這份公開資料，震驚、愕然不止。
“現在的消費市場，真是不理解，都喜歡這麼花裡胡哨的車子……”
他臉色比較差，又追加定語：“冰箱彩電這種太浮誇了，輔助駕駛也不成熟，就敢拿出來宣傳……就算做上去，遲早也得暴雷，咱們老老實實做自己就好。”
王鳳英一聽這話，頓時犯了難。
神色變得糾結無比。
她來這是想問要不要以星辰為模板單獨成立一個產品體系，畢竟現在長城也在嘗試新能源，前路尚且未卜，能有個參照也是好的。
可現在。
話還沒到嘴邊就有了全方位的批判。
又不知道該不該說了。
……
吉利汽車。
“李總，您看這……星辰汽車簡直要逆天了！！”
高管震驚的語氣。
李舒福回來就一直琢磨著新能源路線，和剛想出來的“極氪”品牌。
這幾天還猶豫著要不要單獨成立。
現在一看。
內心同樣震顫無比！
“看來是時候了，咱們光有極星是絕對不行的，必須再搞個極氪！”
李舒福一直考慮怎麼讓吉利集團突破現狀，吉利現在年銷量與合資不能比，但卻已經打到自主品牌銷量第一，燃油車市場各個細分車型幾乎拉滿了，是時候換個賽道發力了。
…
網路上。
星辰汽車召開釋出會已醞釀了熱度，現在放出訂單資訊，行業震動、路人為之錯愕。
一條小熱搜緩緩爬升。
“不是哥們，都這麼有錢啊！”
“一天時間……定了一萬臺？！”
“我擦啊！！！”
“準確點的來說，一萬臺是小訂啊，小訂隨時可以退的，大定才是鎖單，也就是說才四千多臺而已。”
“四千多臺……而已？！這可是最低萬的車子，你知道四千多臺有多少錢嗎，這都十五億的營收了，短短一天，開創了國產車記錄先河啊，從未有過！！”
“嘶——！！”
“兄弟們，國產車這回真站起來了嗎？”
(本章完)