第185章 星辰的挖人行動！！
“我們和百度團隊之間有長期協同開發的經驗，主要是處理一些技術對齊的問題，解決點雲校準、畸變補償之類，還有鐳射雷達硬體本身的售後……”
李一帆說道。
但他很快反應過來。
“許總，你對Apollo團隊有興趣？”
許易含笑道：“我們星辰要組建智駕團隊，正值用人之際，李總有推薦嗎？”
“嗯……您需要的話，我可以盡力聯絡一下，原班人馬出走有不少成立了智駕創業公司，但也有很多人心浮動的，這些人的去向我們有些交涉。”
李一帆點頭。
他隨即向許易說明起百度L4原班人馬的去向。
原先深學院及Apollo智駕團隊負責人王勁，在今年一月就宣佈了正式離職，並帶走了智駕首席科學家的韓旭，共同創立了一家景馳科技的自動駕駛公司。
除此之外彭軍、樓天成等人也相繼離職，創辦了小馬智行。
且都在矽谷設有研究中心。
算得上是自動駕駛行業的新晉公司。
期間也不是沒人招攬。
不過這些尖端學術派人才，大都各有理念和堅持，很多是是奔著美股上市，在矽谷落地L4無人駕駛計程車這個目標去的。
有這種遠大目標在，自然不甘為別人打工，起碼普通的條件是很難吸引。
就拿星辰汽車目前的規模來說。
當前還是網際網路巨頭的百度，都無法留住這批頂尖學術派人才，而星辰所開出的條件也只能說夠嗆。
李一帆也委婉的表達出這方面的意思。
就算去出資收購，估計也不會讓出控制權，就如同他們禾賽科技當前的狀況一樣。
“無妨，只要是願意過來的人才，我們星辰都很歡迎。”
許易笑眯眯的說道。
抓不了這些外界公認的頂尖天才。
其他的高階人才，甚至中高階人才，星辰還是完全來者不拒的嘛。
有buff加持的情況下，他們高階人才可以當頂級人才用，中端人才一個頂倆三個。
遇到瓶頸還有神秘加成。
研發進度從來都不是許易擔心的。
何況整車智駕ai研發，後期拼的是生態。
考驗的是幾十上百個部門的協作，演算法、車控、晶片這些都是互相分不開的。
遇到了問題，可以直接從最底層最快的效率的模式去解決。
少一兩個頂尖人才，就算被人挖出去也無傷大雅。
許易幾人在魔都接連呆了好幾天。
雙方對接完入股注資協議，算是把鐳射雷達這件事定性下來。
同時。
經過禾賽這邊李一帆的介紹與深入瞭解，許易又讓方子強聯絡獵頭公司，很快對智駕班子就有了一批人選目標。
對這件事許易的要求很簡單。
能挖的儘管挖，多多益善。
百度給得起的，他們星辰能給更多！
……
“許總，在來之前我還真沒想到，星辰戰略路徑能這麼廣泛……”
回程的路上。
吳新宙推了推眼鏡不禁感嘆。
接觸下來這幾天，他對星辰汽車這家公司瞭解得更深了。
傳統車企往往重視硬體研發，對於ai與自動駕駛這一塊趨於保守態度，因為早有一套固有的模式掙錢，即使將來智駕方案卷出來了，也可以吃現成的方案。
而近兩年剛成立的新勢力車企，或是網際網路大公司，則更重視軟體ai這些大概念，硬體都是“拿來主義”。
大家不可能甚麼都搞。
不光精力有限，也挺費勁的。
但他發現星辰的路線。
無論是軟體還是硬體，甚至說最底層的很多東西，居然都要自己研發。
譬如昨天，他就看到許易在遠端處理旗下座椅廠發來最新樣品照片，期間又對接混動研發部門內燃機的進度。
這就很可怕了。
一家純電車企，連電池都研發出來了，又要掉過頭去研發內燃機。
就連座椅都要自主研發？
現在又要押注自動駕駛與ai賽道。
這個研發規模再擴充套件下去，恐怕國內也只有那麼一兩家能與之媲美。
當然。
風險也會隨之擴大。
“誒——我們星辰只是習慣了萬事不求人。”
許易半躺在商務座的沙發上，聲音傳來。
窗外風景不斷掠過，光芒不斷閃爍。
吳新宙的內心微微激燃，“回去後我會盡管處理完離職交接的事宜。”
他開始期待了。
一家這麼注重智駕與研發的公司，接下來幾年時間，想必會很精彩。
“對了，我們星辰還打算成立一個晶片設計部……”
“晶片設計？！”
“對，這方面就依仗你了。”
……
很輕描淡寫的語氣。
吳新宙心頭震動起來。
這還是一家車企？
這個技術佈局，未免也太大了。
不過話又說回來，在這方面，他還真有很大發揮的空間。 “鐳射雷達吃緊了還能想想辦法，將來要是晶片吃緊了，那搞不好真只能望大西洋興嘆了。”許易半開玩笑的語氣。
話音落下。
吳新宙內心又是微震。
這漫不經心的話語裡，蘊含的份量很不簡單。
許易這個想法不是空穴來風。
長遠來看，智駕晶片必須自研。
否則就很容易被卡脖子。
不光是漲價和制裁問題。
自研的智駕晶片成本更可控，且能直接針對自家底層演算法最佳化，發揮出1+1大於2的效果。
搞定了智駕晶片設計，就可以自主研發更大算力的自主晶片。
只要流片成功，哪怕不能徹底擺脫制裁威脅，那也能擁有更大程度的自主權。
……
接下來半個月。
星辰汽車內部的自動駕駛事業部，正式官宣成立。
和很多新勢力車企與網際網路企業不同，星辰在這方面並沒有大肆宣傳，而是真正大規模高效率的搞實事。
除了一些密切關注星辰汽車的業內人士之外。
外界幾乎對星辰汽車的一舉一動，完全一無所知。
方子強與獵頭公司傳來的捷報頻頻。
可能是百度現在太亂。
也有可能是星辰汽車目前的規模，比其他重視智駕的新勢力車企更具吸引力。
幾乎大部分有意跳槽的人才，都被許總的“真誠”給打動了！！
一來二去。
整個智駕團隊很快擴張到了四五十人。
且其中有二十幾人，都是從百度原先的自動駕駛事業部跳槽過來的。
而其中就包括負責高精地圖與系統整合的郎鹹朋、主導多感測器融合感知研發的詹錕、負責智駕規控演算法的周鵬、以及Apollo團隊的原成員李力耕……
這些都是星辰汽車的自動駕駛部門的一線核心高管。
與此同時。
百度總部。
李彥泓最近的情緒卻隱隱不太順心，作為一家網際網路巨頭的老總，他總感覺有哪兒不對，但又有點說不出來。
心裡這種不舒適的感覺。
大致還是來源於原Apollo團隊的流失。
不光王勁、彭軍樓天成等人走了，就連吳恩達這名深學院首席科學家，也在近期也對他提出了去意。
弄得他心裡很煩躁。
王勁那個反骨仔就不提了。
李彥泓已經已經為他和其公司準備了一套完整的起訴程式，把百度的自動駕駛成果帶給新公司不說，新創立的研究中心還就在距離他們矽谷Apollo研發中心不遠。
這是公然的竊取公司機密技術和跳臉輸出！
當然。
如果僅僅只是這些，也不足為道。
李彥泓心裡真正的煩躁點在於，近一兩年來百度已經高調開過兩三次智駕峰會，同時也邀請了各大造車巨頭以及國內長安、長城、吉利這些傳統品牌車企。
但目前還沒談下來一筆大訂單。
沒有車企和其他公司買單，前期燒的巨量資金就成了笑話。
他讓陸奇空降出任COO，接管了包括自動駕駛在內的核心業務，將原有L4團隊分別打散成L4/L3兩個智駕事業部也是這個原因。
也研發這麼久了，總得變現吧。
再不拿出點成果來，前期投入的資源不都白費了？
也就是這樣大刀闊斧的改革後，人才流失反而又增多了。
對此李彥泓其實不在意，畢竟百度這樣的大廠，人員輪換太過正常，他們百度的人才不說浩如煙海，也是家大業大。
他發現新勢力車企對智駕方面往往更加關注，且更具備網際網路屬性，願意將其當成一個主要賣點。
若是能將Apollo方案打包賣出去還算不錯。
但一番接觸下來。
李彥泓又吃癟了！
人家寧願去買以色咧的方案，也不看他們Apollo。
再這樣下去，他真有點不知道該把這套方案推給誰了。
繼續大力投入資源研發下去，他也快沒那份心思了。
就這樣到了月底。
內部最新的L4以及L3自動駕駛事業部的人員配置及調動彙報上來。
李彥泓看了一眼。
當即就奇怪。
“怎麼下半個月又走了這麼多人？”
大刀闊斧改革，高階人員流失不奇怪。
原團隊的高層在察覺他的意圖後，就紛紛提交了去意。
包括這個月李力耕的離職他也是知道的。
但這大刀闊斧改革也不是從這個月開始的，留下來的不少人自然也願意繼續穩固下去。
但沒想到，趨勢很反常。
而且還很有規律，一下就空了一大塊。
“起初我們也沒太在意，不過後來發現是有獵頭和其他公司在針對性的挖人。”
當即有高管彙報道。
“誰？”
“經我們調查是一家叫星辰汽車的新勢力。”
……
(本章完)