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第148章 第145章 星辰S7拆解報告,王川福的失態!

2025-10-14 作者:不是大白鴿

第145章 星辰S7拆解報告,王川福的失態!

猶豫再三。

傑森最後還是選擇了下單。

他在“baba”這個平臺上也不是第一次購物了,幾乎每一次的購物體驗都很良好。

即使少數兩次買到一些貨不對板,或者不襯心意的,也都是一笑而過。

開玩笑,他都那麼便宜了!

有甚麼不能原諒的。

但凡能發揮一點價值的,那都是血賺。

最重要的是,他真的想見識一下這個華夏電動汽車,價格只到本地最便宜高爾夫球車的六分之一,到底有沒有商品頁宣傳得那麼高價效比。

這種好奇心得不到滿足,就像有螞蟻在身上爬一樣。

要是不下單,他肯定會睡不著覺的!!

……

“經理,我們收到一個有點特殊的網購訂單……”

“特殊?甚麼意思,特別偏遠嗎?”

“對。”

“那也沒關係吧,偏遠地區的運費,都是買家承擔的,咱們只支出一部分。”

“不是,是有個德克薩斯州的訂單,購買了咱們的一臺星辰三輪車,您看要發貨嗎?”

“……”

……

廬州星辰造車廠辦公樓。

張富國還在埋頭工作,當聽到員工的彙報,微微抬起頭。

他整個人不禁懵比了!

哪兒?

德克薩斯州??

這地名聽起來怎麼這麼陌生,還是國內嗎?!

“我操…境外訂單?”張富國盯著這份打出來的訂單資料,顯示是透過阿里芭芭網頁版下單,地址赫然是在境外!!

這就有點逆天了。

他們的確把商品上架了陶寶和阿里芭芭,也順手開通了全渠道,目的就是為了在國內的偏遠地區也能覆蓋到。

比如XJ地區,雪區……別笑,只要買家肯承擔運費,他們是真發!!

平臺本身有整合的國際物流方案,境外買家下單後,商家只要將貨物交付給物流服務商就行了,集裝箱和運費由買家結算。

可說實話。

還是第一次碰見外國人下單這種事。

“發唄,人都下單了,外國客戶也是客戶。”

張富國想了想,當即決定了。

“嗯……順便給多發一包配件和維修使用說明手冊過去,境外咱們也沒經銷點啊,壞了就讓歪果佬自己修吧。”

也沒想太多。

畢竟這都大物流時代了,賣到哪裡不是賣?

……

同一時間。

比亞迪總部。

工程研發院。

一臺嶄新的星辰S7擺在研發工間,偌大的空間內,站著十幾名研發工程師。

這臺車被送過來的第一時間,就立刻進行了非常細密的分解與逆向研究。

在場的各位,都算得上是比亞迪內部核心技術崗。

也可以看出。

對星辰S7這款車他們是多麼重視了。

拆解工作如火如荼地進行中。

……

在場的工程師不斷點評分析。

“全車的風阻設計,在兼顧外觀設計的同時還能把能耗降到最低,這份心思和技術,簡直不像一臺二十萬的車……”

“不過,這種程度,只要花錢咱們也能做好。”

另一人說。

“這個底盤調教和用料,也是相當紮實,將每一分的用料都恰到好處,調教上有相當高的理解啊……”

“嗯,但這種程度,咱們花點時間也能搞定。”

……

一邊拆著。

一邊還評價,做著檔案記錄。

內心還是保持著身為新能源大廠的驕傲,他們比亞迪主攻新能源這麼多年了,豈是泛泛之輩?

而後。

他們也是拆到了最關鍵的部分。

整車的三電動力系統,還有底下那一整塊國內首個大單體電池包,當看到這些構造時。

在場所有比亞迪的工程師都愣住了。

甚至都有點懵!

“嘶——這個三電整合度……”

“電機功率引數和咱們的差不多,體積卻小了整整一圈?!”

“我操,這真是離譜了!!”

眾人震驚不已。

那句“我們也能搞得出”的順口溜,一下愣是沒張開嘴。

三電整合度,算是一個很考驗內部技術的指標。

說到底,汽車工業創新上永遠追求的核心指標,無非三件事:

【體積小、重量輕、效率高】

這就已經足夠涵蓋一切技術的根本了。

所以當看到星辰汽車的自研電機,居然比他們比亞迪的自研電機體積整整小上一圈。

在場的工程師們慢慢說不出話了。

腦海裡不由浮現出一個很詭異的念頭。

“好傢伙。”

“這甚麼勾八技術積累?”

“確定是一家新勢力車企能搞出來的?”

就這個電機大小來說,幾乎把技術力展現到了極限,這玩意要做小是很難的!

他們之前拆解過特斯拉的電機,差不多也就這個整合度吧。

而星辰汽車的永磁同步電機呢,看起來只位元斯拉的大那麼一點?

還有這一套整體的電驅系統,在這臺車的內部整合了一個多合一的動力總成,即“電機+電控+減速器+ DC/DC+OBC+PDU+VCU”七合一分佈。

比他們純電車上面的傳統系統的體積,要小了起碼20%-30%。

眾人眼神怔怔。

一股無聲的震驚。

在研發中心蔓延著。

“不要慌……”

研究院院長廉宇波深吸一口氣:“或許星辰汽車的研發積累,是主攻整合度這一塊,在三電的效率和電控上,說不定還不如咱們。”

這話一出。

在場多名核心研發工程師的臉色稍微好看了點,跟著也點點頭。

嗯。

沒錯——

作為國內首批梭哈新能源的企業,這點自信還是要有的。

行業內論三電系統的造詣,誰能和他們比亞迪相比?

連國家充電口標準,都是他們參與定製的!!

星辰這個三電整合度,一看的確很唬人吧,看起來很誇張。

但說論三電效率和電控上能和他們相比……

笑了。

絕不可能!!

……

“王總,星辰S7三電初步拆解報告出來了……”

王川福剛忙完手上的檔案,就看到自家研究院長從外面走進來,那臉色就跟打了敗仗似的。

“怎麼,臉色這麼差?”王川福順手接過拆解報告,作為工程師出身,他對技術方面向來很重視。    他忍不住試探性問了句:“星辰的技術很領先嗎?”

“嗯。”

“有多領先?”

“目前我們將三電和整車架構拆完了,得出的結論是星辰汽車在這個領域幾乎有全方位的領先,整合度上還有特別獨到的理解,這也是他們車廂和底部空間特別大的原因。”

……

話音落下。

王川福沉默:“……”

他等這個拆解報告也不是一天兩天了,但聽到這個結論屬實令人難繃。

不是。

全方位??

這特麼也太操了!

到底誰才是國內新能源汽車領軍企業啊?

“好在他們領先的幅度,也不是說非常誇張,咱們使使勁還是有很大希望跟上,特別是這次拆解報告,給咱們帶來不小的啟發,極星電池包的拆解和逆向分析工作還在進行。”廉宇波嘆口氣說道。

看似很平靜,實則內心已經麻完了。

這星辰汽車,怎麼可以這麼離譜?

“好吧,有其他的特別發現嗎?”王川福問。

“有,我們發現星辰汽車的三電系統,不光整合了雙槍充電,似乎也有和咱們運用相似的動態調壓技術……”廉宇波繼續說。

當發現這一點時。

在場的研發人員全都懵比了!!

要知道。

動態調壓這個技術,是很有說法的。

目前市面上的充電樁平臺,從配置到協議都是參差不齊的水平。

而這項技術的誕生,能讓比亞迪旗下的新能源車,幾乎無縫對接任何平臺和協議的快慢充電樁,將效率拉到最大化。

因為比亞迪的三電系統都是基於自主研發,再加上還是國標充電口的深度參與制定者,先天就有技術開發上的優勢。

別看這個功能他們很少去宣傳,但卻屬於是極其實用的功能。

買電車的使用者,總要在外面充電吧?

就跟人要吃飯一樣。

這個頻率還挺頻繁的。

這項功能在整個新能源界,目前是他們獨有,某種意義上來說,甚至比雙槍充電還強一點。

為甚麼這麼說?

人多資源少的時候,能佔用一把槍就不錯了。

雙槍充電根本派不上用場嘛。

這個時候,無敵的“動態調壓技術”,就能發揮作用了!!

在共用一把充電樁的情況下,是能保證最好的充電體驗。

這時候車主的心裡怎麼想?

肯定暗爽啊!!

而且是剛需層面的暗爽!

可以說這項技術,也是在目前市場充電資源良莠不齊條件下,他們比亞迪能始終鎖定客戶群體的一個核心點。

而且是獨家的,在車主群體裡是有口皆碑,互相宣傳的。

其他的企業,沒有這麼深度的自研,電池包走供應商採購,難以做到這種程度。

可現在。

他們發現了甚麼。

星辰汽車居然也有這項技術??

這話一出。

王川福真懵了:“他們也有??”

“是。”

“那你測試了沒有?他們動態調壓能做到哪一步?比咱們的如何?”

“測試了,同一個充電樁,差點把咱們的電給抽乾了!!”

廉宇波心裡有苦說不出,面露苦笑。

測試結果很逆天。

他們找了一個60kw充電樁,使用旗下三電配置最高的騰勢400進行充電。

剛開始的時候功率還能保持在55kw以上。

而當星辰S7的充電槍一插上。

騰勢400的充電功率就只剩下12kw了,另一邊星辰S7的充電功率為45kw。

測試結果看得在場研發人員倒抽一口涼氣。

為了增加多樣性,他們又找了一個120kw的超充樁測試,看看自家的騰勢400功率能不能提上來。

結果,他們的充電功率僅僅只從12kw提升至22kw。

也就是吸管喝水,提升到小水管的級別。

反觀那臺星辰S7,充電功率卻一路從44kw飆升至92kw!!

整個功率變化曲線只能用“逆天”來形容!!

要知道這種同樁充電場景。

以前從來都是他們比亞迪獨佔優勢。

而現在,卻被星辰汽車降維打擊了!

“星辰汽車的內部升壓技術很強悍,下的功夫絕對一點不少,咱們估計要透過迭代才能趕上了,否則這根本沒辦法。”廉宇波接連苦笑。

“這個星辰汽車……”

王川福心裡的複雜程度已經很難用言語去述說了。

一個拆解下來,他們比亞迪在三電技術上的排名,被幹成國內榜二了?

“不要慌……”

“動態升壓技術畢竟是比較深層的用車體驗,即使有人發現,也不會馬上傳播出來,咱們還有機會!!”

王川福立即說道。

這項技術要是真被人測出老底,那肯定很傷!

對比亞迪旗下的新能源車,絕對是一個重大打擊!

但好在……星辰汽車這邊並沒有主動宣傳啊。

甚至在釋出會上,連提都沒提。

只是宣傳了雙槍充電技術。

想必也是和他們有一樣的考慮。

這種技術說白了,出發點是很好,可也是建立在其他新能源車主的痛苦上的。

你一臺車充電,把旁邊其他車子充電的電流都給抽光了!

強行給其他充電的車主戴上痛苦面具。

這未免也太霸道了。

消費者可以自己在體驗上爽,甚至以此為吹噓。

車企主動去吹噓,那就有點不像話了,很有可能會引起敵意。

所以比亞迪這邊,一直是作為一個隱性核心賣點來佈置的。

“只要沒大範圍的被發現,那咱們比亞迪就還是國內充電技術層面的第一,沒被人大範圍宣揚出來,也不會造成太大的影響……

所以短期來說,問題不大!!”

王川福自我安慰著說道。

同時內心也在盤算,他們的下一代純電平臺,必須要抓緊推出了。

這玩意就算有人大範圍發現了,也起碼是在幾個月到半年之後。

應該也沒有誰閒得蛋疼,去大肆傳播吧??

……

……

另一邊。

一座公共充電站中。

楊力和助理坐在車上,順手開啟了直播。

他神色很是愜意:

“家人們,晚上好啊。

星辰S7的長測影片工作,暫時告一段落了,影片過幾天就會出。

但你們知道嗎,我在測試過程中從這臺車上,挖掘出了一個驚天黑科技!!

就連釋出會上都沒透露過……

說出來絕對嚇你們一跳!!”

……

(本章完)

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