第146章 比亞迪車主：我踏馬撞鬼啦？
“胖哥，別賣關子的行不？”
“咋地，您這用車報告還和其他人有不同之處啊？”
“我不信，要真有甚麼隱藏黑科技，許總髮佈會早就說了，連螢幕比邁巴赫大0.7寸這種話都能說出來，怎麼可能藏著不說的？”
“就是就是。”
……
一堆的彈幕飄過。
許易那句“我們的螢幕比邁巴赫還大0.7寸”，都成車圈名梗了。
甚至還有的人，將其製作成了表情包。
各個論壇和群裡廣為流傳，非常的魔性。
有的人光是看到這個表情包，腦海裡就不由自主浮現了許易的聲音。
怎麼說呢。
有的人覺得太浮誇，指責國產汽車宣傳沒底線，開個釋出會還要拉踩豪車。
有的則是覺得無所謂，確實是大了0.7寸嘛，再說人家星辰汽車又沒造假。
這也沒有虛假宣傳啊！
流量的兩面性。
有人誇就會有人罵，整體的傳播度是非常廣的。
但星辰汽車所有的吹噓，都是建立在實事求是的基礎上的，也有硬技術，並不存在被反噬的可能。
“真沒亂說，這個黑科技是有關充電的，但不是釋出會介紹過的雙槍充電，而是在單樁上，我們發現星辰S7的充電效率，簡直誇張的高……”
楊力呵呵笑道。
最近他發星辰汽車的動態很頻繁。
因為這星辰汽車——他“善”！
為人民，造低價好車！
為國家，造好新能源車！
…
好吧不瞎掰了，純粹就是星辰汽車給得多的同時，流量還高。
不管是發相關的動態，還是這幾次開直播。
只要是有關星辰汽車的話題，往往關注度和評論度就奇高！
很詭異啊！
但這就是事實。
甚至連很多燃油車主、普通路人都湊過來看熱鬧。
你說這奇不奇怪？
而且這些燃油車主，普通路人，都表示自己短期不會去購買星辰汽車，甚至不會去購買任何一款新能源車，就是單純看看。
然後楊力也反應過來了。
最近星辰汽車作為國產車流量很大，特別是星辰S7這款，都賣到了二十萬塊錢了，居然還賣爆了。
甚麼概念？
無論是新能源界，還是整個造車界，那都是國產車新的標杆了。
你別看大多數人都說國產車上不了檯面，哪哪都不好。
甚麼耐用性省油比不過日系車、機械素質底盤先進比不過德系、動力奔放比不過美系大肌肉車。
哪哪都有人罵！
可真要有一款國產車火了，普羅大眾卻也願意關注的。
這就好像國足一樣，這都多少年了，罵了多少年了？
怎麼都該罵累了吧。
結果每年還是有人罵！！
多半是出於一種恨鐵不成鋼的情緒。
如果國產車在當下真的造得好，也不是弄虛作假得來的成績，絕對有很多人願意鼓掌的。
至於三十萬以上，那就不談了。
現在國產車確實擠不進豪華領域。
三十萬以上，無論是國產車企，還是新勢力銷量都佔不到5%，衝高階還太遠。
所以話也說回來了。
星辰S7這車在二十萬區間，各方面是很不錯，作為一名車評人，同樣常年混跡車圈，於情於理楊力也願意多說說。
當下他不賣關子了。
“具體有多高呢？一個60KW的充電樁，星辰汽車能有一大半的時間保持在55KW以上的峰值充電。
根據我們的實測，大部分新能源車，能保持有5-10分鐘的峰值充電效率就不錯了……
其次。
最離譜的是這個星辰汽車，它居然還能搶電，就是同一個充電樁下有兩臺車，星辰汽車一定是充得最快的那臺，而且把充電樁的大半功率都給獨佔了！！”
這話一出，大多人震驚了。
“臥槽？搶電…這麼霸道！！”
“噗，星辰汽車這是對充電有多麼執著，不光有雙槍充電，這意思正常單槍充電也有特殊加成？一個充電功能而已，至於搞得這麼浮誇嗎？還不如在其他地方加點配置。”
“哥們你是不是傻？新能源車充電不下功夫，那在哪兒下功夫？新能源車充電就好比人要吃飯，如果在城市沒有固定停車位，你就只能去外面公共充電站充，平均幾天就要充一次，一年下來沒充一百次也充八九十次了，換做其他的配置，你一年能用到幾次？”
“等會…這功能好像有點耳熟啊，這不是比亞迪那套動態升壓技術嗎，這是迪子獨家壓箱底兒的東西啊，怎麼星辰汽車也有？”
“對！迪子好像也有這套功能啊，你意思星辰S7充起電來比迪子還猛？”
……
在座的“懂車帝”們爭相發言。
其中就不乏比亞迪的車主。
“這個我們還真測試了。”
楊力接了一句：“不吹牛逼的說，星辰汽車是我們測試過充電最猛的新能源車，就算比亞迪上也不行！！”
他這麼說當然是有依據的。
像這種長測影片，不光是說車輛的配置，單純看看底盤結構就完事了。
更多的是側重深層的體驗，比方說長期駕駛下來的舒適細節，以及用車會遇到的痛點，這些都是從配置上看不出來的，只有真正長期開的車主才能體會到。
而充電問題，就是他們在一次偶然間發現的。
結果驚呆了！
這星辰S7充起電來就離譜！
幾乎是有多少功率就吃多少，保持的峰值時間還長！
但凡瞭解行業充電現狀的都知道，要做到這一點的技術力和成本絕對不低！
拿最簡單的手機廠商來說。
釋出會充電功率宣傳從80w提升到120w。
結果人家120w說的是峰值。
實際大半時間的穩態充電功率，只能保持在30-45w，相比80w快充提升不了多少。
再或者。
首發的機型快充是能達到那麼快，沒過多久更新版本，給你偷偷限制充電功率了。
能夠一直保持峰值充電功率的機型，都相當罕見。
新能源車的充電現狀較比手機行業還複雜一點，一方面是功率更大，對散熱和氣溫的要求更高。
另一方面國標充電口下雖然都能適配，但各家充電協議還是有區別。
“比迪子還牛逼？”
“胖哥你這麼說小心挨噴啊。”
“我是比亞迪車主，鑑定完畢這博主是星辰吹，為了充值甚麼都說得出來，充電效率這一塊就沒見過能跟迪子打的。”
……
“你們別不信，這樣我現場測試一下……
那邊不有一名比亞迪車主在充電麼？我現在過去插上，然後開啟充電，你們猜會有甚麼反應。”
看到有人質疑，楊力當即就樂了。
現在他所在的充電站，一共有兩個公共充電樁。
此時已經有一臺車在充電了。
可以看到。
是一輛比亞迪e6，車主還在裡面，坐著吹空調玩手機遊戲。 楊力把車開過去，對準充電位倒車，隨後下車拔槍充電。
整個過程，那名比亞迪車主可能是玩遊戲太投入了，坐在車裡頭都沒抬一下。
“你們看啊，我現在點選開始充電，不出三分鐘，旁邊這車絕對坐不住了。”
楊力憋著笑。
事實證明，人在做壞事的時候，總是樂此不疲。
他在手機上確認充電。
手指剛點下去。
星辰S7的大屏上，充電功率顯示正在連線，然後充電速率從0KW……15KW……35KW一路飆升。
最後竟然定格在了“51KW”這個驚人數字上！！
整個充電功率驚人的變化速度。
讓整個直播間都懵比了！
要知道這可是一臺總功率60KW的充電樁。
也就是說，不管是幾臺車一起充電，加起來功率都不會超過60KW。
“哥們……”
“不是，51KW……插上來就峰值充電了？？”
“旁邊這名比亞迪車主，不會沒在充電吧。”
“根據資訊可得這臺充電樁總功率是60kw，兩臺車一起充電就會功率分流，胖哥這邊充電功率幹到51kw，那另一臺車60-51等於？”
……
“我操…這充電速度怎麼掉到8KW了？！”
車內。
這名比亞迪車主餘光瞥了一眼功率。
整個人都懵在當場！
眼神如同見了鬼似的！！
再一看電量，還在55%。
按照常理，這個電量都還是峰值充電的區間。
同時。
他也注意到旁邊停了一臺陌生的新能源車。
眾所周知，充電樁都有動態分流功能的，一個樁兩個槍，功率上限是固定的。
總功率60KW，一般也就是對半分。
但身為比亞迪車主，往往能46分，或者37分，充電要比其他人更快一步。
同個充電樁比亞迪功率就是比別的車功率高，這是車主群體都公認的。
而現在。
他看到了甚麼？
那臺車插上去才沒多久，自己功率怎麼降到8KW了？？
“我日，這充電樁是出問題了吧！接觸不良了？”
這名比亞迪車主滿臉疑惑，嘴裡嘟囔起來。
沒錯。
他都沒懷疑旁邊那臺車，而是懷疑充電樁出問題了。
畢竟根據過往經驗，誰搶電能搶得過他們比亞迪車主啊？
你說旁邊那臺車把他功率都搶走了？
——笑了。
這就不可能。
他下車。
拔槍，又重新懟上去。
……
“快看快看！他動了……我現在先點停止充電，然後過一會再開始，你們瞅瞅他甚麼反應啊。”楊力滿臉壞笑。
“我靠，真的啊，比亞迪車主居然下車了！”
“哎喲，不行了，我特麼肚子要笑痛了！！”
“胖哥你咋這麼壞？人家等下懷疑人生了。”
“不怪胖哥啊，這名比亞迪看樣子好像是懷疑充電樁出了問題，甚至沒懷疑是旁邊多來了臺車，要是懷疑他該敲窗戶問了。”
“哈哈哈哈，我踏馬服了！！！”
……
隨著楊力這邊停止充電。
這名比亞迪車主回到車內，一看顯示——
【當前充電功率——48KW】
“沒事了，果然是國網樁接觸不良。”
“旁邊這臺車也太可憐了，估計就只剩10KW的充電功率？等下怕不是自己就要拔槍換地方充了。”
他眉頭舒展開，內心一股暗爽的感覺油然而生。
果然。
在充電方面，他們比亞迪車主是無敵的！！
可這種無敵的感覺，還沒持續多久。
下一秒。
充電功率驟降！
55KW——44KW——28KW——12KW！！
突如其來的變化。
使得這名比亞迪車主眼睛瞪大，滿臉的不敢相信！
質疑…
錯愕！
懵比的眼神！
“我操了！這踏馬撞鬼了？！！”
…
“兄弟，你幫忙看看充電功率，是不是不太對啊……
這個充電樁我看有問題，怎麼死活衝不上電呢，你瞅瞅自己充電功率，是不是還不到20KW，這可是60KW的樁。”
比亞迪車主下車了，他滿臉的困惑敲開楊力的車窗張口就問。
還帶著好心提醒的語氣。
依然沒有一絲絲的懷疑。
是了。
一定是樁出了問題。
這垃圾國網樁！！
充電功率怎麼還帶一跳一跳的？
他看見旁邊這臺，也是輛新車。
於是好心過來提醒了。
順便看看對方的充電功率。
根據他的推測，應該也不到二十。
至於對方搶他電這種可能，僅僅在內心懷疑了一秒，然後就否決了。
開玩笑。
怎麼可能呢！
平時都是他們比亞迪車主搶別人電，百試不爽的那種，不同的車型都測試過。
現在要說有新品牌能搶他們電，那不是倒反天罡麼！！
就沒碰見過這種情況！
絕不可能！！
……
(本章完)