第264章 海軍路線之爭
法國最終還是同意了和英美佔領區合併，訊息傳到莫斯科，貝利亞急忙來到克林姆林宮，向斯大林彙報嚴峻局勢，“總書記，看起來我們維護德國完整性的努力失敗了，美國執意要分裂德國。”
從四月份開始，蘇方將檢查所有透過蘇佔區的美國人證件，並檢查所有貨運和私人行李以外的一切物品。
蘇聯開始對柏林實行一系列地面交通限制。希望能夠用這種反制對美國施壓。
可現在來看，美國對蘇聯的警告熟視無睹，仍與英法宣佈在其佔領區實行貨幣制度的改革。這是在西部實現馬歇爾計劃，嚴重分裂德國的重大舉措。
啪！斯大林點燃了隨身的菸斗，置身於一片煙霧繚繞當中，好半天才道，“必須要為世界大戰準備，帝國主義現在認為自己掌握了武力優勢，對無產階級祖國的敵視已經掩飾不住了，必須要承認丘吉爾的挑撥是有作用的，而杜魯門則遠沒有羅斯福有智慧。必須在軍事方面做好準備。”
斯大林話音剛落，國防部長布林加寧馬上回答道，“我們計劃用十年時間，建立一支全機械化武裝力量，當前只有蘇聯紅軍是我們反制帝國主義的可靠依靠，軍事建設在怎麼強調都是不過分的。”
當前蘇聯的坦克集團軍已經完成了全機械化作戰，但是摩托化步兵師的建設還遠沒有完成，國防部估計至少要五到十年時間來完成。
“要加快速度，而且核彈的進度必須加快。”斯大林冷著聲音道，戰後美國和蘇聯的幾次爭鬥，美國都是仗著核彈無所顧忌，不顧蘇聯的反對執意行事，歸根究底就是美國自認為可以掌控世界的力量。
“同時，做好對抗的準備，這一次我們不能再忍氣吞聲，西柏林在我們佔領區的腹地，交通在偉大的紅軍控制之下，這對我們來說是一個地理優勢。如果採取反制措施是一個最佳的選擇。”
布林加寧和貝利亞都點頭同意，先後贊同道，“這是一個優勢，我們是現在還是？”
“等到美國人正式公佈，我們以反對德國分裂的理由進行反制。”斯大林思考半晌最終說道，他覺得這應該是蘇聯最適合進行反制的地方。
科曼剛剛從馬賽上岸，直接買了一份報紙上面，內容就是法佔區和英美佔領區合併，德國的貨幣改革即將推出的新聞。
柏林危機！科曼一挑眉，知道這就是柏林危機的導火索，蘇聯現在就應該準備反制措施了。
不過斯大林可能也對英美現在的空中優勢沒有準確的認識，不會想到英美兩國憑藉運輸機，就能夠負擔一個快兩百萬人口的城市一切開銷。
不得不說當今的美國是真的強大，這種強大在幾年後的朝鮮戰爭當中，東方大國也感受到了，純憑藉工業實力就讓在長津湖鋪開一條逃出生天的通道，這幾乎超過了東方大國的認知，怎麼能這麼快？
柏林危機英美鋪設的空中通道，極大的增加了西方國家對抗蘇聯的自信。
當然也不全都是好處，英美自認為空軍優勢也在柏林危機當中大大加強，在柏林危機之後紛紛投入大量資源加強空軍，指望用空軍優勢一直壓制蘇聯。
結果呢，版本更新了，各類導彈開始出成果，英美兩國手中攢了一堆轟炸機，在地空導彈面前毫無生存能力。
美國家大業大影響還不大，大不了同時跟進導彈，英國一個明日黃花，砍了皇家海軍給空軍讓路，好不容易攢出來的轟炸機群，直接變成了過氣網紅。
沉沒成本直接導致英國軍事更新的速度受到影響，耽誤了一大批軍事專案。
“看甚麼呢？”艾娃加德納看到科曼端著報紙皺眉，湊過來輕聲詢問。
“一場大的危機馬上到來。”科曼放下報紙道，柏林危機的另外一個受害者，自然就是常公了。美國和蘇聯在柏林較勁的時候，常公拉了一坨大的，等到柏林危機結束的時候，已經神仙難救。
“神神秘秘的。”艾娃加德納白了科曼一眼嘀咕著，全當做自己的男人又在策劃甚麼陰謀，“真有甚麼危機，英美法還威懾不了蘇聯？”
“哪有甚麼英法？我們在東南亞打仗呢。”科曼心說你還真看得起法國，法國現在根本就沒有戰略空軍，現在還指望巴赫團隊把這一塊補上呢，“至於英國，現在不是在南亞的印巴戰爭，還有這一次巴以戰爭，英國或多或少的都參與了。”
英國大量軍官，就再巴基斯坦和約旦一邊指揮作戰，然後在跟著美國在柏林玩空優？美國問題不大，英國經受得起這種消耗？
巴德飛機公司就在馬賽，這還是科曼建議的，雖然在這裡製造了一場馬賽大捷，但再怎麼說大家都是法國人，科曼心裡還是有些愧疚，在這種心理下，把巴德團隊放在了馬賽，也算是一種補償。
巴德公司的廠房本身並不起眼，但進入後的第一眼是難以用語言形容的。整個工廠內部空間廣闊得令人失去尺度感，彷彿一個室內城市。 空氣中有淡淡的金屬和機油味，溫度適中，通風良好。頭頂上是密集的鋼架結構和的照明燈，腳下是堅實的地面，穿梭著工程車輛。
科曼沒有馬上返回巴黎，而是來到這來看一下支線客機的進度，飛機的機身、機翼、尾翼等大部件在固定站位上靜止不動。一時半會他也不知道這個寄予厚望的客機到底進度到哪。
“科曼少校，你是來看進度的？”總設計師巴德得知科曼前來，放下了手中的工作出現，“催促我們快點研發？”
“絕對沒有這個意思，安全第一。”科曼矢口否認，這個世界上很多產業是可以用科學公式來概括的，到時候套用進行製造就行。
可很多並不是全部，航空業恰恰是一個經驗而不是科學的產業。從嚴格的數學層面上講，工程師們知道如何設計能在高空飛行的飛機，但數學公式並不能解釋氣動升力產生的原因。
美國倒是很有自信的在二十一世紀，放棄了建造超高音速風洞的想法，改由計算機進行模擬資料，結果就是超高音速導彈造不出來，第六代戰鬥機難產，那邊老老實實的製造風洞的東方大國，倒是都有成品了。
事實證明這玩意就只能老老實實的吹風洞，根本就不是超級計算機可以搞定的。
人類對航空航天的理解，其實是建立在一系列經驗公式之上。這些公式來自大量模型機的風洞實驗和真機試飛積累的資料建模，而不是像其他學科那樣擁有完整的理論體系。
所以這種產業，科曼哪敢施壓加快進度，它就不是一個可以施壓東西，給壓力換來的大機率是事故。
這個反應讓巴德很滿意，德國在戰爭時期就大量使用了風洞技術，不但用在飛機制造上面，火箭發射上面也積累了大量的資料。
不過這些寶貴的資料，現在都歸華盛頓和莫斯科所有，巴德團隊現在很多都是要從頭開始。
科曼來這裡就是說了一堆彩虹屁，用鼓勵的口吻，加上一些法郎振奮了團隊計程車氣，然後就去車站回巴黎了，來的乾脆走的也果斷。
本次回國休假的時間，正好碰上幾個熱點事件，還有一件事就是菲利普戴高樂被晉升為上尉，斜角甲板、光感輔助的航空母艦設計，也受到了法國海軍的廣泛認可，菲利普戴高樂成為了法國航母派的一個新星。
科曼相信，這全都是因為菲利普戴高樂本人的才能，絕對和法國的民族英雄，自由法國的建立者戴高樂將軍無關。
之所以說是航母派，是因為在十九世紀末期，法國就決定了後來被總結為空潛快的路線，根據空潛快的路線，法國海軍的建軍核心是建立一支綠水海軍，維護包括地中海的近海海權。
而航空母艦這種軍艦，不管從甚麼角度有和空潛快路線不沾邊，而空潛快路線現在的代表則是潛艇派。
“這？”科曼見到馬丁後，聽到馬丁提及現在法國海軍的路線之爭，心說怎麼在甚麼國家，都會碰到這樣的事情？至少他就知道，中蘇都有過這種路線之爭。
在蘇聯紅海軍航母派聲音長期受到潛艇派的壓制，至於東方大國的問題就很簡單，主要是沒錢鬧得。
沒錢？這其實也可以解釋現在法國海軍的路線之爭，海軍可不是一個多快好省的軍種。
不過科曼還是很有信心的，“相信菲利普戴高樂上尉的聲音，足以讓國防部和政府重視起來。”
“那當然，我們都知道原因。”馬丁也贊同，原因自然就是菲利普戴高樂上尉，是戴高樂將軍的兒子，沒有其他原因。
第一次中東戰爭陷入到了一種以色列最不願意的局面當中，以一種消耗戰的方式進行，以色列反攻埃及的想法很好，但是沒有成功。
(本章完)