第228章 地中海鐵路提案
自從因為馬歇爾計劃的接受與否問題，社會黨把法共踢出內閣之後，本屆社會黨政府就處在風雨飄搖當中，法國三黨聯盟的政治態勢已經名存實亡。
本來以一敵二，面對兩個左翼黨派的人民共和運動，也變得更加遊刃有餘起來。
事情都分兩面性，法國的議會制導致政府不穩定，但對處在劣勢的人民共和運動來說還是一件好事，在戴高樂的第五共和國之後，一個單獨的黨派，如果面對兩個實力強大政治光譜一致的敵人，是根本無法翻得起風浪的，但在第四共和國就可以。
這對人民共和運動以及喬治皮杜爾來說是一個機會，他也決定抓住這一次機會。
海外省以及廣義上的法屬非洲，對大多數法國人來說，當前還是一個不能妥協的問題，抓住這個問題引申到是否愛國的宏觀問題上，是喬治皮杜爾這一次發難的目的。
目前人民共和運動的頭號人物和二號人物，喬治皮杜爾和舒曼馬上對這件事展開了討論，最終目的當然是拿回執政權，但是現在法國是否能夠啟動西地中海鐵路計劃，有沒有這個能力的問題，也是非常重要的。
“從法屬印支的一些經驗來說，出於成本和技術的考量，應該是沒問題。”
喬治皮杜爾還沒有下定決心，詢問舒曼道，“但我們在這個時候啟動這麼大的工程，肯定是要小心謹慎的，不知道歐洲這邊是否有經驗可以吸取。”
“當然是有的，我們的敵人德國，在大蕭條爆發之後就是用類似的辦法迅速走出了危機，我們也不能只看到軍工產業的發展，當時的德國還建立了眾多大型工程，吸收了大量勞動力。”
舒曼的回答沒有讓喬治皮杜爾失望，以大蕭條時期的德國作為例子。
舒曼雖然不知道以工代賑的名詞，但基本道理都是共通的，德國在大蕭條時期的眾多工程專案，對德國走出經濟危機也起到了非常重大的作用，這都是法國可以吸收的有利經驗。
德國規劃的最大工程就是帝國高速公路，設計標準很高，擁有寬闊的路肩、緩和的彎道和獨特的橋樑設計。
其他像是運河工程，供水系統等等也都是德國當時力推的重大工程。
目的也是成功的，吸收了大量德國的失業人口，這些經驗現在法國都可以照搬。
說到海外省這個問題，海外省的情況還要比法國本土惡劣的多，海外省本來就沒有甚麼產業，這輪建設熱潮，本來就是移民的住房和公眾設施問題所帶來的。
現在至少住房問題，已經沒有多長時間可以繼續，一旦住房工程完畢，對於海外省的大多數人來說，又會回到原有的經濟結構，只不過是換了一個過得去的房子，繼續過原來的生活。
可一旦西地中海鐵路計劃啟動，對於海外省甚至法屬北非海外省已經保護國的經濟促進是巨大的。
“這個計劃其實非常好，雖然提出的時機並不是最好。”舒曼說完之後感嘆道，“就像是喬治你說的，海外省不能長期和本土的經濟差別過大。肯定是暫時不能給他們選舉權，不然會極大衝擊現在的政治版圖。但是在社會硬體上面，絕對不能一成不變。”
喬治皮杜爾點了點頭道，“現在可以預計的是，社會黨一定會以財政赤字為理由阻擋，我們必須拿出來工程帶來的經濟利益，大於投入的準確論斷，這是我們現在需要做的，不然不會這麼簡單。”
舒曼沒有第一時間回答，顯然在這個問題上進行衡量，到底怎麼才能夠反駁社會黨可能設定的障礙。
“美國現在不會成為我們的障礙，我們對付的僅僅只有社會黨。至於英國，呵呵，他們已經失去了大腦。”舒曼沉默半晌給出自己的結論。
美國正是國力如日中天的時代，它此刻急的是歐洲經濟復甦不夠快，美國出口的商品不夠多，歐洲抗拒蘇聯的實力太薄弱。
別看英國嘴上說甚麼歐洲團結，真到了需要英國出面和法國一起推動歐洲團結的時候，這個國家是靠不住的，因為法國已經和英國說過類似的問題，英國的態度卻非常冷淡。
英國人的想法不難猜測，整合西歐將強化德法的利益關係，削弱英國在歐洲大陸的影響力，英國人沒這個心情去成人之美。
都到了這個時候，英國還在西歐國家的整合問題上面，想著自己是否存在的影響力？這讓舒曼十分看不上，他看這大英要完。 美國不是阻礙，英國只要不理他，他就不重要，只是對付一個社會黨政府，舒曼覺得不是問題，就用社會黨在馬歇爾計劃上面的猶豫，雖然那是法共的鍋，但沒關係，確實是一個好的切入點，然後引申到西地中海鐵路上面。
前面一個問題是佯攻，後面的問題則是把社會黨趕下臺的契機。
經過一番討論，喬治皮杜爾和舒曼，兩個人民共和運動的領袖，在這個問題上有了共識，有了共識之後，兩人決定讓人草擬提案，準備召開國民議會提案。
在這個議題上面，人民共和運動還可以拉攏非洲議員，現在的國民議會存在五十名左右的非洲議員，這是戰後初期法國政壇的一支不算小的力量，在法蘭西聯邦的框架之下，其海外殖民地不再是簡單的屬地，而是被劃分為海外省和海外領地。
這些非洲殖民地有權向位於巴黎的法國國民議會派遣議員。這些議員代表的是他們在非洲的選區，大多數也是非洲本地人，名義上是選出來的，其實和任命的差不多。
雖然阿爾及利亞處在軍管當中，但也是有代表在國民議會的，像是法國這種議會制，政治上面就可能會導致某個小黨派成為一個關鍵因素。
在另外一個世界當中，法國長期被阿爾及利亞的議員以及這些議員交好的政治黨派綁架，一直陷在阿爾及利亞戰爭當中。
現在這些議員仍然存在，涉及到了北非的問題，舒曼就可以拉攏這些議員，為馬歇爾計劃的資金爭取到一些屬於自己的份額。
有這些議員的加入，也會提高這一次人民共和運動提案的影響力。
議會制就是這樣的，舒曼立刻開始和這些黑色面孔的議員老爺們，開始進行一定程度上的串聯。
有了這些議員的加入，才更加容易操控，法蘭西聯邦內部，最不能夠觸碰的問題，海外領地到底是不是殖民地，來逼迫社會黨就範。
這個提案其實一經開始，就必然會涉及到法軍這個群體，因為摩洛哥和突尼西亞都是法國的保護國，和海外領地又不一樣，在兩個保護國的法國利益，純粹是駐紮法軍帶來的，喬治皮杜爾也不提法軍，但這個提案離不開法軍。
經過一段時間的準備，在九月末的一個普通日子，準備好的人民共和運動召開了法國國民議會，開始就馬歇爾計劃帶來的一攬子提案進行討論。
所謂的馬歇爾計劃只是一個國民議會召開的理由，後面的一攬子計劃內容就多了。
你中有我，我中有你，天下事情就壞在這裡……
在各大黨派為了馬歇爾計劃唇槍舌戰，耗費無數吐沫的時候，關於馬歇爾計劃的錢用在甚麼地方，也開始佔據了討論的核心，時機成熟了。
“很多尊敬的議員，似乎從來沒有認識到，真正的法國是甚麼，法國的命運是由甚麼地方所決定。”
人民共和運動議員莫羅似乎是忍無可忍，“我們都同意法國本土在戰爭當中遭受重創，但是很多議員連一個眼神都吝嗇給這一次法國解放過程當中，海外省和領地所做出的貢獻，吝嗇到在這種重大事件當中，我們在非洲的兄弟是否也需要資金的注入，來發展他們當地的經濟。”
莫羅的話音剛落，人民共和運動的議員門像是排練好的一般，爆發出來熱烈的掌聲，五十名左右的非洲議員也加入到了歡呼當中，別管怎麼說，看起來是足夠的人多勢眾。
這些非洲議員，很多都是未來非洲國家的國父，在法國國民議會做一個氣氛組還是輕而易舉的，新的提案出現了。
莫羅像是得到了感召，拿出來了以自己名義提出的新提案，“我提議一部分馬歇爾計劃的資金，至少要一億美元，用於在北非地區的鐵路連線計劃，它能將卡薩布蘭卡的磷礦在十天內運抵馬賽的工廠，能讓巴黎的工業品暢通無阻地抵達撒哈拉的邊緣！同時也是凝結法國本土和非洲兄弟們的紐帶。”
“我們不能自私的只關注本土，非洲的海外省和海外領地也需要發展。”
在舒曼的眼神示意下，馬上有其他議員站起來對莫羅提案進行聲援，“看一看我們在座的非洲議員兄弟們，他們此時的心情是多麼的激動。巴黎不能這麼自私，把海外領地做出的貢獻就這麼忘記。”
(本章完)