師萬里沒有說話，手指快速在鍵盤上敲擊，調出了電池的微觀結構掃描圖。
當放大十萬倍的電鏡影象出現在螢幕上時，整個實驗室一片沉默，大家都瞪大眼睛看著結果。
跟傳統鋰離子電池的電解質與電極介面清晰可見，如同兩片貼在一起的粗糙砂紙不同。
G500的介面處，兩種材料竟然呈現出分子級別的融合，形成了一個完美的過渡層。
這是……原位固化技術？
師萬里喃喃自語，聲音裡第一次出現了波動，說道：
他們在製造過程中就讓電解質在電極內部直接生長？
這種技術他曾經在某個頂級國外科研機構的一份技術文獻中見過隻言片語，理論上可以徹底解決電解質介面阻抗問題。
如果華龍國已經掌握了這項技術，那。。。場景太美，不敢想象。。。
十幾天後，師萬里如往常一樣早早來到實驗室。
師、師總工！小李突然喊道，伸手指了指前面：
第一千八百次迴圈完成了，容量保持率……99.8%！
這句話出來，實驗室裡頓時一片譁然。
常規電池經過一千八百次迴圈，容量保持率能維持在95%就已經是頂尖水平了。
99.8%意味著這塊電池幾乎可以無限次充放電而沒有任何衰減。
而且，其充放電電流能一直穩定在5C，表明它的充放電效能足夠優秀，遙遙領先現有市面上的成品鋰電池。
師萬里深吸一口氣，壓下心中的激動，沉穩說道：
大夥別高興太早，這還只是開胃菜。明天開始，上壓力測試，後天做穿刺擠壓。
記住，軍事裝備用的電池首要保證是絕對的穩定和安全。接下來的測試專案，才是這種電池真正的考驗，希望它能過關。”
次日上午九點，C號實驗室地下三層的防爆間內，G500電池的第二階段測試正式開始。
首先是抗擠壓測試。
透明的防護室內，液壓機緩緩施加壓力。
施加在電池上的壓力，從5kg開始，將逐步增加到100kg，如果整個過程中沒有起火冒煙、爆竹的情況出現，即可視為過關。
壓力達到30kg，電池外殼形變數……3%？技術員小張的聲音緊張得顫抖。
監控畫面上，被擠壓的G500電池發生了肉眼可見的輕微形變，但沒有出現溫度上升、冒煙、起火的情況，電壓讀數一如既往，表明它還可以正常使用。
直到壓力錶上的資料來到120kg，電池形變明顯變薄一半，電效能雖然完全失效，但它同樣沒有爆燃，只是溫度微微上升，達到30.3度。
上穿刺。等了十五分鐘，電池沒有明顯變化，師萬里內心鬆了口氣，然後發出新的指令，心中對G500電池的期待，多了幾分。
一根直徑三毫米的鈦合金鋼針以每秒五毫米的速度刺向電池中心。
這一步，對電池的考驗是最嚴酷的。
在以往對傳統鋰電池測試中，這一步往往伴隨著劇烈的燃燒甚至爆炸。
在場的眾人，屏住呼吸，雙眼一動不動注視著隔離倉內的電池。
穿刺完成，鋼針貫穿。
電壓？
穩定在，波動小於。
溫度？
環境溫度22度，電池表面最高36度，現在23度。
“成功了，這塊電池安全效能優異。”
“太好了。”
師萬里快步走到觀察窗前，透過高透玻璃看著裡面測試臺上的電池，有些迫不及待的的想要把剩下的測試專案做完。
G500電池被鋼針穿了個透心涼，但沒有發生電化學反應起火爆燃，掉落出來的少許電解質同樣沒有異常。
師萬里做過多次鋰電池安全測試，還第一次見到這種情況。
重新拿過來一塊好的電池，實驗室繼續接下來的測試。
科目包括過充至260%電壓、極限大電流連續放電、外部短路、高溫800度烘烤、浸入海水、甚至在真空中進行充放電等等，但G500所有專案指標都合格。
最讓人震撼的是最後一項測試，槍擊。
因為李甲提交的報告寫過，這些g500電池可以用做陸地戰場上的穿戴機械骨骼動力源。
上戰場時，電池被子彈或者炮彈擊中，那是非常有可能的。所以，這項本來跟海軍沒甚麼關係的測試，上級也讓師萬里也順手做了。
在地下靶場內，G500電池組被固定在裝甲板後，十二點七毫米穿甲彈以每秒八百米的速度擊中電池中心。
巨大的聲波震得地下室嗡嗡作響，帶起一股煙塵，師萬里等人靠過去，看到電池中心有一個彈頭大小的破洞，電池塊斷面處一片狼藉，但它依然沒有任何燃燒跡象。
太強了。王磊喃喃道。
師萬里異常激動，說話聲音帶著顫抖：
這打破了我們以往對鋰電池的認知，簡直是理想中的電池，能量密度大，安全性好。
他轉過頭，雙眼神采奕奕，快速說道：
“把剩下的電池裝好，我們現在上艇。也許，改變世界海洋戰爭模式和力量格局的東西，就是這個電池。
號是華龍國最新型的039C型AIP潛艇，全長七十七米，水下排水量三千六百噸。
它的AIP推進系統採用斯特林發動機，可以在不依賴外界空氣的情況下，以每小時3節的速度在水下潛航二十一天。
但現在，位於它的後半段艇身的電池艙正在進行一場升級改造。
注意，吊裝角度保持水平，偏差不得超過0.5度！
師萬里站在電池艙內，親自指揮安裝工作。
G500電池組被拼接成標準模組，每個模組重五百千克，體積只有傳統電池的三分之一。
十六個模組像搭積木一樣被固定在電池架上，整個安裝過程只用了六個小時，非常高效。
為了保險起見，這次改動只是更換了電池，沒有改動拆除AIP發電機組。
接線完成，絕緣測試透過。
BMS系統連線正常，通訊協議匹配。
冷卻系統啟用，迴圈正常。
當最後一個綠燈亮起時，師萬里深吸了一口氣，全電推進潛艇的終極目標是否能夠實現，就看接下來的實戰演練了。
一月十五日，南海某海域，天氣晴，風力三級，海面浪高0.8米。
號在海面進行整備後，艦長張偉下達了下潛命令。