研究所進度不錯，手扶拖拉機已經手搓了兩臺，沒事就在廠東邊的大野地裡突突的跑，測試各種效能，老陳也給他們設計了個車兜，拉兩噸的東西依然動力十足。
熊光明找人在那邊壘了幾個不同坡度的土坡，甚麼石子路、泥沙路、水坑、搓板路等等，這倆車被一通折騰，發現問題趕緊調整。
9號時候，農用三輪車正式開始組裝。
第一道工序，車架定位。用槽鋼和鋼管混合焊接的車架，被天車穩穩吊起，安放在特意找平的裝配平臺上。幾名壯碩的工人立刻用螺栓將車架與平臺緊固在一起。這是整車的根基，容不得半點偏差。
熊光明決定弄這玩意兒也是因為不需要所謂的底盤，所有部件裝在焊好的架子上就行。
接下來，是懸掛系統的安裝。前輪套筒式減震前叉用的是長江750摩托車的技術，安裝相對順利。但後輪的鋼板彈簧懸掛，卻遇到了第一個小麻煩。按照設計，鋼板彈簧的一端透過吊耳與車架連線，另一端則透過活動支架與後橋連線。在安裝左側後橋時，發現活動支架的銷孔與車架上的對應孔位有大約二毫米的偏差。
“不行，硬砸進去的話，以後懸掛動作不靈活，容易磨損甚至斷裂！”老陳用手電筒照著，仔細觀察著偏差情況。
熊光明也看了看還真是：“陳廠長，設計原因？！還是配合件之間的公差導致的？”
老陳看了看圖紙，一拍腦門：“橡膠墊塊被壓後會有變形量，這裡長度放寬50道就合適了。小孫，記錄！”
熊光明站直身子看了看：“劉師傅，劉海中！劉科長~~！”
“來了，來了！”劉海中有預感，又到自己露臉的時候了！
熊光明把地方讓出來：“劉師傅，看看能不能能不能現場擴孔？”
劉海中探過身子拿手電仔細看了看：“擴孔容易，但保證不了圓度和光潔度。用銼和鉸刀慢慢修，保證嚴絲合縫！”
老劉手藝是沒得說，動作沉穩節奏感強，看高階鉗工幹活真是一種享受。
隨後，安裝了剎車鼓和輪胎的車橋總成被吊裝到位，與鋼板彈簧連線。當兩個後輪終於穩穩地接觸地面時，這堆零件第一次有了車的雛形，在場的所有人忍不住發出一陣低低的歡呼。
那臺編號為“LY100-0001”的首臺量產原型發動機，被天車輕柔地吊起，緩緩移向車架前部的發動機艙。所有人都屏住了呼吸。吳院士親自在下方指揮，確保發動機的每一個支腳都準確地對準了車架上已經安裝了嶄新橡膠減震墊的安裝座。
“慢一點~~好，往下放~~左邊稍微高一點點，好！對準了！”他的聲音在寂靜的車間裡格外清晰。
隨著“咔噠”一聲輕響，發動機穩穩地落座。幾個猹研究員親自上前，用手檢查了每一個減震膠墊的壓縮情況，確認均勻無誤後，才用扳手將固定螺栓按照規定的扭矩逐一擰緊。
發動機的落戶，意味著這輛車擁有了靈魂，離成功只有一步之遙！
接下來是傳動系統的連線。自主設計的三前進擋一倒擋變速箱被安裝到發動機後方，輸入軸透過一個簡易的法蘭盤與發動機飛輪殼連線。最大的挑戰在於變速箱輸出軸到後橋驅動軸的傳動連線。
由於加工和安裝的累積公差，傳動軸的兩端法蘭盤存在微小的不同心和角度偏差。如果強行連線，會導致執行時產生巨大的振動和早期損壞。
易中海上前研究了一會兒，沉聲道：“上百分表！能校正過來。”
熊光明重重的緊握易中海的手：“易師傅，接下來就看你的了！”
易中海淡然一笑：“熊所長，吳院士請放心，保證完成任務！”
他指揮著將百分表的磁力表座吸附在變速箱殼體上，錶針頂在傳動軸的法蘭盤上。隨著手動盤動傳動軸，錶針清晰地顯示出了跳動數值。
“需要調整後橋的位置！”易中海看著資料，快速心算著需要墊片的厚度和位置。
這是一個極其精細的活兒。幾個猹研究員在易中海的指揮下，小心翼翼地鬆開後橋與鋼板彈簧U形螺栓的緊固螺母，用專用的調節墊片，一點點地調整後橋的橫向和縱向位置，以及微小的偏轉角度。每調整一次，就盤動一次傳動軸，讀取一次百分表讀數。
隨著公差一點點變小，剩下的幾個研究員也迅速的修改著相關圖紙的資料。
傳動軸兩端的螺栓被最終緊固。動力從發動機到車輪的傳遞路徑，至此完全打通。
安裝了熊光明建議的可調角度機構的轉向操縱桿被安裝到位，透過一系列拉桿和搖臂與前輪轉向節連線。甲猹親自蹲在空蕩蕩的駕駛座（座椅還沒裝），左右轉動操縱桿，感受著力度和反饋。
“嗯，力度適中，回正感覺也不錯！比老毛子的汽車都輕巧！”
接著開始鋪設電路和油管，熊光明也沒要求甚麼剎車燈，尾燈、轉向燈一定要有，儀表盤的指示燈~~就先算了吧，花裡胡哨的，以後造汽車時候再安排。
油路則使用耐油橡膠管和紫銅管，這是現階段能找到的最好材料，從油箱連線到發動機的燃油泵，每一個接頭都用了雙卡箍確保絕不會漏油，接著就是安裝各種零碎。
中午圖省事，熊光明早早的就讓鐵林師弟做好打滷麵，三種滷自己選。
熊光明親自給吳院士打的麵條，下面埋了兩根切碎的海參，這可是大寶貝必須得照看好了。
大家輪流扒拉幾口，就又回到自己的崗位上，一個個精神高度亢奮。駕駛座被安裝到了可調節的滑軌上，包裹著簡陋但厚實的人造革。那個由幾個簡易儀表，發動機轉速、車速、油量，組成的儀表盤被安裝到了車頭罩的內側，線路連線完畢。
當最後一顆螺絲被擰緊，最後一根電線接頭被固定好，猹甲開始進行電路測試。開啟車燈，剎那間，車頭那隻圓睜的大燈，射出了兩道雪亮的光柱，刺破了車間有些渾濁的空氣！尾部紅色的示寬燈也同時亮起！
這光芒，彷彿具有魔力，瞬間驅散了所有人身體上的疲憊。整個車間先是一靜，隨即爆發出難以抑制的、雷鳴般的歡呼和掌聲！
這不再是一堆冰冷的零件！這是一個完整的、充滿了生命力的造物！它有著硬朗的線條，緊湊的結構，雖然簡陋，卻透著一股不容置疑的力量感和實用美學。在燈光的照耀下，車身上那還沒來得及噴塗的金屬原色，閃爍著如同勳章般的光澤。
熊光明看著這臺凝結了自己超前理念與這個時代工匠智慧結晶的作品，新潮澎拜，眼眶不禁溼潤了。這就是他穿越時空所要見證和參與的歷史瞬間！這輛星火牌農用三輪車原型車，雖然粗糙，卻是一個嶄新時代的開端，他堅信，自己會越走越快，國家也會越走越快。
1963年秋，裝備了全套電動啟動系統的星火牌改進型原型車，迎來了最終的測試。
沒錯，就是電動啟動！