從最開始在原始森林深處的三百五十公頃老林子，到後面又透過關係分批買入了兩百多公頃山林，將地盤向北部城鎮淡汶安靠近，以此來縮短併入路網的距離。還在港口旁買了倉庫用地和小煤礦。
錢雖然是大風颳來的，但一筆又一筆的扔進去，也是要有回報的。
沒工人可用怎麼辦？
想辦法找人唄。
找任勞任怨的，還要好管理的。
權衡來權衡去，主意又打到了安南難民頭上……
北安南用了差不多二十年的時間了結了南安南。74到75有大批難民逃離故土。70年代末的情況前面提過了，又有大批華裔被強制驅離。
累積下來，五年的時間大約有300萬安南人淪為難民。
東大和港島各自接收了大約20萬。暹羅作為地理上最鄰近的國家，陸路和海路一共入境了大約100萬。其中大部分被轉送至第三國，剩下的南部地區劃建了難民營進行收容。
對於滯留的難民，暹羅長期採取嚴格的限制措施，圈在特定區域內不允許踏出半步。
暹羅的應對方式並不是特例。
馬來共接收了大約25萬，陸續送走分流了二十多萬。剩下的四萬多人，被安置在吉蘭丹州一座只有一平方公里的孤島上。說是安置，就是透過硬隔離的手段給圈了起來。
菲猴兒也建立了幾個臨時收容中心，大概接收了幾萬人，沒個明確的數字。
呂宋接收約五萬，主要集中在蘇門答臘。由於國內經濟壓力，成天要求聯合國難民署儘快協調第三國接收。
老美是最大的接收國，加州橙縣不有個“小西貢”嘛，就是由接收的難民組成的。雖然數量不少，但挑挑揀揀，只要有技術和有商業經驗的。
撿有用的挑走一批後，就收緊口子搞了個“有序離境計劃”，每年只象徵的批准百十來個入境。
楓葉國接收了十多萬，主要由民間團體推進，安置在多倫多、溫哥華和蒙特利爾，填補漁業和農業的人口需要。
土澳在70 年代末廢除“白澳政策”後也開始接收，安置在悉尼和墨爾本。跟老美一樣，優先接收技術移民和有商業經驗者。
高盧作為“強關聯國”，接收了十幾萬，安置在巴黎十三區的“舒瓦西三角”。語言不通還遭到排擠，形成了一個被外界孤立的貧民窟。
另外，漢斯接收了幾萬，戴英接收了一萬多。北歐幾個比較發達的國家也透過配額制少量接收。
總的來說，眼下依舊在南洋幾個國家滯留的難民，基本都是被美西方國家挑剩下的，沒文化、沒技能，沒人願意接收的“三無”人員。
不全是壞處，沒有出挑的人物，意味著好管理。也不用給甚麼薪資待遇，管飯就行。
眼下南洋地區的糧價不算高，弄個幾千人養起來壓力不大。甚至可以開點稻田讓他們自己養活自己。
真正的難點是，怎樣讓沙巴州願意接收。
沙巴州在馬來聯邦內屬於比較特別的存在。
63年以 “邦” 的身份加入聯邦，享有與馬來亞聯合邦平等的法律地位。在移民、教育、資源收益、棕窖等領域享有高度自治權。
74年是聯邦以立法形式將石油資源收歸國有，沙巴的收益分成從百分之四十被壓縮至百分之五，還是以特別撥款的形式劃撥。導致經濟自主權被極大削弱。
76年聯邦又單方面將沙巴從“邦” 降為 “州”，取消其在聯邦立法中的否決權，並擴大聯邦對州事務的干預權。
這一系列動作，讓沙巴由原住民組成的管理集團非常不滿，對抗情緒非常重。只是實力不濟，沒資本實質性的反抗。
眼下即便權利被極大的削弱，沙巴眼下依舊保持著很高的自治權。
比如獨立移民權。
州府有權決定放哪些人入境，可以頒發居留證，還有公民權的最終稽核權……
這明顯是個可以利用的點。
怎樣才能讓洲老爺和議員們同意呢？
答案顯而易見——好處。
只要捨得足夠的好處，別說鬼推磨了，磨推鬼都不是事兒。
自從石油收益從百分之四十被削減到百分之五，沙巴州的老爺們“渴”的很。不然，加里曼丹投資公司也不會以極低的價格買下那麼多土地。
買土地的花費只是零頭，大頭是“公關”費用。
從基礎建設到後續紙漿廠用工，再到速生林種植和管理，需要的人手可不少。為了減少麻煩和反覆，最好做長久的利益繫結。
聊到這裡，利亞姆隱晦的遞了個眼神。曲卓瞭然，死鬼佬擔心金礦的秘密曝光。
稍一合計，拿起電話打去滄浪。
梅老二沒在，又打去大社……
“喂，問你點事……咱們鋼材有沒有缺口，需要進口嗎？”
“問這個幹嗎？”
“趕緊的。”
“有，還不小呢。去年不關停了許多老式平爐嘛，年底時統計，自給率還不到百分之七十。你要幹嘛？”
“沒事。就是忽然想到，紹榮鋼鐵廠如果搬去鵬城，鋼材能不能供得上。”
“紹榮……好像一直從外面進口鋼錠吧？”
“行，我知道了……”
曲卓結束通話電話，看向利亞姆和詹姆斯：“先生們，我有一個想法。”
“……”兩個鬼佬立馬擺出認真傾聽的模樣。
倆人在做生意方面都是白痴，完全沒有任何主意。而曲某人，一直以來的表現都非常有天賦。
“我記得，包船王不惜成本的上岸，是因為預見到航運業要進入寒冬。會德豐去年的鉅額虧損，就是押注航運的結果。”
“是這樣的。”詹姆斯瞪著無知的眼睛，一本正經的表示認同。
“應該是這樣的。”利亞姆同樣不瞭解，語氣有些含糊。
“你們兩個傢伙，不是能接觸到經濟和金融方面的情報分析嗎？”曲卓很惱火。
“……”
利亞姆下意識想起身。不等動彈呢，詹姆斯先一步起身抓起話筒。
一通不知道打去了哪裡的電話，詢問後結束通話，重新坐下給出十分肯定的答案：“保守估計，全球航運運力至少過剩超過七千萬噸。”
“七千…萬噸！？”曲卓聽到了電話裡交談的內容，但依舊錶現的十分驚訝。
“如果不保守估計，有近億噸。”詹姆斯身為前特工，記憶力十分不錯，起碼學話很流暢：“運力過剩，主要原因是67到75年間蘇伊士運河關閉，引發了航運短期繁榮導致的過度擴張。
去年石油價格暴漲，各用油國進口量銳減。所以，現在全球範圍內的航運公司，尤其是運油船，都在面臨無單可接的虧損狀況……”