2011年初，全球新能源汽車產業正處於蓬勃興起的關鍵階段，各國紛紛加大對新能源汽車領域的投入，搶佔產業發展制高點，龍國作為全球最大的汽車消費市場，更是將新能源汽車產業列為國家戰略性新興產業，出臺了一系列扶持政策，推動新能源汽車產業快速發展，據相關資料統計年龍國新能源汽車銷量達15萬輛，同比增長80%，預計2011年銷量將突破30萬輛，同比增長100%，未來5年將以每年60%的速度持續增長，市場發展潛力巨大。
但與此同時，龍國新能源汽車產業也面臨著核心技術“卡脖子”的困境，尤其是新能源汽車電機作為整車的“心臟”，其技術水平直接決定了新能源汽車的續航里程、動力效能與使用壽命，而當時龍國新能源汽車電機市場主要被國外企業壟斷，其中德國博世、日本豐田、美國通用等國外企業佔據了龍國85%以上的市場份額，國內企業生產的電機大多技術落後、效能不佳，核心零部件依賴進口，不僅導致整車生產成本居高不下，每臺新能源汽車電機進口成本達8000港元，較國內同類產品高出50%，還嚴重製約了龍國新能源汽車產業的自主化發展與國際競爭力。
飛天集團作為龍國稀有礦產產業的龍頭企業，早在多年前就佈局高階永磁體技術研發，其高階永磁體技術（銜接第5章內容）成功入選龍國辛亥百年科技成就展，技術水平處於全球領先地位，而高階永磁體作為新能源汽車電機的核心原材料，佔電機總成本的40%以上，集團擁有充足的稀有礦產資源儲備年稀有礦產年產能達噸，可滿足全球20%的高階永磁體市場需求，具備支撐新能源汽車電機研發與產業化的堅實基礎。
為打破國外企業在新能源汽車電機領域的技術壟斷，提升龍國新能源汽車核心零部件的自主化水平，推動集團稀有礦產產業與新能源汽車產業的深度融合，實現產業轉型升級，同時響應龍國國家戰略性新興產業發展號召，助力辛亥百年科技事業發展，集團董事會經過多輪研討，一致決定聯合龍國科學院金屬研究所、鵬城比亞迪股份有限公司，共同組建新能源汽車電機合作實驗室，該專案被列為集團2011年核心科技專案，由王莽全程主導統籌，憑藉系統的隱性支撐的精準決策能力，推動專案各項工作高效、順利落地，全程未出現任何波折，且除王莽外，集團內部及合作方所有人員均不知道系統的存在。
實驗室組建籌備工作啟動後，集團第一時間成立了專項籌備團隊，團隊總人數達250人，由集團科技板塊總經理擔任組長，下設合作洽談組、選址規劃組、資金協調組、團隊組建組、裝置採購組、合規法務組6個專項小組，明確了各小組的職責與分工，制定了詳細的籌備計劃，計劃總週期為9個月，投入籌備與建設資金共計25億港元，其中籌備資金6億港元，建設資金12億港元，裝置採購資金7億港元，所有資金均由集團統一撥付，同時爭取龍國科學院、鵬城比亞迪的資金配套支援，其中龍國科學院配套資金3億港元，鵬城比亞迪配套資金2億港元，資金總到位率達100%，為專案順利推進提供了堅實的資金保障。
合作洽談組負責與龍國科學院金屬研究所、鵬城比亞迪股份有限公司的合作洽談工作，團隊由30名專業人員組成，其中包括10名商務談判專家、8名技術顧問、7名法務專員、5名財務專員，均具備豐富的跨行業合作洽談經驗，團隊成立後，立即與兩家合作單位開展對接洽談，圍繞實驗室的組建模式、股權分配、研發方向、資金投入、成果共享、風險承擔等核心議題，進行了多輪深入洽談，洽談過程順利高效，未出現任何分歧與阻礙。
經過2個月的洽談，三方正式簽訂了《新能源汽車電機合作實驗室組建協議》，協議明確了實驗室的組建細節：實驗室採用“三方共建、優勢互補、風險共擔、成果共享”的組建模式，總註冊資本30億港元，其中飛天集團出資20億港元，佔股67%，龍國科學院金屬研究所出資3億港元，佔股10%，鵬城比亞迪出資7億港元，佔股23%；實驗室的核心研發方向為高階永磁體電機的研發、生產與產業化應用，重點攻克永磁體電機高效節能、輕量化、長壽命、高可靠性等核心技術，打破國外技術壟斷；資金投入方面，三方按股權比例分期撥付資金，首期資金15億港元於協議簽訂後10日內全部到位，剩餘資金15億港元於實驗室正式運營後6個月內到位；成果共享方面，實驗室研發的所有技術成果、專利、產品，由三方共同擁有，可按股權比例享有使用權、轉讓權與收益權，其中飛天集團優先享有稀有礦產原材料供應權，鵬城比亞迪優先享有電機產品的產業化使用權；風險承擔方面，三方按股權比例承擔實驗室運營過程中的所有風險，確保實驗室平穩運營。
協議還明確了三方的職責分工：飛天集團負責提供實驗室建設所需的資金、稀有礦產原材料（每年供應高階永磁體原材料1000噸，純度達%）、場地支援與市場資源對接；龍國科學院金屬研究所負責提供核心研發技術、研發團隊與實驗裝置支援，派遣頂尖專家全程參與研發工作；鵬城比亞迪負責提供新能源汽車電機產業化技術、生產場地與市場應用場景，協助實驗室完成技術成果的中試與產業化轉化，同時提供整車測試支援，確保研發的電機產品符合新能源汽車整車需求。
協議簽訂後，三方聯合成立了實驗室董事會，由飛天集團核心決策層成員王莽擔任董事長，龍國科學院金屬研究所所長、鵬城比亞迪總經理擔任副董事長，三方各派遣3名核心人員擔任董事，負責實驗室的重大決策與統籌管理，實驗室日常運營由總經理負責，總經理由三方聯合選拔任命，確保實驗室運營的專業性與高效性。
選址規劃組負責實驗室的選址與規劃設計工作，團隊由35名專業人員組成，其中包括12名物流規劃專家、10名地質工程師、7名政策研究專家、3名成本核算專家、3名法律顧問，均具備10年以上相關領域工作經驗，遵循“地理位置優越、政策支援力度大、產業配套完善、交通便利、人才集聚”的核心原則，對龍國多個重點城市進行了全面調研與評估，包括鵬城、滬城、京城、穗城等，調研週期長達2個月，累計行程達6萬公里，收集各類調研資料1200餘組。
調研過程中，選址規劃組從地理位置、政策支援、產業配套、交通條件、人才資源、土地成本、勞動力成本、環保要求等8個維度、35項具體指標，對每個候選城市進行了量化評估，評估滿分100分，最終鵬城以96分的高分脫穎而出，成為實驗室的最終選址，其餘候選城市中，滬城89分、京城87分、穗城83分，均因產業配套、人才集聚等方面的短板未能入選。
鵬城之所以能夠脫穎而出，核心得益於其得天獨厚的優勢：一是政策支援力度大，鵬城作為龍國改革開放的前沿城市，對新能源汽車、高階製造、科技創新等產業給予高度支援，為實驗室提供了一系列優惠政策，包括土地租賃優惠、稅收減免、行政審批綠色通道、人才補貼、研發資金獎勵等，其中土地租賃期限為20年，年租金僅600萬港元，較其他候選城市低30%，前5年企業所得稅減免40%，增值稅減免25%，研發費用可按75%在稅前加計扣除，行政審批時間縮短至2個月，大幅降低了實驗室的運營成本與籌備週期；二是產業配套完善，鵬城擁有完善的新能源汽車產業叢集，聚集了比亞迪、華為等一批新能源汽車與高階製造企業，具備電機研發、生產、測試、產業化所需的完整產業鏈配套，可快速對接上下游企業，降低研發與生產成本，提升技術轉化效率；三是人才集聚優勢顯著，鵬城擁有多所高等院校與科研機構，培養了大量的科技創新人才、工程技術人才，同時吸引了全球各地的高階人才入駐，人才儲備充足，可滿足實驗室研發與運營的人才需求，實驗室所需的核心研發人才、技術人員可快速招聘到位；四是交通便利，鵬城緊鄰香江，靠近鵬城港口、鵬城機場，公路、鐵路、海運、空運四通八達，便於實驗室裝置、原材料的運輸與人員的往來，尤其是與香江的交通便捷，可快速對接集團在香江的總部資源與TVB的宣傳資源；五是地理位置優越，靠近龍國新能源汽車核心消費市場，可快速瞭解市場需求，推動技術成果的產業化應用，同時便於與鵬城比亞迪開展合作，實現資源共享與優勢互補；六是基礎設施完善，當地水、電、氣、通訊、網路等基礎設施齊全，能夠滿足實驗室大規模研發、實驗與中試生產的需求，無需額外投入大量資金建設配套基礎設施；七是環保政策規範，當地環保標準與實驗室綠色研發、綠色生產的理念高度契合，便於實驗室環保設施的建設與運營，可有效降低環保合規成本。
選址確定後，選址規劃組立即與鵬城市政府相關部門開展洽談，簽訂了土地租賃協議與專案合作協議，明確了雙方的權利與義務，租賃土地總面積達20萬平方米，其中建設用地16萬平方米，綠化用地4萬平方米，土地用途明確為新能源汽車電機研發、實驗與中試生產，協議還明確了當地政府需配合專案的審批、建設、運營等各項工作，提供全方位的支援與保障，洽談過程順利高效，僅用12天就完成了所有協議的簽訂工作，未出現任何分歧與阻礙。
協議簽訂後，選址規劃組邀請了國際知名的科研實驗室規劃設計公司——德國西門子科研實驗室規劃設計團隊，聯合龍國科學院建築設計研究所、集團內部規劃專家，共同開展實驗室的規劃設計工作，投入規劃設計資金8000萬港元，規劃設計週期為1.5個月，最終形成了一套兼具科學性、合理性、前瞻性與實用性的規劃設計方案，方案經過實驗室董事會與鵬城市政府的雙重稽核，稽核透過率達100%，順利進入建設階段。
規劃設計方案明確，實驗室整體採用“研發+實驗+中試+辦公+配套+綠化”的一體化佈局，總建築面積達16萬平方米，其中研發區域6萬平方米，實驗區域4萬平方米，中試生產區域3萬平方米，辦公區域1.5萬平方米，員工配套區域1萬平方米，綠化區域4萬平方米，整體容積率為0.8，建築密度為38%，綠化覆蓋率為20%，完全符合當地城市規劃與環保要求。
研發區域按照研發方向，劃分為高階永磁體材料研發區、電機結構設計研發區、電機控制系統研發區、電機效能最佳化研發區4個專項區域，每個區域面積均為1.5萬平方米，配備了先進的研發裝置與辦公設施，可容納100名研發人員同時開展研發工作；其中高階永磁體材料研發區重點開展稀有礦產提純、永磁體配方最佳化等研發工作，配備了精密提純裝置、配方實驗裝置等；電機結構設計研發區重點開展電機結構輕量化、小型化設計研發工作，配備了三維設計軟體、結構模擬裝置等；電機控制系統研發區重點開展電機控制演算法、控制系統整合等研發工作，配備了控制實驗平臺、程式設計裝置等；電機效能最佳化研發區重點開展電機效率、壽命、可靠性等效能最佳化研發工作，配備了效能測試裝置、最佳化實驗裝置等。
實驗區域按照實驗型別，劃分為材料效能實驗室、電機效能實驗室、環境適應性實驗室、可靠性實驗室4個專項實驗室，每個實驗室面積均為1萬平方米，配備了國際先進的實驗裝置與檢測儀器，可開展各類研發實驗與效能檢測工作；其中材料效能實驗室重點開展永磁體材料的磁效能、力學效能、耐腐蝕效能等檢測實驗工作，配備了磁效能測試儀、力學試驗機、耐腐蝕實驗裝置等，檢測精度達級；電機效能實驗室重點開展電機的功率、效率、扭矩、轉速等效能檢測實驗工作，配備了電機效能測試系統、功率分析儀等，可檢測功率範圍為00kW的各類電機；環境適應性實驗室重點開展電機在高低溫、溼熱、振動、粉塵等複雜環境下的適應性實驗工作，配備了高低溫實驗箱、溼熱實驗箱、振動實驗臺等，實驗環境可模擬-40℃至80℃的溫度範圍、10%至95%的溼度範圍；可靠性實驗室重點開展電機的壽命、疲勞、故障等可靠性實驗工作，配備了壽命測試裝置、疲勞實驗機等，可模擬電機連續工作小時以上的可靠性測試。
中試生產區域重點開展高階永磁體電機的中試生產工作，劃分為永磁體加工區、電機組裝區、電機測試區3個專項區域，其中永磁體加工區面積1.5萬平方米，配備了精密加工裝置、成型裝置等，可實現永磁體材料的精密加工與成型，年中試產能達5萬臺；電機組裝區面積1萬平方米，配備了自動化組裝生產線、組裝工具等，可實現電機的自動化組裝，組裝效率達每小時50臺；電機測試區面積0.5萬平方米，配備了中試測試裝置、成品檢測裝置等，可對中試生產的電機進行全面效能檢測，確保中試產品質量。
辦公區域建築面積1.5萬平方米，共5層，配備了現代化的辦公設施，包括會議室、接待室、研發成果展示室、財務室、人力資源室、董事會辦公室等，其中會議室10個（包括1個可容納200人的大型會議室、5個可容納50人的中型會議室、4個可容納20人的小型會議室），研發成果展示室1個，面積達1000平方米，可展示實驗室的研發成果、專利技術、實驗裝置等；辦公區域可容納200名辦公人員同時辦公，其中實驗室管理層、行政人員、財務人員等均在此辦公。
員工配套區域建築面積1萬平方米，包括員工宿舍、食堂、健身房、醫務室、圖書館等，其中員工宿舍可容納300名員工居住，分為單人宿舍、雙人宿舍兩種型別，單人宿舍100間，雙人宿舍100間，每間宿舍均配備了空調、熱水器、書桌、衣櫃等生活設施；食堂可同時容納250人就餐，配備了專業的廚師團隊與餐飲裝置，提供豐富多樣的菜品，融合龍國各地風味與香江特色，滿足員工的飲食需求；健身房配備了各類健身器材，包括跑步機、啞鈴、健身車等，面積達500平方米，可供員工在工作之餘開展健身活動；醫務室配備了專業的醫護人員與醫療裝置，可提供日常醫療服務與健康諮詢，面積達300平方米；圖書館配備了各類書籍、期刊、文獻等，涵蓋科技創新、高階製造、新能源汽車、稀有礦產等多個領域，藏書量達10萬冊，面積達700平方米，為員工提供學習與提升的平臺。
規劃設計方案還明確了實驗室的環保設施建設要求，建設汙水處理系統1套，日處理汙水能力達800噸，可處理實驗室研發、實驗、中試生產過程中產生的所有汙水，汙水處理後達標排放，排放水質符合龍國國家一級排放標準；建設廢氣處理裝置3套，可處理實驗室研發與中試生產過程中產生的少量廢氣，廢氣處理率達100%，排放達標率達100%；配備噪音控制裝置80臺，將實驗室運營過程中的噪音控制在45分貝以下，符合當地噪音環保標準；種植各類綠植，綠化覆蓋率達20%，打造綠色、環保、生態的研發環境，同時配備垃圾分類裝置30臺、環保清潔裝置20臺，用於實驗室的環保清潔工作，確保實驗室的綠色運營。
建設施工組負責實驗室的建設施工工作，團隊由60名管理人員與800名施工人員組成，其中管理人員包括12名專案經理、18名施工監理、12名質量管理員、12名安全管理員、6名成本管理員，均具備豐富的大型科研實驗室專案建設管理經驗；施工人員分為土建施工隊、鋼結構施工隊、水電施工隊、環保施工隊、裝修施工隊、裝置安裝輔助隊6個專業施工隊伍，均來自具備國際科研實驗室建設資質的龍國建築鵬城分公司，施工隊伍技術精湛、經驗豐富，確保建設施工質量與效率。
建設施工工作於規劃設計方案稽核透過後立即啟動，建設週期為8個月，嚴格按照規劃設計方案與施工計劃推進，全程順利推進，未出現任何延誤、質量問題與安全事故，所有施工節點均按時或提前完成，施工合格率達100%。
施工前期，建設施工組完成了土地平整、地質勘察、基坑開挖等前期準備工作，土地平整面積達20萬平方米，清理土石方25萬立方米，地質勘察深度達35米，完成勘察報告12份，基坑開挖深度達6米，開挖土石方6萬立方米，前期準備工作僅用1個月就全部完成，為後續主體結構施工奠定了堅實基礎。