對於曹光彪反應這麼快，林祖輝毫不意外。
很多所謂的機密，說穿了也就那一回事。
只要稍微透露一點核心資訊，這些所謂深埋的資訊就完全是透明的。
“在我看來，商業歸根結底，就是將A處的商品賣到B處。”
“科技、生產力、稀缺性、品牌，所有的一切都只是附加手段。”
“從古至今，商業的核心本質一直只有三個環節：生產、運輸、銷售。”
“服務業不在此列，但服務業是第三產業，沒有以這三點為核心的第一、第二產業，服務業根本不存在。”
聽著他所說的理論，曹光彪不時點頭。
商海沉浮數十年，林祖輝要說甚麼最新的商業理論，他還真不一定懂。
但化繁為簡，他當然聽得懂。
從古至今，但凡做生意，就逃不開這三個環節。
“這個說法不算新鮮，不過你一個年輕人，不是應該更相信商業分工嗎？”
“人的精力是有限的，甚麼都做很容易出現甚麼都做不好。”
林祖輝當然知道專精一項的優勢，關鍵現在沒人能真正配合他，很多市場都是一片空白。
結果他左腳踩右腳，面多了加水，水多了加面，最後越搞越大。
不過問題不大。除了生產環節的永輝農牧，其餘產業全是加盟制，現在看起來財務負擔也不是特別大。
“這就不好說了。”
“有的時候一加一小於二，也有的時候一加一遠大於二。”
“永輝有四大事業群：農牧、物流、貿易、零售。”
“現在正準備上市的是零售加上城市配送產業，主要是我們的加盟模式基本沒成本，一年時間就能上市。”
“農牧、物流、貿易就不一樣了，尤其是農牧產業，光燒錢還不行，還得慢慢積累經驗。”
“但這些都是值得的。”
“現在永輝已經形成了一個閉環，我們產、銷、運一體，如果打價格戰，沒人能打過我。”
“而且不止可以服務集團，我一樣可以服務其他企業。”
“入股港龍就是物流產業擴張的一步。”
“我在對岸有正在快速擴張的陸運體系，霍生也有個運輸公司，之前都是服務地產商的。”
“我聽他說過，除了卡車陸運，他還有個運河船隊。”
“如果我們再拉董生的東方海外進來，海、陸、空三大運輸產業就全湊齊了。”
“想一想，我們可以提供一體化物流解決方案，沒有中間商賺差價，能一次性解決所有運輸需求。”
“我們達成合作之後，距離再也不是問題。”
“對岸的商品可以賣到任意市場，先用陸運拉到運河港口，之後用船運到海港，再上海船出國。”
“貴重、稀缺商品，只要能接受空運的費用，還能直接上飛機。”
“沒有多次收費，沒有反覆交接，加上體量足夠大，遇到貨損可以足額賠付。”
“這是不是個好生意？”
曹光彪此時滿臉通紅。
他之前還以為林祖輝是看上了航空公司，誰知道藏著這麼大的計劃不說？
一體化物流解決方案？
他可是紡織產業大亨，是第一個去對岸投資紡織廠的港商。
商品運輸中間那些彎彎繞繞，他可太清楚了。
報關、跟蹤、押運，一堆大企業都會因此頭疼不已。
如果花點錢，只需要找一家公司合作，之後就甚麼都不用管，等著客戶收到貨就行，光想想他就已經準備聯絡對方合作了。
“林先生，怪不得都說你極善於做戰略規劃。”
“我們這些愛國港商，天天想著怎麼給對岸拉投資，要多拿點錢投資對岸的基礎設施。”
“結果跟你的想法真的沒法比。”
“如果這次合作能達成，敢於去對岸投資，甚至去戈壁、高原、林海中去收購稀缺商品倒賣的人會越來越多。”
“今天在京城、滇省、東北將一卡車貨物託付給你，過兩個月就能在美國收貨。”
“沒有甚麼比這更好的了。”
“你之前提的條件都不是問題，不過港龍的大股東之一可是包生。”
“與其找東方海外，不如去找環球航運合作。”
“你要是不熟，我可以做中間人。”
林祖輝對於海運找誰合作不太在意。
走海運貨櫃是要等船的，兩家一起籤也沒影響。
物流的核心肯定還是陸運，空運、海運只是附帶。
“這個不影響，航運服務就是價格問題，正常情況船搶貨可不太常見。”
“現在去籤也沒用，港龍啟動貨運服務需要時間。”
“永輝物流現在體量也不夠，不過我已經找了合夥人，過幾天我從京城回來，就會打通整個粵省的陸運市場。”
“之後就是逐漸擴大，範圍不斷向周邊延伸。”
曹光彪並沒有因為這些話失落。
他可是老江湖，很清楚任何生意都不是聊兩句就能做成的。
他高興，不是因為馬上要賺大錢甚麼的，而是今天真的給港龍找到一條路，現在至少不需要硬虧十年了。
一體化物流解決方案，這個詞代表甚麼？
代表海、陸、空三者是一體化的。
永輝現在還沒發展起來反而更好，因為他也能出錢，雙方甚至可以換股。
只要陸運能賺到錢，就算空運虧一點又能如何？
港龍的核心股東是他跟包生，根據林祖輝的方案，將他跟霍生納入董事會，他們同時也入股永輝物流，最後四個人一起控股兩家公司，實際上卻是一家企業。
空運能不能發展起來不好說，但陸運肯定能發展起來。
到時可以拿永輝的盈利，去補貼港龍的虧損。
曹光彪一臉興奮地訴說著他的想法，順著林祖輝的思路，規劃著兩家企業先交換股權，甚至最終的合併。
對於換股，林祖輝其實也不太在意。
可合併就算了，港龍最終還是得回到客運領域的。
航空貨運牌照跟客運牌照是兩碼事，港龍遲早有機會從國泰嘴裡搶一塊肉，怎麼可能放棄？
“曹總，永輝物流融資或者換股都沒問題，我之前就跟霍生聊過合併的事。”
“但港龍合併進來，這事就別提了。”
“貨運跟客運聽著好像差不多，實際差得非常多。”
“讓港龍轉貨運，只是讓它先活下來，不是讓它放棄客運領域。”
“永輝現在在陸地發展，但我們遲早也能自己買飛機運貨，可要搞客運就不太現實了。”
“別浪費那張牌照，我還想著港龍吃掉國泰一部分市場呢。”
“國泰去年利潤近三十億，先做貨運挺到九七，到時候自然有太古難受的時候。”