03年的阿爾斯通，還沒有受到美國的重點打壓。
是與德國西門子、美國通用並列的世界製造業三大巨頭之一。
得益於法華早期關係的正常化，阿爾斯通早在1959年就進入了華夏。
參與了華夏工業化程序的大部分時期。
改開之後更是深度加入。
華夏的第一座核電站，位於臨海的大亞灣核電站就是阿爾斯通的技術。
由此拉開了華夏清潔能源的序幕，並從此一發不可收拾。
除了華夏，阿爾斯通的核能事業部在全世界範圍內攻城掠地，拿下了不少國家的專案。
1999年，阿爾斯通拿下了三峽工程的八臺大型水輪機和發電機組的大單，成為三峽工程的最大外資合作企業。
不僅如此，它還是全球排名前三的輸變電巨頭。
排名第二的風電裝置製造企業。
全球功率輸出最大的燃氣輪機制造企業。
而它的軌道交通技術，更是世界領先。
早在1981年，阿爾斯通製造的TGV高速列車，便創下了380公里時速的世界紀錄。
9年之後的1990年，阿爾斯通更是把這個紀錄一下子提高到了時速515.3公里，再一次震驚全世界。
正因為有著如此驕人的戰績，此時坐在劉清明面前的皮埃爾，才會如此地傲慢。
但此時，皮埃爾卻被一個年輕的華夏人懟得啞口無言。
就連隆安廠廠長郭英劍，也有些擔心。
法國人可不是日本人，日本人為了生意可以見人就彎腰。
法國人這麼傲慢，萬一拂袖而去。
或者向外事部門告上一狀，說我們不禮貌。
那也是一個不大不小的麻煩。
會議室裡的時鐘滴答作響。
皮埃爾感覺自己的呼吸有些急促。
對面的年輕人，依舊保持著那個微微前傾的姿勢，眼神平靜，卻帶著一種洞穿一切的力量。
那不是威脅，也不是逼迫。
那是一種審視，一種基於絕對自信的審視。
彷彿他不是在等待一個答案，而是在確認一個早已知曉的事實。
皮埃爾的眼神閃爍，有些陰晴不定。
他身後的法方代表團成員，已經開始竊竊私語。
這些聲音很小，但在死寂的會議室裡，卻顯得格外刺耳。
他們在討論甚麼？
是在嘲笑自己的無能？還是在驚歎這個華夏年輕人的手腕？
皮埃爾不敢去想。
他只知道，自己被逼到了一個不太好的境地。
承認是朋友，就意味著要放下阿爾斯通全球巨頭的身段。
與這些在他看來還是落後地區平等對話。
這對他個人，對阿爾斯通的商業策略，都是一種不好的影響。
不承認是朋友，那就是公然否定華法之間的傳統友誼。
這個政治帽子太大了，他戴不起。
一旦傳出去，別說隆安這個專案，阿爾斯通在整個華夏的業務都可能受到質疑。
這是一個精心設計的陷阱。
一個用歷史、政治和人情編織起來的，無法掙脫的陷阱。
而設計這個陷阱的，竟然只是一個名不見經傳的年輕人。
劉清明的手指，在桌面上又輕輕敲了一下。
咚。
皮埃爾的身體猛地一顫。
他終於撐不住了。
他抬起頭，艱澀地開口，用法語說了一句。
“Nous sommes amis.”
我們是朋友。
聲音不大，甚至有些沙啞，帶著明顯的不甘和屈辱。
翻譯員愣了一下，似乎沒料到剛才還高傲無比的皮埃爾會這麼快服軟。
他看了看劉清明，又看了看皮埃爾，才小心翼翼地把這句話翻譯了過來。
“我們……是朋友。”
當這四個字在會議室裡響起時，隆安廠廠長郭英劍的嘴巴，慢慢張大了。
他簡直不敢相信自己的耳朵。
這就……低頭了？
那個眼睛長在頭頂上，連正眼都不願意瞧他們一眼的法國公雞，就這麼被劉組長几句話給逼得低頭了？
郭英劍的心情，像是坐上了過山車。
剛才劉清明突然發難，揭人老底，他的一顆心都提到了嗓子眼。
這太冒險了！
這可是外商！是阿爾斯通！
萬一把人惹毛了，直接掀桌子走人，再去外事部門告上一狀，說他們談判態度惡劣，不尊重外賓……
那後果不堪設想。
別說他這個廠長，可能連市裡、省裡都要跟著吃瓜落。
可他萬萬沒想到，結果會是這樣。
法國人，真的認慫了。
他看著劉清明，那個年輕人依舊面色平靜，彷彿只是說了一句“今天天氣不錯”一樣。
這份城府，這份膽識，哪裡像一個二十多歲的年輕人？
會議室裡的氣氛，在皮埃爾說出那句話後，發生了微妙的變化。
法方代表團不再是一副看戲的表情，他們看向劉清明的眼神裡，多了幾分凝重和探究。
而隆安廠這邊的人，則是從震驚中回過神來，變成了難以抑制的興奮和崇拜。
尤其是幾個年輕的技術員，看著劉清明的背影，眼睛裡幾乎在放光。
昨天被法國人的傲慢傷到的心情，一下子不翼而飛了。
劉清明似乎沒有察覺到周圍人的變化。
他看著皮埃爾，臉上的笑意不變。
“既然是朋友，那接下來的交流方式，就要換一換了。”
皮埃爾的身體僵了一下。
他知道，真正的考驗，現在才開始。
“劉先生是甚麼意思？”
“很簡單。”劉清明的手指在資料夾上點了點，“我們對於朋友和商人，標準是不一樣的。”
這句話，說得輕描淡寫。
但其中的分量，卻重如泰山。
皮埃爾的臉色又白了幾分。
他當然明白這句話的意思。
對商人，那就是公事公辦，一切按照冰冷的商業條款來。價格、技術轉讓、利潤分配，寸土必爭。
對朋友，那就不一樣了。朋友之間，講的是情誼，是互助，是長遠發展。很多在商業上無法讓步的條件，在“友誼”的框架下，就有了鬆動的可能。
這個年輕人，是在暗示些甚麼！
他要徹底顛覆這次談判的基礎！
“劉先生。”皮埃爾強迫自己冷靜下來，“阿爾斯通一直都是華夏人民最真誠的朋友。”
他特意在“最真誠”三個字上加重了語氣。
“很好。”劉清明點點頭，似乎對這個回答很滿意。
“那麼，朋友之間，應該互相幫助，對嗎？”
皮埃爾的心沉了下去。
來了。
他知道對方的刀子，終於要捅過來了。
他深吸一口氣，試圖守住最後的防線。
“當然。不過，在我們法國人的觀念裡，即便是最好的朋友，在商業合作中，也需要明確各自的利益。”
他這是在提醒劉清明，別想藉著“朋友”的名義，漫天要價。
劉清明笑了。
“皮埃爾先生說得對，商業利益當然要講。”
他話鋒一轉。
“但是，我們現在還沒有進入正式的商務談判階段，不是嗎？”
皮埃爾一愣。
“所以，現在只是朋友之間的交流。”劉清明慢條斯理地說道，“我想以朋友的身份，向皮埃爾先生請教一些問題，可以嗎？”
皮埃爾感覺自己被繞進去了。
對方的邏輯，一環扣一環，讓他根本找不到反駁的缺口。
他只能硬著頭皮點點頭。
“當然可以。”
郭英劍在旁邊聽得心驚肉跳，同時又佩服得五體投地。
他算是看明白了，從頭到尾，劉組長都在佈局。
先用巴黎公社和“五月風暴”拉近關係，佔據道德高地。
再用皮埃爾父親的隱私，擊潰他的心理防線。
最後用“朋友”這個身份，徹底鎖死對方，奪取了整個談判的主導權。
這一套組合拳下來，別說皮埃爾，就算是換個更老辣的對手，恐怕也得懵圈。
“我們想知道，”皮埃爾調整了一下坐姿，試圖把話題拉回到技術層面，“你們對於技術的要求。時速200公里，這個範圍太寬泛了。而且，我研究過貴國的鐵路標準，如果要達到這個速度，很多現有的軌道基礎，可能都需要進行大規模的改造。”
他想透過強調技術難度，來為接下來的價格談判增加籌碼。
這是商人的本能。
然而，劉清明卻像是沒聽見他的話一樣。
他身體靠回椅背，姿態放鬆下來，慢悠悠地說道。
“皮埃爾先生，我對你們的高速列車製造技術，非常欣賞。”
他先是肯定了一句。
皮埃爾的臉上露出一絲得色，這是阿爾斯通的驕傲。
但劉清明的下一句話，就讓他的笑容徹底凝固了。
“不過，除了列車本身……”劉清明頓了頓，每一個字都說得異常清晰，“我對你們的軌道控制系統，更感興趣。”
當翻譯員把“軌道控制系統”這六個字翻譯出來的時候，整個會議室的空氣，彷彿在瞬間被抽空了。
郭英劍和隆安廠的技術人員們，一臉茫然。
軌道控制系統？
那是甚麼？
他們這次的目標，不就是引進技術，生產時速200公里的高速列車嗎？
怎麼又扯到甚麼控制系統上去了？
他們不懂。
但是，皮埃爾懂。
他身後的法方代表團，也全都懂。
如果說，剛才劉清明提到“五月風暴”，只是讓皮埃爾感到震驚和被冒犯。
那麼此刻，當“軌道控制系統”這幾個字從劉清明嘴裡說出來時，皮埃爾感受到的，是徹骨的寒意。
是一種被完全看穿的恐懼！
高速列車，看得見，摸得著，是產品。
而軌道控制系統，包括訊號系統、排程系統、通訊系統、安全監控系統……那是整個高速鐵路的靈魂和大腦！
是真正的核心技術！
是阿爾斯通、西門子這些巨頭們，絕對不會輕易示人的最高機密！
一個國家，可以買到最先進的列車，但如果沒有匹配的控制系統，那也只是一堆昂貴的廢鐵，根本跑不起來。
更重要的是，這套系統的複雜性和戰略意義，遠遠超出了單純的車輛製造。
在2003年的華夏，絕大多數人，甚至包括鐵道部的很多官員，對於高速鐵路的認知，還停留在“更快的火車”這個層面上。
根本沒有人會想到，要去觸碰那個看不見，卻決定一切的“大腦”。
可是現在，在這個偏遠的內地工廠的會議室裡。
一個年輕的組長，雲淡風輕地，點破了這一切。
皮埃爾的臉色，一點點，一點點地變了。
從最初的錯愕，到震驚，再到難以置信，最後，變成了一種深深的忌憚。
他死死地盯著劉清明。
這個年輕人，到底是誰？
他怎麼會知道這些？
這已經不是商業情報的範疇了。
這是一種戰略遠見！是一種對整個產業未來發展方向的精準預判！
這種視野，不應該出現在這裡。
不應該出現在一個組長的身上！
皮埃爾感覺自己的喉嚨發乾，他想開口說些甚麼，卻發現一個字也說不出來。
他身後的團隊，也陷入了一片死寂。
剛才還帶著幾分優越感的工程師們，此刻都收起了輕慢，用一種全新的、審慎的目光，打量著那個坐在主位上的華夏年輕人。
他們終於意識到。
今天他們面對的，根本不是一個想要尋求施捨的窮親戚。
而是一頭，早已張開巨口，目標明確的史前巨獸。
它要的，不是骨頭。
它要的，是全部。