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第346章 第三百五十三章 油耗竟能下降三倍?

2024-08-16 作者:月夜花醉

“因為車子的工作原理是,一般情況下車輪透過後輪上的兩個電機提供動力,特殊情況下需要動力極高的時候,才會讓發動機參與提供動力。

發動機的主要作用,還是當作一個大號的發電機。

所以電機就相當於起到了一個動力蓄水池的作用,有了這個蓄水池的緩衝,發動機就可以永遠保持在一個最理想的穩定輸出的工況。

一般情況下,發動機就是發電然後給電池充電,即使是特俗情況需要給車子提供動力,也是可以在最佳工況的情況下完成,因為電機這個時候同樣會提供動力,也就是說發動機所要提供的動力,永遠不會超過其最佳工況的輸出功率。

正是因為有了這樣一個電機和發動機的智慧匹配系統,正是因為發動機在這個系統之下可以保持恆定的最佳工況,

所以自然而然就提高了其的熱效率,當然這只是一方面,另外一方面則是,在這種最佳工況的模式下,更先進的阿特金森迴圈技術可以充分的施展。

這種阿特金森迴圈在小日子的豐田和本田的地球夢上也有使用,但是小日子的燃油車不能保持一個發動機的最佳輸出工況,而阿特金森迴圈的充分作用,第一個前提條件就是穩定的發動機輸出工況,

因此,小日子的汽車雖然是最先研發並使用這款技術的,但是反而無法在實踐中把這套技術的威力發揮到最高值。

所以他們的發動機實際駕駛時候的熱效率不會超過百分之三十五。

而我們的插電式混動新能源車,則是沒有這樣的顧慮,是在一個穩定的且最佳的工況下持續輸出的,因此阿特金森迴圈在我們的車子上才算是物盡其用,才算是真正得到了充分的施展,百分之四十的熱效率自然也是手到擒來。”

鄭良才顯然在技術方面不僅僅是看看報告聽聽彙報這麼簡單,顯然不是走馬觀花,而是做了深入的調查研究,做了深入的技術學習和儲備。

所以在介紹這方面的內容的時候,顯得非常的自信。

楚政生也是被鄭良才的話說的一愣一愣的,既驚駭欲絕又興奮無比,甚至都有點想立刻跑到京海去現場看看這款所謂的插電式混動新能源車了。

而鄭良才顯然這個時候還在興頭上,他的侃侃而談並沒有停止,“其實,根據我的觀察和推斷,我們京海集團在這款插電式混動試驗車上,後續研發的潛力還是非常充足的,

因為整個理論基礎搭建的非常好,理論構架比國內外現階段其他的所有型別的車輛,包括那些所謂的新能源車,都要先進和務實很多。

現在熱效率只能做到百分之四十,很多人都覺得已經是一個非常高的數值了,但實際上並不是的,我觀察過,只要繼續投入科研資源,五年之內突破百分之四十五,十年之內突破百分之五十都是有可能的。”

“這,真的能行?”楚政生這個曾經其汽車人,此刻終於是按捺不住自己的心情,霍的一下就站了起來。

開始在寬敞的辦公室裡來回踱步。

不得不說,鄭良才剛才說的那個前景,實在是太宏大太美好太振奮人心了。

其實他是知道的,汽車的話核心就是三大件,發動機地盤變速箱,但是這三大件裡面處於核心中的核心的,則是發動機。

現在鄭良才告訴其,十年之後他們的插電式混動新能源車,可以把熱效率做到百分之五十的程度,這在楚政生的腦海中無異於是天方夜譚。

他在八十年代主政京海汽車廠的時候,當時引進了西德最先進的汽車生產線,得到了西的大眾公司的全套智慧財產權授權,

應該說生產出來的發動機不是世界領先,也算是世界的先進水平了。

當時的熱效率值,楚政生至今都記得非常清楚,只有百分之二十六點八,還不到百分之二十七,雖然是二十多年前的技術,

但這個熱效率已經是當時西方國家的先進發動機的主流熱效率了。

而現在,鄭良才卻告訴他,未來發動機的熱效率可以提高到百分之五十!

這是甚麼概念!?

很很多不懂的普通人不一樣,楚政生是知道里面的門道的,從百分之二十六點八提高到百分之五十,很多人肯定以為熱效率只是提高了百分之二十三點二,

但實際上根本不是這個概念,真正的提高是整整接近一倍!

百分之二十六點八的熱效率,提高到百分之五十多的熱效率,就意味著燃油的消耗會降低整整一倍!

而且如果再算上剛剛鄭良才介紹過的,插電式混動新能源車還可以在剎車的時候回收動能,而不是像燃油車一樣透過摩擦剎車片變成熱能消耗掉,

也就是說,這種新能源車的話,剎車是不耗油的;另外一方面,汽車從靜止到啟動的這個階段,傳統的燃油車的話其實也是非常的耗油,因為這個時候發動機工況急速增高,熱效率極低,

就會導致大量的燃油是變成熱能浪費掉的,

而新能源車因為啟動的時候不是靠發動機而是靠電機驅動,那這裡又是一大筆的能耗節約。

不要小看這些剎車啟停的消耗,和那些在路上突然上下坡以及突然加減速的消耗,其實這也是燃油車能耗的大頭,如果這一塊做到了能量回收和最佳工況保持的話,又是可以節約差不多百分之五十以上的能耗,甚至在個別路況,比如在擁擠的城市道路,光動能回收和電機啟動這一項就是可以節省一倍以上的能耗。

這些七七八八的算下來的話,之前八十年代末的時候,京海汽車在使用剛引入的西德的生產線的情況下,發動機的能耗是可以做到綜合十二個,

那麼如果熱效率提高到百分之五十以上的話,就是可以做到下降三倍以上的油耗,那就是可以做到綜合四個油以內!

想到這些,楚政生不禁倒吸了一口涼氣。

他用不可置信的眼光看著鄭良才。

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