第896章 投資黃浦江大橋
在深海市，長興集團還是有不少其他投資的，比如發電廠、寫字樓等等；
不過前者屬於重工業產業，還涉及汙染、國家審批等，所以目前還只是剛剛開始；後者則是因為深海市改開不久，經濟一般，所建的也不過就是一般的寫字樓；
在整個長興集團的佈局中，這二者不過是中小規模的投資罷了，楊文東這個老闆會關注一下，但也就不會親自再去看看了，一般，手下會在合適的時間給自己看看相關資料或者圖片即可；
深海市的未來潛力無限，但現在終究還是小規模，也就是大學這方面涉及自己未來人才需要以及巨大的名聲培養計劃，所以他也才比較關注；
隨後的一天，楊文東又在深海市各處看了下；
改開才兩年左右，但深海市的變化已經有一些了，至少各種建築等已經成型了。
未來，深海市也只會因為自己的存在，而變的更加發達，自己產業轉移的過程中，也必然能夠獲得其中發展的巨大紅利；
再之後的一週，楊文東又分別拜訪了另外的三大特區，與每個特區的來到進行會晤，同時也定下來了未來的新投資計劃；
那就是自己旗下各個產業鏈從香港的轉移；
畢竟，長興集團那麼大規模的工業集團，在香港就涉及多個城鎮，如今也不可能只在深海市進行投資，生產地址，與供應商一樣，也要有一定程度的多元化，且深海市目前的人口，還不足以滿足整個長興集團的需求；
那自然也需要與其他三個可以獨資的經濟特區做好新合作了；
當然，其中一家的投資還是比較少的，因為楊文東知曉歷史，所以這裡只是投資工業，其他方面不考慮，未來這座城市發生的事情，對工業影響還是很小的.
四大特區巡防完畢後，楊文東乘坐內地的綠皮火車，再一次來到了上滬市；
與市委來到會面後，楊文東來到了自己位於浦西的泡麵工廠，此刻，在他的眼前，不少卡車正在包裝著不同口味的泡麵；
陪同的是工廠的林廠長以及上滬市的一名王局長，還有幾位工廠及政府的高層；
林廠長介紹道：“楊生，我們的泡麵，如今在國內非常火爆，前段時間還在央視播放了廣告，導致國內一直供不應求；這邊已經在緊急開建第三期與第四期工廠了。”
“嗯，對於現在的內地來說，泡麵的確是個好東西啊，你這邊大量生產，不用擔心銷量，集團在海外的渠道也在擴張，對泡麵的需求也很高。”楊文東回道：“未來集團在香港的食品工廠，會逐步的轉移至內地生產，降低成本。”
別看前世很多人將快樂水與泡麵稱為垃圾食品，但那是在物質非常豐裕的時代，人們普遍攝入熱量過高；
而在這個時代，大家吃不飽吃不好的時代，泡麵與快樂水，那可是硬通貨；
同理，在亞洲其他國家，也差不多；
長興集團在亞洲的零售市場佈局多年，早就已經在泡麵市場形成了一定的規模；
只是，競爭對手是仍然存在的，且很多，畢竟，泡麵這種東西沒甚麼技術含量，高階的有日系品牌，低端的有韓國乃至東南亞國家本土品牌，在口味都不差的情況下，價格就是很重要的因素；
香港的人工成本逐漸走高、且很多人不願意再當工人的情況下，自然需要轉移了，不過，以屈臣氏食品的規模，整個遷移也是需要以年為單位的；
林廠長答應道：“好的，我明白。”
普遍的王局長聽到長興集團還有投資，欣喜的說道：“楊先生，我們上滬市，對於您的投資，十分歡迎。”
“那能夠獨資投資嗎？”楊文東突然問道；
“獨資？”王局長愣了下，有些為難的說道：“楊先生，這獨資政策，目前中央也只給了四個特區，我們上滬市不在其中，這方面，可怕暫時不行。”
楊文東道：“王局長，這樣的話，可就是上滬這邊的劣勢了，我個人還是比較在意能不能獨資的。”
王局長想了想道：“這樣吧，我回去向上方提一下，或許可以商量，但如果是獨資的話，那這個工廠的產品，肯定是不能進入國內市場的。”
哪怕是國內的特區，也得遵守外匯平衡的策略，這是改開的強制項，幾乎沒的選擇；除非是涉及到國內曾經必須需要大量進口的商品，原本需要大量的外匯，但引來外資建廠，那是可以在外匯平衡這個問題上有協商餘地的；
顯然，食品行業不在其中；
楊文東點頭道：“我明白，分成不同工廠就行了，我希望能夠在上滬市，打造一個大型的食品生產基地。”
合資的工廠，是部分進軍國內市場，部分出口，達成外匯平衡即可，加上早期國內市場開發的考慮，所以合資也無所謂；
但國內的市場再有潛力，目前還是不大的，遠比不上經營多年、經濟總量更大的海外市場；
這些產能如果要進軍國內，那自然需要獨資，不可能平白無故分享給國內；不僅僅是泡麵，還有其他產業，泡麵，不過是一個測試罷了，一旦成了，那其他產業也可以參考；
要不是四大特區目前規模較小，承接不了長興集團的太多不同工業品產能，他也不會特意與上滬市提這個要求了；也不僅僅是上滬，未來燕京、粵州等其他城市也是一樣。
“行，我會立刻上報這個問題，今天晚上。”王局長也看出這可能會是一筆大投資；
雖然違反了政策，但這玩意，也都是可以協商的，只要不破那幾個硬性要求即可；
楊文東旗下產業在上滬的投資，已經直接帶動了數千人的就業，同時，整個工廠的運營，還帶動了周邊工廠的發展；
與內地各家困難重重的國企不一樣，長興集團旗下的工廠，結賬都是按照規則來的，從來不欠賬，員工福利也很好，還有額外的稅收，這讓本身經濟困難的上滬市從中獲得了不少的好處，市委也是希望能夠再引入投資的； 特別是這兩年來，XXYD結束後，太多的待就業學生開始前往大城市，這給上滬市的日常管理帶來極大的困難，這些人被安排進入市政府行政部門或者JC之類的工作，他們還不樂意，嚷嚷著必須進工廠當工人，也讓市政府一陣頭疼；
整個城市也迫切需要能夠容納大量就業的新工廠；
“那好，我等著貴方的好訊息。”楊文東點點頭；
這只是一小步試驗，國內的改開也說摸著石頭過河，誰也不知道劇本是甚麼樣的，見一步走一步才是常態，只要確定對經濟與老百姓有好處，那一些非原則性的政策，也是可以改變的；
眾人在泡麵工廠裡待到了下午，再回酒店的時候，路上就碰到了堵車了；
不過堵的不是汽車，還是一大群腳踏車，在路很窄的情況下，楊文東等人的汽車，也透過不了；
即使再有錢，開的是頂級豪車，在路權方面，都是一樣，碰到堵車，也毫無辦法；
王局長有些歉意的說道：“抱歉，楊生，這個點正好很多人下班，所以路上人比較多；”
“似乎也就這一塊比較堵啊？”楊文東問道；
王局長道：“對，前方有個渡口，橫渡黃浦江的，所以大量行人都會在前方聚集，只要過了這段路，就不堵了，這是上滬的常態，您後面幾天如果沒有必要的話，可以繞行，只是會遠一點。”
“渡船？”楊文東看著遠方密密麻麻的人群，突然問道：“黃浦江上沒有橋嗎？”
王局長道：“當然有年我們建成了松浦大橋，只是您也知道，黃浦江是很長的，大家不可能都繞行松浦大橋，即使真的繞，那松浦大橋也得堵死。”
“為甚麼沒有再多建幾座大橋？”楊文東跟著問道；
王局長笑道：“楊先生，我們也想啊，但沒錢，整個上滬市，需要投資基建的地方太多了，比如各個地方的公路、水電管道、垃圾場、自來水廠、房屋修建、衛生除害等等；
這些事情，在一定程度上，是比建橋更重要的，畢竟沒有大橋，還是可以透過渡輪來緩解一下的，而一座大橋的投資，是可以做很多其他事情了。”
“那我這個外資，能不能參與投資建橋？”楊文東立刻來了興趣：“我先投資建橋，然後再慢慢收費拿回投資，這樣的話，也能緩解上滬市的交通壓力，我這邊也會有穩定經濟回報？怎麼樣？”
一個城市的基建太多了，就剛剛王局長所說的，不過是一小部分罷了；
這其中都是國有企業，且也不適合私人資本投資，不過大橋，倒是有操作的機會；
如今香港那邊地產市場進入了高峰，長興地產集團手中握有不少的資金，雖然目前主要目標是日本地產市場，但國內這邊也可以適當參與，特別是最終大型基建專案，本身需要花費的並不多，只要專案穩妥，那完全可以9成效率的利用銀行資金來運營；
王局長聽完後，眉頭緊皺，道：“先投資再收費？不太妥吧？這過橋，還需要收費？”
“這是最完美的方法，只要我們收費收的比渡船低，那對老百姓來說，經濟成本也會下降，而且大橋的通行效率，是非常高的，能夠堪比幾百艘渡輪。”楊文東接著說道：“對於城市管理來說，這樣的好處也很多，也能夠避免黃浦江水被進一步汙染，對吧？”
無論是大橋還是隧道，其通行能力，跟渡輪完全不在一個層面，唯一的不好就是固定了位置，沒有渡輪那種靈活性；
王局長道：“可是國內的橋建起來後，一般都是免費的，這收費的話，恐怕.”
“我明白王局長的顧慮。”楊文東跟著說道：“這種事，在國外其實早有案例，不僅僅是大橋，還有公路；
一般就是大資本家先投資，然後慢慢收費回收成本，同時保證運營，這樣的好處，就是可以快速的將各種基建給建立起來；
比如如果上滬同意我的方案，那我可以在未來幾年內，在黃浦江上建幾座大橋，從而徹底緩解渡江造成的交通問題，這對經濟的幫助是很大的，也能方便老百姓，節省他們的錢包以及時間；
而如果還按照以前的策略，那請問，上滬市政府，需要多久才能建下一座橋？下下座？這交通，又要堵到甚麼時候？”
這個年代，投資高速公路還是太早了點，但長江沿岸大型城市之間的橋樑，卻是可以投資了，因為兩邊的交通需求，是真的很高；
上滬市更是最典型的代表，浦東那邊沒有工廠但有了上百萬人，他們來回都需要渡江，再加上正常的渡江需求，交通方面，整個八九十年代，都處於緊張局面；
原先歷史上，直到90年代政府有錢了，才開始連續的新建大橋，緩解了這問題；當然，那個時候政府建成的大橋，是免費的；
雖然現在自己提出的大橋建起來是收費的，可對比渡船，各方面還是吊打的，對於上滬市老百姓，也是有好處的；
“楊先生，您的這個要求，涉及重大，我這邊，是不能做主的。”王局長雖然內心也認定這個方法聽起來還行，但國內沒有前例，還是需要上報市委甚至中央的；
楊文東點頭道：“那是當然。”
國內的大橋，目前還沒有外資投資，所以沒有案例參考；
所以楊文東需要與上滬市達成一次合作，一旦成功了，那自己以後就可以依葫蘆畫瓢，在其他長江重要交通地段，與本地城市合作建橋；
長江，或者其他幾個重要水域，是未來交通的重要節點，大橋一旦建成了，那未來的高速公路也需要匹配它們；
至於投資回報方面，也是不用擔心的，未來內地的經濟發展之快，長江大橋的盈利能力，甚至還能超過一般的高速公路；
PS：求月票
(本章完)