張鐵軍是初二去的海南。
三個人抱著妞妞，還有豆穎和王飛抱著童童。
到海南度假這種好事兒王飛知道了怎麼可能待得住？甚至他還想呼朋喚友來著，被張鐵軍制止了，這個是真不行。
到不是說他感覺自己身份高不想和這些人接觸，而是這次去的全是自家的親戚朋友，突然叫一堆陌生人真不合適。
“這次你就先和豆穎搭個伴過去玩幾天熟悉一下，後面你想去自己去，到時候你叫多少人都行，我讓那邊給你辦張卡。”
“給我多少優惠？”王飛眨著大眼睛問。
“你自己加上女兒免費，其他人的消費可以給你個七五折。”
“行，謝謝。”王飛上來就給了張鐵軍一個熊抱。一股奶味兒。
“正常點正常點，激動啥呀？”張鐵軍趕緊把她撕下去：“別發瘋行不？嚇唬人吶？”
王飛哈哈的笑起來。
蔣衛紅和李樹生兩個人的媳婦兒早就帶著孩子和張媽她們一起過去了，這一趟就七個大人加倆孩子，坐的小飛機。
飛機上也就是機長和副駕兩個人，兩個人的家屬也已經過去了，他倆飛過去也直接留在那邊玩兒，不用往回飛。
不過他倆需要把飛機飛去自家的機場，然後再開車到三亞。
這個月份從京城往三亞飛要經歷三個季節，在飛機上面就能看到下面相當顯著的變化，從白茫茫到青黃交錯，再到一片綠色。
從空中往下看，冬天的大海是黑色的，夏天的大海是藍色的。
一九九七年二月的三亞，雖然依舊不大，但已經很有些城市的樣子了，到處都是建設當中的工地，市區和海岸都在修建。
三亞灣，亞龍灣，南山景區都在修，不過還都只能看得出一個雛形，只有大東海已經有些旅遊區的意思了，海邊已經有了遊客。
這個時間三亞的遊客基本上都是外國人和政府的度假團。
也就是有些意思，整體上來說也還沒有成熟，道路設施甚麼的都沒有完備，到處都是拉貨的三蹦子，一走一路煙，到處都是土。
哦，大東海是收門票的。
這個時候海邊還到處都是漁民低矮的房子，修補漁網的老人女人和小漁船。
三亞這會兒最出名的不是景區，而是闖海人，是從八八年開始從島外遷移過來的居民，包括很多東北人。
從解放海南島那個時候起算，在海南的東北人口就特別多。
尤其三亞，得有總人口的一大半，所以，說海南是東北第四省也不算錯。
海南的東北人多是有歷史原因的，當年解放海南島的是四野的兩個軍，幾乎都是東北人，十幾萬人直接留在了島上。
隨後，這十幾萬軍人的家屬也都被遷移過來定居。
改革開放以後，這幾十萬東北人在老家的親戚朋友就開始大量往這邊來，特別是八八年建省以後，各種機會特別多。
等到海南地產崩盤，被臨危任命的海南省委書記也是緊急從東北調任的。
他又從東北抽調了大量的企業資源還有人口來到海南。
所以有句玩笑話說海南是東北人打下來的，東北人治理建設的東北人自己過冬的島。
張鐵軍乘坐的飛機是有一點點小特權的，就是不用聽從空管的指揮，可以隨便飛。
飛機在海口上空盤旋了幾圈，然後才順著大島的東海岸劃了一個大弧向南飛，從文昌，瓊海，萬寧這麼一路下來到三亞。
張鐵軍從空中看了一下海口，然後到文昌俯瞰了一下衛星發射基地的建設情況，看了看瓊海的港口，小鎮和機場。
從文昌到長坡鎮的公路正在建設，從長坡鎮經瓊海市區，再經萬寧縣和陵水縣到三亞的公路已經建成通車了，雙向八車道。
在這邊修路的成本相對要低不少，修起來很快，所以可以修的寬一些，標準規格都可以直接拉到頂，省了以後城市發展起來還得翻修拓寬。
寬闊平直的頂級公路順著海岸優美的曲線由島東一路抵達島南，全線兩百九十多公里。
公路沿途的海岸線也進行了基本的修整，大片大片的椰林和桂花，公路兩側都是連綿的彩色花海帶。
這條公路一修起來，海南的阮書記還給張鐵軍打過電話，哭笑不得的說張鐵軍不幹好事兒。
主要是海南這會兒正在修建環島高速，已經搞了不少年了，東線這邊已經基本建成，西線也已經開始了。
結果東方的這條路一出來直接把環島高速給比到地底下去了，還是普通公路，主要是長啊，大概有環島高速的三分之一了都。
而且海南省裡這邊本來還有一個環島旅遊公路的計劃，你說這是修啊還是不修了？
不修肯定是不行，可修的話，就只能全線都按照東方的這個標準來，要不然就修成了笑話，你說難受不難受？
最後還是黃文芳出面，把環島旅遊公路全線接了過來，東方投資出資建設，建成後交由東方的旅遊公司負責運營，期限三十年。
東方這邊修的話，肯定也就不會出現公路壓著海灣線走的傻叉設計了，現在海灣帶修好的幾段公路也會拆掉。
事實上這算是海南撿了個大便宜，要不然這條路他們從計劃到實施前前後後要搞二十多年。
文昌這邊的的建設已經展開了，行政這邊包括實驗室和家屬區綠化都搞完了，現在還在建設的是中心內外部公路和發射工位。
也快，估計年後就能開始安裝。
這邊沒有計劃建設防空工程，只有兩個地下發射井，公開的，反正你愛打就打吧。
長坡鎮這邊，龍灣港已經基本建好了，機場也已經通航，東方的園區在港口和機場中間這一片，家屬生活區在馮家灣這一側。
馮家灣現在已經改了名字，叫椰林灣，已經被打造成為了一個優質的海濱遊樂場，也是家屬生活區的配套海濱公園。
公園裡面建有一個遊艇中心，是一個淺水港。
飛機在天上轉了幾圈，最後是被龍灣機場的空管塔臺給轟走的，它在這轉來轉去的干擾人家機場的工作了。
飛機灰溜溜的離開，把幾個女的給笑的不行。
過來就是瓊海市。
瓊海市這會兒就更小了，市區不到十萬人，其實也就是個鎮子，整個市區還沒有港口這邊大，它是九二年設市的縣，縣級市。
海南和其他省份不一樣，這邊的縣都由省裡直接管轄，都不進行代管。
這邊現在還甚麼都沒有，博鰲也還只是個小漁村。
再往南就是萬寧縣。本來萬寧是應該在今年升格成為縣級市的，不過這不是被張鐵軍給攪活了嘛，這項工作現在處於暫停狀態。
萬寧和瓊海原來是三個縣，原來合併為瓊海縣，最後萬寧又被單獨拿了出來。這三個縣是海南有名的革命老區。
萬寧更小，城區能有個五六萬人，這地方原來叫萬州，後來叫萬縣，民國三年的時候因為和四川萬縣重名，被改成了萬寧。
萬寧最大的特點就是有一塊內海，蝴蝶形狀的，有四十幾平方公里大，叫萬寧小海。
不過小海這會兒汙染嚴重，周邊所有的汙水生活用水都直接往裡排，是一塊臭海。
東方龍灣港工業園區已經和萬寧這邊在談開發的計劃，如果能夠達成協議會對小海進行治理改造，打造一個風景區。
張鐵軍對這個到是沒有甚麼想法，是下面搞的規劃，他到是也不反對。
主要是海南這邊這種灣啊港啊太多了，拎出來哪一個都能做成相當不錯的景區，總不能都搞吧？那就不可能。
陵水縣是自治縣，是個農業縣，它有相當優質的未開發海灘，有兩塊相鄰的小一些的內海，還有一條獨流入海的大河，有天然良港。
海南省南灣自然保護區就在這裡，有著名的猴島，自然條件相當得瑟，是以後相當成熟的旅遊度假區，很值得去一趟。
就是這會兒有點窮，天天派人去騷擾東方公司的駐港小組拉投資。
從陵水過來就是海棠灣，也就是後來的海棠區，這會兒還是一片荒山野嶺，分屬藤橋和林旺兩個鎮。藤橋屬於陵水，林旺屬於三亞。
零一年因為計劃開發海棠灣，把藤橋林旺合併為海棠灣鎮，是亞特蘭蒂斯酒店和蜈支洲島的所在地，來旅遊的話還是值得去逛逛的。
海棠灣南面就是正在開發建設當中的亞龍灣，這會兒只規劃了海濱窄窄的一條，只能看得出規劃的地塊和到處打好的地基。
封了頂的建築一共也就六七棟，都不高。
這一大片，一直到三亞市區，三亞灣，好些專案都是九二年遺留下來的爛尾工程半拉子，現在都已經是萬達的專案了。
如果不是東方的介入，這一片會爛到兩千年以後，然後還是炸掉了一部分，包括大東海里面。
三亞的旅遊城建設也屬於是一波三折了，坎坎坷坷的搞了接近二十年，才總算把媳婦熬成了婆，是典型的前人遭罪後人享福。
亞龍灣往西過了白石嶺就是三亞市區了，白石嶺上面是玉石形成的一片山嶺，唐代就相當出名。
飛機離開亞龍灣就開始拉昇，準備橫過白石嶺，結果剛拉起來就收到了地面的例行警告和詢問。
雖然飛過來的時候就已經報備了，還是需要進行身份驗證。
下面是軍港，這個時候還屬於是保密區，不明身份的飛機過來就得被削下來。
大東海灣被一分為二，以中間的半島為界，東側是軍事基地，西側是大東海旅遊區，也是這個時候三亞建的最好的旅遊區。
相對哈，相對來說。
這地方最著名的是鹿回頭島，是八十年代建設的國家級景區，不過後來都被開發商給蓋上房子了，搞了高爾夫。
飛到這就能看到三亞市區了，像個破碎的刀片一樣橫在海邊上，還只有幾平方公里。
張鐵軍讓飛機從自家島的上空飛過去，讓大家從空中先欣賞一下。
其實也看不大清，不過房子海灘這些還是看得見的，還能看到正在海里繞島慢慢逛著的遊艇。
“不小啊，”周可麗說：“我還以為就丁丁點大呢，這島上原來不住人嗎？”
“住。”張鐵軍說：“原來有一千多居民，都遷到市區去了，裡面不少人現在都成了咱家在這邊的職工。”
“要是現在能直接下去就好了。”小柳撇撇嘴，這還得跑去機場然後再坐車繞回來，然後再坐船上島，有點麻煩。
“這飛機可不行，一會兒帶你們坐直升機吧，直升機可以降，就是聲音大了點兒。”
正說著，就看島上一架直升機飛了起來，在空中擺了擺向海對岸那邊飛了過去。
“直升機也是去那邊機場嗎？”周可麗看著幾公里外已經能看清的鳳凰機場問張鐵軍。
“不是，應該是到咱家酒店，咱們在那有個直升機場。”張鐵軍指給她看，也不知道她看清楚沒有。
飛機從島的上空掠過，然後向西再向北繞了一個半圈，對準了天涯海角景區就聯絡塔臺準備降落了。
小柳說：“要是價格合適的話，就專門這麼飛從空中看景色估計也有人願意。”
“有，咱們有這個直升機觀光專案，這種飛機不行。”