賓士的空氣懸掛技術是他們引以為傲的黑科技。
特別是收購邁巴赫之後，S級繼承了邁巴赫的魔毯懸掛技術，可以說把空氣懸掛發揮到了極致。
在空氣懸掛領域找不到對手。
也是賓士S級舒適性極高的重要原因。
放眼全球車商，只有凱迪拉克XT6搭配的電磁懸掛技術，能夠與魔毯懸掛相提並論。
比亞迪之前釋出的電磁懸掛系統雖然很強，但是還沒有實現量產，裝備到車輛上。
沒有可比性。
所以賓士集團的CEO蔡澈非常質疑易安的電磁懸掛技術。
何況還是堪稱媲美博士電磁懸掛的系統。
有點不現實。
博士電磁懸掛無法實現量產裝備汽車，就已經停止了該專案的研發工作。
這麼多年了，也沒有哪家車企會沿著這條路去研發電磁懸掛系統，技術性太複雜，耗錢耗力不說，就算成功了，如果不能解決空間問題，同樣只是概念，無法裝配到汽車上。
當所有的質疑湧現易安的時候。
易安CEO付強平靜地播放了一段影片。
是易安T9行政轎車在實戰中的表現。
緊急剎車非常平穩，車頭沒有前傾的跡象。
就算是賓士S級的魔毯懸掛技術，也很難做到這一點。
當然，如果是在八十乃至百公里以上的速度行駛，再牛的懸掛技術也做不到急剎能夠保證車身平穩。
接著是坑窪露面，最直觀地展現出了易安電磁懸掛技術的利害之處。
車身沒有出現明顯的晃動。
在應對各種彎道、路面的測試中，T9都會自動調節車身穩定平衡。
使用者坐在後排的體驗、舒適性不言而喻。
懂車的人已經陷入了沉默。
易安電磁懸掛太強了。
但是接下來的影片讓所有人再次震驚。
T0在平穩行駛中，遇二十公分高的路障時，依靠電磁懸掛系統的提前判斷，整個車身好像直接躍過了路障一樣，落地後依然平穩地行駛。
這是當年博士電磁懸掛提出的概念，沒有實現的技術。
“臥槽，太牛了。”
“國產懸掛技術已經這麼牛逼了嗎？”
“不否認賓士的魔毯懸掛很強，但是真幹不過易安的電磁懸掛系統。”
“完了完了，賓士開始緊張了。”
“我的媽啊，國產新能源已經甩出美西方一條街了。”
“……”
網友們驚歎不止。
此時正在觀看釋出會的賓士CEO蔡澈陷入了沉默之中。
臉上似乎寫著一個字“why？”
不能理解。
不能理解為甚麼會有車企花這麼多錢和精力去研究電磁懸掛技術？
不理解為甚麼中國新能源車企能把電磁懸掛技術做的這麼厲害？
釋出會現場，付強講述道，“沒有人覺得博士的電磁懸掛技術能夠搭載在汽車上。
也沒有車企會沿著這條路繼續探索下去。
但是易安的研發團隊去做了。
用了四年時間去做這件事，只做這件事。
不僅在效能上超越了博士電磁懸掛系統，並且在體積上做到了它的三分之一，造價降到了博士的五分之一，可以搭配在任何一輛新能源汽車上。
在這裡感謝我們的技術團隊。”
現場掌聲熱烈。
掌聲結束，付強的臉上再次露出了笑容。
這個笑容一看就不簡單。
感覺還有黑科技！
甚至是比電磁懸掛更強的黑科技。
付強道：“我現在的心情無比激動。
因為易安即將釋出的技術會轟動全球。”
現場和直播間的氛圍都跟著激動起來，充滿期待。
到底是甚麼技術能夠誇下這樣的海口？
大熒幕一閃。
付強：“易安首款固態電池實現量產。”
“臥槽臥槽臥槽，真來了。” “我猜到了，好激動。”
“尼瑪，聽了這麼多年，終於問世了。”
“易安太強了。”
“我現在特別自豪！”
“……”
付強自豪道：“T9搭配易安全固態電池，續航超過1300公里。
充電只需十分鐘。”
整個京城國際會展中心被掌聲包圍。
持續很久。
固態電池是全球新能源行業公認的電池發展方向。
從提出這個概念，到證實可行性開始，每個國家每個車企都在固態電池的研發上下功夫。
寧德時代是電池行業的龍頭，根據他們釋出的相關資訊，固態電池也要在兩三年後才能實現量產，因為還有很多技術難題沒有得到解決。
但是今天易安電池直接把固態電池搬上臺了。
就是要告訴全球，我們是第一。
固態電池的問世意味著電車續航問題得到了解決。
充電十分鐘公里的續航，還要甚麼油車？
“還要甚麼邁巴赫？”
“雖然我買不起，但是我覺得T9可以吊打賓士S了。”
“直播間的老闆們，神豪們，衝啊，直接買。”
“印度和巴西兩國領導臻選，不會錯的，買。”
“霍總，乾爹，能不能送我一臺？”
“爸~”
“……”
觀看釋出會的賓士CEO蔡澈再次陷入了沉默。
他有種感覺，賓士S級在中國的市場份額會被T9這款新能源行政轎車嚴重擠壓。
慶幸地是歐洲市場這邊有關稅保護，目前進不來。
但是他想不到霍利還有一手絕殺。
付強道：“現在大家最關心的事情應該是價格問題了吧？
還是老規矩，接下來的環節交給我們的霍總。”
霍利整理了一下西服，微笑走上臺。
掌聲入雷。
霍利抬手，掌聲慢慢收了起來。
“在這裡，我首先要致敬所有國產新能源的前輩，是他們創造了最好的生態環境，為易安汽車提供了成長的土壤，讓易安汽車一路高歌猛進。”，霍利真誠道，“所以今天在宣佈易安T9的價格之前，我還要宣佈一件事。”
現場鴉雀無聲。
目光注視著霍利，期待他宣佈重要的事情。
霍利直言道：“我決定開源易安固態電池的技術。
繼續構建更好的新能源汽車生態，與同行友商們一同前行。”
“這就是格局！”
“霍總，請收下我的膝蓋。”
“霍總，你是我的神！”
“有霍總這樣的企業家，何愁產業不興？”
“太牛了，剛研發成功就開源，馬斯克看了都懵逼。”
“我在想易安是不是還有更牛的技術沒有拿出來？”
“有珠峰科技在，一切皆有可能。”
“難道是解決了氫能的轉化問題和安全問題？”
“不敢想了，再想就有點科幻了。”
“……”
霍利在臺上享受著掌聲，蔡轍在賓士總部斯圖加特熬夜觀看釋出會，看的心脾肝腎都不好了。
開源固態電池技術，歐洲傳統油車市場估計守不住了。
不需要易安親自來打，就得不攻自破。
同時易安依靠開源技術會拓展很多個國家的市場。
賓士S級等傳統豪車會遭受全球性衝擊。
他連夜開了一個影片董事會，提出延後上市賓士S級的新款車型，現在上市就是撞易安槍口上，根本打不過。(本章完)