陳景雲足足兩天沒下床。

至於為甚麼。

那當然是因為林佳瑤說了要收拾他。

“古代的皇帝怪不得大多短命，這特麼誰受得了啊！”

這一刻，陳景雲理解了身為男人的痛苦，也理解了身為男人的快樂。

你懂一晚上一盒（七枚裝）的含金量嗎？

陳景雲現在，連學都懶得去上了。

不過，不上學歸不上學，但是該乾的活可不少。

洛杉磯，西海岸基金和西海岸資本金融部每天都嗷嗷待哺，而港島，國泰航空也迅速完成了退市，同時推出了新客艙計劃。

國內航線根本不需要頭等艙，A320安裝八個商務艙大沙發就足夠了，但是國際航線，A350以及B777的頭等艙新方案，已經正式立項，進入了設計階段。

國泰航空的新倉方案將採用頭等艙，商務艙，超級經濟艙，經濟艙的四艙佈局。

其中，除了頭等艙是陳景雲親自與設計團隊溝通的設計理念，商務艙將繼續採用上一款爾雅商務艙。

那一款商務艙頗受好評，沒必要進行多餘的投資去繼續改造。

不過經濟艙和超級經濟艙則會重新進行設計。

眾所周知，經濟艙別稱空中運奴船，超級經濟艙別稱，冤種座椅。

陳景雲打算，稍微升級一下經濟艙和超級經濟艙。

打算用這種方法，搶佔市場份額，壓縮其他航司的生存空間。

雖然這種大投資去迫害友商生存空間的做法很不好，但是眾所周知，友商是XX，所以陳景雲便打算這麼幹。

國內也就是投入幾十架A320罷了，並不會過多影響國內的市場，但是國外的話，陳景雲是打算直接重拳出擊的。

用同樣的價格，但是卻更高的產品配置，去實現降維打擊。

都是友商，麻煩你先噶一噶。

如果活不下去的話，也歡迎被收購的嘛。

雖然陳景雲的這套理念，會讓國泰的每一趟航線的利潤都會降低一些，但是陳景雲對此無所屌謂。

只要不是賠本買賣就行。

A380之所以會退出舞臺，就是因為有的時候，飛一趟不僅不掙錢，還會虧錢，可是更具有經濟性的B777和A350，可是很少會虧錢的。

所以，陳景雲這波，前期投入的確很大，但是隻要能夠度過前期，後期收益同樣源源不斷。

頭等艙的升級將會抄襲一下新航和漢莎航空的創意。

咳，航空業的事情，怎麼能算抄襲呢。

作為航空迷，擁有一個自己的航空公司，陳景雲感覺自己也算是到頭了。

當然，這都不是最重要的，最重要的是，陳景雲的第二架私人飛機，已經下了訂單。

陳景雲的第一架私人飛機是灣流G700，這的確是一架很好的公務機，但是已經滿足不了陳景雲日益膨脹的心了。

所以，他的第二架公務機，將會是由A350改造而成的ACJ350，艙內面積325平米，私人面積300平米，由空客公司的設計團隊與安縵酒店的設計團隊共同打造，這將會是一套飛在天上的安縵套房。

陳景雲對於安縵的愛，可不是一天兩天了，只要他去的地方有安縵，都會去住一下，所以這次飛機內飾的打造，將會和安縵合作。

一套走下來，再加上他的是A350URL改的，所以價格稍微有點昂貴。

三點五億美金。

是的，就是這麼多貴。

夠初創航空公司組建一個小型機隊了。

話說，安縵雖然是酒店集團，但是涉及的業務可不僅僅是酒店。

實際上，早在之前，安縵就設計過私人飛機的內飾，不過那是一架ACJ320，而不是ACJ350。

不止於此，安縵還有自己的豪華遊輪，只是尺寸並不大的遊輪，無論如何也幹不過皇家加勒比。

順帶一提，做海上游輪的酒店可不僅僅是安縵，還有麗思卡爾頓也幹了。

加班加點的幹，陳景雲的ACJ350最少只需要三個月，就可以拿到手了。

嗯，動用了點小小的特權，插了個隊。

搶了日航的一個訂單而已。

至於日航自己嘛，再排會隊，等下一架吧。

看完西海岸資本和西海岸基金的財報，以及國泰那邊發過來的彙報，陳景雲感覺，自己真的太忙了。

造娃行動刻不容緩，以後必須多生幾個娃，要不然自己的這些財產，還有陳家的那些財產，沒有系統的幫助，恐怕根本無法管理。

時間過得很快。

眨眼間，陳景雲就要踏上前往得克薩斯州的飛機了。

上一次，因為自己的灣流要保養，自己坐了一次公務艙，而這次，則是坐自己的私人飛機過來的。

依舊是老馬親自接機，也依舊是那輛特斯拉大皮卡。

老馬對這臺車愛的深沉，別的大佬開的都是蘭博基尼法拉利，就老馬開著一輛特斯拉。

不僅可以給自己的品牌打廣告，而且他也是真喜歡這臺車。

嗯，這審美……

坐上副駕，陳景雲都不用調座椅，已經是最舒服的位置了。

能坐上老馬的副駕的人，可不多。

“埃隆，最近怎麼樣？”陳景雲象徵性的問道。

“一切都很不錯。”馬斯克笑笑，“相信你也如此。”

“是的。”陳景雲笑了笑。

幾天的時間，國泰就又變了個樣。

內審已經完成了。

有些害蟲被揪了出來，該處罰的處罰，該降職的降職，該進監獄的進監獄，至此，國泰已經真正意義上的完成了改變。

嗯，以前太古一系的管理層，全軍覆沒。

除了那位被陳景雲甩了一張忠誠卡的CEO。