客房的門突然被人從外面推開。
秦淮茹與身旁的丁秋楠瞬間驚醒。
藉著床頭昏暗的燈光，兩人看清進來的是趙衛國，當場怔住。
反應最快的仍是秦淮茹。
她自然地從床上起身，走到趙衛國面前蹲下。
丁秋楠看著秦淮茹一連串熟練的動作，險些驚撥出聲。
她終究忍住了，只是對著趙衛國翻了個大大的白眼。
丁秋楠萬萬沒想到，趙衛國這個平日裡與賈家老死不相往來的人。
竟與秦淮茹有這般糾葛。
看秦淮茹輕車熟路的模樣，便知兩人的關係已維持許久。
趙衛國對著丁秋楠招了招手。
丁秋楠嘴上又給他一個嬌俏的白眼，身體卻誠實地湊了過去。
兩個小時後，趙衛國一臉滿足地走出客房，慢悠悠回了自己房間。
客房裡，秦淮茹和丁秋楠雙雙癱倒在床上，連動一根手指的力氣都沒有。
就在這時，床上的小當忽然睜開眼睛，好奇地看著她們問道。
“媽媽，你是在和丁阿姨還有叔叔一起玩遊戲嗎？”
她歪著頭又問。
“是不是特別好玩？下次能不能也帶上我，我也想和你們一起玩。”
秦淮茹和丁秋楠聽到這話，心裡猛地一跳。
誰也未曾料到，小當竟然一直醒著。
兩人心中都在暗罵那個不靠譜的傢伙。
秦淮茹立刻板起臉，嚴肅地對小當說。
“這不是小孩子能玩的遊戲，這件事你絕不能告訴任何人。”
她稍作停頓，又補充道。
“不然媽媽和叔叔都會被抓走，你記住了嗎？”
小當似懂非懂地點點頭，奶聲奶氣地說。
“我知道啦，你們剛才玩的遊戲，跟嬸嬸和叔叔玩的那個一樣對不對？”
她接著說道。
“但我知道這個遊戲只能和家裡人玩，不能跟外面的叔叔玩，我不會告訴別人的！”
聽了小當這番話，秦淮茹一時不知該如何回應。
這孩子太過機靈，機靈得有些超乎年齡。
她心底不由得泛起幾分無奈，最讓她頭疼的是趙衛國這人，做甚麼事都不知道避開孩子。
可轉念之間，她又無可奈何。
誰讓自己對這個男人，從來都沒有半點抵抗力呢。
更何況，她的肚子早就餓得咕咕直叫。
聽著腹中傳來的陣陣抗議，秦淮茹臉上不由得露出幾分苦笑。
如今她懷著身孕，本就比常人更容易餓，睡前就已經餓得難受，這麼一番折騰下來，此刻更是餓得前胸貼著後背。
丁秋楠也清晰聽見了她肚子的聲響，當即開口：“秦姐姐，我去給你找些吃的來，可不能餓著肚子。”
經過昨夜那番共同經歷，丁秋楠對秦淮茹的態度明顯溫和了不少。
畢竟此刻兩人，也算是站在同一條船上的人。
而且剛才那場風波里，秦淮茹無疑扛下了絕大部分壓力與衝擊。
丁秋楠說著便準備起身。
可她還沒邁出客房的門檻，房門卻被人從外面直接推開。
出人意料的是，方才已經離開的趙衛國竟然去而復返，手裡端著三碗牛肉麵，慢慢走了進來。
每一碗麵上，都鋪著厚厚一層大塊牛肉，分量十足。
三碗麵裡，兩碗是分量充足的大碗，還有一碗是小巧的兒童碗。
其中的用心，一眼就能看明白。
更難得的是，這幾碗面此刻還冒著熱氣，香氣撲鼻，勾得人食慾大動。
麵條上還淋了一層色澤紅亮的辣醬，光是看著，就讓人忍不住想大快朵頤。
趙衛國走進客房，將三碗麵一一放在茶几上，隨後便一言不發地轉身離開。
秦淮茹望著眼前這一幕，眼底滿是說不盡的感動。
趙衛國這人，平日裡從不說甚麼甜言蜜語，可他每一個舉動，都讓秦淮茹真切感受到一個男人的細心體貼與溫柔照顧。
“快過來吃麵吧。”
丁秋楠早就餓得不行，梁拉娣忙活了一整天，想必也早已飢腸轆轆。
她坐在沙發上，連忙招呼秦淮茹過來。
小當從床上爬起來，搬來小凳子，湊到茶几邊，端起自己的小碗，拿起筷子大口吃了起來，吃得格外香甜。
秦淮茹輕輕理了理有些凌亂的頭髮，也在沙發上坐下，拿起筷子吃麵。
溫熱的麵湯剛一入口，秦淮茹就嚐出這是趙衛國親手做的味道。
那一刻，她心裡被滿滿的幸福感填滿，幾乎快要溢位來。
回想當初，趙衛國剛從外地大學畢業回到大院，秦淮茹只看了他一眼，整顆心就徹底淪陷了。
靠著幾次不顧臉面的主動靠近與示好，能維持住如今這般關係，秦淮茹心裡其實已經十分滿足。
只是秦淮茹不知道，趙衛國送完這三碗牛肉麵後，轉頭便去找了梁拉娣。
等他再回到自己房間時，時間已經悄悄到了凌晨兩點多。
另一邊，婁曉娥睡得正沉，畢竟先前也被趙衛國折騰得夠嗆。
趙衛國沒有吵醒熟睡的婁曉娥，輕手輕腳走進了書房。
今天是大年初二，按照習俗，趙衛國該出門給親友拜年了。
有些拜年的場合，他可以帶著婁曉娥一起去，但有些地方，婁曉娥跟著反而不合適。
所以，他必須先把接下來拜年的行程順序仔細安排妥當。
走進書房的趙衛國，從保險箱裡取出自己的個人電腦。
他將那張存著高速列車完整技術圖紙的 SD 卡插入電腦，隨即認真檢視裡面的資料。
整套高速列車技術圖紙，所包含的資訊量極其龐大。
雖然這還算不上真正意義上的動車技術，只是電力機車的相關技術，也就是現代綠皮車所採用的型別，但其執行速度卻能輕鬆達到每小時兩百公里。
這套技術涵蓋的範圍，並不僅僅侷限於機車本身，還包括受電技術、供電技術、電壓控制技術，以及無縫鐵路的修建技術。
受電技術、無縫鐵路技術、供電技術以及電壓控制技術，都可以直接應用在未來的動車上。
這些技術與電車相關技術具備通用性。
其中，受電技術與無縫鐵路技術，是保障動車安全穩定執行的核心關鍵。
目前，世界範圍內普遍使用的鐵軌，多由多段短軌拼接而成，每段之間都留有一定縫隙。
各段鐵軌透過螺栓和夾板固定，連成完整的軌道線路。
隨著高速動車時代來臨，這種有縫軌道終究會被淘汰，但在現階段仍有一定實用價值。
鐵軌會隨著環境氣溫變化產生熱脹冷縮，尺寸也會隨之改變。
鐵軌受熱膨脹時，預留的縫隙可以提供伸縮空間，避免軌道因溫度變化產生過大應力而損壞。
除了應對熱脹冷縮之外，鐵軌縫隙還具備排水作用，能夠排掉軌道上積存的雨水，在降雨或融雪時效果尤為明顯。
這一功能可以有效減少積水對軌道的侵蝕，同時提升列車行駛的平穩度。
此外，鐵軌縫隙還能對列車車輪起到引導和定位作用，確保列車穩定行駛在軌道上。
它可以有效防止車輪脫軌或偏移，為列車行駛提供可靠的導向保障。
但有縫鐵軌的缺點也同樣明顯。
最致命的是，它無法滿足高速列車的執行需求。
這一先天缺陷，註定有縫鐵軌會被時代淘汰，只能在低速線路上繼續使用。
高速列車誕生的初衷，就是提升執行速度、縮短城市間通行時間，進而帶動城市間經濟發展。
在這一核心目標裡，行駛速度佔據著至關重要的位置。
趙衛國仔細研究了設計圖紙中關於鐵軌技術的細節。
當前，全國範圍內的鐵路建設尚未全面鋪開，此時直接採用無縫鐵軌方案，完全具備可行性。
這樣一來，即便將來動車技術全面普及，現有線路也不需要為了適配動車而大規模更換無縫軌道。
這能省下一筆可觀的後續改造費用，實現鐵路建設一步到位。
有縫鐵軌的弊端體現在多個方面，而且十分突出。
列車行駛時，有縫鐵軌會產生明顯的噪音和震動。
車輪碾過軌道接縫時，會發出強烈的撞擊聲和劇烈震動。
這不僅對鐵路沿線居民生活和周邊環境造成嚴重噪音汙染，還大大降低了乘客的乘車舒適度。
此外，有縫鐵軌的軌道平順性難以得到有效保證。
由於每段鐵軌之間存在縫隙，軌道表面整體平整度較差。
這不可避免地導致列車行駛時出現顛簸、晃動，直接影響執行穩定性，同時降低乘客的整體體驗。
有縫鐵軌需投入大量人力、物力與財力開展定期維護。
工作人員需反覆檢查並緊固軌道連線處的螺栓與夾板，保障軌道連線牢固，排除安全隱患。
鐵軌接縫部位比其他區域更易磨損、疲勞老化，後續需更頻繁地維修更換。
相較於無縫鐵軌，有縫鐵軌的結構本身對列車速度存在明確限制。
列車速度過高時，會對接縫處產生超出承受範圍的巨大應力，為保障行車安全，必須嚴格限制車速。
有縫鐵軌在噪音控制、減震及日常維護等方面均存在明顯短板。
這些問題直接影響鐵路系統的整體執行效率，同時大幅降低乘客體驗。