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第547章 第542章 給張濤的安排

將事情安排給徐立強之後,陸陽看了看時間,也沒再繼續留在公司處理其他瑣碎事務,直接讓司機送他回了家。

回到家,他換下略顯正式的外套,在客廳的沙發上稍作休息,讓緊繃了一上午的神經稍稍鬆弛。

但他的思緒並沒有真正停歇,關於物流體系的構想,如同一個剛剛啟動的精密齒輪,在他腦海中持續運轉。

他需要一個絕對可靠的人,來負責其中關鍵但接地氣的一環。

稍作思忖後,他拿起放在茶几上的手機,在通訊錄裡找到一個號碼,撥了過去。

電話響了幾聲,很快就被接通,一個沉穩中帶著一絲恭敬的男聲從聽筒裡傳來:“喂,陸總?”

陸陽沒有過多寒暄,直接開口道:

“濤哥,我現在在家。你方便的話,過來一趟,有點事和你談。”

他的語氣很平常,但帶著一種不容置疑的意味。

“好的陸總,我馬上下來。”

對方沒有絲毫猶豫,立刻應道。

陸陽“嗯”了一聲,便掛了電話。

沒錯,他剛才聯絡的正是他的表哥張濤。

兩人的關係一直很近,張濤也是最早跟在陸陽身邊做事的人之一。

起初,張濤的角色有些模糊,既是司機,也兼職保鏢,算是陸陽身邊最貼身的人。

但後來,隨著陸陽的事業越做越大,面臨的局面也越來越複雜,他組建了更為專業的安保團隊,成員多是高薪聘請的退役特種兵或資深安保專家。

相比之下,張濤在駕駛和安保專業技能上的差距就逐漸顯現出來,他的作用似乎變得不那麼突出,甚至有些尷尬。

張濤是個實在人,也曾幾次主動向陸陽提出,覺得自己能力有限,想離開,免得給陸陽添麻煩。

但陸陽每次都堅決地拒絕了。

他給張濤的理由非常直接,甚至有些不講道理。

對於陸陽來說,也許團隊裡其他人的專業能力更強,反應更快,但張濤是他的親表哥,是真正意義上的自己人。

對陸陽而言,在這個日益龐大的商業帝國和錯綜複雜的人際網路中,身邊有一個無論發生甚麼都能絕對信任、忠誠毫無保留的人,其價值遠遠超過單純的專業技能。

這個基於血緣和情感的、近乎樸素的理由,最終說服了張濤,讓他留了下來,並加入了安保團隊,成為一名普通成員。

陸陽原本有過讓張濤負責管理整個安保團隊的想法,覺得交給自己人更放心。

但張濤在團隊裡待了一段時間後,切實感受到了自己與那些專業人士在訓練、經驗和應變能力上的差距。

他性格執拗,責任心強,覺得自己能力不足,強行做管理既難以服眾,也可能給陸陽的安全帶來隱患。

在他的強烈堅持下,陸陽只好妥協,同意他從短暫嘗試的管理者位置上退下來,重新做回普通成員。

面對這位倔強、實在又極為自己考慮的表哥,陸陽有時也感到無可奈何,但更多的是尊重和理解,於是不再勉強他。

很快,門口就傳來了敲門聲。

陸陽起身開了門,門外站著的正是張濤。

他穿著安保團隊統一的深色便裝,身板筆直,面容樸實,眼神裡透著軍旅生涯留下的那種踏實感。

安保團隊的宿舍就安排在陸陽樓上樓下的房子裡,下來自然非常方便。

“陸總,您找我?”

張濤進門後,站在玄關處,身體習慣性地保持著一種稍顯拘謹的恭敬姿態問道。

陸陽沒跟他客氣,一邊往客廳走一邊示意他進來:

“嗯,濤哥,進來坐,別站著。喝點甚麼?水還是茶?”

語氣像是在招呼家裡人。

“不用不用,陸總,我不渴。”

張濤連忙擺手,走到客廳,在陸陽示意的單人沙發上坐下,腰桿依舊挺直,雙手規矩地放在膝蓋上,等待陸陽的下文。

陸陽知道他的習慣,也沒堅持,自己倒了杯水放在面前,然後坐回主位沙發,看著張濤,開門見山地說道:

“濤哥,今天叫你下來,是我這邊有件新的事,想和你商量一下,聽聽你的想法。”

張濤點了點頭,神情更加專注:“陸總您說,甚麼事?只要我能做的,一定盡力。”

陸陽也不再糾結他始終改不了的陸總稱呼,直接切入正題,語氣認真:

“濤哥,我準備投資組建一家大型的、覆蓋全國的物流公司。這件事很重要,投資會非常大。”

“現在呢,我有這麼一個想法,想安排你去這家新公司裡,負責其中一塊非常重要的具體業務。你覺得怎麼樣?願不願意嘗試一下?”

張濤一聽,幾乎想都沒想,臉上就露出了熟悉的、帶著幾分惶恐和自謙的神色,連忙擺手推辭:

“啊?讓我去負責一塊業務?陸總,您可別開玩笑了,我哪是那塊料啊?”

“我這個人您還不知道,就會開開車,看看門,管人?我連咱們那小安保隊都管不好,更別說一個大公司的部門了。”

“您千萬別為難我,這事兒我肯定幹不了,再給您耽誤了正事。”

陸陽對他的反應早有預料,並不著急,而是拿起水杯喝了一口,然後耐心地解釋道:

“濤哥,你先別急著推,聽我把話說完,說完你再決定。”

他放下水杯,身體微微前傾,目光誠懇地看著張濤:

“我規劃的這家物流公司,未來會分成好幾個核心的運營板塊,比如大型智慧倉儲中心、全國幹線運輸網路、城市終端配送體系,還有對外的客戶運營中心等等。”

“這其中,有一個非常關鍵、也非常龐大的部分,就是我們的運輸車隊,包括長途幹線貨車和區域配送車輛。”

“這一塊將來需要管理成百上千名貨車司機和大量的車輛裝置,是物流網路的動脈。”

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