“老闆，我正想跟您說這個呢！”
陳徵不知想到了甚麼，突然精神一振。
只聽他忙道，“之前申請地皮的時候，我打聽到了個訊息，上面近期準備在豐臺區，西二、三環路之間，打造麗澤金融商務區，今年就動工，還有首特鋼園區，也打算進行搬遷和再改造了，新總部的事情，如果您不著急，不如等等？”
“麗澤和首鋼？”
秦宣馬上查了下這兩個地方，隨即便皺眉，“今年動工，豈不是還要等好幾年？有等的時間，咱們自己的園區也蓋好了。”
不過，這些都是次要的。
真正的原因是，這兩個都是金融園區，跟秦漢畫風不搭啊！
“……老闆說的是。”
陳徵不知自家老闆真正的想法，但對於對方明面上給出的理由，想了想，也確實有道理，“老闆，那影視城那邊，唐城和秦城，要不要也暫緩？”
——唐城關係到《甄嬛傳》，秦城關係到《大秦帝國》。
秦漢賺得多，花得也多啊！
攤子鋪太大了！
只是米高梅的話，公司的資金壓力還不算重，但自家老闆同時還想要夢工廠，那就不得不暫停一些不那麼重要的專案了。
秦宣聞言毫不猶豫，“唐城照常，秦城這不是還在規劃，沒動工嘛，等圖紙出來再說，指不定那時候，公司已經緩過來了呢？”
“好的，老闆，我明白了。”陳徵答應下來。
秦漢系這邊的事情，交代的差不多了，剩下的細則大傢俬底下開會再研究就行，秦宣緊跟著便又將注意力，轉移到了長宏系。
只聽他道，“文化行業受金融危機衝擊還是比較輕的，很多實體行業，才是重災區。”
易清舒深以為然，“既然金融危機是由房地產而起，那跟房地產相關的產業，只怕都難逃這一劫。”
但這個對長宏作用不大。
長宏雖然有涉及房地產行業，可觸手卻並未伸到美國，要真伸到美國，現在還麻煩了呢！
只能說是等到金融危機爆發之後，在美國拿地比較便宜，還有那些被銀行收繳上去的斷供房產，幾乎都是跳樓大甩賣，只要能負擔得起後續的房產稅，房子本身跟白送差不多。
誰要是有心，可以自己去撿個便宜，但公司下場就大可不必：）
隨即眾人就認真討論了一番，除了房地產之外，還有哪些行業受影響比較深？
“汽車製造業肯定是跑不了的。”
秦宣先拋磚引玉，“汽車跟房子一樣，都屬於典型的依賴信貸消費的大宗商品，銀行停止或收緊汽車貸款，消費者無法購車，經濟衰退和失業恐懼，也會促使消費者推遲大額消費。”
易清舒微微頷首，“美國的汽車製造業一偃旗息鼓，不僅有利於國產品牌搶佔國際市場，咱們公司也可以趁機挖一批技術人員回去。”
秦宣提醒，“可以重點關注通用汽車和克萊斯勒。”
易清舒一驚，“這可是美國三大汽車巨頭之二啊？”
這一次的金融危機竟然嚴重到這種程度？
她之前設想的最糟糕的情況，難不成還是保守了？？？？？
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秦宣有些含糊地解釋了一句，“這兩家本來就有問題，金融危機只是加重了其嚴重程度。”
全球汽車銷量在2008年到2009年之間，出現斷崖式下跌。
通用汽車和克萊斯勒都在2009年相繼申請破產保護，後面是依靠美國政府的鉅額救助，才得以重生。
克萊斯勒也就罷了，但對於通用汽車，瞭解其情況的秦宣，只能說一聲活該啊！
起因在於2006年的一次例會上，通用汽車的高層發現總公司辛辛苦苦賣車一年，收益竟然還比不上下屬的一家通用金融服務公司——這家公司的主營業務是放貸——心態瞬間就崩了。
造車？
造甚麼車？
造成哪有金融來錢又快又輕鬆？
然後，好好的一家汽車巨頭就這樣不造汽車，改玩金融去了。
然後就迎面撞上了金融危機。
然後就沒有然後了：）
後面通用汽車雖然在美國政府的救助下重新煥發生機，但他們依然記吃不記打，後面十年，通用汽車砍掉了原本用於製造研發的340億美元資金，全投到了金融領域。
為了搞金融，通用關停了北美的47家工廠，導致上游兩千多加零部件供應商倒閉，60萬工人被裁的不到15萬。
結果就是，到了2021年，通用汽車的市場份額跌得只剩下巔峰時期的零頭。
這就是金融的魅力啊！棒讀.JPG
秦宣覺得，反正通用也不想再造車了，那不如直接把相關業務賣給長宏，專心搞他們的金融去。
易清舒若有所思，“您說的是。”
其實這兩家汽車製造商是不是真有問題，她並不清楚，畢竟並不涉及這方面的業務，不過，自家太子爺都這麼說了，她就估計先當真吧，回頭再去找長宏汽車的人溝通一下。
“零售業，非必需品和奢侈品的市場，估計也會嚴重萎縮。”
旁邊的一個主管想了想，說道，“失業潮來襲，經濟不景氣，民眾肯定會收緊開支，從‘想要就買’轉向‘必須才買’，百貨公司八成會大規模關店。”
秦宣不自覺地點頭。
可不是嘛！
中高階百貨公司，如梅西百貨、西爾斯等，客流量和銷售額都大幅下滑，不得不大規模關店。
全球第二大電子產品零售商，電路城，還有主營業務為服飾零售的夏普形象等老牌連鎖店，也都遭遇了破產清算。
但這條資訊對長宏就沒多大用處了。
汽車製造業講究技術，國內外存在明顯差距，長宏才有利可圖，但零售行業，拼的是供應鏈和培養民眾的消費習慣，長宏連國內的市場都還沒開發完呢，手暫時還伸不到外面來。
倒是航運與物流業，需要更加註意。
不過，這裡的注意不是因為要從裡面獲得甚麼，而是得注意別被坑進去了。
兩者在金融危機後，都遭遇了“急剎車”。
全球貿易量因需求萎縮而急劇下降，被稱為“貿易大崩潰”。
集裝箱航運方面，波羅的海乾散貨指數（BDI）暴跌超過90%，創歷史最大跌幅，運價跌至成本線以下，船隻大量閒置。
航空貨運也需求銳減。
長宏的業務並不涉及國際航運，可在國內，之前在秦宣的建議下，打造了自家的物流體系，這種時候就多少有點尷尬了。
不光物流。
金融危機既然波及全球，長宏集團當然也很難獨善其身，只是因為秦宣的緣故，可以提前做準備，並去偷對手的家而已，並不代表其本身的危機就不存在了。
長宏購物網，長宏百貨，長宏珠寶，長宏酒店，長宏旅行社，長宏服裝，長宏汽車，長宏電子，……，等等等等，都需要對即將到來的風暴嚴陣以待。
秦開濟和杜書儀這段時間，也是都忙得不行，就怕有甚麼疏忽。
不過，話又說回來，跟其他毫無準備的企業相比，長宏已經算是安全的了，要是連長宏都挺不過去，emmmm，請恕秦宣實在想不出，這回究竟要有多少公司一起倒下_(:3」∠)_