“爸，怎麼辦？”嚴寬還是第一次面對阿美這種龐然大物的壓力，雖然沒有驚慌失措，但也沒有破局之策。
“小事情，把塑膠廠和箱包廠都賣掉。”
雖然阿美很欺負人，但嚴振聲決定先忍一手。
明面上跟這麼一個龐然大物對抗是很不明智的，他是個掛逼，不是超人，走苟道才是最優選。
恰好最近嚴家風頭太盛，被打壓下去應該是香江各階層都喜聞樂見的。
“啊，賣掉？”
“嗯，賣掉。”
當然不是隨隨便便就賣給外人了，只是轉移到明面上跟嚴家沒關係的人手中，然後再透過複雜的交叉持股保證控制權不會旁落。
接下來就是花點錢打通史密斯專員的路子，嚴家再低調一段時間，讓阿美的議員老爺們面子上過得去，箱包和塑膠花就還是能大搖大擺地往那邊賣。
於是，只花了半個月時間，塑膠廠和箱包廠看起來就跟嚴家沒甚麼關係了，明面上能查到的賣價也很便宜，看得香江的一眾大亨和工廠主們大呼害怕。
阿美的力量連冰山一角都沒顯露，但最近幾年在香江這麼威風的嚴家突然就跪了，大概會有很多人向西方皈依吧。
普通商人遭遇頂級流氓是真的沒有辦法，黃皮白心也是這麼一波一波造就積累的。
經過這次的事件，嚴振聲也決定要讓手下人多註冊一些皮包公司，以後再給內地做一些跟西方對著幹的事情時，就讓他們出面。
嚴家和星海的目標都太大了，要儘量切割出來。
存人失地，人地皆存嘛，要先儲存自己再做鬥爭。
好在航運公司沒受到制裁，阿美並不想明著打自己的臉，要是制裁航運公司，那不就說明心裡有鬼嗎。
航運公司明面上可沒有做甚麼違法的活動，往小日子運物資合法又合理，現在的小日子還沒加入巴統呢，正在談判當中。
在巴統這個團體裡，只有阿美財大氣粗，非要把東方的紅色主義摁死，不在乎貿易。
但其他國家心裡並不願意放棄這個大市場和原材料產地，都有各自的盤算。
比如小日子，它就很希望跟內地做生意，買材料再賣初級產品。
既然航運公司沒被制裁，那就大力搞這一行吧，還有十幾年的紅利可以吃。
嚴振聲帶著嚴寬還有律師、財務等隨員搭上飛機飛往了小日子，準備去訂做幾艘大船。
星海航運公司在這次的事件裡只損失了一艘船，後續的船隻運營沒有受到影響，嚴家也沒有人受到生命威脅，說明對方沒想把事情做絕，這才是他會帶著兒子一起出門的原因。
但既然損失了一艘船，就必須找回這個場子，他已經有目標了，那4艘“鴨滑”級戰列艦就很不錯，找機會收到空間裡當大玩具擺著。
這件事需要瞅準時機，急不得，君子報仇十年不晚。
還有阿美的金庫。
嚴振聲以前是沒打算動阿美的國家儲備金庫的，不光因為難度有點大，還因為拿了也沒辦法光明正大地用，量大了就洗不白了。
但經過神廟寶藏和這次的事件，他決定找機會去幹一票，洗不白就不拿出來嘛，哪怕就囤在空間裡自己搭積木玩呢。
凡是讓敵人不舒服的，都能讓自己開心。
1928年出生的嚴寬，小學階段就開始學日語，跟小日子溝通完全沒有問題，這次的行程，嚴振聲都交給他來溝通和做主，自己只在邊上輔助。
小日子的重工業在戰後受了一段時間的壓制，但隨著半島開打，阿美把這裡當作後勤基地，之前幾十年積累的技術工人迅速迸發出巨大的力量。
在民用商船領域，他們很快就要超過大英，成為世界第一。
就因為還處在這種爭奪市場的過程中，他們的價格和服務也會比大英的紳士老爺們更好。
花了半個月時間，考察了三菱、川崎、三井等造船廠，最後決定在三菱和三井各訂購一艘5萬噸的油輪，在川崎訂購一艘能運載噸貨物的散貨貨輪。
先看看這第一艘船的質量和速度，再決定後續是否追加訂單以及長期合作。
這3家船廠都在東京灣，考察超過一個星期後，嚴振聲確定沒有被嚴密監視的情況，晚上就出門做了一點點小事。
他潛入第七艦隊的倉儲基地，把為半島戰爭準備的物資收了億些，比如汽油1000噸，M1加蘭德2000把、子彈100萬發，勃朗寧M2重機槍100挺、子彈100萬發，就當是收戰列艦之前先收的一點利息了。
最後一站來到廣島的吳市，這裡曾經制造過大和號這種超級戰艦，實力還是很不錯的。
吳市船廠有100噸的龍門吊和能容納15萬噸船舶的幹船塢年一個阿美商人又帶來了阿美在二戰期間讓戰艦下餃子的預製焊接技術，這裡的造船實力和速度在此時的小日子絕對是第一梯隊的。
白天參觀過船廠之後，晚上船廠的銷售部長在休山上的溫泉別墅設宴。
吳市離廣島市區有十幾公里，核爆又過去這麼些年了，這裡還是比較安全的。
以小日子的情報工作，他們已經知道嚴家父子在三菱等公司的大手筆，考察了3家，3家都沒落空，吳市船廠的領導層絕不希望吳市船廠成為例外。
現在的小日子很需要這種能掙外匯的訂單，這一路下來，嚴家父子受到的招待都很不錯。
在這些招待裡，嚴振聲保持了潔身自好，而嚴寬卻經歷了一次蛻變。
他是領隊嘛，被敬酒多了一些，嚴振聲看女方是乾淨的，也就沒有阻攔，具體細節就不說了。
要是放在更早之前的朝代，在兒子成年的時候，嚴振聲就會安排他們過女人這一關。
“嚴桑，您的日語說得真好，京都口音也很正！”這是對著嚴寬說的，他才是主賓。
“過獎了，我也是入鄉隨俗。”
“嚴桑，不知道我們吳市船廠的實力是否讓您滿意？”
“貴廠歷史悠久，技術實力雄厚，曾經制造出大和號這種超級戰艦，我們也希望能達成這次合作。”
“嚴桑，您真是一個尊重技術的人！您放心，我廠一定會拿出全部實力來製造一艘讓您滿意的船！”
大和號死得憋屈那是海軍的問題，能把她製造出來，船廠還是很驕傲的，誇這個就是撓到他們的癢癢肉了。
“我們注意到您向三菱和三井訂購了兩艘5萬噸的油輪，而我們廠對7萬噸油輪的技術論證已經透過了，現在只等把她製造出來。
不知道您有沒有興趣，拿下這個世界第一的名號？”
“哦，真是讓我驚喜，大船我當然有興趣，只是不知道工期要多久？”
對船東而言，油輪噸位越大，平均運費越便宜。
現在這個時期，5萬噸的油輪已經算是船廠在向新技術邁進了，普遍的油輪噸位還在3萬噸。
在歷史上1955年的時候，董船王買了一艘7萬噸的“東亞巨人號”都還號稱超級油輪。
吳市船廠，不愧是喜歡創造記錄的技術狂人。
“一年！我們保證，一年一定能夠交付！”
“好，那就說定了，星海就要這艘7萬噸的超級油輪！”