在經過剛才那番，因無力感而爆發的短暫情緒宣洩之後，黑格強迫自己迅速抽離出來。
聽到通訊軍官關於新機群的彙報，他並沒有立刻去看周圍那些表情各異，但恐懼顯然佔據了主流的部下們的臉。
而是緩緩閉上了眼睛。
這短暫的幾秒鐘，或許是在急速思考分析，或許僅僅只是為了穩定自己同樣波瀾起伏的心緒，將那些無用的恐懼與憤怒強行壓下。
下一刻，他睜開眼睛，眼神已經恢復了之前的沉靜，甚至帶著一種看透事態的冷峻。
他沒有對部下的恐慌做出任何安撫，而是用異常平穩的聲調，說出了自己的判斷：
“對方的目標，是‘厭戰’號他們。”
此言一出，眾軍官先是一愣，有些沒反應過來，總司令為何突然提起遠在後方，此刻似乎無關緊要的後勤艦隊。
但緊接著，幾乎所有人都在瞬間紛紛明白過來，黑格話語中隱含的意思。
是的！
新出現的這批戰機群，規模如此龐大，不太可能僅僅是為了給已經完成主要任務，正在執行威懾的第三波機群“助威”，或單純增加威懾力度。
它們肯定有著其它的任務目標！
而結合此前瞭望哨發現的那支國防軍“主力艦隊”，正朝東南方向（後勤艦隊所在方向）運動的情報。
以及此刻新機群的出現方向（北方）和大致航向，一個清晰的邏輯鏈條迅速在眾人腦海中形成：
這批新戰機群，極有可能根本就不是衝著他們這五艘殘存的“甕中之鱉”來的！
它們的真正目標，正是他們此刻鞭長莫及、無法預警的後勤艦隊！
尤其是以“厭戰”號戰列艦為核心的那支護航編隊！
稍微往深處一想，軍官們便覺得黑格的判斷八九不離十！
國防軍已經牢牢掌控了這裡的局面，無需再額外投入大量空中力量，來對付這幾艘失去抵抗能力、投降在即的殘艦。
他們的胃口顯然更大，意圖將他們這支幹涉聯軍的海上力量連根拔起，一網打盡！
徹底殲滅主力艦隊後，順勢收拾孤立無援的後勤艦隊，正是最合理的下一步行動。
很快，那批新出現的國防軍戰機群的行動，便以最直觀的方式，證實了黑格判斷的準確性。
只見那三十多架銀灰色的戰機，在北方天際完成集結後，並沒有像眾人最恐懼的那樣，徑直朝著他們俯衝下來。
它們只是在他們頭頂高空盤旋了短暫的一圈。
那低沉的引擎轟鳴聲，彷彿是在進行最後的檢閱，又像是在進行某種無形的威懾。
或者更確切地說，像是在給下方正在執行勸降和監視任務的戰友機群“助威”，展示著國防軍空中力量的雄厚與從容。
然後，沒有絲毫留戀。
這支新到來的龐大機群，便整齊地調轉航向，在引擎發出更加有力的轟鳴下，加速朝著東南方向正疾飛而去！
銀色的身影迅速在視野中變小，最終融入遠方的海天之間。
只留下漸漸消散的尾跡，和一陣漸漸遠去的低沉雷音。
壓在眾人心頭的，關於自身可能遭到新一輪毀滅性打擊的恐懼，隨著這批戰機的離去而暫時消散了。
但取而代之的，是一種更為複雜和苦澀的情緒。
一方面，為自己暫時逃過一劫而暗自慶幸。
另一方面，則是對遠在後方的“厭戰”號，及整個後勤艦隊命運的深切憂慮與無力感。
他們不僅救不了自己，更救不了最後的同伴。
他們只能在這裡，等待著那艘懸掛白旗的快艇靠近，等待著決定自己命運的時刻。
同時，在心底為那些尚不知情的同僚，默默預感到一份同樣黑暗的結局。
戰爭的殘酷與個人的渺小，在這一刻展現得淋漓盡致！
……
不止是旗艦“伊麗莎白女王號”內的黑格與高階參謀們，經歷瞭如此跌宕起伏的心理衝擊。
其餘四艘殘存主力戰艦，“布列塔尼號”、“虎號”、“獅號”，以及那艘剛剛升起白旗、搖搖欲墜的“普羅旺斯”號。
它們的艦橋指揮室內，因國防軍“主力艦隊”的意外現身，以及緊隨其後的、規模同樣龐大的第四波戰機群相繼出現。
其所引發的情緒地震與認知顛覆，與伊麗莎白女王號內上演的那一幕幕，幾乎是如出一轍！
恐慌、困惑、難以置信、被愚弄的羞恥、對後勤艦隊命運的無力擔憂……
這些情緒，如同瘟疫般在殘存的英法軍官之間蔓延、共鳴。
他們同樣經歷了從看到新威脅時的絕望，到理解對方目標並非自己時的恍然與慶幸。
再到對遠方“厭戰”號等友軍，無法施以援手的深深無力感。
最後轉化為對後勤艦隊同僚們，那不可避免的悲慘結局的同情與悲哀。
這短短几分鐘內的情緒急劇轉變，彷彿讓他們在精神上又走完了一次濃縮的戰爭煉獄。
當這些複雜的情緒如同退潮後的泡沫，暫時沉澱下來。
當國防軍那象徵著終極空中力量的第四波戰機群，也如同前三批一樣，在展示了一番存在感後。
最終消失在東南方向的天際線盡頭，將這片天空暫時“還”給了盤旋威懾的第三波機群時。
當所有人的注意力，不得不重新聚焦到那艘正在海面上劃出白色軌跡，越來越近的勸降快艇。
等待著它完成最後一段航程，帶來決定命運的訊息時……
同樣的一個令人百思不得其解的疑問，如同幽靈般，再次無法抑制地浮現在所有殘存英法軍官們的心頭。
它反覆盤旋，揮之不去！
“國防軍……他們究竟是從哪裡變出來的這麼多鋼鐵戰機？！”
這個疑問並非憑空產生，而是基於他們剛剛親眼目睹、親手計算的冷酷事實。
從戰鬥打響到現在，國防軍的空中力量如同永不枯竭的噴泉，一波接一波地湧現在這片海域上空：
第一波次25架！
第二波次36架！
第三波次36架！
第四波次38架！
將這連續出現的四波戰機群數量簡單相加，總數已經達到了一個令人瞠目結舌的數字！
一百三十五架！
這還僅僅是他們目擊確認的、投入此戰場的數量，天知道國防軍是否還有更多的預備隊隱藏在後方！
以這些英法殘存軍官們，基於自身航空力量建設和運用的有限認知，即使進行最大膽、最極限的推測，他們也難以找到一個合理的解釋。
他們現在可以相對肯定的是，國防軍新出現的這第四波三十八架戰機（數量已被瞭望哨反覆確認）。
絕對不可能是之前完成對戰任務後，緊急返航補充彈藥燃油，然後又立刻升空殺回來的那兩波（第二、第三波）戰機群中的飛機！
這個判斷基於一個簡單的時間與距離計算。
從理論上講，如果僅考慮最極限的週轉效率，國防軍戰機從最近的已知陸基機場（他們推測是海州機場）飛抵這片戰場海域，執行完任務後返航。
在地面進行最快速的彈藥掛載和燃油補充，假設所有環節都像鐘錶一樣精準高效，沒有任何延誤，然後立刻再次起飛返回戰場。
在時間上，經過一番緊張到極致的操作，確實有可能勉強銜接得上，創造出“短時間內連續出現多波次”的假象。
但是！
這個“理論極限”忽略了一個至關重要的因素。
即飛行員與戰機的承受極限，以及最基本的作戰安全規範。
在他們的認知體系中，任何一支負責任的，珍惜飛行員生命和昂貴裝備的航空部隊。
只要對其飛行員的安全和戰機的完好性，還有哪怕一星半點的負責態度，就絕不可能如此“壓榨”性地使用航空力量。
一次激烈的戰鬥任務後，戰機需要進行哪怕是最基礎、最快速的檢修。
檢查機體結構是否有損傷，引擎執行是否正常，操縱系統有無異常，武器掛架和發射機構是否完好……
飛行員也需要短暫的休整，補充水分和食物，甚至只是喘口氣。
這些步驟，是保障下一次任務安全的基本前提，絕非可有可無。
而“哪怕是最基礎的檢修”，加上必要的飛行員調整時間。
其所需的時間週期，就絕對不可能允許同一批戰機在如此短的時間內（以他們估算的航程往返時間加上戰鬥時間）重新出現在戰場上！
因為時間和空間上，都根本不允許！
……