而在制度方面因為兩黨達成共識，政策的延續性大大加強，民權立法等方面也高速推動，社會穩定公平性逐漸普及方方面面。文化產業也是在這一時期更加繁榮，好萊塢電影和動漫由此開始風靡全球。
這種切實的繁榮一直持續到1968年，才會因為製造業對經濟增長的貢獻率下降而逐漸走向衰落，美國經濟也開始進入轉型期。大量低端製造業外流，也因此間接造就了亞洲經濟的持續增長，從而出現後面的‘四小龍’、‘四小虎’等經濟奇蹟。
可惜因為港島的罷工事件接近尾聲，聶鵬飛認為有機可圖不得不暫緩美國之行，留在港島渾水摸魚。
這次罷工事件其實早在3月份，聶鵬飛去向還沒定論的時候就已經發生。甚至聶鵬飛猜測之所以遲遲沒有結論，領導們擔心他趁這次罷工搞事也是其中一個原因。
從進入60年代開始，香港經濟就進入高速發展，但是隨著物價不斷攀升，工人的薪資增長速度依然緩慢。這就導致普通民眾生活成本上升，有的甚至因此陷入困頓。這些都進一步加劇勞資矛盾。
所以在今年3月的時候，港島電車公司工人最先因為薪資問題舉行罷工。但是隨著時間推移，勞資雙方多次談判無果，這股風潮隨之波及其他行業，巴士、輪渡、碼頭、工廠等行業工人陸續加入罷工行列。
這期間因為公共交通癱瘓、貨物運輸受阻等因素，港府不得不介入調解試圖平息罷工。但是經過幾輪談判，雙方始終未能達成一致，中間陸續復工的工人又重新罷工。
就這麼反反覆覆談判、復工、談判破裂、工人罷工往復迴圈幾次，對港島社會和經濟造成嚴重影響。聶鵬飛赴任之後還又發生過兩次罷工遊行。
如今經過這麼長時間的談判，一些行業的資方終於頂不住壓力開始調整薪資。畢竟他們投資也是為了賺錢，這樣三天兩頭罷工損失最嚴重的還是他們。
而港府透過這次事件也意識到問題嚴重性，開始督促剩餘行業資方拿出解決方案，同時也開始加強對於勞資關係的監管。按照聶鵬飛記憶裡來看，這次罷工風潮會在12月因工人方勝利而徹底結束。
如今已經進入10月份，慢慢的很多行業就會陸續恢復，所以現在這個矛盾衝突最高峰正是抄底的最好時機。尤其是房地產行業，如今已經因為動盪跌入谷底。
聶鵬飛或者說是林業，這次盯上的目標就是藍煙囪，也就是人們對於太古倉碼頭的俗稱。
太古倉碼頭是由太古集團和藍煙囪輪船公司合建的太古船塢於1910年所設立，位於尖沙咀東南海邊、訊號山以南地區，毗鄰尖沙咀火車站，是20世紀上半葉港島鐵路貨運和海上貨運的重要樞紐。
但是隨著聯合國對新中國實施貿易禁運，港島轉口貿易失去最大市場，港島轉口貿易和貨倉業開始衰落。後來九龍倉碼頭改建，並在1960年後逐漸崛起取代了太古倉碼頭。
現在的太古倉碼頭業務被九龍倉搶走，已經破敗不堪淪落到無人問津的地步。港島樓市也低迷不振，太古洋行的業務還出現大幅度縮水，正是聶鵬飛最喜聞樂見的趁火打劫好時機。
記憶裡太古碼頭應該是1971年被太古洋行出售給新世界發展公司，當時的成交價是億港幣。而新世界發展的老闆鄭裕彤買下這塊地後，重建成新世界中心和麗晶酒店。
既然1971年樓市已經復甦，太古洋行已經度過危機的時候都能賣，更何況現在這個樓市低迷、社會動盪、經濟不景氣的時期。想必太古洋行的高層會對於這筆交易產生興趣。
結果也不出聶鵬飛所料，新成立的鼎豐地產負責人王天風剛表示出對太古倉感興趣，太古倉大班施約克立馬做出積極回應。
不但親自出面會見王天風，還明確表示願意利用自己的影響力提供一切力所能及幫助。聶鵬飛一聽王天風這麼說就知道施約克最近壓力很大。
說起這施約克也是一位奇人，其被認為是港島太古洋行的真正奠基人。1913年從牛津大學法律系畢業後加入太古洋行年他從爺爺施懷雅手裡接任大班後對太古洋行進行大刀闊斧的改革，並把總部從大上海遷到港島。
他在任期間提倡尊重女性、男女平等，並以身作則聘用女性做秘書，打破當時很多外商認為港島不適合女性擔任秘書的偏見。他還採用高薪制網羅一大批精英，並在洋行內部一視同仁的對待所有人，並不歧視華人、偏袒英人。
隨後他用20年時間擴充套件業務、建成太古船塢，使船務、糖廠、貿易成為太古洋行的主流業務。1941年港島淪陷後太古洋行損失慘重，但是港島重光之後他再度回歸，並在1947年重建太古船塢，使太古洋行煥發生機。
1948年施約克收購國泰太平洋航空公司四成半股份，並在1958年收購香港航空公司，開始雄霸本地航空業進軍東北亞市場。可是自從1962年國泰購買康維爾880飛機起，國泰航空開始進入噴氣機時代。
為了發展看好的航空業，施約克已經投入了大量財力，眼看著很快就能完成航空佈局，結果今年出現意想不到的事情。
隨著地產業遭受打擊、航運業不斷縮水、外貿也因為罷工風潮受到極大影響，眼看就要出現財務危機，就得知鼎豐地產有意購買太古倉，施約克當即釋放足夠的善意。
本來聶鵬飛以為你情我願很快就能順利交割，結果王天風卻告知對方開價一億港幣，並且兩輪談判下來，對方都沒有絲毫降價的打算。而王天風等人考察後分析認為，太古倉的實際價值也就是5-6千萬港幣。