春日暖陽，照在燕京略顯嘈雜的街道上。韓風沒有坐車，而是信步走在街頭，目光掠過熙攘的人流和車流。他特意觀察著人們最主要的代步工具——腳踏車。
黑色的“永久”，墨綠色的“飛鴿”，深藍色的“鳳凰”……這些響噹噹的品牌，構成了這個時代城市交通的底色。它們結實、耐用，如同這個時代的品格，但也不可避免地帶著計劃經濟的烙印：款式幾十年不變，笨重、沉悶，顏色單調，主要以黑色和深色為主。男式車橫樑很高，女式車雖然是彎梁，但同樣顯得笨拙。
他看到年輕的姑娘，費力地蹬著比她還高的二八大槓，裙襬不時被風吹起，顯得有些狼狽；他看到學生模樣的少年，騎著父親的舊車，眼裡似乎對那笨重的車身有一絲嫌棄；他還看到幾個穿著稍微時髦些的年輕人，騎著車，眼神卻不時瞟向偶爾駛過的、外國人騎的色彩鮮豔的變速車，流露出羨慕的神色。
一個念頭，如同春芽般，在韓風心中破土而出。
晚上，回到“關山雅筑”書房。韓風鋪開厚厚的繪圖紙，拿出繪圖工具。他閉上眼，腦海中那份兌換來的【工業設計基礎】知識流淌而過，結合前世見過的各種經典腳踏車車型，以及當下國內可能實現的工藝條件，開始勾勒。
他首先畫的，是一輛女式腳踏車。車架不再是簡單的彎梁，而是採用了更流線型、更符合女性身形的下沉式設計，確保上下車方便優雅。車輪尺寸適當縮小，整車重量目標要比現有車型輕三分之一以上。顏色也跳出了黑藍的桎梏，標註了“珍珠白”、“淺粉”、“鵝黃”等明快的色彩。
接著，他又畫了一輛男式車。車身線條更加硬朗運動，關鍵在於，他增加了一套簡單的多級變速系統草圖。雖然只是初步構想，遠不及後世的山地車複雜，但在這個普遍只有單速車的年代，無疑是革命性的。他標註了材料要求：更輕薄的合金鋼管，更符合人體工學的鞍座，以及防滑性更好的橡膠把套。
第三張草圖，則是一款造型更具現代感、甚至帶點科幻色彩的流線型腳踏車，使用了大量弧形設計，色彩搭配更大膽，旨在打造一款“概念車”，提升品牌形象。
畫完這些，韓風放下筆，長長舒了一口氣。窗外月色如水，他的內心卻熱血澎湃。
他萌生了一個清晰而強烈的想法：建立一家屬於自己的腳踏車廠！
名字他都想好了，就叫“鳳凰機電廠”。並非沿用老品牌，而是取“鳳凰涅盤，煥新而生”之意。
他的產品，將不再僅僅是代步工具，更要注入“時尚”、“輕便”、“個性化”的元素。他要瞄準的，是那些在改革開放中逐漸富裕起來、開始追求生活品質和個性表達的年輕人和女性市場。他要造的，不僅是腳踏車，更是一種新的生活態度和潮流象徵。
這個市場，龐大得難以想象。幾乎每個家庭都需要腳踏車，而現有的產品，遠遠無法滿足人們日益增長的、對美好生活的嚮往。
然而，想法雖好，要實現卻困難重重。技術、裝置、人才、供應鏈……尤其是他圖紙上這些超越時代的設計，現有的國營大廠未必願意生產，就算願意，其僵化的體制和緩慢的流程，也絕非理想合作伙伴。
必須自己幹！
韓風握緊了拳頭，眼中閃爍著堅定的光芒。實業，才是真正的根基。貿易帶來的快錢，應該投入到這種能夠創造長期價值、改變人們生活、甚至推動行業進步的事業中去。
“鳳凰廠”，將是他叩響製造業大門的第一塊磚。