就在錢波的直播將“S1撞牆”這個詞條送上全網熱搜第一的同時。
位於深海市的源能汽車總部，一場低調而隆重的交車儀式，也拉開了序幕。
首批S1的十四位車主，齊聚一堂。
他們無一例外，全都是國內最頂尖的超跑俱樂部成員，身家個個不菲。
秦世龍站在臺上，意氣風發地將一把把精緻的碳纖維鑰匙，交到這些新車主手中。
“恭喜各位，成為S1全球首批車主！”
臺下掌聲雷動。
其中一位車主接過鑰匙，愛不釋手地把玩著，一邊笑著問旁邊的同伴。
“哎，你們看錢波那小子的直播了嗎？真他媽是個狠人，一千萬加價提的車，轉手就給撞了！”
“看了看了，現在全網都炸了！說咱們這車是公路坦克。”
“不過話說回來，那個懸賞六百萬的‘皇帝哥’到底是誰啊？
錢波這小子自己掏一千多萬買車，再自己掏六百萬懸賞自己撞牆？圖啥啊？行為藝術？”
這個問題，讓周圍幾人都陷入了沉思，誰也想不出個所以然。
與此同時，在另一條專業賽道上。
一位國內頂級的職業賽車手，正駕駛著一臺同樣嶄新的S1，在賽道上瘋狂馳騁。
在他身後，保時捷918、邁凱倫P1等世界頂尖的超跑，正在奮力追趕。
卻始終無法縮短距離。
一圈下來，賽車手將車停在P房，摘下頭盔，臉上滿是震撼。
“怪物……這車簡直就是個怪物！”
他對一旁記錄資料的工作人員說道：“工信部入網的那些資料。
還有康總之前說的那些效能，全都是真的，甚至……還有所保留！”
“它的圈速，不輸給P1和918。
但在電控系統和彎道極限的探索上，我感覺……它比那兩臺車，更深不可測！”
風暴，已經形成。
【重磅！國產超跑S1正式交付！時速90公里正面硬剛實心石墩，車身結構完好！】
【央視財經頻道專題報道：源能S1，一臺國產化率超過90%的千萬級超跑。
它的出現，標誌著我國在高階汽車製造業領域，取得了歷史性的突破……】
【二手車平臺驚現S1轉讓資訊，標價兩千萬，掛出半小時內即被神秘買家秒殺！】
一條條新聞，一則則報道，像是病毒一樣，在各大媒體平臺瘋狂擴散。
S1和源能工業，以前所未有的姿態，霸佔了所有人的視線。
源能工業總部，頂層辦公室。
秦世龍激動得臉頰通紅，拿著平板電腦在康臨面前手舞足蹈。
“康總！董總！我們火了！徹底火了！您看這新聞，這熱度！我們成功了！”
康臨依舊是一副雲淡風輕的樣子，平靜地喝著茶。
一旁的董越則顯得更加冷靜和務實，她推了推眼鏡，開口道：“康總，青北大學那邊。
關於我們那批特種鋼材和新型碳纖維材料的最終測試報告出來後。
已經陸續有好幾家國外的頂級車企聯絡我們，想要採購我們的這兩種材料。”
秦世龍一愣，隨即更加興奮：“那還等甚麼？賣啊！這可是核心技術！
光賣材料我們都能賺翻！”
董越搖了搖頭，表情嚴肅。
“沒那麼簡單。對方非常精明，開出的價格很低，幾乎是想用白菜價買我們的核心技術。
他們這是在試探我們的底線，也是在拖延時間。”
她頓了頓，補充了一句。
“這種級別的高階車企，對成本的控制極其嚴苛，每一分錢都要算計，談判週期會非常長。
三個月能談成，都算是快的。”
撞牆影片和賽道評測的雙重暴擊，讓源能S1徹底坐穩了國產第一。
乃至世界頂尖超跑的寶座。
外觀、效能、安全性，三項全能，幾乎沒有任何短板。
一時間，源能工業的官網和官方賬號後臺，瞬間被海量的私信和留言淹沒。
“老闆！S1還賣嗎？求求了，加錢！我加錢還不行嗎！”
“跪求S1增產！八十臺根本不夠看啊！我們龍國這麼大市場，八十臺塞牙縫都不夠！”
“強烈建議源能工業聆聽群眾的呼聲！
我們買不起一千多萬的S1，還買不起三十萬的青春版嗎？
求老闆出個S1 Mini！圓我們一個超跑夢！”
“對對對！發動機用三缸的都行，殼子帥就完事了！”
網路上的熱情空前高漲，無數網友湧入源能工業的各個平臺，瘋狂刷屏，期待著官方的回應。
然而，源能工業的官方賬號卻像是宕機了一般。
對這些請求和建議，始終保持著沉默，不作任何回覆。
與此同時，一些手眼通天的國外土豪，已經透過各種渠道，聯絡上了董越。
“Ms. Dong，我想諮詢一下，S1是否有國際市場的配售額度？價格不是問題。”
“我們非常欣賞源能工業的技術實力，希望能成為S1在歐洲的第一批車主。”
對於這些詢問，董越的回覆禮貌而疏遠，只表示目前S1僅在國內銷售，暫無國際銷售計劃。
這種官方的冷處理，非但沒有澆滅市場的熱情，反而讓S1的稀缺性變得更加突出。
就在S1正式交付的第一天。
二手車市場上，立刻就出現了求購資訊。
“重金求購全新源能S1，黑色優先，加價一千八百萬！”
“兩千萬現金求一臺S1，隨時可交易，要求未上牌！”
一條條重新整理三觀的求購資訊，讓無數吃瓜群眾目瞪口呆。
落地加價近一倍，這是甚麼概念？
這已經不是理財產品了，這是印鈔機啊！
然而，更讓人震驚的是，即便開出瞭如此離譜的高價，市場上依舊是一車難求。
全球限量八十臺。
這個數字本身就代表了極致的稀缺。
更何況，這八十臺車背後，還有著“國產第一臺千萬級超跑”的特殊紀念意義。
能花一千多萬買下它的車主，哪個不是不差錢的主兒？
誰會為了這一兩千萬的利潤，賣掉這臺註定會載入龍國汽車工業史冊的藏品？
賣了，以後再想買回來，可就不是這個價了。
於是，一個奇特的現象出現了。
網路上，S1的熱度堪比一線頂流明星，人盡皆知。
現實中，除了那臺撞牆的“行為藝術車”，誰也沒見過第二臺S1的影子。
有價無市。
這四個字，完美詮釋了S1當下的處境。