龍芯工業門口那堪比頂級醫院專家號的“CEO長龍”，以及陸續傳出的、堪稱“城下之盟”的供貨協議，如同一盆盆冰水，狠狠澆在了那些未能第一時間拿到“玄鱗”電池，或者付出了慘重代價才拿到少量份額的國際車企頭上。最初的震驚、焦慮和屈辱過後，一種更深層次、更令人無力的情緒開始在他們內部蔓延——絕望。
這不是簡單的效能落後一代，這是跨越了至少兩個技術代差的、令人望不到車尾燈的絕望！
在德國，“風馳”集團總部最大的會議室裡，氣氛凝重得能擰出水來。巨大的螢幕上正播放著一段由“特殊渠道”獲得的、華夏某國內品牌搭載“玄鱗”電池的工程測試車內部資料流。
續航里程（實測綜合路況）公里。
10%-80%電量快充時間：7分58秒。
低溫（-30℃）環境續航衰減：＜ 8%。
電池系統重量：比同級鋰電池包輕45%。
每一條資料，都像一記重錘，狠狠砸在每一位與會高管和技術專家的心臟上。他們引以為傲的、投入上百億歐元研發的下一代固態電池原型，在這些資料面前，幼稚得像小學生的手工作業。
技術長，一位頭髮梳得一絲不苟、以嚴謹著稱的日耳曼老人，扶著額頭，聲音沙啞：“先生們，我們必須面對現實。這不是材料學的進步，這是……物理學的革命。龍芯工業掌握的，是一種我們完全無法理解的材料合成與能量儲存正規化。我們現有的研發體系，甚至找不到追趕的方向。”
一位年輕氣盛的研發主管不甘心：“我們可以加大投入！聯合所有歐洲的力量！五年，不，三年！我們一定能……”
“三年？”一位負責戰略的副總裁苦澀地打斷他，“看看市場吧！華夏的車企，還有那些拿到了電池的日韓企業，最多半年，搭載‘玄鱗’的車型就會像潮水一樣湧向全球！消費者不是傻子！當別人家的車能輕鬆跨洲旅行，而我們的車還在為尋找充電樁發愁時，品牌忠誠度就是個笑話！我們沒有三年時間，我們連一年時間都沒有！”
會議室裡一片死寂。所有人都明白，副總裁說的是血淋淋的事實。這不是比賽，這是審判。審判他們過去在傳統賽道上的傲慢與遲緩。
同樣的一幕，也在美國“北極星”公司的設計中心上演。被譽為“矽谷鋼鐵俠”的CEO馬斯卡，正對著一個被拆解開的“玄鱗”電池模組發呆。那精巧無比、渾然天成的內部結構，那從未見過的材料質感，讓他這個極度自信的技術狂人也感到了深深的無力。
“我們甚至無法完全逆向工程……”他喃喃自語，“這種材料的分子鍵合方式，這種離子通道的構建……這根本不是地球現有的科技樹！”他猛地將手中的工具摔在地上，發洩般地低吼，“他們到底是從哪裡得到的這些技術？！外星人嗎？！”
相比之下，日本“櫻花動力”的應對則帶著一種悲壯的“匠人執著”。他們動用了最精密的檢測裝置，試圖分析“玄鱗”電池最細微的構成，期望能找到一絲模仿的可能。結果自然是徒勞的。一位資深材料專家在連續工作48小時後，看著螢幕上那完美到令人絕望的晶體結構圖譜，突然崩潰大哭，對著圖譜不停鞠躬：“私密馬賽！私密馬賽！我們無法理解！我們無法複製！”
這些國際巨頭的焦慮和絕望，透過各種渠道，或多或少地傳到了龍芯工業。
王胖子拿著平板，看著上面翻譯過來的、某國外汽車論壇的哀嚎帖子，樂得直拍大腿：“哈哈哈！楓哥你快看！這幫老外快被咱們逼瘋了！有個帖子說，‘我爺爺等到了V8發動機，我爸爸等到了渦輪增壓，難道我這輩子就只能等龍芯電池降價了嗎？’ 還有個更絕，說‘以後二手車估值標準要改了，不是看里程，是看電池是不是龍芯產的！’”
林楓笑了笑，對此並不意外。技術代差形成的壁壘，本就是最堅固的。他關注的是另一個問題：“國內那幾個拿到電池的廠家，測試結果怎麼樣？”
蘇小遠調出一份報告，語氣中也帶著一絲興奮：“非常好，遠超預期。尤其是低溫效能和快充穩定性，比我們實驗室資料還要優秀。他們已經在全力調整生產線，最快下個季度，首批次產車就能下線。預計續航最低的版本也能輕鬆突破1500公里。”
“好！”林楓點頭，“告訴陳工，確保供貨穩定。另外，我們可以適時放出一些風聲，比如……我們正在研發基於‘玄鱗’的、更高效能的‘戰艦級’電池包，能量密度再提升50%，主要面向高階效能車和特殊領域。”
王胖子眼睛一亮：“楓哥，你這是要……給他們本就脆弱的心靈，再補上一刀？”
“不，”林楓搖搖頭，眼中閃過一絲銳利，“是告訴他們，放棄在現有賽道上追趕的幻想。要麼，徹底擁抱我們的技術體系；要麼，就去尋找新的、我們尚未涉足的細分市場苟延殘喘。”
就在這時，林楓的腦海中，系統提示音再次響起：
【叮！檢測到本位面主要工業實體（國際車企聯盟）陷入重大技術困境，觸發隱藏任務——“時代的抉擇”。】
【任務要求：引導至少三家大型國際車企，全面轉向並依賴宿主提供的技術體系。】
【任務獎勵：解鎖“跨位面工業標準制定”許可權，大量貢獻點，隨機高等文明工業設計圖紙*1。】
林楓心中一動，這任務來得正是時候。這不再是簡單的賣產品，而是要從根本上，改變這個星球上部分重要工業力量的遊戲規則和發展方向。
他對王胖子和蘇小遠說道：“準備一下，我們可以考慮，向那幾家最‘焦慮’也最有‘誠意’的國際巨頭，丟擲第二根橄欖枝了。”
“第二根？”王胖子好奇。
“嗯。”林楓嘴角微揚，“第一根是賣電池，解決他們眼前的生存問題。第二根……是邀請他們，加入我們主導定義的 ‘下一代智慧電動車開放平臺’ 。共享部分底層技術介面，共同開發上層應用。當然，門檻會很高。”
蘇小遠立刻明白了其中的戰略意義：“這是要將他們從競爭對手，轉化為我們生態體系內的‘合作伙伴’，甚至……‘附屬’？”
“話不用說得那麼難聽嘛。”林楓笑了笑，“這叫……共同迎接新時代。”
王胖子興奮地搓手：“嘿嘿，我都能想象到，那幫以前鼻孔朝天的傢伙，以後得看著咱們的臉色定技術標準了！爽！”
當龍芯工業有意開放“下一代智慧電動車開放平臺”合作的訊息，透過非正式渠道隱約傳出後，那些原本陷入絕望的國際巨頭，彷彿在黑暗中看到了一絲微弱的光亮。雖然知道這可能是飲鴆止渴，但在徹底滅亡和依附強者之間，他們似乎並沒有太多的選擇。
新的風暴，開始在全球汽車產業的廢墟與焦土上醞釀。而風暴的核心，龍芯工業，已然手握權柄，準備為這個時代，烙下屬於自己的印記。技術的代差，最終轉化為了規則的制定權。這條東方巨龍，不僅自己要騰飛，還要帶領，或者迫使，整個世界，按照它劃出的軌跡前行。