正如江辰所言，這個訊息如同在平靜的湖面投下巨石，激起的漣漪迅速擴散至整個產業鏈。
反應最快、動作最迅猛的，當屬那些嗅覺靈敏的建築商。
一個佔地2000畝的超級工廠專案，意味著海量的土建工程、廠房建設、配套設施……
這在當前房地產行業普遍低迷的背景下，無異於天降甘霖。
無數建築公司的老闆們已經開始摩拳擦掌，連夜召開會議，研究投標策略，彷彿已經看到了渡過行業寒冬的曙光。
就在建築商們為超級工廠的土建專案摩拳擦掌之時。
新能源汽車核心部件供應商們，也注意到了這塊大蛋糕。
新能源汽車和傳統的燃油汽車不同。
傳統燃油汽車的三大件，底盤，發動機，變速箱。
它們是決定汽車核心效能（動力、操控、耐用性）的關鍵部件，相當於汽車的“心臟”“傳動中樞”和“骨架”。
這些核心部件的研發與製造，需要極為深厚的技術積澱和漫長的資料積累。
這正是國內車企長期以來難以逾越的壁壘。
起步晚是其一，更關鍵的是，構成這些核心技術的專利，早已被國際巨頭們構築了堅固的專利高牆。
後來者想要突圍，不僅需要投入巨量的研發資源，還常常面臨“繞不開”的困境。
正是基於這樣的背景，國家啟動了新能源汽車發展佈局。
核心就是想讓“新能源”賽道成為我國汽車產業“彎道超車”的關鍵。
和傳統燃油車比，新能源汽車的電池、電機、電控這新“三大件”，我國已經形成了明顯優勢。
汽車行業，輻射數百上千萬人的就業，足以影響一個國家的經濟！
豐田汽車，這家在傳統燃油車領域穩居頭部的巨頭。
如今主動入局新能源，恰恰說明國家鼓勵新能源的方向完全正確。
訊息傳到恆能電池的辦公室時，老闆張建軍正對著行業報告發呆。
恆能做了八年新能源電池，國內幾家車企都是他們的客戶，但始終沒敲開過國際巨頭的門。
看到“豐田將在豫章建新能源超級工廠”的新聞，他猛地拍了下桌子，抓起手機就撥給市場部經理王濤：
“小王，趕緊把咱們最新的電池資料整理好。
就是上週剛過檢測的那款長續航電池，續航620公里、快充40分鐘滿電的那個，再把兩個生產基地的產能報表也帶上，下午咱們去豐田的豫章專案組。”
王濤愣了下：“張總，咱們之前沒跟豐田對接過啊，直接去會不會太急了？萬一人家不接待……”
“現在不急甚麼時候急？”
張建軍打斷他，“豐田要建工廠，肯定得找本地供應商，咱們在豫章有現成的基地，產能能跟上，技術也不差，不去試試怎麼知道不行？你趕緊準備，我聯絡下豐田專案組的對接人，就說恆能電池想談合作。”
下午兩點，兩人趕到豐田專案組的臨時辦公室。
對接人戴木是個戴眼鏡的華夏人。
這是江辰特意交代的。
國內的超級工廠，優先用華夏員工。
一來本國人溝通起來沒障礙，對接業務更順暢。
二來能幫著解決本地就業，也算專案對地方的一點回饋。
不過有個例外，財務崗位沒安排華夏人。
之前有報道提過特斯拉的事：
當時特斯拉想給國內工廠的員工漲待遇，結果負責財務的華夏籍高管卻不同意。
說普通員工待遇太高不利於奮鬥，還能幫公司節省用工成本。
說白了，就是想從一線員工身上壓成本。
江辰肯定不會這麼幹。
他早跟高橋健司交代過，豐田豫章超級工廠的員工待遇，必須做到同行業全球最高水平。
他的錢早已多的花不完，根本就不需要靠壓榨底層員工來積累財富。
戴木說話很客氣但帶著謹慎：
“張先生，感謝你們來，但豐田對供應商的篩選標準很嚴格，不僅要看技術，還要看品控穩定性和供應鏈響應速度，這些你們都有準備嗎？”
像恆能這樣的供應商，在豐田汽車和政府簽約的時候，就已經接待了好多。
所以，這一套流程，很是嫻熟。
張建軍把資料遞過去，指著其中一頁說：
“戴木先生，您看，這是我們的品控報告。
過去三年，給國內車企供貨的合格率是99.9%，從沒出過批次問題。
豫章的基地離你們工廠只有20公里，要是合作，送貨當天就能到，響應速度沒問題。
至於技術，這款電池我們做了三次極端環境測試，低溫零下20度也能保持85%的續航，應該符合豐田的要求。”
戴木翻著資料，手指在產能資料上停住：
“你們現在年產能是15GWh，要是我們工廠滿產，初期每月就需要，你們能保證嗎？”
“完全能。”
張建軍立刻接話，“我們第二個基地下個月就能投產，投產後年產能能到25GWh，就算後續你們擴產，我們也能跟上。
而且我們還能根據豐田的車型需求，調整電池的尺寸和能量密度，研發週期不會超過三個月。”
戴木點點頭，把資料收起來：
“張先生，您說的這些我們需要內部評估，包括技術引數的複核和產能實地考察。
這樣，一週內我給您回覆，要是沒問題，我們會安排下一步的技術對接。”
走出辦公室，王濤鬆了口氣：“張總，沒想到戴木還挺客氣，至少沒直接拒絕。”
張建軍笑了笑：“這只是第一步。
豐田是國際巨頭，肯定要多考察，但咱們有本地優勢和技術底子，只要後續考察沒問題，說不定真能成。
回去後你盯著點，要是戴木那邊要去基地考察，咱們提前把生產線整理好，別出岔子。”
王濤點頭應下，兩人快步走向停車場。
他們知道，這不僅是恆能的機會，也是國內新能源供應商打入國際供應鏈的一次重要嘗試。
而在豫章，像恆能這樣主動聯絡豐田的供應商還有不少。
做電機的順達機電、做電控系統的智控科技，都已經開始準備資料，等著跟豐田對接。
整個新能源產業鏈，都因為豐田的入場，變得格外忙碌起來。