說到這兒，吳惠芬微微擺手道。
“哎！平日家裡也沒有供奉神位！
若是有供奉，還能上一炷香以求心理安慰。
以前老一輩有說法，遇見這種大事就應該誠心的求神保佑！”
高育良聽後，不由強顏歡笑的露出了書生式的微笑道。
“吳老師，若是拜神有用，那世界上哪還有那麼多的苦難。
再說臨時抱佛腳肯定也沒用，你就不要病急亂投醫，在這時候去迷信了。”
吳惠芬聽了，這才回到了沙發前拉著高育良的手坐下。
“老高，我心裡是真怕同偉這孩子有個三長兩短！”
高育良聽後，拍了拍吳惠芬的手背道。
“吳老師，我也怕，可這是沒有辦法的事。
同偉這孩子身手好、腦子又轉得快，他一定會有法子自救的，相信我！”
吳惠芬聽後微微點頭，同時深深嘆了一口氣。
“哎！老高你說得對，同偉這孩子聰明一定能夠平安回來的！”
……………………
飛機上。
祁同偉和副駕上的特護兄弟目不轉睛的盯著儀表盤和正前方。
在看見在平流層的自動駕駛已經進入倒計時時，祁同偉終於對著通訊裝置開始廣播。
機艙廣播裡傳來了臨時機長祁同偉沉穩的聲音。
“航班CA5858的各位乘客，我是本次航班的機長祁同偉。
我們即將開始下降，預計三十分鐘後抵達京都國際機場。
地面溫度攝氏二十五度，天氣晴好。
請大家保持鎮定坐在自己的座位，然後繫好安全帶，我一定帶大家平安回家！”
說完後，祁同偉就切換了通訊頻道開始呼叫塔臺。
“塔臺！塔臺！
我是CA5858臨時機長祁同偉，按照預設航道還有一分鐘結束自動駕駛模式。
準備開始由平流層進入對流層。”
說到這兒，祁同偉看了一眼身旁的副駕駛特護兄弟。
特護兄弟點了點頭，雙手在中央控制檯上開始配合操作。
國安總局！
聽見祁同偉的呼叫，幾乎每個人的心都是一緊！
因為成敗在此一舉！
飛機上！
和特護兄弟對視一眼後，繼續開口道。
“自動駕駛斷開！”
同時祁同偉右手輕輕握住了側杆，感受著這架鋼鐵巨鳥透過操縱反饋傳來的細微生命感。
飛機像一把利刃，開始從萬米高空的平流層平穩切入波濤洶湧的對流層。
機長祁同偉：“京都進近，晚上好，CA高度一萬米.
開始下降！
九千米！
八千米！
六千米！
五千米！
塔臺！
塔臺！
航班CA5858即將下降至三千米開始下一步的著陸準備，聽你指揮！”
祁同偉說完後，塔臺就開始發出指令。
“航班CA京都進近，雷達已經識別到航班CA5858。
可以下降並保持高度三千米，修正海壓1012。
使用跑道36右，建立盲降，報！”
祁同偉聽了塔臺的指揮，按照指令操作成功後立刻回應道。
“CA5858已平穩下降保持三千米，修正海壓跑道36右，建立盲降，報！”
在播報完成後！
飛機開始輕微顛簸起來，這是闖入對流層的必然經歷。
窗外，無垠的京都邊緣閃爍的燈火取代。
特護兄弟熟練地調整著導航頻率，將儀表著陸系統的標識調了出來，配合著祁同偉！
然後特護兄弟按照分工播報道。
“襟翼1。”
祁同偉確認速度，點頭回應。
“襟翼1，確定！”
然後隨著特護兄弟扳動手柄，機體傳來輕微的阻力和噪音，飛機像一隻開始收攏翅膀的巨鳥。
這時塔臺也按照流程開始呼叫道。
“晚上好，航班CA開始建立36右盲降。”
特護兄弟迅速切換頻率，開始了與新管制員的對話。
“京都塔臺，晚上好，航班CA建立36右盲降。”
“航班CA晚上好。地面風米秒，跑道36右，可以落地。”
“塔臺！塔臺！CA5858已經準備就緒，請求落地！”
“可以落地”
四個字！
如同最終的許可，讓駕駛艙內的氛圍更加專注。
祁同偉聽到可以落地後，也不由有些緊張。
雖然有特殊技能加持，可這也是他第一次實際操作。
“航班CA開始執行著陸前檢查單。”
特護兄弟聽了，開口道。
“著陸檢查單，襟翼？”
祁同偉聽後微微點頭。
“襟翼30！”
特護兄弟：“減速板？”
祁同偉：“預位。”
特護兄弟：“起落架？”
祁同偉看了一眼三個綠色的起落架指示燈：“三盞綠，放下！”
特護兄弟：“自動剎車？”
祁同偉：“4檔。”
特護兄弟：“著陸檢查單完成。”
飛機已經完全對正了跑道，兩條筆直的燈光通道如同指引歸家的路標。
下滑道指示器上的菱形點緩緩向中心移動。
特護兄弟看著監控儀表，持續報出高度。
“1000英尺。”
“500英尺。”
“決斷高。”
在“決斷高”報出的瞬間，祁同偉的視線迅速從儀表盤切換到窗外清晰的跑道燈上。
因為考慮到祁同偉是個門外漢，緊急加設了合適的燈光，因此目視參考相當良好。
祁同偉見了，平靜地確認道。
“繼續！”
特護兄弟繼續開口播報高度。
“100英尺。”
“50英尺。”
“30英尺。”
“20英尺。”
“10英尺。”
在“10英尺”的報聲中，祁同偉柔和地將機頭微微抬起，形成一個優雅的仰角。
他幾乎同時將兩臺發動機的油門杆緩緩收至慢車。
然後祁同偉低語說道。
“拉平。”
一陣輕微的震動從起落架傳來，緊接著是主輪觸地時沉穩的摩擦聲。
祁同偉感覺到後，再次開口道。
“非常平穩！
請升起擾流板！”
特護兄弟一聽立刻配合操作，然後確認道。
“擾流板升起！”
祁同偉聽了，立刻開口。
“反推。”
祁同偉說著，將油門杆拉過卡阻，開啟反推裝置。
巨大的轟鳴聲傳來，身體被慣性微微推向安全帶。
“80節。”
“70節。”
“60節。”
當速度指標劃過60節時，祁同偉收回反推，改用剎車控制速度。
飛機如同被馴服的野馬，在跑道上平穩地減速。